【正文】 制 建筑電氣控制技術(shù) 攪拌筒。 JZC350型混凝土攪拌機(jī)的攪拌筒正轉(zhuǎn)時進(jìn)料和 攪拌物料，反轉(zhuǎn)時送出物料，因此攪拌系統(tǒng)的拖動電動 機(jī)有正、反兩個旋轉(zhuǎn)方向。 3 供水系統(tǒng) 攪拌給水系統(tǒng)有兩種方式，一是利用外部管網(wǎng)壓力供 水 ,二是攪拌機(jī)自帶水泵供水 ,這兩種情況都采用電磁閥控 制供水水嘴。 4 電氣系統(tǒng) 上料機(jī)構(gòu)、攪拌系統(tǒng)各需一個電動機(jī)作為原動力，電 氣系統(tǒng)負(fù)責(zé)對各部分的運行過程進(jìn)行控制。 5 底盤 底盤的作用是支撐攪拌機(jī)的各部分。 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 攪拌機(jī)的控制過程分析 圖 JZC350型雙錐反轉(zhuǎn)自落式攪拌機(jī)的控制電 路 ,它由上料控制系統(tǒng)、攪拌出料控制系統(tǒng)和給水控制 系統(tǒng)組成。電動機(jī) M1為攪拌電動機(jī) ,M2為上料電動機(jī)。 M1正轉(zhuǎn)攪拌、反轉(zhuǎn)出料； M2正轉(zhuǎn)上料、反轉(zhuǎn)放下料斗。 利用外部管網(wǎng)壓力供水，電磁閥 YV控制給水水嘴。 SQ SQ2為料斗上、下限位繼電器。 1 上料系統(tǒng)控制過程 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 圖 JZC350型雙錐反轉(zhuǎn)自落式攪拌機(jī)電氣控制電路 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) ① 料斗上升過程 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) ② 料斗放下過程 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 攪拌、出料過程 電動機(jī) M1正轉(zhuǎn)時攪拌，反轉(zhuǎn)時出料。 ① 正轉(zhuǎn)攪拌過程 ??????????????得電攪拌電動機(jī)主觸頭控制電路互鎖輔助常閉觸頭控制電路自鎖輔助常開觸頭接觸器按下111112MKMKMKMKMSB ② 反轉(zhuǎn)出料過程 當(dāng)混凝土攪拌完成后，控制攪拌筒出料有兩種操作方式：一是先按下停止按鈕 SB1，再按下起動按鈕 SB3；二是直接按下反轉(zhuǎn)出料按鈕 SB3。下面按照后一種方法介紹出料控制過程。 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 3 給水控制 攪拌機(jī)給水由具有機(jī)械自鎖功能的按鈕 SB7控制，給 水時按下按鈕 SB7，電磁閥 YV通電，給水系統(tǒng)給水；不 需要給水時，再次按下按鈕 SB7，解除自鎖，電磁閥 YV 斷電，水閥關(guān)閉停止供水。 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 附墻式升降機(jī)控制電路 隨著高層建筑施工項目的不斷增多，高層建筑施工 中的施工機(jī)械使用量也在不斷加大，其中運送貨物和人 員的垂直運輸設(shè)備 —— 附墻式升降機(jī)更是廣泛地使用在 高層建筑的施工工地，成為高層建筑施工中必不可少的 施工機(jī)械之一。 附墻式升降機(jī)的結(jié)構(gòu)及其分類 1 附墻式升降機(jī)的分類 附墻式升降機(jī)按用途劃分有三種形式：載貨電梯、載 人電梯和人貨兩用電梯。為了提高工作效率，一般要求 載貨電梯有較強(qiáng)的起重能力和較快的起升速度。載人電 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 梯或人貨兩用電梯則對安全裝置和調(diào)速平層系統(tǒng)有較 高的要求。目前，人貨兩用電梯在高層建筑施工中使 用較為廣泛。 附墻式升降機(jī)按驅(qū)動形式可分為鋼索曳引、齒輪齒 條曳引和星輪滾道曳引三種形式。 按吊廂數(shù)量，附墻式升降機(jī)又可分為單吊廂式和雙 吊廂式。 按承載能力，附墻式升降機(jī)可分為兩級，一級載重 量為 1000 kg或載人 12名，另一級載重量為 2022 kg或 載人 24名。 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 2 附墻式升降機(jī)的構(gòu)成 附墻式升降機(jī)類型不同，其構(gòu)成也有相應(yīng)差異，下 面以建筑施工現(xiàn)場廣泛使用的齒輪齒條驅(qū)動的附墻式 升降機(jī)為例介紹其基本構(gòu)成。 齒輪齒條驅(qū)動的附墻式升降機(jī)主要由帶有底籠的平 面主框架結(jié)構(gòu)、吊廂、立柱導(dǎo)軌架、驅(qū)動裝置、安全 裝置、電控系統(tǒng)等部件組成，如圖 。 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 圖 附墻式升降機(jī) 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) (1) 立柱導(dǎo)軌架 立柱通常由無縫鋼管焊接成桁架結(jié)構(gòu)并帶有齒條的 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，既是支承柱，又是導(dǎo)軌柱。 (2) 帶底籠的安全柵 電梯的底部通常有一個便于安裝立柱段的平面主框架 。在主框架上立有帶鍍鋅鐵網(wǎng)狀護(hù)圍的底籠，該底籠 在地面上把整個電梯圍起來，以防止電梯升降時閑人 進(jìn)出而發(fā)生事故。 (3) 吊廂 (或吊籠 ) 吊廂既是乘人載物的容器，又是安裝驅(qū)動裝置和架設(shè) 或拆卸支柱的場所。吊廂由型鋼焊接骨架，頂部和周 壁由方眼編織網(wǎng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)組成。 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 吊廂頂上設(shè)有提升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接高和拆卸用的小吊桿 （手搖或電動）。在安裝或拆卸電梯時，廂頂可當(dāng)做 工作平臺，工人可站在廂頂上進(jìn)行操作。 吊廂兩側(cè)均裝有門。吊廂的一側(cè)為入口門，另一側(cè) 則為通向樓層的門。吊廂門都帶有機(jī)械和電器聯(lián)鎖裝 置，當(dāng)廂門打開時，電器聯(lián)鎖使電梯不能運行。 (4) 驅(qū)動裝置 驅(qū)動裝置安裝在吊廂上，負(fù)責(zé)驅(qū)動吊廂上下運行。 齒輪齒條驅(qū)動機(jī)構(gòu)可為單驅(qū)動、雙驅(qū)動甚至三驅(qū)動。 采用雙驅(qū)動或三驅(qū)動的形式，是在一套傳動機(jī)構(gòu)發(fā)生 故障時，其他驅(qū)動裝置迅速替代故障部分，從而提高 系統(tǒng)的安全性。 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 升降機(jī)一般采用多擋（ 4～ 5擋）渦流制動調(diào)速，由 主令開關(guān)、渦流制動器和繞線式電機(jī)組成的開環(huán)調(diào)速 系統(tǒng)可以消除沖擊現(xiàn)象，實現(xiàn)平穩(wěn)地起動和制動，使 乘員沒有不適的感覺，提高了運行質(zhì)量與安全性。 (5) 安全裝置 ① 限速制動器 吊廂在超過規(guī)定的速度約 15％的情況下運行時，該 套裝置能自動起作用，使電梯馬上停止工作。 ② 電機(jī)制動器 設(shè)有內(nèi)抱制動器和外抱電磁制動器等。 ③ 緊急制動器 設(shè)有手動楔塊制動器和腳踏液壓緊急剎車等，在限速 和傳動機(jī)構(gòu) 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 都發(fā)生故障時，可緊急實現(xiàn)安全制動。 ④ 限位裝置 設(shè)在立柱頂部，由限位碰鐵和限位開關(guān)構(gòu)成，可防 止冒頂。 設(shè)在樓層的為分層停車限位裝置，可實現(xiàn)準(zhǔn)確停層。 設(shè)在立柱下部的限位器可不使吊廂超越下部極限位置。 (6) 電氣控制與操縱系統(tǒng) 電梯的電器裝置安裝在吊廂內(nèi)壁的廂內(nèi)。為了便于控 制電梯升降和以防萬一，一般考慮地面、樓層和吊廂內(nèi) 均能獨立進(jìn)行操作，即在上述三處都有上升、下降和停 止的按鈕開關(guān)箱。在樓層上，開關(guān)箱放在靠近平臺欄柵 或入口處。 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 典型附墻式升降機(jī)電氣控制電路分析 附墻式升降機(jī)典型控制電路見圖 。 1 工作原理 控制電路中使用了既有電壓線圈又有電流線圈的 交流電流繼電器 KC KC2。 KC KC2的動作特點為： 當(dāng)電壓線圈無電壓時觸點斷開；當(dāng)電壓線圈有電壓但 電流線圈電流大于整定值時，觸點也斷開；只有當(dāng)電 壓線圈有電壓且電流線圈電流小于整定值時 ,觸點才閉 合。在控制電路的工作過程中，將依據(jù)通過繼電器 KC1 、 KC2的電流大小，依次分段切除電阻。 在上升 Ⅰ 、 Ⅱ 擋和下降 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 擋低速運行中 ，驅(qū)動電動機(jī)采用渦流制動調(diào)速，轉(zhuǎn)子電流越大，制 動轉(zhuǎn)矩越大，轉(zhuǎn)速越低，從而實現(xiàn)電動機(jī)轉(zhuǎn)速平滑地 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 圖 附墻升降機(jī)典型控制電路 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 變化；在上升 Ⅲ 、 Ⅳ 、 Ⅴ 或 Ⅵ 擋和下降 Ⅲ 、 Ⅳ 、 ⅤⅥ 擋中，采用轉(zhuǎn)子回路串電阻起動以及轉(zhuǎn)子回路串電阻 調(diào)速，其方法是：利用兩個交流電流繼電器 KC1和 KC2 交替動作，順序切除電動機(jī)轉(zhuǎn)子回路的電阻，最終根 據(jù)擋位的不同保留部分電阻運行，實現(xiàn)調(diào)速運行。繼 電器 KC KC2電流線圈連接在主回路中電流互感器 TA 的二次側(cè)，電壓線圈和加速接觸器輔助觸點串接在控 制回路中。 2 控制過程分析 主令開關(guān) SA置 0位為停止，左右分別為下降、上升 各六個擋位。 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 上升 Ⅰ 擋與 Ⅱ 擋的控制結(jié)果相同，電動機(jī)工作在轉(zhuǎn) 子串全部電阻且渦流制動器進(jìn)行制動的低速運行狀態(tài)； 上升 Ⅲ 擋，電動機(jī)轉(zhuǎn)子串三級電阻運行；上升 Ⅳ 擋，通 過電流繼電器 KC1分段切除兩級電阻，電動機(jī)工作在轉(zhuǎn) 子串兩級電阻的狀態(tài)下運行；上升 Ⅴ 擋與 Ⅵ 擋的控制結(jié) 果相同，通過電流繼電器 KC KC2進(jìn)行控制，分段切除 全部電阻，電動機(jī)工作在自然特性下高速運行。 下降 Ⅰ 擋，電動機(jī)依靠重物的重力驅(qū)動轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)，渦 流制動器產(chǎn)生制動力矩下放重物；下降 Ⅱ 擋與 Ⅲ 擋的控 制過程相同，電動機(jī)工作在轉(zhuǎn)子串全部電阻且渦流制動 器進(jìn)行制動的低速運行狀態(tài)；下降 Ⅳ 擋，電動機(jī)轉(zhuǎn)子串 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 三級電阻運行；下降 Ⅴ 擋，通過電流繼電器 KC1分段切 除兩級電阻，電動機(jī)工作在轉(zhuǎn)子串兩級電阻的狀態(tài)下 運行；下降 Ⅵ 擋，通過電流繼電器 KC KC2進(jìn)行控制 ，分段切除全部電阻，電動機(jī)工作在自然特性下高速 運行。 課 題 四 常用施工機(jī)械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) (1) 準(zhǔn)備狀態(tài) 主令開關(guān) SA置于零位，觸點 S1閉合，零壓保護(hù)繼電 器 KA得電，控制回路電源接通為上升或下降做好準(zhǔn)備。 (2) 上升控制過程 ① 主令開關(guān) SA置于上升 Ⅰ 擋或 Ⅱ 擋，觸點 S S S6 閉合。 S2閉合，接觸器 KM2通電吸合， KM2的主觸頭閉合使 電動機(jī)通電運轉(zhuǎn)，吊廂開始上升； KM2輔助常開觸點和 觸點 S4閉合，接觸器 KM7通電吸合； KM2的輔助常開觸 點閉合，電磁制動器 YA通電松閘。 S6閉合，變壓器 T與電源接通，經(jīng)過變壓器 T變壓后 將降低的電壓作用在渦流制動器 WE上，渦流制動器 WE