供應(yīng)鏈物流管理教學(xué)課件ppt-文庫吧
2025-09-20 10:57 本頁面
【正文】 運(yùn)輸； ?從供應(yīng)商到需要地的運(yùn)輸時間較短 。 CUMT 直接運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 供應(yīng)商 需要地 CUMT ?若需要地的需求規(guī)模足夠大，每次的最佳補(bǔ)給規(guī)模都與卡車的最大裝載量相接近，那么直接運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)就是行之有效的。 ?對小的需求來說，直接運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的成本過高 ? 若滿載運(yùn)輸，必然會導(dǎo)致供應(yīng)鏈中庫存水平提高。 ? 若非滿載運(yùn)輸，盡管庫存量較少，但卻要花費(fèi)較高的運(yùn)輸費(fèi)用和較長的運(yùn)輸時間。 ? 若使用包裹運(yùn)輸，運(yùn)輸成本會非常高 CUMT （二）利用 “ 送奶線路 ” 的直接運(yùn)送 “送奶線路”是指從一個供應(yīng)商那里提取的貨物送到多個零 售店，或者從多個供應(yīng)商那里提取貨物送至一個零售店時所 經(jīng)過的線路。 ?供應(yīng)鏈管理者必須對每條送奶線路進(jìn)行規(guī)劃 。 ?送奶線路通過多家零售店在一輛卡車上的聯(lián)合運(yùn)輸降低了運(yùn)輸成本 。 CUMT “ 送奶線路 ” 直接運(yùn)送的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 供應(yīng)商 零售商 供應(yīng)商 零售商 CUMT （三）所有貨物通過配送中心的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) ? 在這種運(yùn)輸系統(tǒng)中，供應(yīng)商并不直接將貨物運(yùn)送到零售店，而是先運(yùn)到配送中心，再運(yùn)到零售店。 ?零售供應(yīng)鏈依據(jù)空間位臵將零售店劃分區(qū)域，并在每個區(qū)域建立一個配送中心。供應(yīng)商將貨物送至配送中心，然后由中心選擇合適的運(yùn)輸方式，再將貨物送至零售店。 ?配送中心是供應(yīng)商和零售商之間的中間環(huán)節(jié)，發(fā)揮兩種不同作用：一方面進(jìn)行 貨物保管 ，另一方面則 充當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn) 。 CUMT 帶有配送中心的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 供應(yīng)商 零售商 配送中心 CUMT （四）通過配送中心使用送奶線路的運(yùn)送 ?如果每家商店的進(jìn)貨規(guī)模較小 ， 配送中心就可以使用送奶線路向零售商送貨 ?例： ?日本 711公司將來自新鮮食品供應(yīng)商的貨流在配送中心進(jìn)行對接 ， 并通過送奶線路向商店送貨 。 ?許多網(wǎng)上商店在向客戶送貨時 ， 也從配送中心使用送奶線路 ， 以便減少小規(guī)模的送貨上門的運(yùn)輸成本 。 ?使用貨物對接和送奶線路要求高度的協(xié)調(diào)以及對送奶線路的合理規(guī)劃和安排 。 CUMT 通過配送中心使用送奶線路的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 供應(yīng)商 零售商 配送中心 CUMT （五）量身定做的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) ?定制化的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是根據(jù)不同的客戶和產(chǎn)品特征 ，運(yùn)用不同的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行運(yùn)輸 。 ?是上述運(yùn)輸體系的綜合利用 ， 它在運(yùn)輸過程中綜合利用貨物對接 、 送奶線路 、 滿載和非滿載承運(yùn) ， 甚至在某些情況下使用包裹遞送 。 ?其目的是視具體情況 ， 采用合適的運(yùn)輸方案 ， 減少運(yùn)輸成本和庫存成本 。 ?這種運(yùn)輸體系的管理是很復(fù)雜的 ， 因為大量不同的產(chǎn)品和商店要使用不同的運(yùn)送程序 。 CUMT 依據(jù)客戶密度和距離量身定做 短距離 中距離 長距離 高密度 采用送奶線路的自營運(yùn)輸隊 采用送奶線路的第三方運(yùn)輸 采用送奶線路的第三方運(yùn)輸或非滿載承運(yùn)商 采用送奶線路的對接配送 非滿載承運(yùn)商 非滿載或包裹承運(yùn)商 采用送奶線路的對接配送 非滿載或包裹承運(yùn)商 包裹承運(yùn)商 中密度 低密度 CUMT 不同運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 直接運(yùn)輸 無需中間倉庫 簡單的協(xié)作 庫存水平高（貨物批量大） 巨大的接收費(fèi)用 利用送奶線路的直接運(yùn)送 小批量貨物較低的運(yùn)輸成本 較低的庫存水平 協(xié)調(diào)的復(fù)雜性加大 所有貨物通過配送中心庫存的運(yùn)送 通過聯(lián)合降低了進(jìn)貨運(yùn)輸成本 增加了庫存成本 增加了配送中心的處理費(fèi)用 所有貨物通過配送中心對接的運(yùn)送 必備庫存水平很低 通過聯(lián)合降低了運(yùn)輸成本 協(xié)調(diào)的復(fù)雜性加大 通過配送中心利用送奶線路的運(yùn)送 小批量貨物有較低的送貨成本 協(xié)調(diào)的復(fù)雜性進(jìn)一步加大 量身訂做的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 運(yùn)輸選擇與單個產(chǎn)品和商店的需求十分匹配 協(xié)調(diào)的復(fù)雜性最大 CUMT 二、供應(yīng)鏈管理下的庫存控制策略 （一）供應(yīng)商管理庫存策略（ VMI） VMI是一種在用戶和供應(yīng)商之間的合作性策略，以對雙 方來說都是最低的成本優(yōu)化產(chǎn)品的可獲得性，在一個相互 同意的目標(biāo)框架下由供應(yīng)商管理庫存，這樣的目標(biāo)框架被經(jīng) 常性的監(jiān)督和修正，以產(chǎn)生一種連續(xù)改進(jìn)的環(huán)境。 VMI能夠突破傳統(tǒng)的條塊分割的庫存管理模式，以系統(tǒng) 的、集成的管理思想進(jìn)行庫存管理，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)能夠獲得 同步化的運(yùn)作。 CUMT VMI管理系統(tǒng)的原則 （ 1） 合作精神 （ 合作性原則 ） 。 在實(shí)施該策略中 ，相互信任與信息透明是很重要的 ， 供應(yīng)商和用戶（ 零售商 ） 都要有較好的合作精神 ， 才能夠相互保持較好的合作 。 （ 2） 使雙方成本最小 （ 互惠原則 ） 。 VMI不是關(guān)于成本如何分配或誰來支付的問題 ， 而是關(guān)于減少成本的問題 。 通過該策略使雙方的成本都獲得減少 。 （ 3） 框架協(xié)議 （ 目標(biāo)一致性原則 ） 。 雙方都明白各自的責(zé)任 ， 觀念上達(dá)成一致的目標(biāo) 。 如庫存放在哪里 ， 什么時候支付 ， 是否要管理費(fèi) ， 要花費(fèi)多少等問題都要回答 ， 并且體現(xiàn)在框架協(xié)議中 。 （ 4） 連續(xù)改進(jìn)原則 。使供需雙方能共享利益和消除浪費(fèi)。 CUMT VMI的好處 （ 1）成本縮減 ? VMI緩和了需求的不確定性，可以消弱產(chǎn)量的峰值和谷值的差距，允許小規(guī)模的生產(chǎn)能力和存貨水平。 ? VMI使補(bǔ)貨頻率由每月提高到每周，使雙方受益。 ? 更大的協(xié)調(diào)支持供應(yīng)商對平穩(wěn)生產(chǎn)的需求。 ? 降低運(yùn)輸成本，增加低成本的滿載運(yùn)輸?shù)谋壤? （ 2）服務(wù)改善 ? VMI中，多用戶補(bǔ)貨、遞送間的協(xié)調(diào)大大改善了服務(wù)質(zhì)量。 ? VMI可以使產(chǎn)品更新更加方便，新產(chǎn)品的上架速度將更快。 CUMT 案例： VMI—— 波音案例 波音與 2021年前后開始在世界范圍內(nèi)推廣 VMI，對象是 航空公司。它把大約 7萬種機(jī)架類備件納入其中，目標(biāo)是更 低的成本和更高的有貨率。這項計劃叫
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