天車(chē)機(jī)械常見(jiàn)問(wèn)題及排除方法-文庫(kù)吧
2025-04-25 00:07 本頁(yè)面
【正文】 四、卷筒及鋼絲繩壓板 ? 卷筒是起重機(jī)重要的受力部件，在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)筒壁減薄、孔洞及斷裂故障。造成這些故障的原因是卷筒和鋼絲繩接觸相互擠壓和摩擦。當(dāng)卷筒減薄到一定的程度時(shí)，因承受不住鋼絲繩施加的壓力而斷裂。為防止卷筒這種機(jī)械事故的發(fā)生，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，卷筒的筒壁磨損達(dá)到原來(lái)的 20%或出現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。同時(shí)要注意操作環(huán)境衛(wèi)生和對(duì)卷筒、鋼絲繩的潤(rùn)滑。 五、制動(dòng)器 ? 制動(dòng)器剎車(chē)不靈、制動(dòng)力矩小，起升機(jī)構(gòu)發(fā)生溜鉤現(xiàn)象；在運(yùn)行機(jī)構(gòu)中發(fā)生溜車(chē)現(xiàn)象。其原因分析及其解決方法敘述于后： 制動(dòng)器 ? (1) 制動(dòng)輪表面有油污、摩擦系數(shù)減小導(dǎo)致制動(dòng)力矩減小故剎不住車(chē)?？捎妹河突蚱蛯⒈砻嬗臀矍逑锤蓛艏纯山鉀Q。 ? (2) 制動(dòng)瓦襯磨損嚴(yán)重、鉚釘裸露，制動(dòng)時(shí)鉚釘與制動(dòng)輪表面接觸，不但降低制動(dòng)力矩剎不住車(chē)而且又拉傷制動(dòng)輪表面，危害較大。更換制動(dòng)瓦襯即可。 制動(dòng)器 ? (3) 主彈簧調(diào)整不當(dāng)、張力小而導(dǎo)致制動(dòng)力矩減小、剎不住車(chē)而產(chǎn)生溜車(chē)或溜鉤現(xiàn)象。重新調(diào)整制動(dòng)器使其主彈簧張力增大。 ? (4) 主彈簧疲勞、材料老化或產(chǎn)生裂紋、無(wú)彈力、張力顯著減小而剎不住車(chē)。應(yīng)更換新彈簧并調(diào)整之。 制動(dòng)器 ? (5) 制動(dòng)器安裝不當(dāng)、其制動(dòng)架與制動(dòng)輪不同心或偏斜而導(dǎo)致溜鉤或溜車(chē)現(xiàn)象。通常先把制動(dòng)器閘架地腳螺栓松開(kāi)，然后將制動(dòng)器調(diào)緊，使閘瓦抱緊制動(dòng)輪，這時(shí)再將懸浮的制動(dòng)器閘架底部間隙填實(shí)，然后再緊固地腳固定螺栓，即可達(dá)到二者同心。 制動(dòng)器 ? (6) 電磁鐵沖程調(diào)整不當(dāng)或長(zhǎng)行程制動(dòng)電磁鐵水平桿下面有支承物，導(dǎo)致剎不住車(chē)。通常重新調(diào)整磁鐵沖程或去掉支承物即可解決。 ? (7)液壓推動(dòng)器的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，導(dǎo)致剎車(chē)力矩減小。調(diào)整葉輪消除卡塞阻力，使葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊即可解決。 制動(dòng)器 ? 制動(dòng)器打不開(kāi)。導(dǎo)致制動(dòng)器打不開(kāi)的原因及排除方法有以下幾種： 制動(dòng)器 ? (1) 主彈簧張力過(guò)大、電磁鐵磁拉力小于主彈簧的張力，故打不開(kāi)閘，重新調(diào)整制動(dòng)器，使主彈簧張力減小即可。 ? (2) 制動(dòng)器杠桿傳動(dòng)系統(tǒng)有卡住現(xiàn)象，松閘力在傳遞中受阻，故打不開(kāi)閘。檢查傳動(dòng)系統(tǒng)，消除卡塞現(xiàn)象即可解決。 制動(dòng)器 ? (3) 制動(dòng)器制動(dòng)螺桿彎曲，螺桿頭頂碰不到磁鐵動(dòng)鐵芯，故無(wú)法推開(kāi)制動(dòng)閘瓦。拆開(kāi)制動(dòng)器，取下螺桿將其調(diào)直或更換螺桿即可。 ? (4) 制動(dòng)瓦襯膠粘在有污垢的制動(dòng)輪工作面上。 消除制動(dòng)輪表面上的污垢即可解決。 制動(dòng)器 ? (5) 電磁鐵線圈被燒毀或其接線折斷、制動(dòng)電磁鐵無(wú)磁拉力所致。 更換制動(dòng)線圈或接通線圈接線即可。 ? (6) 液壓推動(dòng)器的葉輪卡住。 ?消除葉輪卡塞故障即可。 制動(dòng)器 ? (7) 線路電壓降過(guò)大，導(dǎo)致制動(dòng)電磁鐵線圈電壓低于額定電壓的 80%、磁鐵磁拉力小于主彈簧的張力，故打不開(kāi)閘。 消除電壓降和原因，恢復(fù)正常電壓值即可解決。 制動(dòng)器 ? 制動(dòng)器工作時(shí)，制動(dòng)瓦襯發(fā)熱， “ 冒煙 ” ，并有燒焦味道產(chǎn)生，瓦襯迅速磨損。 制動(dòng)器 ? (1) 制動(dòng)瓦襯與制動(dòng)輪間的間隙調(diào)整不當(dāng)、間隙過(guò)小、工作時(shí)瓦襯始終接觸制動(dòng)輪工作面而摩擦生熱所致。 重新調(diào)整瓦襯與制動(dòng)輪間的間隙，使其均勻且在工作時(shí)完全脫開(kāi)，不與制動(dòng)輪接觸。 制動(dòng)器 ? (2) 短行程制動(dòng)器的副彈簧失效，推不開(kāi)制動(dòng)閘瓦，使閘瓦始終貼于制動(dòng)輪表面上工作，長(zhǎng)期摩擦生熱所致。 更換副彈簧且重新調(diào)整制動(dòng)器。 制動(dòng)器 ? (3) 制動(dòng)器閘架與制動(dòng)輪不同心，制動(dòng)瓦邊緣與制動(dòng)輪工作面脫不開(kāi)而摩擦生熱所致。 重新安裝制動(dòng)器，達(dá)到同心要求即可。 制動(dòng)器 ? (4) 制動(dòng)輪工作面粗糙、制動(dòng)瓦襯與制動(dòng)輪不符、制動(dòng)不良所致。 重新光整制動(dòng)輪或更換制動(dòng)輪即可。 制動(dòng)器 ? 制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不穩(wěn)定 ? (1) 制動(dòng)輪不圓度超差，徑向脈動(dòng)較大，在制動(dòng)過(guò)程中周期性的碰撞制動(dòng)閘瓦而導(dǎo)致制動(dòng)力矩的變化 ?重新車(chē)制制動(dòng)輪使其達(dá)到技術(shù)要求或更換合格的制動(dòng)輪。 制動(dòng)器 ? (2) 制動(dòng)器閘架與制動(dòng)輪不同心，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)輪沖撞制動(dòng)瓦所致。重新安裝并調(diào)整制動(dòng)器閘架。 制動(dòng)器
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