汕湛高速公路揭西大溪至博羅石壩段8標(biāo)高填方路基試驗段施工方案-文庫吧
2025-04-21 07:31 本頁面
【正文】 （ 2） 勞動力 投入機(jī)械操作手 25 人，輔助工 16 人。 （ 3） 材料 所使用填筑材料外委試驗結(jié)果如下： 最大干密度為 ,CBR 為 %，最佳含水量為 %，液限 72%，塑性指數(shù) 44，屬于高液限黏土。 中鐵二十局集團(tuán)有限公司汕湛高速揭博項目 T8 標(biāo)項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理 項目書記 總工程師 項目副經(jīng)理 財務(wù)總監(jiān) 安全總監(jiān) 綜 合 辦 公 室 計 劃 財 務(wù) 部 工 地 試 驗 室 物 資 設(shè) 備 部 安 質(zhì) 環(huán) 保 部 施 工 技 術(shù) 部 路基工區(qū) 汕湛高速揭博段 T8 標(biāo)項目經(jīng)理部 填方路基試驗段施工方案 6 （ 4） 投入試驗路段機(jī)械一覽表 見下表 1： 表 1 試驗路段機(jī)械一覽表 機(jī)械名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 挖掘機(jī) 小松 PC220 臺 2 挖掘機(jī) 卡特 CAT320C 臺 1 壓路機(jī) 徐工 SZ222J 臺 1 高激震力 壓路機(jī) 徐工 臺 1 推土機(jī) 山推 D160 臺 2 自卸汽車 東風(fēng) 輛 15 灑水車 東風(fēng) 臺 1 平地機(jī) 徐工 臺 1 鏟車 龍工 ZL50 臺 1 （ 5） 檢測設(shè)備 徠卡 TCA2021 型全站儀一臺、 DSZ2 型 水準(zhǔn)儀二臺、 灌砂法壓實度 檢測全套試驗設(shè)備 一套 。 技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1） 設(shè)計圖紙的熟悉和核查 施工主要管理人員和技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)熟悉設(shè)計圖紙，核查設(shè)計圖紙，充分了解設(shè)計意圖和技術(shù)要求。 （ 2） 技術(shù)培訓(xùn) 根據(jù)工程要求，組織有關(guān)技術(shù)人員、操作人員參加學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)。 （ 3） 技術(shù)交底 施工前和施工過程中，對參與施工的有關(guān)管理人員、技術(shù)人員和技術(shù)工人進(jìn)行技術(shù)交底。使參與施工的人員對施工對象從設(shè)計情況、工程特點、規(guī)范技術(shù)要求到施工工藝等方面有一個較詳細(xì)的了解，做到心中有數(shù)，以便科學(xué)地組織施工和合理地安排工序，避免發(fā)生技術(shù)指導(dǎo)失誤或操作錯誤。 現(xiàn)場準(zhǔn)備 汕湛高速揭博段 T8 標(biāo)項目經(jīng)理部 填方路基試驗段施工方案 7 （ 1） 試驗路段及上料運(yùn)輸便道，需提前做好排水，清表、晾曬、基底處理工作。 （ 2） 試驗準(zhǔn)備 在試驗路段鋪筑前對擬采用的原材料按規(guī)范要求進(jìn)行了顆粒大小分析、液限、塑限、塑性指數(shù)、土的承載比（ CBR）和土的擊實等指標(biāo)試驗 。 表 2 路堤填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑要求 填方類型 路面底面以下深度 (cm) 填料最小強(qiáng)度（ CBR）（ %） 填料最大粒徑（ cm） 壓實度 （ %） 填方路 堤 上路床 030 8 10 ≥ 96 下路床 3080 5 10 ≥ 96 上路堤 80150 4 15 ≥ 95 下路堤 ＞ 150 3 15 ≥ 93 零填及 路塹路床 030 8 10 ≥ 96 080 5 10 ≥ 96 試驗方案和工藝 本試驗段擬進(jìn)行 填筑 試驗，施工工藝流程見圖 3。 基底處理 安排人工配合 平地機(jī) 清除 試驗段 施工范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘渣 等 ?；滓笃秸?，整平處理后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓?；讐簩嵦幚砗螅販y地面標(biāo)高。 清理出來的垃圾、廢料及不適用材料等用汽車運(yùn)至指定地點堆放。 由于填料液限較高，擬采用填石基底，填石料應(yīng)遇水不易崩解風(fēng)化。填料沿路基橫向填筑水平，最薄處 50cm。 測量放樣 原地面整平、碾壓完畢后， 每 20 m 一個斷面，每斷面 4 個點布設(shè)測點，測點采用鋼筋柱，繪制測點平面圖，要求每層填 土 的標(biāo)高均在同一測點上。 臨時排水 根據(jù)施工的實際地形，作好臨時排水溝，臨時排水溝的位置要與永久排水溝汕湛高速揭博段 T8 標(biāo)項目經(jīng)理部 填方路基試驗段施工方案 8 相結(jié)合，盡量設(shè)在永久排水溝的位置上，但斷面不宜過大，待施工永久排水溝時再擴(kuò)大到設(shè)計斷面，排走的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地，也不得引起水溝淤積和沖刷路基。 圖 3 路基填筑施工工藝流程圖 說明：路堤采用全斷面、水平分層填筑的方法施工。挖掘機(jī)裝車、自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪，振動壓路機(jī)振動壓實 ，每填高 2米使用高震激力高性能壓路機(jī)補(bǔ)強(qiáng) 5遍 。 路堤填筑施工方案報批 施工階段 準(zhǔn)備階段 整修驗收階段 填筑區(qū)段 平整區(qū)段 檢測區(qū)段 路基填筑A 碾壓密實 檢測簽證 路基整修 施工測量 N 攤鋪整平 基底處理 Y 循環(huán) A 至設(shè)計標(biāo)高 壓實區(qū)段 汕湛高速揭博段 T8 標(biāo)項目經(jīng)理部 填方路基試驗段施工方案 9 土方開挖 （ 1） 施工程序 取土場開挖程序： 測量放樣完成→工、料、機(jī)準(zhǔn)備→挖掘機(jī)開挖、自卸車運(yùn)至指定地點→逐級開挖、并做好臨時排水→整修 取土場場地、修筑排水設(shè)施 及邊坡 防護(hù) 。 （ 2） 路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工；運(yùn)碴通道與掘進(jìn)工作面妥善安排，做到運(yùn)碴、排水、挖掘互不干擾，確保開挖順利進(jìn)行。 （ 3）開挖前做好臨時排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。 （ 4） 雨季土方施工，對挖出 的 利用土方，無法保證路基壓實度時停止挖土方，開挖過程不留松土過夜，須隨挖隨運(yùn)，以免因雨水影響土方的含水量。 運(yùn)輸及堆料 根據(jù)試驗段填筑 面積 ，合理安排自卸汽車往返運(yùn)輸填料，松鋪厚度 擬 按 40cm厚度分層進(jìn)行試驗，在試驗區(qū)灑白灰劃分格子堆料， 按每層 40cm 厚填筑時，約 每37m2堆放 一 車填料 （ 15m3左右）， 即以橫向間距 6m， 縱向間距 6m 的方格子 堆卸填料。
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