國際貨物運(yùn)輸與保險 (2)-文庫吧
2025-04-22 23:00 本頁面
【正文】 25公斤，每箱體積長 49厘米，寬32厘米，高 19厘米，基本運(yùn)費(fèi)率為 60美元每運(yùn)費(fèi)噸，特殊燃油附加費(fèi)率 5%，港口擁擠費(fèi)率 10%，請計算運(yùn)費(fèi)。 2021/6/16 12 解 :W=25公斤 = M= = 因為 M大于 W，所以采用 M計費(fèi) 運(yùn)費(fèi) =總貨運(yùn)量 基本運(yùn)費(fèi)率 （ 1+附加費(fèi)率） =200 60 （ 1+5%+10%） =411美元 2021/6/16 13 課件 制作者：張袆 課堂練習(xí) 2 某企業(yè)出口柴油機(jī)一批，共 15箱，總毛重為 ，總體積為 立方米。由青島裝船，經(jīng)香港轉(zhuǎn)船至蘇丹港，試計算該企業(yè)應(yīng)付船公司運(yùn)費(fèi)多少？ ： Diesel Engine： 10級 W/M； 香港航線費(fèi)率表： 10級貨從青島運(yùn)至香 港費(fèi)率為 22美元，中轉(zhuǎn)費(fèi) 13美元； 紅海航線費(fèi)率表： 10級貨從香港到蘇 丹港費(fèi)率為 95美元， ：蘇丹港要收港口擁擠附加費(fèi)，費(fèi) 率為基本運(yùn)費(fèi)的 10%。 計算 （ 22+13+95+95 10%）= = 美元 2021/6/16 14 租船運(yùn)輸（ Shipping by Chartering） （ 1）含義 租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸，它和班輪運(yùn)輸不同，租船運(yùn)輸 沒有固定的船期表、航線及停靠港口 ，而是根據(jù)船東與租船人雙方簽訂的租船合同，按貿(mào)易需求安排船期、航線和港口， 運(yùn)費(fèi)也由雙方根據(jù)租船市場行情在租船合同中加以約定。 2021/6/16 15 （ 2）租船方式 ? 定程租船（航次租船） 定程租船，簡稱程租船，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶， 在指定港口之間進(jìn)行一個航次或數(shù)個航次 承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸 。 ? 定期租船 定期租船，簡稱期租船，是指由船舶所有人將船舶出租給承租人， 供其使用一定時期的租船運(yùn)輸， 并 在規(guī)定的期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營管理。 2021/6/16 16 定程租船與定期租船的區(qū)別： ? （ 1）租賃合同性質(zhì)不同 ? （ 2）船方義務(wù)不同 ? （ 3）租金或運(yùn)費(fèi)計算方法不同 2021/6/16 17 （二）鐵路運(yùn)輸（ Rail Transport） 特點(diǎn)： 運(yùn)量大 速度快 風(fēng)險小 （一）國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn) 凡是使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，由鐵路負(fù)責(zé)經(jīng)過兩國或兩國以上鐵路的全程運(yùn)送，并由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時，不需發(fā)貨人和收貨人參加，這種運(yùn)輸稱為國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。 （二）國內(nèi)鐵路運(yùn)輸 僅在本國范圍內(nèi)按 《 國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程 》 的規(guī)定辦理的貨物運(yùn)輸。我國出口貨物經(jīng)鐵路運(yùn)至港口裝船及進(jìn)口貨物卸船后經(jīng)鐵路運(yùn)往各地，均屬國內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)姆懂牎? 2021/6/16 18 （三）公路運(yùn)輸（ Rail Transport） 公路運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它不僅可以直接運(yùn)進(jìn)或運(yùn)出對外貿(mào)易貨物，而且也是車站、港口和機(jī)場集散進(jìn)出口貨物的重要手段。 公路運(yùn)輸具有機(jī)動靈活、速度快和方便等特點(diǎn)，尤其是在實現(xiàn) “門到門”運(yùn)輸中，更離不開公路運(yùn)輸。但公路運(yùn)輸也有一定的不足之處，如載貨量有限，運(yùn)輸成本高，容易造成貨損事故。 2021/6/16 19 （四）航空運(yùn)輸（ Air Transport） 航空運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它與海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸相比，具有運(yùn)輸
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