【正文】
的可靠度。 串聯(lián)系統(tǒng)可靠度: 車輛可靠性設(shè)計(jì) 第四章 汽車可靠性分析 10 串聯(lián)系統(tǒng)的失效率 是各單元失效率 之和 )(tS?)(ti?設(shè)各單元失效率為常數(shù),系統(tǒng)平均壽命: 100111()niitms nsiit R t d t e d t?????????? ? ? ????0010()11()()1( ) ( )( ) ( )tinttisinnt dtSiiit dtt dtnsiiR t R t eeett????????????????????????串聯(lián)系統(tǒng)失效率: 車輛可靠性設(shè)計(jì) 第四章 汽車可靠性分析 11 例 1(教材 41): 由 4個(gè)零件串聯(lián)組成的系統(tǒng)中,零件的可靠度分別為 、 、 、 ,求該系統(tǒng)的可靠度。 例 2: 某系統(tǒng)服從指數(shù)分布 ,由 3個(gè)子系統(tǒng)串聯(lián)組成。若各子系統(tǒng)的平均故障間隔時(shí)間分別為 200h、 80h、300h,求系統(tǒng)的平均故障間隔時(shí)間是多少? 車輛可靠性設(shè)計(jì) 第四章 汽車可靠性分析 12 二、并聯(lián)系統(tǒng)的可靠度計(jì)算 設(shè)第 個(gè)部件的壽命為 ,可靠度為 假定 隨機(jī)變量相互獨(dú)立, 顯 然 并 聯(lián)系統(tǒng)的壽命為 : iit? ? ),2,1( nittPR ii ????nttt , 21 ?? ?12m a x , , , nT t t t?? ?? ?121 2 1 21( ) ( ) m a x ( , , , ), , , ( ) ( ) ( ) ( )Snnn n iiF t P T t P t t t tP t t t t t t F t F t F t F t?? ? ? ?? ? ? ? ? ? ?并聯(lián)系統(tǒng)失效概率: 車輛可靠性設(shè)計(jì) 第四章 汽車可靠性分析 13 系統(tǒng)中各單元可靠度相等時(shí): 1 (1 ) nSRR? ? ? 具有并聯(lián)系統(tǒng)邏輯圖的并聯(lián)系統(tǒng),其可靠度 RS與功能關(guān)系呈并聯(lián)的 單元數(shù)量 n及 單元的可靠度 Ri有關(guān)。 隨著單元數(shù)量的增加和單元可靠度增加,并聯(lián)系統(tǒng)的可靠度將增加 。 系統(tǒng)的可靠度總是大于任一單元的可靠度。 11( ) 1 ( ) 1 ( ) 1 ( 1 ( ) )nnS S i iiiR t F t F t R t??? ? ? ? ? ? ???并聯(lián)系統(tǒng)可靠度: 車輛可靠性設(shè)計(jì) 第四章 汽車可靠性分析 14 1 2 1 2 1 21 2 1 21 2 1 2()21239。 ( )1 2 1 2()39。 21222( ) 1 ( 1 )( 1 )( ) 2 ( )() ()()() 22()( ) 2t t t t tSttSt t tSs t t tSttSs ttSnR t e e e e eR t e eRt e e eR t e e eRt eeR t e e? ? ? ? ? ???? ? ? ?? ? ? ?????? ? ?? ? ? ????? ? ? ?? ? ? ? ? ???? ? ? ?? ? ? ??????? ? ?