【正文】 高。到2010年底，全省民用汽車擁有量達(dá)到了242萬輛，其中公路營(yíng)業(yè)性汽車數(shù)量達(dá)52萬輛，，；全省內(nèi)河運(yùn)輸機(jī)動(dòng)船舶數(shù)為882艘，載重量比“十五”末增長(zhǎng)68%，載客量合計(jì)16521客位，船舶大型化趨勢(shì)明顯。農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)情況明顯改善。云南省認(rèn)真落實(shí)國(guó)家的補(bǔ)貼政策，通過“與盈利較好的客運(yùn)線路捆綁經(jīng)營(yíng)”等模式，克服農(nóng)村客運(yùn)線路盈利能力差、虧損嚴(yán)重的困難，為農(nóng)村居民出行提供便利、安全的公共交通服務(wù)。全省累計(jì)建成農(nóng)村客運(yùn)站774個(gè)，開通農(nóng)村客運(yùn)班線3441條，，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村班車通班車率大幅提升，有效改善了農(nóng)民出行條件。到2010年底，全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率達(dá)96%，建制村通班車率達(dá)67%，已提前實(shí)現(xiàn)了“十一五”規(guī)劃目標(biāo)，初步形成遍布城鄉(xiāng)的客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。公路、水路運(yùn)輸能力持續(xù)增長(zhǎng)。云南省著力發(fā)展道路運(yùn)輸業(yè)，積極推動(dòng)客運(yùn)班線建設(shè)，提升道路運(yùn)輸服務(wù)能力，全省公路水路運(yùn)輸運(yùn)量保持快速增長(zhǎng)。到2008年底，全省國(guó)際客貨運(yùn)線路達(dá)到了16條，跨省區(qū)客運(yùn)線路達(dá)到了256條。2010年，、完成旅客周轉(zhuǎn)量352億人公里、分別比“十五”%、%、%、%。水運(yùn)完成客運(yùn)量731萬人、貨運(yùn)量402萬噸，、分別比“十五”%、%、%、%，公路水路交通服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能力不斷增強(qiáng)。國(guó)際道路運(yùn)輸取得新成績(jī)。至2009年底，全省從事國(guó)際交通運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)增至40戶，從事國(guó)際交通運(yùn)輸?shù)能囕v425輛。在加強(qiáng)雙邊合作方面，中國(guó)與老撾簽訂的雙邊《中老汽車運(yùn)輸協(xié)定》，開通了13條國(guó)際道路運(yùn)輸班線，昆明到萬象、昆明至瑯勃拉邦實(shí)載率達(dá)70%以上；與越南開通了個(gè)舊至文盤、個(gè)舊至沙巴、蒙自至文盤三條國(guó)際客貨運(yùn)輸線。4．交通信息化建設(shè)取得明顯進(jìn)展?！笆晃濉币詠?，云南省加快了交通信息化建設(shè)步伐，在高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、交通信息系統(tǒng)建設(shè)、自動(dòng)化辦公等方面取得了重要進(jìn)展。到2009年底，昆安、安楚等12條高速公路實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，有效提高了車輛通行效率和服務(wù)水平；建成了全行業(yè)“一個(gè)中心、一個(gè)網(wǎng)絡(luò)、一個(gè)平臺(tái)”的信息化系統(tǒng)，完成了“數(shù)字鄉(xiāng)村—交通”工程建設(shè)，交通電子政務(wù)水平達(dá)到全國(guó)同行業(yè)先列。5．交通運(yùn)輸應(yīng)急保障能力不斷提升?！笆晃濉逼陂g，云南省建立健全了交通運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)制，加快了交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮平臺(tái)建設(shè)，多次啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急保障能力顯著增強(qiáng)；積極參與“汶川大救援，云南大行動(dòng)”和奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f活動(dòng)，緊急組織突擊隊(duì)、大批施工機(jī)械和560輛貨車入川參加災(zāi)區(qū)搶險(xiǎn)保通、運(yùn)送救災(zāi)物資，及時(shí)開通由滇入川的救災(zāi)大通道，圓滿完成了抗震救災(zāi)對(duì)口支援應(yīng)急搶險(xiǎn)任務(wù)和奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f云南境內(nèi)交通運(yùn)輸安全保障任務(wù)。6．交通運(yùn)輸行業(yè)管理工作卓有成效。一是治超和收費(fèi)管理工作持續(xù)推進(jìn)。通過幾年的努力，云南省貨車超載超限率明顯下降，公路貨運(yùn)秩序明顯好轉(zhuǎn)；進(jìn)行了公路收費(fèi)站點(diǎn)的清理整頓，依法規(guī)范了車輛通行費(fèi)免交、包交管理行為，合理調(diào)整了高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。二是安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。“十一五”期間，云南省大力開展交通安全專項(xiàng)治理工作，加強(qiáng)水運(yùn)渡口和渡船再造，整改多個(gè)事故多發(fā)公路路段，全省營(yíng)運(yùn)車輛道路交通事故死亡人數(shù)、受傷人數(shù)有所下降，水運(yùn)實(shí)現(xiàn)連續(xù)19年無特大事故。三是公路養(yǎng)護(hù)管理工作不斷推進(jìn)?！笆晃濉逼陂g，云南省堅(jiān)持把基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理作為鞏固建設(shè)成果、促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要工作來抓，加大了高速公路和國(guó)省干線養(yǎng)護(hù)投入，大幅提升了路況質(zhì)量；深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)改革，規(guī)范了鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運(yùn)輸管理所設(shè)置，加大了養(yǎng)護(hù)投入，部分市州還推行了路況質(zhì)量動(dòng)態(tài)公示制度，全省農(nóng)村公路基本形成了建養(yǎng)并舉的良好局面。四是科技創(chuàng)新成果顯著?！笆晃濉逼陂g，云南省交通行業(yè)先后有多個(gè)項(xiàng)目獲國(guó)家或云南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，完成了長(zhǎng)大隧道、連拱隧道等施工關(guān)鍵技術(shù)的研究，建成了“世界第一公路連續(xù)剛構(gòu)高橋”紅河大橋、“國(guó)內(nèi)第一座鋼混梁懸索橋”瀾滄江大橋、長(zhǎng)度超過15千米的個(gè)舊個(gè)屯長(zhǎng)隧道等一大批達(dá)到國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的橋梁隧道工程，豐富了山區(qū)高速公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)；加強(qiáng)了新材料、新工藝、新技術(shù)在農(nóng)村公路建設(shè)中的試驗(yàn)推廣工作，有效降低了農(nóng)村公路建設(shè)成本。五是人才引進(jìn)和培養(yǎng)工作不斷推進(jìn)。建立了覆蓋多領(lǐng)域、多學(xué)科的“云南省交通科技項(xiàng)目咨詢專家?guī)臁?；通過遠(yuǎn)程教育等多種手段，培訓(xùn)各類人員和學(xué)歷教育十萬余人次，為交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展奠定了人才基礎(chǔ)?！笆晃濉敝饕繕?biāo)完成情況“十一五”期間公路水路交通完成投資2042億元，比預(yù)期目標(biāo)1200億元增加800多億元，約是“十五”。公路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，以國(guó)家高速公路、斷頭路為重點(diǎn)，“七出省四出境”和昆明內(nèi)外環(huán)及通州市高速公路建設(shè)步伐進(jìn)一步加快，高速公路建設(shè)里程較“十五”增長(zhǎng)近一倍，居西部第二，全國(guó)第十一位。全省16個(gè)州市提前兩年實(shí)現(xiàn)州府所在地通高等級(jí)公路。，農(nóng)村地區(qū)交通條件較大改善，有力支撐了社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。樞紐站場(chǎng)穩(wěn)步推進(jìn)，公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不斷提高?！皟扇胧∪鼍场焙蛶旌^(qū)水運(yùn)通道港航基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步得到改善。公路水路交通完成或超額完成了“十一五”規(guī)劃主要建設(shè)目標(biāo)。表2－3 “十一五”公路水路主要建設(shè)目標(biāo)完成情況指標(biāo)單位“十一五”規(guī)劃目標(biāo)2010年2005年實(shí)際增加一、交通投資億元12002042　842二、公路　　　　　公路網(wǎng)總里程萬公里　高速公路公里3000263014211209二級(jí)以上公路公里8000913549954140農(nóng)村公路萬公里　建制村公路通達(dá)率%98%98%%%建制村公路路面硬化率%　%　　鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率%90%%%%三、內(nèi)河水運(yùn)　　　　內(nèi)河航道里程公里310031092764345四級(jí)航道公里45036534817五級(jí)航道公里15017915821“十一五”發(fā)展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)交通運(yùn)輸發(fā)展必須堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)。“十一五”期間，全省交通運(yùn)輸行業(yè)把落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀轉(zhuǎn)化為具體行動(dòng)，樹立了以人為本、好中求快、全面協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展、構(gòu)建和諧交通的理念，以新理念、新思路統(tǒng)一交通系統(tǒng)廣大干部職工特別是領(lǐng)導(dǎo)干部的思想認(rèn)識(shí)，在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下不斷深化交通運(yùn)輸各項(xiàng)改革，著力解決人民群眾關(guān)心的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題，使交通發(fā)展始終根植于深厚的群眾基礎(chǔ)之中，有力地保證了全省交通運(yùn)輸事業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的又好又快發(fā)展。交通運(yùn)輸發(fā)展必須搶抓機(jī)遇、爭(zhēng)取支持、迎難而上?！笆晃濉逼陂g，云南交通運(yùn)輸行業(yè)緊緊抓住國(guó)家先后實(shí)施的擴(kuò)大內(nèi)需和西部大開發(fā)、國(guó)主西開通道改造、通縣油路、縣際油路、通暢通達(dá)工程、成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革、逐步有序取消政府還貸二級(jí)路收費(fèi)等機(jī)遇，大力爭(zhēng)取國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部等有關(guān)部門對(duì)我省的關(guān)心支持，迎難而上，千方百計(jì)籌集建設(shè)資金，克服了項(xiàng)目審批難、原材料漲價(jià)、能源供應(yīng)不足、建設(shè)環(huán)境差等重重困難，用改革和發(fā)展的辦法解決了前進(jìn)道路上的困難，取得了交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的突出成績(jī)，使“十一五”成為我省交通運(yùn)輸發(fā)展速度最快、質(zhì)量最好、服務(wù)水平提升最顯著的時(shí)期。交通運(yùn)輸發(fā)展必須有省委、省政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和大力關(guān)心支持。省委、省政府高度重視交通運(yùn)輸事業(yè)，為全省交通運(yùn)輸發(fā)展作出了宏偉的戰(zhàn)略部署，先后提出了把云南建成通往南亞、東南亞的國(guó)際大通道、建成面向西南開放的重要橋頭堡等戰(zhàn)略要求，為全省交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)、指明了方向。省人民政府先后出臺(tái)了一系列加快全省交通發(fā)展的文件，為交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)有力的政策支撐和法規(guī)保障。在財(cái)政極為困難的情況下，省財(cái)政仍然千方百計(jì)擠出資金用于交通建設(shè)，走在全國(guó)前列。省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次深入交通行業(yè)調(diào)研、幫助解決困難，并多次對(duì)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展作出重要批示、提出新的要求；分管省領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，多次親自率隊(duì)赴京匯報(bào)工作，爭(zhēng)取到了國(guó)家的有力支持。交通運(yùn)輸發(fā)展必須依靠全省人民的支持，充分調(diào)動(dòng)各方的積極性，營(yíng)造良好的發(fā)展氛圍?！笆晃濉逼陂g，通過大量的宣傳解釋和發(fā)動(dòng)工作，全省交通運(yùn)輸發(fā)展得到了全省人民的大力支持，初步形成了全社會(huì)關(guān)心交通、理解交通、支持交通、發(fā)展交通的格局。同時(shí)，緊緊依靠地方各級(jí)黨委政府，努力協(xié)調(diào)配合省各相關(guān)部門，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮了各個(gè)方面的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，凝聚共識(shí)，形成合力，推進(jìn)了公路建設(shè)由部門行為轉(zhuǎn)變?yōu)檎袨椋尚袠I(yè)行為轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?huì)行為，為全省交通發(fā)展創(chuàng)造了寬松和諧的新環(huán)境。交通運(yùn)輸發(fā)展必須堅(jiān)持圍繞中心、服務(wù)大局，統(tǒng)籌兼顧、突出重點(diǎn)。“十一五”期間，全行業(yè)緊緊圍繞全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，始終抓住發(fā)展第一要?jiǎng)?wù)不放松，認(rèn)真貫徹落實(shí)省委、省政府的各項(xiàng)戰(zhàn)略部署，不斷開拓進(jìn)取，準(zhǔn)確把握交通發(fā)展的規(guī)律性，增強(qiáng)前瞻性和預(yù)見性，創(chuàng)造性地開展工作，把國(guó)道主干線、西開通道建設(shè)和農(nóng)村公路建設(shè)作為工作重點(diǎn)，全盤統(tǒng)籌兼顧，促進(jìn)了高速公路、干線公路與農(nóng)村公路、建管養(yǎng)與運(yùn)輸全面發(fā)展，公路水路交通與其它運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展。完成了國(guó)道主干線建設(shè)任務(wù)，提前兩年實(shí)現(xiàn)了州市通高等級(jí)公路的目標(biāo)，有力地提升了普通干線公路網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)水平，大幅提升了鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通暢和建制村公路通達(dá)率。交通運(yùn)輸發(fā)展必須堅(jiān)持改革創(chuàng)新，堅(jiān)持走資源節(jié)約和環(huán)境友好型的交通發(fā)展之路。“十一五”期間，全行業(yè)始終堅(jiān)持改革創(chuàng)新，不斷用新理念、新思路、新舉措推進(jìn)交通發(fā)展，逐步完善了交通體制、機(jī)制和法制建設(shè)。努力實(shí)踐“資源節(jié)約型環(huán)境友好型”理念，在高速公路建設(shè)中注重突出環(huán)境保護(hù)、突出安全新理念、突出服務(wù)功能、突出民族文化特色,創(chuàng)造了思小、昆玉、安楚、新河、水麻等高速公路建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，得到胡錦濤總書記、習(xí)近平副主席等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的充分肯定。通過“政府引導(dǎo)、政策引導(dǎo)、群眾參與”方式，落實(shí)“路、站、運(yùn)、管、安” 五位一體整體推進(jìn)新模式，因地制宜形成了“等級(jí)多標(biāo)準(zhǔn)、路面多形式、安保多樣化、籌資多渠道”的發(fā)展思路，極大地改善了全省農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施條件；明確提出了“突出重點(diǎn)、有保有壓，分級(jí)管理、分級(jí)負(fù)責(zé)，盡力而為、量力而行，少花錢、多修路”的原則，以及“爭(zhēng)、提、招、讓、分、借”的“六字措施”，緩解了交通建設(shè)領(lǐng)域的資金困難，保證了重點(diǎn)項(xiàng)目工程的常態(tài)支付和農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的及時(shí)啟動(dòng)，創(chuàng)造和豐富了“彈石路—整齊塊體彈石路”的成功經(jīng)驗(yàn)。以建設(shè)“兩出省、三出境”水運(yùn)通道為突破口，實(shí)現(xiàn)了云南水運(yùn)從走出省門到跨出國(guó)門的重大突破。交通運(yùn)輸發(fā)展必須打牢“質(zhì)量、安全、廉政、穩(wěn)定”四大基石?！笆晃濉逼陂g，全行業(yè)堅(jiān)持速度質(zhì)量效益相協(xié)調(diào)，完善了工程質(zhì)量保證體系和監(jiān)督管理體系，建成了一大批優(yōu)質(zhì)的高速公路，多條高速公路獲獎(jiǎng)，成為全國(guó)獲獎(jiǎng)最多的省份；更新了安全理念，強(qiáng)化安全責(zé)任，加強(qiáng)安全監(jiān)管，完善應(yīng)急機(jī)制，提高預(yù)控及處置事故險(xiǎn)情和人命救助的能力，保持了交通的平穩(wěn)持續(xù)安全發(fā)展；加強(qiáng)了黨風(fēng)廉政建設(shè)，建成了覆蓋全行業(yè)的廉政長(zhǎng)效機(jī)制，確保了在交通大干快上的新時(shí)期“工程優(yōu)質(zhì)、干部?jī)?yōu)秀”；切實(shí)做好各項(xiàng)穩(wěn)定工作，把矛盾化解在基層，確保了行業(yè)的和諧穩(wěn)定發(fā)展?！笆晃濉币詠?，在省委省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在交通運(yùn)輸部等國(guó)家部委的大力支持幫助下，在各級(jí)黨委、政府的關(guān)心重視和交通系統(tǒng)廣大干部職工的共同努力下，使“十一五”成為我省交通運(yùn)輸發(fā)展速度最快、質(zhì)量最好、服務(wù)水平提升最顯著的時(shí)期。盡管“十一五”期間公路水路交通取得了很大成就，為“十二五”發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，但還存在一些問題和薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在：一是交通基礎(chǔ)設(shè)施供給仍然不足，難以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的要求。目前，全省已建成高速公路不足規(guī)劃里程的一半，建成的國(guó)高網(wǎng)不到規(guī)劃的60%，出省通邊通道尚未實(shí)現(xiàn)全部高速化，部分州市尚無高速公路連接。二級(jí)及以上公路里程比重低于全國(guó)平均水平，35個(gè)縣未通高等級(jí)公路，國(guó)省道中還有等外路、四級(jí)路和砂石路，州市間、縣際間通道少。農(nóng)村公路通達(dá)深度不足，通行條件差，橋涵不配套，安保設(shè)施不完善、抗災(zāi)能力弱等。內(nèi)河航道等級(jí)低，港口基礎(chǔ)設(shè)施落后。交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模不足和服務(wù)水平低，難以有效支撐全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展。二是運(yùn)輸服務(wù)，特別是道路運(yùn)輸服務(wù)效率、水平不高，現(xiàn)代物流亟待推進(jìn)。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾需求提升，道路運(yùn)輸行業(yè)還存在諸多問題和不足，主要表現(xiàn)在：運(yùn)輸市場(chǎng)組織化程度不高，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體數(shù)量多、規(guī)模小、實(shí)力弱，龍頭企業(yè)缺乏，行業(yè)的規(guī)?；⒓s化程度較差，運(yùn)輸整體效率較低；道路運(yùn)輸服務(wù)還不能滿足多樣化、多層次的運(yùn)輸需求，安全監(jiān)管任務(wù)仍然繁重；道路運(yùn)輸城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化及現(xiàn)行的道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式與發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)、建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型社會(huì)的要求還有一定的差距；道路運(yùn)輸業(yè)的管理和經(jīng)營(yíng)模式還不能充分滿足社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求，統(tǒng)一開放、公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的道路運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制還有待進(jìn)一步完善；道路運(yùn)輸信息化、客貨運(yùn)站場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展和社會(huì)公眾出行的需求。三是安全監(jiān)管和救助設(shè)施總量不足問題仍然突出，交通應(yīng)急能力亟需加強(qiáng)。云南山高谷深，自然災(zāi)害頻發(fā)，“十一五”期間，云南交通建設(shè)以應(yīng)對(duì)公路、水路自然災(zāi)害為基礎(chǔ)，初步形成了指揮有力、信息暢通、反應(yīng)迅速、處置有效的交通運(yùn)輸應(yīng)急處置體系，提高了全社會(huì)的安全應(yīng)急與救助保障水平。近年來，隨著全球氣候變暖、極端惡劣天氣不斷增多，由此引發(fā)的重特大自然災(zāi)害，對(duì)交通運(yùn)輸安全應(yīng)急保障和反應(yīng)能力提出了更高要求。目前，全省交通運(yùn)輸安全應(yīng)急保障建設(shè)還存在安全監(jiān)管和救助設(shè)施總量不足，尤其是救助基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，應(yīng)急救援經(jīng)費(fèi)與設(shè)備、裝備匱乏；應(yīng)急物資存儲(chǔ)不足，物資采購、更新、征用、補(bǔ)償、調(diào)撥機(jī)制不完善；監(jiān)管手段落后，安全管理應(yīng)急反應(yīng)能力差等問題。四是節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)和集約節(jié)約利用資源等工作還有待進(jìn)一步加強(qiáng)。建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)是我國(guó)一項(xiàng)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略任務(wù)，節(jié)能減排是黨中央、國(guó)務(wù)院貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重大舉措，交通運(yùn)輸行業(yè)是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供公益服務(wù)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是能源消費(fèi)增長(zhǎng)最快的高能耗行業(yè)。做好交通運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能減排工作，不僅關(guān)系到交通運(yùn)輸行業(yè)的自身發(fā)展，也是事關(guān)國(guó)家能源安全以及為整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)有力支持的重大戰(zhàn)略問題。目前，節(jié)能減排方面仍存在思想認(rèn)識(shí)、機(jī)制體制、行業(yè)管理、配套政策等方面仍存在著一定的不適應(yīng)，能源消耗統(tǒng)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量與檢