【正文】 ⑷所作出的 犧牲和費用支出必須是 最終有效的。 如：船舶擱淺，為使擱淺船舶重新浮起，船長下令拋棄船上部 分貨物。被拋棄的貨物即屬于共同海損；船舶甲板上的貨物被 海浪沖入大海，造成輪船有發(fā)生傾覆的危險，于是船長下令將 另一側的同等數(shù)量貨物推入大海，這部分損失即為共同海損。 共同 海損 由各 方分 攤！ 國際貿易實務 第六章 單獨海損（ Particular Average—— P/A） 是指共同海損以外的意外損失。即由于承保范圍內的風 險所導致的保險標的物 ——船舶或貨物的部分損失。單獨海 損由受損方單獨承擔（即單獨要求保險公司賠償）。 構成單獨海損的條件： ⑴一般指貨物或船舶本身的 損失，不包括由此而引起 的費用損失； ⑵必須是承保風險直接導致 的損失； ⑶必須是單獨利益方的損失， 不涉及其它方的損失。 與共同海損的區(qū)別： ⑴造成損失的原因不 同： G/A是船方人為造 成的損失； P/A是非船方 有意造成的，是承保 范圍內的風險造成的。 ⑵損失的承擔不同： G/A由各方分攤； P/A 由受損方自擔 三、費 用 費用是指被保險貨物遇險時，為防止損失的擴大而采取 搶救措施所支出的費用。 施救費用 (Sue and Labor Charges) 是指保險貨物遭遇保險責任范圍內的事故時，被保險人 或其代理人、雇傭人員和受讓人為避免或減少損失而采取各 種搶救、保護、整理措施而產生的合理費用，一般 由保險人 支付。 救助費用 (Salvage charge) 當船舶遇到海難，雖然經船上人員盡力采取辦法亦不能 使船舶脫離危險時，必須由他人來救助，由此支付的報酬就 是救助費用。 由保險人支付，但是 “ 無效果、無賠償 ” 。 國際貿易實務 第六章 2021/6/16 青島大學國際經濟貿易系 16 額外費用 （ Extra Charges） 是指保險標的受損后，對其進行查堪、公正、理算或拍 賣等支付的費用以及運輸在中途中止時，所支付的貨物卸 下、存?zhèn)}及續(xù)運至目的地的費用等。 額外費用一般只有在索賠成立時，保險人才對這部分費 用承擔賠償責任。但如果保險合同雙方當事人事先另有約 定，這部分費用保險人要負責賠償。 國際貿易實務 第六章 海運貨物保險承保范圍全圖 承保范圍 風險 損失 費用 海上風險 外來風險 自然災害 意外事故 一般外來 風險 特殊外來 風險 全部損失 部分損失 實際全損 推定全損 共同海損 單獨海損 施救費用 救助費用 國際貿易實務 第六章 第二節(jié) 我國海洋運輸貨物保險條款 基本險 平安險 水漬險 一切險 全損 / 部分損失 平安險 / 部分損失 水漬險 / 一般附加險 ? 中國人民保險公司 1981年 1月 1日修訂 《 海洋運輸貨物保險條款 》 規(guī)定 國際貿易實務 第六章 一、 CIC條款 附加險 一般附加險 特殊附加險 如戰(zhàn)爭險、罷工險等， 如 TPND等， 共11種 ，包含在一切險中 中國人民保險公司 1981年 1月 1日修訂 《 海洋運輸貨物保險條款 》 規(guī)定 國際貿易實務 第六章 特別附加險 交貨不到險 進口關稅險 艙面險、拒收險 黃曲霉素險 出口港澳存艙火險責任擴展 （共 6種） 2021/6/16 青島大學國際經濟貿易系 20 （一） CIC基本險 基本險是指被保險人可以單獨進行投保的險別。 平安險（ Free from Particular Average－ FPA） 原意是 “ 單獨海損不賠 ” ，即保險人只對全部損失和共同 海損負責賠償。當前，平安險的保險責任已經超出了這一范 圍，保險人對于特定原因引起的部分損失也負責賠償。但對 自然災害造成的單獨海損不負責賠償。 FPA的承保范圍有： 國際貿易實務 第六章 ① 被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、 地震、洪水等自然災害造成整批貨物的全部損失和 推定全損。 ② 由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰 或其它物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成的貨 物全部或部分損失。 2021/6/16 青島大學國際經濟貿易系 21 ③ 在運輸工具已經發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故 的情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災害所造成的 部分損失。 ④在裝卸或轉運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部 或部分損失。 ⑤被保險人對遭受承保范圍內危險的貨物采取搶救、防止或 減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被搶 救貨物的保險金額為限。 ⑥運輸工具遭受海難后，在避難港由于卸貨引起的損失以及 在中途港、避難港由于卸貨、存艙以及運送貨物所產生的 特別費用。 ⑦共同海損的犧牲、分攤和救助費用。 ⑧運輸契約訂有 “ 船舶互撞責任 ” 條款，據(jù)該條款規(guī)定應由貨 方償還船方的損失。 國際貿易實務 第六章 2021/6/16 青島大學國際經濟貿易系 22 一切險（ All Risks） 一切險的責任范圍除了包括上列“平安險”和“水漬險”的各項責任外還包括貨物在運輸途中因各種外來原因所導致的全損或部分損失。 但這些“外來原因”僅指“一般外來風險的原因”，即“一般附加險”中的 11種風險引起的損失，不包括“特殊附加險”。 國際貿易實務 第六章 一切險 = WPA＋一般附加險 = FPA＋自然災害引起的部分損失＋一般附加險 水漬險（ With Particular Average－ WPA、 WA） 意思是 “ 單獨海損負責賠償 ” 。即對 FPA不負責賠償?shù)淖? 然災害造成的部分損失也負責賠償。其承保范圍是： FPA＋由于 被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、 海嘯、地震、洪水等 自然災害而造成的部分損失 2021/6/16 青島大學國際經濟貿易系 23 （二） CIC附加險 一般附加險 （ General Additional Risks） 一般附加險不能單獨承保 ， 它必須附屬于主要險別下 。 （ 1） 偷竊及提貨不著險 （ Theft, Pilferage and NonDelivery） （ 2） 淡水雨淋險 （ Fresh Water amp。 /or Rain Damage） （ 3） 短量險 （ Shortage） （ 4） 混雜 、 沾污險 （ Intermixture amp。 Contamination） （ 5） 滲漏險 （ Leakage） （ 6） 碰損及破碎險 （ Clash amp。 Breakage） （ 7） 串味險 （ Taint of Odor） （ 8） 受潮受熱險 （ Sweat amp。 Heating） （ 9） 鉤損險 （ Hook Damage） （ 10） 包裝破裂險 （ Breakage of Packing） （ 11） 銹損險 （ Rust） 國際貿易實務 第六章 2021/6/16 青島大學國際經濟貿易系 24 特殊附加險 （