國際貨物運(yùn)輸保險下-文庫吧
2025-04-22 23:01 本頁面
【正文】 到全部損失的賠償后，必須將其對第三方進(jìn)行追償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)讓給保險人，他不能再從第三者那里得到任何賠償。 代位求償 :因第三者對保險標(biāo)的的損害而造成保險事故的，保險人自向被保險人賠償保險金額之日起，在賠償范圍內(nèi)取代被保險人的地位行使被保險人對第三者請求賠償?shù)臋?quán)利 ? C、如果被保險人將同一標(biāo)的 (例如同一批貨物 )分別向兩家或兩家以上保險人投保相同的風(fēng)險，即重復(fù)保險，其保險金額的總和超過了該保險標(biāo)的的價值，當(dāng)保險事故發(fā)生后，被保險人獲得的賠償金額總和不得超過其保險 三、補(bǔ)償原則 保險人只對承保風(fēng)險與保險標(biāo)的的損失之間有直接因果關(guān)系的損失負(fù)賠償責(zé)任，而對保險責(zé)任范圍之外的風(fēng)險造成的保險標(biāo)的的損失，不承擔(dān)賠償責(zé)任。 ? 如果造成損失的原因只有一個，而這個原因保險人的承保責(zé)任范圍內(nèi)的，那么，這一原因就是損失的近因，保險人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任；反之，則不負(fù)賠償責(zé)任。 四、近因原則 例如：貨物在運(yùn)輸途中遭受雨淋而受損 ， 如被保險人在投保平安險或水漬險的基礎(chǔ)上加保淡水雨淋險 ， 保險人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償；若未加保 ， 保險人則不予負(fù)責(zé) 。 ? 如果造成保險標(biāo)的損失的原因是兩個或兩個以上，就應(yīng)作具體分析： (1)如果損失是由多個原因造成，這些原因都是保險責(zé)任范圍內(nèi)，該項損失的近因肯定是保險事故，保險人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。反之，如果造成損失的多個原因都是保險責(zé)任范圍以外的，保險人不負(fù)賠償責(zé)任。 (2)如果損失是由多個原因造成的，這些原因既有保險責(zé)任范圍內(nèi)的，也有保險責(zé)任范圍外的，則應(yīng)根據(jù)情況區(qū)別對待。如果前面的原因是保險責(zé)任范圍內(nèi)的，后面的原因不是保險責(zé)任范圍內(nèi)的，但后面的原因是前面原因?qū)е碌谋厝缓蠊瑒t前面的原因是近因，保險人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。 四、近因原則 四、近因原則 例如：包裝食品投保水漬險 ， 運(yùn)輸途中遭受海水浸濕 ， 外包裝受潮后導(dǎo)致食品發(fā)生霉變損失 ， 霉變是海水打濕外包裝水汽侵人造成的結(jié)果 ， 保險人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償 。 如果前面的原因不是保險責(zé)任范圍內(nèi)的 ， 后面的原因是保險責(zé)任范圍內(nèi)的 ， 后面的原因是前面原因?qū)е碌谋厝缓蠊?， 則近因不是保險責(zé)任范圍內(nèi)的 ， 保險人不負(fù)責(zé)賠償 。 例如：在戰(zhàn)爭期間 ， 某企業(yè)將投保一切險的出口商品運(yùn)至碼頭倉庫待運(yùn) ， 此時 ， 適逢敵機(jī)轟炸 ， 引起倉庫火災(zāi) ， 使該批商品受損 。 當(dāng)被保險人要求保險公司賠償時 ， 保險公司予以拒絕 ， 理由為 ， 造成貨物受損的原因有兩個：投彈和火災(zāi) ，而投彈是造成貨損的直接原因 。 由于造成損失的近因不保險公司責(zé)任范圍 ， 因此 ， 保險公司可予以拒賠 。 一、風(fēng)險 （一）海上風(fēng)險（ Perils of the Sea） 自然災(zāi)害（ Natural Calamities） 意外事故（ Fortuitous Accidents） （二）外來風(fēng)險（ Extraneous Risks） 一般外來風(fēng)險 特殊外來風(fēng)險 第二節(jié) 貨物運(yùn)輸保險保障的范圍 自然災(zāi)害： 是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害，但在海運(yùn)保險業(yè)務(wù)中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的災(zāi)害，而是僅指 惡劣氣候、雷電、地震、海嘯或火山爆發(fā) 等人力不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害。 意外事故： 是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而僅指運(yùn)輸工具 擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸 等。 一般外來風(fēng)險： 是指由于一般外來原因所造成的風(fēng)險。主要包括： 偷竊、滲漏、短量、碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮 等。 特殊外來風(fēng)險： 是指由于社會、政治原因所造成的風(fēng)險。主要包括： 戰(zhàn)爭、罷工、拒收以及交貨不到 等。 二、損 失 損失 實(shí)際全損 推定全損 全部損失 部分損失 單獨(dú)海損 共同海損 載貨船舶失蹤，無音訊已達(dá)相當(dāng)一段時間。 在國際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，一般根據(jù)航程的遠(yuǎn)近和航行的區(qū)域來決定時間的長短。 保險標(biāo)的物全部滅失。 例如，載貨船舶遭遇海難后沉入海底，保險標(biāo)的物實(shí)體完全滅失。 保險標(biāo)的物的物權(quán)完全喪失已無法挽回。 例如，載貨船舶被海盜搶劫，或船貨被敵對國扣押等 ,雖然標(biāo)的物仍然存在，但被保險人已失去標(biāo)的物的物權(quán)。 保險標(biāo)的物已喪失原有商業(yè)價值或用途。 例如，水泥受海水浸泡后變硬；煙葉受潮發(fā)霉后已失去原有價值。 實(shí)際全損 實(shí)際全損構(gòu)成情況： 保險標(biāo)的物遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險人失去標(biāo)的物的所有權(quán)，而收回標(biāo)的物的所有權(quán)，其費(fèi)用已超過收回標(biāo)的物的價值。 推定全損 保險標(biāo)的物受損后，其修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價值。 保險標(biāo)的物受損后，其整理和繼續(xù)運(yùn)往目的港的費(fèi)用，超過貨物到達(dá)目的港的價值。 保險標(biāo)的物的實(shí)際全損已經(jīng)無法避免，為避免全損所需的施救費(fèi)用，將超過獲救后標(biāo)的物的價值。 推定全損構(gòu)成情況：
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