國際貨物運(yùn)輸保險(10)-文庫吧
2025-04-22 23:01 本頁面
【正文】 ，將超過收回標(biāo)的的價值。（化學(xué)藥品泄漏污染，損壞倉庫，須賠償，賠償額超過化學(xué)品的價值） 例 我公司出口稻谷一批 ， 因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有價值 ， 貨到目的港后只能低價出售 ， 這種損失屬于 例 有一批出口服裝 ， 在海上運(yùn)輸途中 ， 因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸 ， 若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險價值 ， 這種損失屬于 （ 2） 部分損失：全部損失以外的損失為部分損失 。 – 按貨物損失的性質(zhì)劃分，分為共同海損和單獨(dú)海損 (有時把他們列為部分損失 ) (1) 共同海損：海運(yùn)中船貨遭受共同危險 ， 為解除共同危險 ， 船方有意采取合理的救難措施所造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用 。 構(gòu)成共同海損的條件： 第一 ， 危險必須是真實(shí)存在 ， 不是主觀臆測的； 第二 ， 措施必須是主動的有意識行為的結(jié)果； 第三 ， 措施必須合理； 第四 ， 損失必須是共同海損行為的直接結(jié)果 。 常見的共同海損案件一般有以下幾種類型或范圍： v 為船貨共同安全 ， 減輕船重 ， 防止船舶沉沒 ， 將部分貨物或船舶設(shè) 備拋入海中； v 為急于拋棄貨物 ， 在船邊或艙面開鑿洞口 ， 使船身 、 甲板等遭受的損 失； v 為撲滅船上火災(zāi) ， 灌澆海水 、 淡水或化學(xué)滅火劑造成船或貨的損失； v 采取緊急的人為擱淺措施造成船或貨的損失； v 為使船舶擱淺后能重新起浮 ， 過度開動船上機(jī)器造成機(jī)器損壞 。 v 船舶遇到意外事故后支付其他船的救助報酬 。 共同海損的分?jǐn)?（ General Average Contribution） 共同海損的分?jǐn)傆袃蓚€原則： 第一 ， 分?jǐn)傄詫?shí)際遭受的損失或額外增加的費(fèi)用為準(zhǔn) 第二 ， 無論受損方還是未受損方均應(yīng)按標(biāo)的物價值比例分?jǐn)?（ 誰的 貨物價值高 ， 共同救助中獲益大 ， 則分?jǐn)偟膿p失數(shù)額大 ） 案例分析： 有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側(cè)裂口，海水涌進(jìn)，艙內(nèi)部分貨物遭受浸泡。船長不得不將船就近駛上淺灘，進(jìn)行排水，修補(bǔ)裂口。假設(shè)共同海損共計 8萬美元。如何分?jǐn)?？（船舶價值 100萬美元，船上甲貨物 50萬美元，乙 30萬美元，丙 8萬美元） (2) 單獨(dú)海損：指除共同海損以外的以外損失，即由于承保范圍內(nèi)的風(fēng)險所直接導(dǎo)致的船貨的損失。 共同海損和單獨(dú)海損的主要區(qū)別： 第一，在造成海損的原因上，共同海損不是承保風(fēng)險（觸礁）直接造成的損失，而是為了解除或減輕這些風(fēng)險而人為地造成的損失，單獨(dú)海損則是承保風(fēng)險所直接造成的船、貨損失。 第二，在損失的承擔(dān)上，共同海損應(yīng)由受益各方按照受益方價格多少的比例分?jǐn)?，單?dú)海損一般應(yīng)由受損方自己承擔(dān)。 第三，單獨(dú)海損的事故往往先于共同海損的行為而發(fā)生，但兩者經(jīng)常是有聯(lián)系的。 案例分析： 出口核桃仁在海運(yùn)中遭受暴風(fēng)雨， 核桃仁遇水變質(zhì)； 為減輕船重量，核桃仁被拋入海中。 船體與流冰相撞受到損傷，海水浸泡貨物，實(shí)施拖救和修補(bǔ)費(fèi)用。 某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失為 a、 1000箱貨物被火燒毀 b 、 600箱貨物由于灌水滅火而受損 c、主機(jī)和部分甲板被燒壞 d、拖輪費(fèi)用和額外增加的燃料及船長、船員工資 試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？ 某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行中船艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，大火被撲滅。但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長雇傭拖輪將船拖回新港修理，其間造成的損失有 （ 1）600箱貨被火燒毀；（ 2） 500箱貨物被水澆濕，無其他損失；（ 3） 200箱貨物既受熱熏損失，又受水漬損失，但未發(fā)現(xiàn)任何火燒的痕跡；（ 4） 100箱貨物被火燒過且有嚴(yán)重水漬；（ 5）主機(jī)及部分甲板被火燒壞；（ 6）拖輪費(fèi)用；（ 7）額外增加的燃油
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