北京xx汽車20xx年市場(chǎng)活動(dòng)公關(guān)提案-文庫吧
2025-04-27 20:46 本頁面
【正文】 大集團(tuán)為主，但其市場(chǎng)占有率增長速度將會(huì)隨其他廠商新品的推出而放慢。 ? 20xx年，將陸續(xù)有 30多款新車下線，進(jìn)而對(duì)市場(chǎng)作進(jìn)一步細(xì)分，并消弱市場(chǎng)主導(dǎo)車型的占有率。 ? 隨關(guān)稅降低和配額的取消，將有更多進(jìn)口原裝車以貿(mào)易方式進(jìn)入中國。 ? 隨中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化進(jìn)程的加快，將有更多與世界同步的新車型，以各種方式引入中國。 20xx年汽車產(chǎn)品 ? 20xx年，新車型大部分為中高檔家轎，說明各廠商普遍看好中高檔轎車市場(chǎng)和個(gè)人、家庭的消費(fèi)潛力。 ? 產(chǎn)品外形與技術(shù)含量在 03年，將會(huì)成為新產(chǎn)品引進(jìn)和討論的焦點(diǎn)。 ? 原有的老車型將加快技術(shù)更新與改型，汽車的技術(shù)含量不斷提升，與國際接軌。 ? 03年新車性價(jià)比將會(huì)高于 02年同類產(chǎn)品。 20xx年汽車價(jià)格 ? 價(jià)格總體呈走低趨勢(shì)。 ? 新車將會(huì)以較低的價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng)，從而迫使同級(jí)別老車型降價(jià)，性價(jià)比提高。 ? 價(jià)格戰(zhàn)已不是廠商及商家主要促銷手段。 ? 消費(fèi)者購車，將脫離價(jià)格主導(dǎo)的盲從階段，轉(zhuǎn)而追求性能與價(jià)格的最佳匹配，以車體現(xiàn)車主的品位與個(gè)性。 20xx年汽車價(jià)格 ? 隨著關(guān)稅的降低和配額的取消，進(jìn)口車的價(jià)格將進(jìn)一步降低，從而拉動(dòng)國內(nèi)中高檔汽車的降價(jià)，但對(duì)國內(nèi)總體車價(jià)水平的影響不會(huì)很大。 ? 隨關(guān)鍵件配額的取消和零部件進(jìn)口價(jià)格的降低，進(jìn)口件裝機(jī)的小轎車價(jià)格會(huì)進(jìn)一步降低。 20xx年汽車服務(wù) ? 汽車廠商將塑造產(chǎn)品與服務(wù)的雙重品牌，提升品牌價(jià)值。 ? 消費(fèi)者購買到的將不再單純是產(chǎn)品，而是售前、售后的產(chǎn)品服務(wù)與產(chǎn)品的集合，真正實(shí)現(xiàn)“四位一體”。 ? 服務(wù)的概念，將不單純是為已購買產(chǎn)品的人群服務(wù)，而是在鞏固核心消費(fèi)者的同時(shí)延伸于整個(gè)消費(fèi)群體，引導(dǎo)消費(fèi)、改變消費(fèi)觀念及二次購買。 ? 將有更多廠商與經(jīng)銷商對(duì)車主組織俱樂部式活動(dòng)，同時(shí)其內(nèi)容和形式也將更多樣化。 20xx年汽車政策 ? 除了汽車產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)等因素外，汽車政策是最可能引起市場(chǎng)震動(dòng)的因素。 ? 整體看來，隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展，汽車政策將會(huì)越來越有利與汽車消費(fèi)，從而推動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。 20xx年汽車政策 （已出臺(tái)或有望出臺(tái)） 1. 汽車金融管理辦法 （允許外資非銀行金融機(jī)構(gòu)申請(qǐng)汽車金融業(yè)務(wù)） 2. 《 缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定 》 （注重汽車安全性） 3. 汽車消費(fèi)政策 （明確汽車消費(fèi)各環(huán)節(jié)收費(fèi)，保護(hù)消費(fèi)者利益） 4. 汽車保險(xiǎn)費(fèi)率放開 （結(jié)合保險(xiǎn)公司實(shí)力，降幅達(dá) 30%） 5. 北京實(shí)行歐洲 II號(hào)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn) （預(yù)計(jì) 20xx年實(shí)現(xiàn)歐 3標(biāo)準(zhǔn)） 6. 汽車關(guān)稅降低 （從 %降為 %，取消關(guān)鍵件配額） 7. 汽車消費(fèi)信貸政策 （新的信貸形式、貸款利率、年限、首付等） 8. 全新 《 交通安全法規(guī) 》 9. 個(gè)性化車牌 （ 20xx式機(jī)動(dòng)車號(hào)牌再次推出，時(shí)間未定） 20xx年中國汽車業(yè)將面臨的問題 ? 政府部門采取的“入世”后合理范圍的保護(hù)措施，會(huì)不會(huì)有所變化？ ? 新車型推出周期變短，制造商成本增加，投資回報(bào)減少，如何解決這一問題？ ? 如何更全面更深入地認(rèn)識(shí)“入世”后中國政策的走向與中國汽車市場(chǎng)，使生產(chǎn)與銷量、計(jì)劃與需求更好的銜接？ ? 汽車消費(fèi)各環(huán)節(jié)與國際接軌中的必然問題？ ? 國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)真正由量變轉(zhuǎn)換為質(zhì)變的臨界點(diǎn)在哪里？ 北京現(xiàn)代汽車 —— 索納塔 Sonata 10月 18日，由北汽控股與韓國現(xiàn)代汽車共同投資設(shè)立的 “北京現(xiàn)代汽車有限公司”在北京正式揭牌成立。 20xx年 12月 23日北京現(xiàn)代索納塔正式上市銷售。 20xx年銷售目標(biāo)為 20xx輛， 20xx年達(dá)到 3萬輛， 20xx年銷售量突破 15萬輛規(guī)模。 北京現(xiàn)代汽車索納塔于 20xx年歲末，殺入本已硝煙彌漫的中國汽車市場(chǎng)，上市伊始便以 20xx輛的銷量橫空出世 …… 20xx年，索納塔的市場(chǎng)前景將如何 …… 20xx年，索納塔將會(huì)以何策略應(yīng)對(duì)風(fēng)起云涌的中國汽車市場(chǎng) …… SWOT分析 優(yōu)勢(shì) （ Strength） ? 北京現(xiàn)代索納塔類比國內(nèi)其他產(chǎn)品，價(jià)格較低，具有出色的性價(jià)比。 ? 索納塔車型、技術(shù)均與國際同步，在國內(nèi)具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 ? 作為北京的企業(yè)，對(duì)北京市場(chǎng) —— 中國汽車市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo) —— 具有先天的優(yōu)勢(shì)和影響力。 ? 作為 北京現(xiàn)代 中資方的北汽控股擁有成熟的營銷網(wǎng)絡(luò)，銷售經(jīng)驗(yàn)豐富。 ? 韓國現(xiàn)代品牌在國際具有一定知名度，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)“現(xiàn)代”品牌具有相當(dāng)知曉率。 ? 北汽控股與 韓國現(xiàn)代可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。 SWOT分析 不足（ Weakness） ? 產(chǎn)品：國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)代產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性和技術(shù)含量，認(rèn)知普遍不足，有待提高； ? 價(jià)格：索納塔上市價(jià)格出乎媒體和消費(fèi)者的預(yù)期； ? 服務(wù)：雖然北汽控股已有銷售、維修
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