【正文】 努力提高企業(yè)競爭力和現(xiàn)代化水平，對保證我國經(jīng)濟持續(xù)快速健康發(fā)展和社會穩(wěn)定具有十分重要的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實作用。 本文的主要內容包括 :中國零售企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，零售企業(yè)的物流模式，物流模式選擇對物流績效的影響，共同物流模式及其內容和主體模式，中小零售企業(yè)如何實施共同物流模式等。對于上述內容本文分四個部分作出了具體的闡述。本文的研究意義在于，從中國中小零售業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，對 中小零售企業(yè)的物流模式選擇及其對企業(yè)物流績效的影響做出了分析，并提出改善當前中小零售企業(yè)物流存在問題的建議和看法。實施共同物流模式是中小零售企業(yè)提高物流服務的有效手段。實施共同物流有助于中小零售企業(yè)整合物流資源，優(yōu)化物流績效，創(chuàng)造最大化顧客價值，為社會經(jīng)濟發(fā)展提供更具高價值的物流服務，從而達到改進企業(yè)物流服務的目的。 2. 中國零售企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 中國零售企業(yè)的現(xiàn)狀 隨著市場經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，零售業(yè)正逐漸成為全球供應鏈的主導力量，將會對經(jīng)濟發(fā)展和人民生活產(chǎn)生巨大的影響。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近幾年我國連鎖 百強銷售規(guī)模平均增幅超過了 30％，占社會消費品零售總額的比重從 2022的 ％提高到 2022年的 ％，五年內將近翻了一番，可見零售業(yè)對促進我國消費市場的增長貢獻突出。然而，零售業(yè)的發(fā)展離不開物流活動的支持，物流管理在企業(yè)的經(jīng) 陜西廣播電視大學 畢業(yè)論文 ? 2 ? 營管理中已經(jīng)上升到戰(zhàn)略層次，起著舉足輕重的作用。 目前，隨著市場競爭的加劇，企業(yè)為了以較低的交付成本、更好的物流服務在國內、國際市場中贏得競爭優(yōu)勢，紛紛在降低物流成本、提高物流服務水平上下功夫。物流戰(zhàn)略的制定越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。目前，我國企業(yè)主要有三種 物流模式：企業(yè)自營物流、業(yè)務外包、協(xié)作物流。自營物流是貨主企業(yè)利用已有的物流資源，通過采用先進的物流管理系統(tǒng)和物流技術，不斷優(yōu)化物流運作過程，為生產(chǎn)經(jīng)營過程提供高效優(yōu)質服務的基本方式。時下中國許多企業(yè)還在沿用傳統(tǒng)自營物流，但近幾年隨著先進物流模式的出現(xiàn)，將有越來越多的企業(yè)重新選擇適合企業(yè)發(fā)展的物流模式。業(yè)務外包是貨主企業(yè)為集中精力增強自身的核心競爭能力，將經(jīng)營活動所需的物流服務外包給專業(yè)的第三方物流企業(yè)完成的基本方式。由于第三方物流企業(yè)在國內起步較晚，因此，目前中國企業(yè)選擇業(yè)務外包還不是很多，但是它憑借自身 優(yōu)勢將成為企業(yè)選擇的主要趨勢。協(xié)作物流是貨主企業(yè)自身已有的物流資源難以滿足生產(chǎn)經(jīng)營活動需要時，與供應商、社會物流企業(yè)以及消費者聯(lián)合起來為有效解決物流需要開展的物流協(xié)作的基本方式，并通過資源互補、合理運作，實現(xiàn)企業(yè)物流經(jīng)營過程的順利進行。由于此模式可以減少企業(yè)固定物流資本投入，許多中小企業(yè)選用這種模式，但隨著第三方物流企業(yè)的興起，中小企業(yè)將把物流業(yè)務外包出去。 連鎖零售企業(yè)是目前我國零售業(yè)的主體，普遍比較重視其物流體系的建設。如國內規(guī)模最大的連鎖企業(yè) 國美電器集團，一方面，在全國各主要城市建設了為區(qū)域門店服 務，具備接收、驗貨、存儲等基本功能的綜合配送中心；另一方面，借助社會資源，實現(xiàn)配送中心向各門店及顧客的送貨。 由于我國大多數(shù)便利店隸屬于連鎖企業(yè)，且規(guī)模普遍較小，因此，便利店在我國零售體系的比重相對較低。目前，便利店的配送模式以自營為主。 我國無店鋪零售業(yè)規(guī)模較小，主要是以易趣和淘寶為代表的網(wǎng)上商店和電視購物。直銷、郵購、電話購物和自動售貨機的發(fā)展相對遲緩。除了一些零售企業(yè)的無店鋪銷售是利用自身的物流系統(tǒng)之外，大多數(shù)小型無店鋪銷售企業(yè)都是利用個體快遞公司或第三方物流企業(yè)。由于我國的無店鋪銷售企業(yè)連鎖 化程度低、規(guī)模小以及與有店鋪零售業(yè)態(tài)的對接性差等原因，使得配送成為制約無店鋪零售業(yè)態(tài)發(fā)展的瓶 頸。 外資連鎖零售企業(yè)特別注重其物流體系的適應性，他們在引進其在全球成功 物流模式的基礎上，也根據(jù)中國的國情和條件的變化進行不斷的調整，以適應市 陜西廣播電視大學 畢業(yè)論文 ? 3 ? 場的需要。美國沃爾瑪公司剛進入中國時，基本復制了在美國的物流模式，在廣東與天津建設了兩個配送中心，實行集中采購、集中配送的模式。而法國家樂福公司則采用了門店自行采購、供應商直送門店的物流模式。但是，近年來兩大國際零售巨頭的物流模式都在悄悄地發(fā)生變化，雙方正在互相接近，家 樂福取消了單門店采購和供應商配送制度，取而代之以區(qū)域市場統(tǒng)一采購和五大區(qū)域配送中心統(tǒng)一配送，而沃爾瑪也在逐步實施分區(qū)決策的體制。 零售企業(yè)物流 零售企業(yè)的經(jīng)營活動可以分解成購、銷、運、存四大環(huán)節(jié)。其中的運和存，就涉及零售企業(yè)基本的物流活動。一般而言，運和存是零售物流的核心內容，圍繞著這兩項核心內容，會發(fā)生大量的輔助性活動，如商品包裝、商品保管、商品的裝卸和搬運、流通加工以及物流信息的收集、處理和傳送等（高藝林， 2022）。 物流對于零售企業(yè)非常重要。主要是因為：第一，零售物流不僅是零售企業(yè)必須的 ，而且需要占用大量的人、財、物資源，是零售渠道成本的主要來源之一。第二，零售物流也是零售企業(yè)降低成本，提高市場競爭力的一個重要途徑。第三，目前理論界對零售物流的研究主要有人通過對沃爾瑪進行深入研究 （ Stalk 等，1992），將其成功的關鍵要素歸結為其獨具特色的“跨碼頭（ cross－ docking）”存貨和運輸系統(tǒng)。 我國零售企業(yè)物流中存在的問題 物流效率低 我國零售業(yè)物流效率低的主要表現(xiàn)有：物流活動現(xiàn)代化程度低，大量操作依然靠人工完成，能處理的貨物數(shù)量相當有限：物流設備的使用不合理，配送 車輛的貨物裝載不當、空載率高，配送路線選擇不合理；物流環(huán)節(jié)多、流程不合理，導致運輸、儲存時間過長，工具周轉速度慢。物流效率低下的直接后果是物流成本的提高。 物流信息 化程度低 陜西廣播電視大學 畢業(yè)論文 ? 4 ? 眾所周知，信息技術對零售業(yè)物流效率的提高、運營成本的降低有著巨大的作用。據(jù)報道，我國零售行業(yè)的 IT總體投資占零售總額的比例還不到 ％，而國際零售巨頭基本占到 2％以上。我國流通企業(yè)信息化投資占總資產(chǎn)平均不到2％，而國外大企業(yè)的平均水平為 8％一 10％。另外，物流信息化設備得不到充分的利用。就現(xiàn)在零售企業(yè)已經(jīng)廣泛使用的 POS機（ POS是英文 Point of Sale 的縮寫 ,即銷售點終端機。它是一種多功能終端，把它安裝在信用卡的特約商戶和受理網(wǎng)點中與計算機聯(lián)成網(wǎng)絡，就能實現(xiàn)電子資金自動轉帳，它具有支持消費、預授權、余額查詢和轉帳等功能，使用起來安全、快捷、可靠。） 來說，這種設施及相關設備系統(tǒng)能生成大量數(shù)據(jù)，但企業(yè)真正應用的還不到 3O％，其他先進設備的普及率和利用率就更低了，國內真正用上 EDI（ EDI是英文 Electronic Data Interchange的縮寫，中文譯為電子數(shù)據(jù)交換，它是一個交換商業(yè)數(shù)據(jù)的標準格式。） 的零售 企業(yè)幾乎沒有。物流信息化運用層次低，我國大多數(shù)零售企業(yè)物流信息化的運用主要停留在信息的采集和傳輸上，對信息的處理、分析、挖掘還很少，企業(yè)物流信息系統(tǒng)并沒有發(fā)揮應有的作用。 配送中心建設落后 配送中心是供應商與店鋪的橋梁和紐帶，對于零售業(yè)的物流活動至關重要。目前我國零售企業(yè)配送中心建設相當落后，主要表現(xiàn)為： (1)配送率低。我國零售企業(yè)配送中心的