【正文】 功能：運(yùn)輸組織功能具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的貨運(yùn)中心站不只是一個(gè)點(diǎn)，而是一個(gè)覆蓋整個(gè)鄒城市、濟(jì)寧市、山東省、乃至周邊省市的網(wǎng)絡(luò)。因此，該物流中心首先應(yīng)負(fù)責(zé)選擇滿(mǎn)足客戶(hù)需要的運(yùn)輸方式，然后具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運(yùn)輸作業(yè)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)抵目的地。除了在交貨點(diǎn)交貨需要客戶(hù)配合外，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，包括最后的市內(nèi)配送都應(yīng)由物流中心組織。物流儲(chǔ)運(yùn)功能該物流中心需要具備一定規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，但客戶(hù)需要的不是在貨運(yùn)中心站儲(chǔ)存商品，而是要通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)保證市場(chǎng)分銷(xiāo)活動(dòng)的開(kāi)展，同時(shí)盡可能降低庫(kù)存占?jí)旱馁Y金，減少儲(chǔ)存成本。因此，貨運(yùn)中心站作為社會(huì)化的公共型物流中心需要配備高效率的分揀、傳送、儲(chǔ)存、揀選等設(shè)備。裝卸、搬運(yùn)功能公共型的物流中心應(yīng)該配備專(zhuān)業(yè)化的裝載、卸載、提升、運(yùn)送、碼垛等裝卸搬運(yùn)機(jī)械，以提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率，減少作業(yè)對(duì)貨物造成的損毀。包裝、流通加工功能物流中心包裝的目的不是要改變商品的銷(xiāo)售包裝，而在于通過(guò)對(duì)銷(xiāo)售包裝進(jìn)行組合、拼裝、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。加工作業(yè)主要是因?yàn)楣参锪髦行某３Ｅc固定的制造商或分銷(xiāo)商進(jìn)行長(zhǎng)期合作，為制造商或分銷(xiāo)商完成一定的加工作業(yè)。所以，貨運(yùn)中心站還應(yīng)該具備基本加工職能，例如，貼標(biāo)簽、制作并粘貼條形碼等服務(wù)功能。物流信息處理和信息服務(wù)功能物流中心作為物流中心離不開(kāi)物流信息，對(duì)各個(gè)物流環(huán)節(jié)的各種作業(yè)中產(chǎn)生的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析、傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢(xún)信息。同時(shí)為貨主和客戶(hù)提供貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等信息服務(wù)功能。第三節(jié) 站場(chǎng)服務(wù)作業(yè)量預(yù)測(cè)本報(bào)告對(duì)XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心項(xiàng)目的市場(chǎng)需求進(jìn)行分析，參考已有數(shù)據(jù)，對(duì)XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心進(jìn)行貨物作業(yè)量預(yù)測(cè)。本項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2012年建成，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，項(xiàng)目的設(shè)計(jì)年限一般取項(xiàng)目建成投入使用后的10年，同時(shí)考慮財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的需要，本報(bào)告取2012年、2015年、2020年和2025年為預(yù)測(cè)的特征年。在本項(xiàng)目的預(yù)測(cè)和分析過(guò)程中，將采用定性分析與定量預(yù)測(cè)相結(jié)合的方法，以歷史數(shù)據(jù)為依據(jù)，根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、公路貨物運(yùn)輸量、站場(chǎng)適站量之間的關(guān)系，利用回歸分析、彈性系數(shù)法、貨運(yùn)強(qiáng)度分析、增長(zhǎng)率法等方法進(jìn)行多次預(yù)測(cè)、分析，最后結(jié)合專(zhuān)家意見(jiàn)進(jìn)行綜合取值，得到各特征年的預(yù)測(cè)值。XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心項(xiàng)目貨物適站量的預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表2—1。表21 XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心適站量預(yù)測(cè)結(jié)果(單位：萬(wàn)噸)年份2012年2015年2020年2025年零擔(dān)快運(yùn)12263852倉(cāng)儲(chǔ)6101216集裝箱2345合計(jì)20395473第三章 建設(shè)規(guī)模與站址選擇第一節(jié) 設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力確定本項(xiàng)目根據(jù)市場(chǎng)需求分析與適站量預(yù)測(cè)結(jié)果，參照國(guó)家有關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮站場(chǎng)的設(shè)計(jì)年限、合理生產(chǎn)規(guī)模、建設(shè)條件等因素，確定建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力。一、設(shè)計(jì)年限依據(jù)有關(guān)規(guī)定，項(xiàng)目的設(shè)計(jì)年限取項(xiàng)目建成投入使用后的十年。本項(xiàng)目建設(shè)期為一年，2012年4月竣工，2012年5月投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年限確定為2020年，即主要生產(chǎn)設(shè)施和設(shè)備按照2020年適站量進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí)作為濟(jì)寧公路運(yùn)輸樞紐的組成項(xiàng)目之一，遠(yuǎn)景規(guī)劃期限為2025年，其建設(shè)用地和配套設(shè)施要考慮遠(yuǎn)景發(fā)展的需要。二、設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力本項(xiàng)目主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)為物流服務(wù)，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的確定，主要考慮生產(chǎn)作業(yè)性質(zhì)，以及服務(wù)區(qū)域內(nèi)貨源生成環(huán)境、貨源結(jié)構(gòu)、物流作業(yè)量的發(fā)展趨勢(shì)、資金約束等因素，以設(shè)計(jì)年限2020年生產(chǎn)作業(yè)量為依據(jù)，并參考國(guó)內(nèi)外物流中心、物流園區(qū)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)本報(bào)告預(yù)測(cè)，設(shè)計(jì)年度生產(chǎn)能力預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表31。表3—1 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)年度(2020年)生產(chǎn)能力測(cè)算表序號(hào)業(yè)務(wù)項(xiàng)目指標(biāo)作業(yè)比例生產(chǎn)能力(萬(wàn)噸)1集裝箱作業(yè)量(萬(wàn)噸)100％堆存重箱60％空箱40％拆裝箱60％2儲(chǔ)運(yùn)貨物作業(yè)量(萬(wàn)噸)100％其中庫(kù)內(nèi)堆存80％場(chǎng)內(nèi)堆存20％3零擔(dān)快運(yùn)作業(yè)量(萬(wàn)噸)100％其中庫(kù)內(nèi)堆存80％場(chǎng)內(nèi)堆存20％第二節(jié) 建設(shè)規(guī)模需求一、確定建設(shè)規(guī)模的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)貨運(yùn)站(場(chǎng))級(jí)別劃分和建設(shè)要求》(JT/T 402—1999)，中華人民共和國(guó)交通部部標(biāo)準(zhǔn)；《汽車(chē)零擔(dān)貨運(yùn)站站級(jí)與建設(shè)要求》(JT3 13488)，中華人民共和國(guó)交通部部標(biāo)準(zhǔn)；《集裝箱公路中轉(zhuǎn)站站級(jí)劃分及設(shè)備配備》(GB/T12419—90)，中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；本項(xiàng)目主體工程建設(shè)規(guī)模的確定主要依據(jù)以上有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)本報(bào)告充分考慮項(xiàng)目具體情況及物流特點(diǎn)，對(duì)相應(yīng)指標(biāo)作適當(dāng)調(diào)整，測(cè)算各項(xiàng)設(shè)施建設(shè)規(guī)模。二、建設(shè)規(guī)模需求本項(xiàng)目配備的主要生產(chǎn)設(shè)施和設(shè)備包括主要建筑物：綜合辦公樓、物流倉(cāng)庫(kù)；主要構(gòu)筑物：裝卸作業(yè)場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)； 主要設(shè)備：起重裝卸設(shè)備、汽車(chē)、其他設(shè)備等。本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模需求分析根據(jù)不同的貨物特性與儲(chǔ)運(yùn)需求，需進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存作業(yè)的貨物主要包括以下幾類(lèi)：集裝箱拆裝箱貨物、零擔(dān)貨物、普通儲(chǔ)運(yùn)貨物；需進(jìn)入貨場(chǎng)堆存作業(yè)的貨物有普通貨物和集裝箱(包括重箱與空箱)。設(shè)施規(guī)模需求的各項(xiàng)參數(shù)，列于表32中。根據(jù)不同形式的作業(yè)量和相對(duì)應(yīng)的計(jì)算參數(shù)，測(cè)算站場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)施倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)的需求規(guī)模及主要裝卸機(jī)械設(shè)備需求數(shù)量匯總?cè)绫?3。本項(xiàng)目除儲(chǔ)運(yùn)生產(chǎn)設(shè)施，根據(jù)功能需求，擬配備輔助生活服務(wù)設(shè)施和輔助配套設(shè)施，同時(shí)根據(jù)城市規(guī)劃與環(huán)境保護(hù)要求，需配套綠化面積，綜合考慮各種需求。表3—2 本項(xiàng)目規(guī)模需求測(cè)算參數(shù)表項(xiàng) 目平均時(shí)間(日)平均占地面積(平方米/噸、箱)不平衡系數(shù)(％)場(chǎng)地利用系數(shù)堆碼高度倉(cāng)庫(kù)零擔(dān)及快運(yùn)貨物4集裝箱拆裝箱貨物32普通貨物4集裝箱堆場(chǎng)(TEU)745360零擔(dān)貨物堆場(chǎng)52360普通貨物堆場(chǎng)52360表3—3 本項(xiàng)目規(guī)模需求測(cè)算匯總表序號(hào)主要設(shè)備和建筑物規(guī)模需求(平方米)1綜合辦公樓24002物流倉(cāng)庫(kù)8000 小計(jì)10400主要構(gòu)筑物(平方米)1停車(chē)場(chǎng)30002裝卸作業(yè)場(chǎng)3000 小計(jì)6000裝卸機(jī)械(臺(tái))125噸輪胎吊325噸叉車(chē)83124運(yùn)輸汽車(chē)50 小計(jì)73第三節(jié) 站場(chǎng)位置一、 站址選擇原則地址選擇的基本原則a、符合城市建設(shè)發(fā)展規(guī)劃。b、適宜的周?chē)h(huán)境，有利于貨物的運(yùn)輸。c、少投入、早建成。地址選擇的具體要求a、有適宜的人文環(huán)境、自然景觀和生態(tài)環(huán)境。b、有良好的自然基礎(chǔ)條件(地形、地質(zhì)、氣象、水文等)c、有充足的土地面積與適宜的形狀。d、有方便完善的基礎(chǔ)設(shè)施，包括對(duì)外交通、運(yùn)輸、通訊、水源、電源、“三廢處理等。二、站址方案經(jīng)過(guò)充分的分析與比選，確定項(xiàng)目落戶(hù)于鄒城市中心店鎮(zhèn)中心一村，緊靠104國(guó)道。京臺(tái)高速公路和日蘭高速公路在此交匯，形成了公路運(yùn)輸?shù)摹包S金大十字架”。第四章 建設(shè)方案XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心建設(shè)方案設(shè)計(jì)根據(jù)生產(chǎn)功能要求，設(shè)計(jì)物流中心的生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程，選擇主要生產(chǎn)作業(yè)工藝，配備設(shè)施設(shè)備，進(jìn)行空間組合，經(jīng)比選，擬定總平面布置方案，并選擇主體工程建筑結(jié)構(gòu)方案與配套工程方案。建設(shè)方案設(shè)計(jì)是本研究的中心環(huán)節(jié)，建設(shè)方案設(shè)計(jì)過(guò)程即是項(xiàng)目的技術(shù)論證過(guò)程，同時(shí)是進(jìn)一步進(jìn)行經(jīng)濟(jì)論證的基礎(chǔ)。第一節(jié) 站場(chǎng)內(nèi)部生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程物流中心生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)是進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)的初步環(huán)節(jié)，合理的組織與設(shè)計(jì)物流中心的生產(chǎn)流程，是使站內(nèi)生產(chǎn)順暢有序，作業(yè)效率高效發(fā)揮，站場(chǎng)功能得以實(shí)現(xiàn)的前提。根據(jù)濟(jì)寧及鄒城公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃要求，綜合分析濟(jì)寧恒良物流有限公司物流中心的現(xiàn)有與潛在需求，可以初步對(duì)其功能進(jìn)行定位。建成后的XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心將以市場(chǎng)為導(dǎo)向，依靠?jī)?yōu)良的物流基礎(chǔ)設(shè)施，面向鄒城中心店鎮(zhèn)及周邊城市群的工商企業(yè)，提供多方位的社會(huì)化物流服務(wù)，成為鄒城市現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要組成部分。本項(xiàng)目依托于城市道路網(wǎng)、日益完善的公路網(wǎng)為物流發(fā)展提供現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備與生產(chǎn)組織，具備貨物交易、堆存、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、貨運(yùn)代理、代辦結(jié)算、貨運(yùn)配載以及配送等多種物流服務(wù)功能。一、物流生產(chǎn)流程貨運(yùn)作業(yè)流程分為商務(wù)服務(wù)與生產(chǎn)作業(yè)兩部分：商務(wù)作業(yè)：包括物流全過(guò)程對(duì)與貨物數(shù)量、質(zhì)量、作業(yè)管理相關(guān)的物流信息，以及與訂、發(fā)貨和貨款支付相關(guān)的商流、資金流信息進(jìn)行收集、整理與傳遞，保證物流活動(dòng)的有效進(jìn)行。隨著信息網(wǎng)絡(luò)的完善與電子商務(wù)的普及，將逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)紙商務(wù)，其中出口監(jiān)管保稅貨物的商務(wù)作業(yè)還包括一關(guān)三檢信息流程。生產(chǎn)作業(yè)：主要包括倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)、分揀作業(yè)、裝卸作業(yè)、包裝加工作業(yè)、配送作業(yè)等等，還包括出口貨物一關(guān)三檢作業(yè)的全過(guò)程。生產(chǎn)作業(yè)是物流實(shí)體作業(yè)，形成貨物、車(chē)輛、裝卸作業(yè)機(jī)具的有序運(yùn)動(dòng)，即貨物流線(xiàn)、車(chē)輛流線(xiàn)與裝卸作業(yè)機(jī)具流線(xiàn)。其中貨物流線(xiàn)是生產(chǎn)作業(yè)的主體流線(xiàn)，車(chē)輛、作業(yè)機(jī)具為貨物載體，其流線(xiàn)與貨物流線(xiàn)相配合。二、物流生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)原則本物流中心生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)主要遵循以下原則：盡量避免站內(nèi)車(chē)輛流線(xiàn)、貨物流線(xiàn)與裝卸作業(yè)機(jī)具流線(xiàn)之間產(chǎn)生交叉、干擾，合理組織單向環(huán)行交通，保證流線(xiàn)順暢。流程設(shè)計(jì)滿(mǎn)足站內(nèi)各個(gè)功能區(qū)域，各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的最佳銜接配合，作業(yè)流線(xiàn)最短，避免迂回。生產(chǎn)流程最大限度的利用場(chǎng)地內(nèi)空間。合理的流程設(shè)計(jì)是生產(chǎn)作業(yè)高效有序運(yùn)作的基本保證，也是一個(gè)好的方案設(shè)計(jì)的前提條件。第二節(jié) 主要生產(chǎn)作業(yè)的工藝方式選擇分析選擇站場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)工藝流程是建設(shè)方案設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。按照本項(xiàng)目貨物特性、作業(yè)量大小選擇裝卸機(jī)械，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求確定倉(cāng)庫(kù)的跨度、柱間距離、庫(kù)門(mén)尺寸、通道布置等，進(jìn)一步按照工藝流程順序?qū)χ饕a(chǎn)設(shè)施進(jìn)行空間布局。本項(xiàng)目貨運(yùn)生產(chǎn)作業(yè)工藝主要有庫(kù)房作業(yè)工藝、集裝箱堆場(chǎng)、散貨場(chǎng)作業(yè)工藝等，各工藝方案分析選擇如下：一、倉(cāng)庫(kù)裝卸作業(yè)工藝叉車(chē)裝卸方式：分析比較各種常用的庫(kù)房裝卸工藝，考慮叉車(chē)裝卸作業(yè)方式具有機(jī)動(dòng)靈活、通用性強(qiáng)的特點(diǎn)，目前庫(kù)房裝卸作業(yè)廣泛使用，本項(xiàng)目大部分倉(cāng)庫(kù)擬采用此種工藝方式。裝卸機(jī)械選型要注意一機(jī)多能，選擇可安裝多種屬具的叉車(chē)，擴(kuò)大使用范圍，提高作業(yè)效率。未來(lái)根據(jù)貨運(yùn)業(yè)務(wù)量逐步增加的需要，在零擔(dān)、快運(yùn)中轉(zhuǎn)大廳可考慮采用機(jī)械傳送和自動(dòng)分揀生產(chǎn)工藝，提高作業(yè)能力。二、集裝箱堆場(chǎng)、散貨場(chǎng)裝卸作業(yè)工藝將龍門(mén)起重機(jī)，門(mén)座起重機(jī)與輪胎起重機(jī)等多種裝卸工藝進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選，其中龍門(mén)起重機(jī)與門(mén)座起重機(jī)投資較大，而且受軌道限制，不宜轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)，適用于作業(yè)量較大的物流中心場(chǎng)，因此，根據(jù)本項(xiàng)目作業(yè)量及貨種，一般貨物及少量集裝箱的堆存、裝卸擬采用機(jī)動(dòng)、靈活的輪胎式起重機(jī)與叉車(chē)相結(jié)合的作業(yè)方式。三、建設(shè)內(nèi)容根據(jù)以上生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)與各步驟生產(chǎn)功能要求，參照國(guó)家與有關(guān)部門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，本項(xiàng)目需配備以下貨運(yùn)設(shè)施、設(shè)備。主要設(shè)施主要包括物流綜合辦公樓、倉(cāng)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)、裝卸作業(yè)場(chǎng)、生活服務(wù)區(qū)等。綜合業(yè)務(wù)大樓：包括滿(mǎn)足管理與商務(wù)辦公、一關(guān)三檢的業(yè)務(wù)用房、信息中心(即MIS中心)機(jī)房、貨運(yùn)交易信息大廳、培訓(xùn)中心等，并為入駐的物流企業(yè)提供辦公用房。倉(cāng)庫(kù)：包括另?yè)?dān)貨物、集裝箱拆裝箱貨物、普通儲(chǔ)運(yùn)貨物的綜合倉(cāng)庫(kù)，為高大倉(cāng)庫(kù)。庫(kù)內(nèi)可按照不同作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行功能分區(qū)，根據(jù)需要內(nèi)設(shè)多層貨架。停車(chē)場(chǎng)：為裝卸作業(yè)機(jī)械及駐站運(yùn)輸車(chē)輛，進(jìn)站進(jìn)行貨運(yùn)交易的車(chē)輛提供停放場(chǎng)地。裝卸作業(yè)場(chǎng)：專(zhuān)門(mén)進(jìn)行裝卸作業(yè)的場(chǎng)所。設(shè)備配備主要包括貨物裝卸設(shè)備、運(yùn)輸車(chē)輛、通信信息設(shè)備、其它配套設(shè)備等。裝卸設(shè)備：包括滿(mǎn)足倉(cāng)庫(kù)與堆場(chǎng)各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)的裝卸、搬運(yùn)設(shè)備?？紤]本項(xiàng)目近期零擔(dān)貨物作業(yè)量不大，暫不配備零擔(dān)貨物自動(dòng)分揀設(shè)備，隨貨運(yùn)業(yè)務(wù)量增加，可根據(jù)需要配備自動(dòng)傳送分揀設(shè)備及其他裝卸設(shè)備。運(yùn)輸車(chē)輛：本項(xiàng)目為公用型專(zhuān)業(yè)化物流基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)站作業(yè)的廂式貨車(chē)將為社會(huì)車(chē)輛，不配備運(yùn)輸車(chē)隊(duì)。根據(jù)生產(chǎn)需要配備部分集裝箱專(zhuān)用車(chē)輛與一般貨車(chē)車(chē)輛，為提高車(chē)輛設(shè)備的利用率，減少物流中心固定資產(chǎn)投資，并可根據(jù)需要租用外部車(chē)輛。通信信息設(shè)備：本項(xiàng)目是濟(jì)寧公路運(yùn)輸樞紐通信信息系統(tǒng)的組成部分，為了滿(mǎn)足站場(chǎng)業(yè)務(wù)管理及與外部進(jìn)行運(yùn)輸信息交流的需要，配備相應(yīng)的通信信息設(shè)備。其它設(shè)備：包括其它輔助生產(chǎn)所需的設(shè)備，如洗車(chē)設(shè)備、加油設(shè)備、車(chē)輛檢修設(shè)備、地磅等等。生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備可根據(jù)生產(chǎn)功能需求，分期、適時(shí)配備，首先滿(mǎn)足基本生產(chǎn)需要，形成初步生產(chǎn)能力，在此基礎(chǔ)上逐步完善。第三節(jié) 機(jī)構(gòu)設(shè)置與人員配備一、機(jī)構(gòu)設(shè)置與人員配備XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心根據(jù)物流企業(yè)特點(diǎn)、建設(shè)規(guī)模、服務(wù)功能、經(jīng)營(yíng)范圍與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，參照同行業(yè)情況，既保證生產(chǎn)任務(wù)順利完成，又考慮不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的發(fā)展趨勢(shì)，本著管理梯度不宜太多，精兵簡(jiǎn)政的原則，按照現(xiàn)代管理扁平化的模式設(shè)置組織機(jī)構(gòu)。本企業(yè)按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，采用現(xiàn)代化集中管理模式，實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。中心本部下設(shè)十個(gè)部門(mén)，包括人力資源部、財(cái)務(wù)部、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸部、招商部、信息部、物業(yè)部、市場(chǎng)部、行政部、客戶(hù)服務(wù)部、質(zhì)檢部。各部門(mén)的主要職責(zé)：人力資源部：負(fù)責(zé)員工培訓(xùn)，檔案管理，工資管理，勞動(dòng)人事管理。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)綜合性物流中心統(tǒng)一核算。倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸部：負(fù)責(zé)提供倉(cāng)儲(chǔ)、配貨管理；優(yōu)化配送線(xiàn)路；將流通貨物資料輸入公司信息系統(tǒng)；根據(jù)銷(xiāo)售量制定配送中心存貨標(biāo)準(zhǔn)；完成運(yùn)輸任務(wù)；負(fù)責(zé)公司車(chē)輛的維護(hù)。招商部：負(fù)責(zé)市場(chǎng)的招商工作，負(fù)責(zé)市場(chǎng)客戶(hù)關(guān)系管理。信息部：負(fù)責(zé)企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)的建立維護(hù)、數(shù)據(jù)傳輸、信息處理，保證網(wǎng)站、電子商務(wù)平臺(tái)的順暢，完善企業(yè)的信息化建設(shè)。物業(yè)部：負(fù)責(zé)整個(gè)物流中心的