【正文】 ?施工地歷史軌溫資料 。 24 2022年 2月 4日 一、施工組織設(shè)計概述 2)軌 道工程實施性施工組織設(shè)計的內(nèi)容 ?臨時工程規(guī)劃； ?工程運輸組織 (行車及調(diào)度 )及 機車車輛配置計劃； ?選擇適宜的無縫線路鎖定時段； ?軌道工程施工前 ， 應(yīng)對路基 、 橋梁 、 隧道等結(jié)構(gòu)沉降變形穩(wěn)定情況進行評估 。 ?環(huán)保及文明施工 25 2022年 2月 4日 一、施工組織設(shè)計概述 3)鋪軌基地的設(shè)置 ? 鋪軌基地宜設(shè)置在既有車站附近； ? 基地設(shè)施宜永臨結(jié)合 ， 少占農(nóng)田； ? 基地聯(lián)絡(luò)線的坡度和曲線半徑 ， 應(yīng)根據(jù)地形 、 運量和作業(yè)方法確定； ? 鋪軌基地應(yīng)修建消防通道 ， 相鄰料堆間 ， 應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要 ， 留有不小于 ， 場內(nèi)堆置物與軌道及龍門吊走行線間應(yīng)留有安全距離 。 ? 采用基地焊軌時 ， 應(yīng)設(shè)置焊軌生產(chǎn)線和標(biāo)準(zhǔn)軌 、 長鋼軌存貯場地 。 ? 基地內(nèi)應(yīng)配備機械檢修 、 鋼軌焊接質(zhì)量及軌道部件相關(guān)檢測設(shè)施 。 ? 基地內(nèi)臨時工程的設(shè)置 ， 應(yīng)盡量避免影響站后工程施工 。 ? 基地內(nèi)盡頭線應(yīng)設(shè)車擋 。 電器設(shè)備應(yīng)加裝安全保護裝置 。 管線應(yīng)采取防磨損 、 防撞擊措施 。 起重設(shè)備使用前應(yīng)通過安全檢驗 。 ? 基地內(nèi)軌道標(biāo)準(zhǔn) 、 股道布置 、 線路平縱斷面和建筑限界 ， 應(yīng)滿足大型機械和機車車輛的作業(yè) 、 停放 、 進出及檢修要求 。 26 2022年 2月 4日 一、施工組織設(shè)計概述 (5)路 基工程施工組織設(shè)計特殊要求 1)路 基工程施工調(diào)查 ， 應(yīng)著重調(diào)查收集下列資料： ?核對土石類別及分布 ， 調(diào)查施工環(huán)境條件及取 、 棄土困難地段的填料來源 、 棄土位置和運土條件等 。 ?調(diào)查核對級配填料 ， 收集級配填料的拌合場地等有關(guān)資料 。 ?土石方爆破地段的地形 、 地貌 、 地質(zhì)和附近居民 、 建筑物 、交通與通信設(shè)施等情況 。 ?收集與工程有關(guān)的既有線運營情況 、 路基情況 ， 以及采取安全合理 、 施工方便的工程措施所需的資料 。 27 2022年 2月 4日 一、施工組織設(shè)計概述 2)路 基工程施工組織設(shè)計注意事項 ?將地基處理 、 路基填筑 、 基床表層 、 邊坡防護 、 支擋結(jié)構(gòu) 、路基排水及沉降觀測等作為系統(tǒng)工程施工； ?電纜槽 、 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ) 、 聲屏障基礎(chǔ) 、 預(yù)埋管線溝槽 、 綜合接地基礎(chǔ)等工程應(yīng)與路基工程同步施工 。 ?路基工程施工應(yīng)實行機械化施工 ， 推廣采用新技術(shù) 、 新工藝 、新機具 、 新測試方法 。 ?路基工程施工中采用的大型機械設(shè)備 、 測試設(shè)備 、 爆破器材以及各種原材料必須符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定 。 ?路基工程填料作為結(jié)構(gòu)物材料宜優(yōu)先采用集中供應(yīng) 。 ?開工前應(yīng)對全線路基工程的地質(zhì)情況進行核查 。 ?路基工程施工全面開工前 ， 應(yīng)選擇一定長度的試驗區(qū) 。 28 2022年 2月 4日 一、施工組織設(shè)計概述 (6)橋 梁工程施工組織設(shè)計特殊要求 1)施工調(diào)查的主要內(nèi)容 ?跨越河流的最高洪水位 、 最低水位 、 常年水位及相應(yīng)水位的流速 ， 河道通航條件及標(biāo)準(zhǔn) ， 河流洪水期和枯水期 ， 當(dāng)?shù)亟涤?、 降雪量 ， 冰凍期 ， 風(fēng)向和水速 ， 全年的天氣溫度及氣候狀況 。 ?橋梁附近地形地貌 、 河床地質(zhì)構(gòu)造 、 當(dāng)?shù)刈畲蟮膬鼋Y(jié)深度 、 地震烈度等 。 ?采用現(xiàn)場橋位制梁時應(yīng)調(diào)查地基承載力 、 排水條件 、 橋下通行和通航條件等 . ?當(dāng)采用橋梁預(yù)制和運架施工方案時的調(diào)查內(nèi)容： 施工便道 、 路基 、 橋梁墩臺等有關(guān)運架梁的施工情況及施工資料 。 對運梁車及組裝后的架橋機運行地段的高壓線 、 通訊線 、 廣播線 、 立交橋 、 渡槽及一切影響架橋機走行凈空和工作凈空的障礙物進行調(diào)查測量 ，提出解決辦法并要求在運架梁前完成整治工作 。 特殊困難架梁體地段的地形 、 各橋電力供應(yīng)情況及道路運輸情況 。 材料及梁運輸路徑和架橋機架設(shè)順序 。 29 2022年 2月 4日 一、施工組織設(shè)計概述 2)實 施性施工組織設(shè)計的內(nèi)容 ?梁場布局：每個梁場承擔(dān)的制梁數(shù)量不宜小于 500孔 ，架梁半徑可達到 20km。 目前梁場規(guī)模主要受隧道的影響 ， 采用雙箱并置梁解決箱梁過隧道問題 ， 就可能加大供梁半徑 。 ?可采取 1個梁場供 1臺架梁機雙向架梁方案 ， 也可采用 1個梁場供 2臺架梁機單向架梁方案 。 ?當(dāng)運距較大時 ， 可采取 2臺運梁車中間倒裝的措施 。可采用高低臺座和雙層式存梁 。 30 2022年 2月 4日 一、施工組織設(shè)計概述 3)主要 施工機械設(shè)備的選擇 ?橋位制梁設(shè)備： 膺架 （ 或移動支架造橋機 、 移動模架造橋機 、掛籃 ） 、 張拉設(shè)備 、 混凝土設(shè)備 、 鋼筋設(shè)備 、 試驗和檢測設(shè)備 ，及其它輔助施工設(shè)備 。 ?預(yù)制梁設(shè)備： 包括臺座 、 模板 、 張拉設(shè)備 、 混凝土設(shè)備 、 鋼筋設(shè)備 、 吊裝及滑移設(shè)備 、 試驗和檢測設(shè)備；采用蒸汽養(yǎng)生時還有蒸汽養(yǎng)生設(shè)備；以及其它一些輔助施工設(shè)備 。 ?運架梁設(shè)備： 包括裝梁 、 運梁和架梁設(shè)備 。 ?橋梁施工輔助工程 ：存梁場 、 場內(nèi)運梁線 、 大型龍門吊機走行線 、 供應(yīng)制梁砂石料的砂石場 、 修建臨時承托結(jié)構(gòu) 、 鋼構(gòu)件 、架橋機的運梁道路 。 ?當(dāng)橋梁工程施工采用預(yù)制架設(shè)施工方案時 ， 運梁便線及橋上臨時軌道 。 31 2022年 2月 4日 一、施工組織設(shè)計概述 (7)隧 道工程施工組織設(shè)計特殊要求 1)隧道工程施工組織要求 ?應(yīng)根據(jù)隧道的長度 、 水文地質(zhì) 、 工程地質(zhì)情況制定地質(zhì)預(yù)測 、 預(yù)報和監(jiān)控量測計劃 , 并納入施工工序中 . ?積極改善隧道工程施工條件 ， 加強 通風(fēng) 、 防塵 、 照明 、 防有害氣體 、 防輻射 ， 降低作業(yè)人員的勞動強度 ， 遵守國家有關(guān)勞動保護法規(guī) ， 確保作業(yè)人員身體健康 。 ?隧道工程施工從進場建點到竣工收尾 ， 都應(yīng)把保護環(huán)境 、 文明施工貫穿到施工的每一環(huán)節(jié)中 。 32 2022年 2月 4日 一、施工組織設(shè)計概述 2)隧道工程施工調(diào)查主要內(nèi)容 ?棄砟場地及容納能力 。 ?工程對環(huán)境可能造成的近 、 遠期影響 。 33 2022年 2月 4日 一、施工組織設(shè)計概述 3)做 好設(shè)計文件的核對工作： ?隧道的平面及縱斷面 。 ?隧道設(shè)計的勘測資料 ， 如地形 、 地貌 、 工程地質(zhì) 、水文地質(zhì) 、 鉆探圖表等 。 ?隧道穿過不良地質(zhì)地段的設(shè)計方案 ， 隧道施工對環(huán)境可能造成影響的預(yù)防措施 。 ?隧道洞口位置 ， 洞門樣式 ， 洞身襯砌類型 ， 輔助坑道的類型和位置 ， 洞口邊坡 、 仰坡的穩(wěn)定程度 。 ?洞 、 內(nèi)外排水系統(tǒng)和排水方式 。 ?隧道施工期通風(fēng)方案 。 34 2022年 2月 4日 一、施工組織設(shè)計概述 4)施 工機械準(zhǔn)備 ?施工機械應(yīng)根據(jù)隧道實施性施工組織設(shè)計的要求 ， 應(yīng)配備污染少 、 能耗小 、 效率高的機械 。 ?施工機械應(yīng)機況良好 ， 零配件 、 附件及履歷書齊全 ， 施工機械的準(zhǔn)備應(yīng)適應(yīng)施工進度的要求迅速而及時地分期完成 ， 確保正常施工 。 ?隧道機械設(shè)備的安裝應(yīng)選擇適宜的地點 ， 機械運轉(zhuǎn)時的廢氣 、噪音 、 廢液 、 振動等應(yīng)盡量減少對周圍環(huán)境造成污染和影響 。在靠近居民區(qū)時 ， 各項排放指標(biāo)均應(yīng)達到現(xiàn)行 《 建筑施工場界 噪 聲限值 》 （ GB12523 ） 、 《 污水 綜合 排放 標(biāo)準(zhǔn) 》（ GB8978） 、 《 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 》 （ GB3095） 等有關(guān)法規(guī)規(guī)定 。 ?隧道施工機械配套應(yīng)滿足 相應(yīng)要求 35 2022年 2月 4日 隧道施工設(shè)備配套要求 ?隧道施工機械配套應(yīng)針對客運專線鐵路隧道大斷面的特點 ，以實現(xiàn)機械化均衡生產(chǎn)為目標(biāo) ， 配套的生產(chǎn)能力應(yīng)為均衡施工能力的 ～ 。 ?施工中的關(guān)鍵機械 ， 如混凝土的拌合設(shè)備 、 運輸設(shè)備 、 混凝土噴射機 、 混凝土輸送泵 、 通風(fēng)機 、 抽水機等必須有備用數(shù)量 。 ?隧道施工應(yīng)配置能確保使仰拱超前的跨越設(shè)備；襯砌結(jié)構(gòu)宜采用仰拱 、 邊墻 、 拱部一體化施工的整體式襯砌臺車 。 ?施工機械應(yīng)優(yōu)先選擇排污達標(biāo) 、 噪音小的機械 ， 動力宜優(yōu)先選擇電力機械 。 ?瓦斯隧道應(yīng)采用防爆設(shè)備和器材 。 36 2022年 2月 4日 一、施工組織設(shè)計概述 (8)混 凝土工程施工組織設(shè)計特殊要求 施工施工組織設(shè)計應(yīng)包括針對施工環(huán)境條件的施工工藝 ， 完善的施工質(zhì)量保證體系和健全的施工質(zhì)量檢驗制度 ， 明確保證混凝土耐久性的具體措施和施工質(zhì)量檢驗方法 ， 保證混凝土配合比的具體措施 ， 混凝土攪拌 、 運輸 、 灌筑 、 振搗 、 養(yǎng)護等工序質(zhì)量控制措施 。 37 2022年 2月 4日 一、施工組織設(shè)計概述 1)特別注意混凝土的溫度控制 。 可采取以下措施 ， 并通過熱力計算和拌和灌筑試驗 : ?棚室儲存砂石料 、 水泥控制原材料的溫度； ?混凝土拌和用水 ， 冬期加溫 ， 夏期加冰； ?采用低水化熱水泥 ， 使用添加劑減緩水化速度； ?對新灌筑混凝土覆蓋隔熱 、 保溫 /降溫； ?在墩臺結(jié)構(gòu)中安裝散熱管道等 。 38 2022年 2月 4日 一、施工組織設(shè)計概述 2)注 意事項 ?混凝土工程施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計對工程的設(shè)計使用年限 、 環(huán)境類別及作用等級以及混凝土的耐久性等方面的規(guī)定 ， 依據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 、 規(guī)范組織實施 。 ?混凝土施工過程中 ， 應(yīng)合理選用性能優(yōu)良 、 質(zhì)量穩(wěn)定的原材料 ， 認真選定混凝土配合比 ， 精心組織施工 ， 加強與混凝土耐久性有關(guān)的過程控制 （ 尤其要重視混凝土的養(yǎng)護 ） 和質(zhì)量檢驗 。 ?混凝土工程施工前 ， 應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求 、 工程規(guī)模以及工程管理的有關(guān)規(guī)定 ， 在施工現(xiàn)場建立符合要求的試驗室 ， 提前開展原材料的調(diào)研和復(fù)檢 、 混凝土配合比的選定以及混凝土工作性能 、 力學(xué)性能以及長期耐久性能的試驗檢驗工作 。 39 2022年 2月 4日 客運專線鐵路施工組織設(shè)計 二、客運專線鐵路主要施工方案 40 2022年 2月 4日 二、客運專線鐵路主要施工方案 (1)施工方案制定的一般原則 ?確保工程質(zhì)量和施工安全 。 ?有利于縮短工期 、 減少輔助工程量及施工附加工作量 、 降低施工成本 。 ?有利于先后作業(yè)之間 、 土建與 “ 四電 ” 及其設(shè)備安裝之間 、 各道工序之間協(xié)調(diào)均衡 ， 減小干擾 。 ?技術(shù)先進 、 可靠 ， 所選用的施工新技術(shù)宜通過生產(chǎn)性試驗或鑒定 。 ?施工強度和施工裝備 、 材料 、 勞動力等資源需求均衡 。 ?有利于環(huán)境保護 、 水土保持和勞動者身體健康 。 41 2022年 2月 4日 二、客運專線鐵路主要施工方案 (2)施工方案比選的內(nèi)容 ?施工總工期及分期 、 分段或與區(qū)間施工安排的期限 。 ?主要工程及控制工程的施工進度 、 順序及措施； ?改建工程中 , 解決施工與行車相互干擾的方案與措施 。 ?大型臨時設(shè)施或過渡工程方案 、 數(shù)量及費用； ?材料供應(yīng)運輸方案及運輸費用； ?所需勞動力 、 材料 、 成品 、 施工機具的數(shù)量； ?工程造價是否經(jīng)濟合理和技術(shù)上是否可行的意見 。 42 2022年 2月 4日 二、客運專線鐵路主要施工方案 (3)方案的編制與比選 (1)確定控制工程的施工時間 (2)確定鐵路正線鋪軌 、 鋪砟的方向和期限 ? 鋪軌鋪砟工程與其他工程相比 ， 它的工作面比較小 。 在編制施工組織設(shè)計時 ， 必須認真確定鋪軌線 。 ? 道砟的來源決定鋪砟方向 ， 鋪砟工作有時控制鋪軌進度 ， 這對鋪軌方案的確定有決定性的影響 。 ? 鋪砟進度和方向的確定 ， 為選擇正線鋪軌方向和期限打下基礎(chǔ) ， 作為選擇鋪軌方案的依據(jù) 。 鋪軌進度與鋪軌方法 、 每日工作班數(shù) 、 軌節(jié)生產(chǎn)能力等很多因素有關(guān) ， 應(yīng)仔細安排 。 (3)決定路基土石方和橋隧工程的施工期限 43 2022年 2月 4日 二、客運專線鐵路主要施工方案 ? 施工區(qū)段的劃分原則 根據(jù)沿線工程分布 、 工程量大小 ， 結(jié)合施工單位勞力 、 機械配備情況綜合考慮 。 最好與地方行政區(qū)域劃分相結(jié)合 ,考慮省市自治區(qū) (縣 )所管轄的范圍 。 除控制工期的重點工程及地段由專業(yè)施工隊承擔(dān)外 ， 一般均以獨立經(jīng)濟核算的 子 (分 )公司 為劃分單元 。 從全線及總工期考慮 ， 各工區(qū)的工作任務(wù)要平衡飽滿 ， 并考慮在本建設(shè)項目內(nèi)流水 ， 避免施工隊伍頻繁轉(zhuǎn)移 。 44 2022年 2月 4日 二、客運專線鐵路主要施工方案 ? 劃分時的注意事項 應(yīng)考慮路基土石方調(diào)配中 ， 土石方的利用和取棄土的位置及隧道出砟的利用 。 對長大干線或既有線技術(shù)改造 ， 由幾個公司同時施工時 ，應(yīng)考慮各公司的管轄范圍；在線路展線地段中應(yīng)考慮相互之間的施工干擾 。 一般不應(yīng)在橋隧建筑物中間 、 車站內(nèi) 、 高填深挖路基中間及線路曲線上分界 ， 最好在直線地段填挖分界處分界 。 以獨立施工的重點工程為界 ，