車縫問題分析及改善建議-文庫(kù)吧
2025-04-22 13:15 本頁(yè)面
【正文】 縫制車間 540 % 補(bǔ)車袖側(cè)縫中間明線一道 223 21Jun06 縫制車間 540 % 收長(zhǎng)腰省 *2 12 21Jun06 縫制車間 781 % 合掛面連修翻 *2連點(diǎn)位 61 Advice: 上、下午上下班各打卡兩次，如需加班，同樣上下班需打卡兩次，并打卡時(shí)間控制在上班前半小時(shí)之內(nèi)，下班后半小時(shí)以內(nèi)，投入時(shí)間嚴(yán)格按照正常上班時(shí)間去算。 如上下班忘記打卡的可以讓本車間主任核實(shí)簽卡，否則做礦工處理（礦工嚴(yán)格意義上需扣錢），如果一個(gè)月請(qǐng)假或礦工時(shí)間超過總出勤時(shí)間 6%，將享受不到效率工資補(bǔ)貼。 對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行更改，維護(hù)生產(chǎn)所需的可操作性。 效率曲線 Objective: 停頓分析有利于幫助我們找出生產(chǎn)中的浪費(fèi)，針對(duì)浪費(fèi)的時(shí)間和內(nèi)容作出相應(yīng)的改善，提高生產(chǎn)效率。 方便對(duì)員工不是因個(gè)人原因產(chǎn)生的停頓而進(jìn)行的補(bǔ)貼。 Downtime分析表： 員工姓名： 工號(hào)： 日期： 轉(zhuǎn)工序 返工 搬運(yùn) 等上工序產(chǎn)品 缺輔 料 無材料 機(jī)器維修 機(jī)器調(diào)車 培訓(xùn) 開會(huì) 其它 星期一 星期二 星期三 星期四 星期五 星期六 星期日 日期 時(shí)間段 因素 Remark: 幫工和停頓時(shí)間需經(jīng)車間主任簽字確認(rèn)，之后交由 IE核實(shí)。 時(shí)間段的填寫應(yīng)是從 from time to time到幾點(diǎn)的格式： 如 9： 3010： 45等。 轉(zhuǎn)工序應(yīng)是從低等工序轉(zhuǎn)高等工序，否則沒必要填寫。 此表每周統(tǒng)一收集一次，匯總補(bǔ)貼和停頓時(shí)間 …… 5
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