減速器設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)計(jì)及制造課程設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧
2025-01-01 08:44 本頁(yè)面
【正文】 計(jì)算圓周速度==③ 計(jì)算齒寬④ 計(jì)算齒寬與齒高之比模數(shù)： =齒高：h== ==⑤計(jì)算載荷系數(shù)根據(jù)v=，7級(jí)精度，由圖108查得動(dòng)載系數(shù)k==k=1,由表102查得使用系數(shù)K=1由表104用插值法查得7級(jí)精度小齒輪相對(duì)支撐費(fèi)堆成布置時(shí)K=, ===⑤ 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正說算的分度圓直徑由式1010a得d=d=⑦計(jì)算模數(shù)mm=d/z=由式105得彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為（1） 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值① 由圖1020c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限500Mpa。大齒輪的彎曲疲勞極限380Mpa② ，,③ 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力取取彎曲疲勞安全系數(shù)S=，由式1012得==④ 計(jì)算載荷系數(shù)K==⑤ 查取齒形系數(shù)由表105查得= =⑥ 查取應(yīng)力校正系數(shù)由表105查得= =⑦ 計(jì)算大小齒輪的并加以比較====大齒輪的齒數(shù)大（2）設(shè)計(jì)計(jì)算= 對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度的模數(shù)m大于齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，計(jì)算的模數(shù)，憂郁齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，=2mm,按接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑=,算出小齒輪齒數(shù)=大齒輪齒數(shù)== 取=81這樣設(shè)計(jì)出的齒輪傳動(dòng)，既滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。4. 幾何尺寸設(shè)計(jì)（1）計(jì)算分度圓直徑262=52mm174mm（2） 計(jì)算中心距：mm計(jì)算齒輪寬度：152=52mm圓整后：mm =60mm低速級(jí)、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)① 按圖所示的傳動(dòng)方案，選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)。② 運(yùn)輸機(jī)一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度（GB1009588）③ 材料選擇。由表101選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪材料為45港（調(diào)質(zhì)）硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。④ 選小齒輪齒數(shù)=23，大齒輪齒數(shù)==，取=78由設(shè)計(jì)計(jì)算公式（109a）進(jìn)行試算，即： （1） 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值① 試選載荷系數(shù)=② 計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩==③ 由表107選取吃苦按系數(shù)=1④ 由表106查得材料的彈性影響系數(shù)=⑤ 由圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限=550Mpa⑥ 由式10=13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)602871（3830010）===⑦ 由圖1019取接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)= =⑧ 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，由式1012
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