武廣客運(yùn)專線情況介紹_施宏光-文庫吧
2025-01-01 03:56 本頁面
【正文】 CS) 13 中國鐵路通信信號集團(tuán)公司 注冊與啟動 進(jìn)出動車段 級間轉(zhuǎn)換 行車許可 自動過分相 人工 解鎖進(jìn)路 二、技術(shù)方案 — 運(yùn)營需求 3. 主要運(yùn)營場景（ 14個場景） 調(diào)車作業(yè) 降級情況 臨時限速 重聯(lián)與摘解 注銷 RBC切換 災(zāi)害防護(hù) 特殊進(jìn)路 14 中國鐵路通信信號集團(tuán)公司 CTCS3級列控系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)包括：地面設(shè)備 、 車載設(shè)備 、 GSMR無線通信網(wǎng)絡(luò) 、 信號數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)四部分 。 二、技術(shù)方案 — 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 1. 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) C T C 車 站自 律 分 機(jī)C A UP U C車 載設(shè) 備C T C 數(shù) 據(jù) 通 信 以 太 網(wǎng)T R A UG S M RB S C移 動交 換 中 心B T SO T ER B C / 聯(lián) 鎖 安 全 數(shù) 據(jù) 通 信 以 太 網(wǎng)R B C主 機(jī) 備 機(jī)軌 道 電 路 接 收 天 線車 載 安 全 計 算 機(jī)C 3控 制 單 元C 2控 制 單 元P U CC A U應(yīng) 答 器 接 收 天 線B T SO T EB T SO T E縮 寫 對 照 表 B S C ： 基 站 控 制 器 B T S ： 基 站 D M I ： 人 機(jī) 界 面 O T E ： 光 傳 輸 設(shè) 備 R B C ： 無 線 閉 塞 中 心 T R A U ： 碼 型 轉(zhuǎn) 換 和 速 率 適 配 單 元 圖 例停 車 標(biāo) 志 牌無 源 應(yīng) 答 器 有 源 應(yīng) 答 器應(yīng) 答 器 信 息接 收 模 塊C T C 車 站自 律 分 機(jī)車 站聯(lián) 鎖軌 旁電 子 單 元Z P W 2 0 0 0軌 道 電 路車 站列 控 中 心微 機(jī)監(jiān) 測微 機(jī)監(jiān) 測信 號 監(jiān) 測 數(shù) 據(jù) 通 信 以 太 網(wǎng)車 站聯(lián) 鎖軌 旁電 子 單 元Z P W 2 0 0 0軌 道 電 路車 站列 控 中 心微 機(jī)監(jiān) 測司 機(jī) 操 縱 臺 及 常 用 制 動 接 口記 錄 器輸 入接 口輸 出接 口D M I D M IB T SO T EB T SO T E無 線 通 信 模 塊通 信接 口單 元G S M R電 臺通 用加 密單 元繼 電 器 接 口緊 急 制 動接 口緊 急 制 動 接 口測 速單 元測 速單 元測 速 模 塊雷 達(dá)雷 達(dá)P G速 度傳 感 器速 度傳 感 器P G軌 旁電 子 單 元Z P W 2 0 0 0軌 道 電 路中 繼 站列 控 中 心安 全 數(shù)字 接 口O T E維 護(hù)終 端 協(xié) 議轉(zhuǎn) 換 器協(xié) 議轉(zhuǎn) 換 器車 載 安 全 計 算 機(jī)C 3控 制 單 元C 2控 制 單 元P U CC A U應(yīng) 答 器 接 收 天 線應(yīng) 答 器 信 息接 收 模 塊軌 道 電 路 接 收 天 線P r o f ib u sM V BR S 4 8 5M V B軌 道 電 路 信息 接 收 單 元軌 道 電 路 信息 接 收 單 元列 車 轉(zhuǎn) 換 網(wǎng) 關(guān)維 修中 心C T C通 信服 務(wù) 器應(yīng) 用服 務(wù) 器行 調(diào) 臺其 他調(diào) 度 臺系 統(tǒng)維 護(hù) 臺數(shù) 據(jù) 庫服 務(wù) 器I S D N服 務(wù) 器司 法記 錄 器R B C 本 地操 作 終 端T C C / 聯(lián) 鎖 安 全 數(shù) 據(jù) 通 信 以 太 網(wǎng)GSMR無線 通信網(wǎng)絡(luò) 車載設(shè)備 地面設(shè)備 信號數(shù)據(jù) 傳輸網(wǎng)絡(luò) 15 中國鐵路通信信號集團(tuán)公司 車載設(shè)備由車載安全計算機(jī) （ VC） 、 GSMR無線通信模塊 （ RTM） 、 軌道電路信息接收單元 （ TCR） 、 應(yīng)答器信息接收模塊 （ BTM） 、 記錄器 （ JRU） 、 人機(jī)界面 （ DMI） 、 列車接口單元 （ TIU） 等組成 。 2. 車載設(shè)備 C A U應(yīng) 答 器 天 線D M I 1軌 道 電 路信 息 接 收單 元通 用 加密 單 元P G通 信 接口 單 元安 全 數(shù) 字接 口測 速 單 元 1測 速 單 元 2軌 道 電 路信 息 接 收單 元P U CP U CP U C P U CD M I 2M V B 總 線R S 4 8 5 總 線M V B 總 線 動 車 組雷 達(dá)P G應(yīng) 答 器 天 線應(yīng) 答 器 信 息接 收 模 塊應(yīng) 答 器 信 息接 收 模 塊C A U輸 入接 口輸 出接 口列 車 轉(zhuǎn)換 網(wǎng) 關(guān)記 錄 器車 載 設(shè) 備軌 道 電 路 接 收 天 線速 度 傳 感 器緊 急 制 動車 載 安 全 計 算 機(jī) 車 載 安 全 計 算 機(jī)動 態(tài) 監(jiān) 測裝 置C 3控 制 單 元C 2控 制 單 元C 2控 制 單 元C 3控 制 單 元G S M R電 臺P r o f i B u s 總 線＋無 線 通 信 模 塊二、技術(shù)方案 — 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 16 中國鐵路通信信號集團(tuán)公司 RBC設(shè)備采用硬件安全比較冗余結(jié)構(gòu)，包括：無線閉塞單元（ RBU）、協(xié)議適配器（ VIA）、 RBC維護(hù)終端、司法記錄器（ JRU）、 ISDN服務(wù)器、操作控制終端和交換機(jī)等設(shè)備組成。 二、技術(shù)方案 — 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 3. 無線閉塞中心（ RBC） I S D N服 務(wù) 器維 護(hù) 終 端司 法 記 錄 器（ J R U ）I S D N服 務(wù) 器操 作 控制 終 端交 換 機(jī) L交 換 機(jī) R無 線 閉 塞 單 元（ R B U ）協(xié) 議 適 配 器( V I A )R B C17 中國鐵路通信信號集團(tuán)公司 GSMR采用單網(wǎng)交織的冗余覆蓋方案 。 由移動交換中心 （ MSC） 、基站控制器 （ BSC） 、 基站
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