天車(chē)機(jī)械常見(jiàn)問(wèn)題及排除方法-免費(fèi)閱讀
【正文】 當(dāng)維修人員將安全門(mén)關(guān)好后，起重機(jī)的一切操作正常，這就是一種假故障。將觸點(diǎn)更換為新的，不起動(dòng)問(wèn)題得到解決。 四例假故障維修識(shí)別 ? 一臺(tái) 10 t雙粱橋式起重機(jī)，其電源、安全門(mén)及操縱手柄位置都正常，但按起動(dòng)電鈕不能起動(dòng)。這對(duì)于新上崗的操作人員，或沒(méi)有維修人員的單位，需要了解并掌握一些對(duì)此類(lèi)假故障的識(shí)別技能，及時(shí)做出處理，以免等待維修而影響生產(chǎn)。各種操縱形式起重機(jī)的電動(dòng)機(jī)多采用鼠籠型，電器控制比較簡(jiǎn)單，用戶(hù)可以參照電氣原理圖和電氣布線(xiàn)圖，進(jìn)行電器組裝和導(dǎo)線(xiàn)的敷設(shè)。 主要構(gòu)造和性能 ? LD 型電動(dòng)單梁起重機(jī)主要由橋架、電動(dòng)葫蘆、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備四大部分組成。 車(chē)輪與軌道 ? 起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中由于軌道不清潔、啟動(dòng)過(guò)猛、小車(chē)軌道不平、車(chē)輪出現(xiàn)橢圓、主動(dòng)輪之間的輪壓不等的原因使得小車(chē)產(chǎn)生打滑環(huán)象，這就要求特種設(shè)備管理人員在檢查過(guò)程中一定要認(rèn)真仔細(xì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)解決，避免產(chǎn)生小車(chē)打滑的現(xiàn)象。檢查測(cè)量?jī)纱筌?chē)對(duì)角線(xiàn)相對(duì)差狀況，確定矯修方向，通常用火焰矯正法矯修橋架，使大車(chē)對(duì)角線(xiàn)允差符合技術(shù)要求。 車(chē)輪與軌道 ? 大車(chē)運(yùn)行時(shí)車(chē)化輪緣啃道，車(chē)輪車(chē)緣磨損嚴(yán)重、甚至有時(shí)出軌掉道，導(dǎo)致大車(chē)啃道的原因有如下多種： 車(chē)輪與軌道 ? (1) 車(chē)輪制造不合格，特別是兩主動(dòng)輪直徑相差較大，造成大車(chē)兩側(cè)線(xiàn)速度不等，使車(chē)體走斜所致。 ? (1) 軌道頂面有油污或砂粒等，室外工作有冰霜等。將 A輪軸線(xiàn)下移，使之四車(chē)輪軸線(xiàn)處于同一水平面上即可解決。其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多樣的。 重新光整制動(dòng)輪或更換制動(dòng)輪即可。 制動(dòng)器 ? 制動(dòng)器工作時(shí)，制動(dòng)瓦襯發(fā)熱， “ 冒煙 ” ，并有燒焦味道產(chǎn)生，瓦襯迅速磨損。 ? (4) 制動(dòng)瓦襯膠粘在有污垢的制動(dòng)輪工作面上。 ? (7)液壓推動(dòng)器的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，導(dǎo)致剎車(chē)力矩減小。 制動(dòng)器 ? (3) 主彈簧調(diào)整不當(dāng)、張力小而導(dǎo)致制動(dòng)力矩減小、剎不住車(chē)而產(chǎn)生溜車(chē)或溜鉤現(xiàn)象。當(dāng)卷筒減薄到一定的程度時(shí)，因承受不住鋼絲繩施加的壓力而斷裂。 ? (1) 減速器底座地腳螺栓松動(dòng)，緊固不牢所致。 ? 2 起重機(jī)的鋼絲繩要根據(jù)工作類(lèi)型及環(huán)境選擇適合的鋼絲繩。 吊鉤 ?為防止吊鉤出現(xiàn)故障，就要在使用過(guò)程中嚴(yán)禁超負(fù)荷吊運(yùn)，在檢查過(guò)程中要注意吊鉤的開(kāi)口度、危險(xiǎn)斷面的磨損情況，同時(shí)要定期對(duì)吊鉤進(jìn)行退火處理，吊鉤一旦發(fā)現(xiàn)裂紋要按照GB1005188給予報(bào)廢，堅(jiān)決不要對(duì)吊鉤進(jìn)行焊補(bǔ)。 ?特種設(shè)備管理人員對(duì)吊鉤的檢查要按照 GB1005188的要求判斷吊鉤是否能夠使用 二、鋼絲繩 ? 鋼絲繩在運(yùn)行過(guò)程中，每根鋼絲繩的受力情況非常復(fù)雜，因各鋼絲在繩中的位置不同，有的在外層，有的在內(nèi)層。 ? 3 對(duì)鋼絲繩要進(jìn)行定期的潤(rùn)滑（根據(jù)工作環(huán)境確定潤(rùn)滑周期）。 緊固地腳螺栓將其固牢即可。為防止卷筒這種機(jī)械事故的發(fā)生，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，卷筒的筒壁磨損達(dá)到原來(lái)的 20%或出現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。重新調(diào)整制動(dòng)器使其主彈簧張力增大。調(diào)整葉輪消除卡塞阻力，使葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊即可解決。 消除制動(dòng)輪表面上的污垢即可解決。 制動(dòng)器 ? (1) 制動(dòng)瓦襯與制動(dòng)輪間的間隙調(diào)整不當(dāng)、間隙過(guò)小、工作時(shí)瓦襯始終接觸制動(dòng)輪工作面而摩擦生熱所致。 制動(dòng)器 ? 制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不穩(wěn)定 ? (1) 制動(dòng)輪不圓度超差，徑向脈動(dòng)較大，在制動(dòng)過(guò)程中周期性的碰撞制動(dòng)閘瓦而導(dǎo)致制動(dòng)力矩的變化 ?重新車(chē)制制動(dòng)輪使其達(dá)到技術(shù)要求或更換合格的制動(dòng)輪?？械垒p者影響起重機(jī)的壽命，重者 ?會(huì)造成嚴(yán)重的傷亡事故，因此特種設(shè)備管理人員對(duì)于啃道要引起足夠的重視。 車(chē)輪與軌道 ?③ 小車(chē)架制造不合要求或發(fā)生變形，此 “ A”角產(chǎn)生 “ 翹頭 ”現(xiàn)象。 車(chē)輪與軌道 ? (2) 車(chē)輪安裝質(zhì)量差，有懸空現(xiàn)象，特別是主動(dòng)輪有懸空者或輪壓小。 在測(cè)得主動(dòng)輪直徑后，拆下大者重新車(chē)制，使其與另一車(chē)輪直徑相等，安裝后即可解決。有時(shí)亦可采用調(diào)整車(chē)輪位置以達(dá)到大車(chē)對(duì)角線(xiàn)相對(duì)差符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 七、安全附件 ? 橋式起重機(jī)的安全附件完全是從保護(hù)設(shè)備及操作人員
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