車縫問題分析及改善建議(已修改)
2025-05-28 13:15 本頁面
【正文】 車縫問題分析及改善建議 IE：蔡建輝 2021626 Mail: Issue： 最近一周觀察，發(fā)現(xiàn)本廠每月拿不到保底工資的人占的比例較大，這些工人不但不能給公司創(chuàng)造剩余價值，反而需要公司對其進行資金補助。 Analysis： （以車逢三車間 5月份工資為例說明） Total sewing operator Salary600 operator Salary600 operator Assistance 131 13 118 從上述數(shù)據(jù)可看出， 5月份三車間的員工基本上是靠拿保底工資的，且單純一個月的補助工資就高達近 4萬 RMB，如果再加上住房和飲食補貼（計 200RMB/人月）， 補助總金額 =+200*131 = Advice: 讓 IE對各自所管車間的仍達不到保底工資的員工進行匯總 (從系統(tǒng)里調出）。 讓各車間管理層（主任、組長）對這些員工進行培訓（技術指導），不同時間段 IE用秒表對其進行測試，看是否有提高？如試用期過后仍達不到保底工資或該工序的質量標準，可考慮讓之轉部門（或轉工序）或辭退。 如經(jīng)過較長時間培訓或試用期過后仍達不到保底工資或該工序的質量標準，可考慮讓之轉部門（轉工序）或辭退。 Issue： 效率報表中導出的數(shù)據(jù)不真實，不能反映生產的實際情況。 Analysis： 1）打卡時間不科學，沒有剔除中午休息和下午休息的時間段，總時間加起來就達 ， 這些時間不應算在投入時間當中（不屬正常上班時間）。否則算出的效率就會遠遠低于實 際的效率水平，無法反映當天的實際生產狀況。 2）現(xiàn)在的情況是：要是員工只打上班卡而沒打下班卡的話（很普遍），系統(tǒng)默認是 9小時 （ 540min),而事實上我們廠員工正常上班時間都會超過 10時，于是這樣的算出的效率結果 就會偏高。 鑒于以上兩點因素，系統(tǒng)里導出的數(shù)據(jù)非常不平衡（高低相差甚大），高的都達到百分之 幾百，甚至上千的都有，低的只有幾個百分點。 下圖示（從系統(tǒng)里任意抽查一天的數(shù)據(jù)說明）： 日期 車間 分鐘數(shù) 效率 工序名 件數(shù) 標準時間 21Jun06
試題試卷相關推薦
鄂ICP備17016276號-1