【正文】 1 汕湛高速公路揭西大溪至博羅石壩段第 8 標(biāo)段 （ K142+000K151+000 段） 高填方路基試驗(yàn)段 施工方案 汕湛高速揭博項(xiàng)目 T8 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 汕湛高速揭博段 T8 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 填方路基試驗(yàn)段施工方案 2 工程概況 （ 1） 汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段 設(shè)計(jì)文件、 技術(shù)要求和相關(guān)資 料； （ 2） 汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段兩階段設(shè)計(jì)施工圖、投標(biāo)書(shū)及 施工合同； （ 3） 項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所取得的踏勘資料； （ 4） 我公司的技術(shù)力量、類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力狀況、管理水平； （ 5） 《公路 路基 施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F102021； （ 6）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B012021； （ 7）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ 07695； （ 8）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/12021； （ 9)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》 JTJ E402021； （ 10)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》 JTG E602021。 汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段第 8 標(biāo)段起訖里程為K142+000K151+000，于 K146+841 處設(shè)短鏈縮短 ， 線(xiàn)路全長(zhǎng) 公里。線(xiàn)路起點(diǎn)位于五華縣華陽(yáng)鎮(zhèn)中心南側(cè)的古塘角村，路線(xiàn)向西經(jīng)華南村增嶺下、洋飛角、新陽(yáng)村陽(yáng)坪嶺，再向西經(jīng)華陽(yáng)鎮(zhèn)坪南村新坑，米潭村萬(wàn)屋場(chǎng)，終點(diǎn)位于紫金縣敬梓鎮(zhèn)洋高村。全線(xiàn)采用 120km/h 設(shè)計(jì)時(shí)速的六車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基路面寬 ，車(chē)輛設(shè)計(jì)荷載為公路 Ⅰ 級(jí)。主要工程數(shù)量有：路基填方 萬(wàn) m3，路基挖方 萬(wàn) m3；大橋 ，涵洞 11 座，通道 17 座 ，高路堤 15 處，最大填方高度 。 試驗(yàn)段施工位置選擇 試驗(yàn)段位置的選擇主要考慮路基填筑施工便 利，填方中地質(zhì)條件、斷面形式具有代表性的地段，對(duì)其余工程施工的干擾性較小，能夠通過(guò)試驗(yàn)段施工最快取汕湛高速揭博段 T8 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 填方路基試驗(yàn)段施工方案 3 得路基填筑各項(xiàng)施工參數(shù)的地段。經(jīng)過(guò)對(duì)本合同工程填筑區(qū)段的統(tǒng)籌考慮， 及根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況， 最終選定 K144+830K144+930 段高 填方路基 (長(zhǎng) 100m)作為試驗(yàn)段路基。 K144+830K144+930 段路基中心填高 ，為超高段，長(zhǎng)度 100m，填方量約 萬(wàn) m3，距 取土場(chǎng) K144+417K144+740 段挖方（ 21 萬(wàn) m3）不超過(guò) 200m，且施工便道拓寬整修后能保證填筑材料連續(xù)供應(yīng)，保證試驗(yàn)段正常施工。滿(mǎn)足試驗(yàn)段施工要求。 試驗(yàn)?zāi)康? （ 1） 為確保路基工程質(zhì)量，在路基填筑大規(guī)模施工前，在試驗(yàn)路段的填筑過(guò)程中確定填料的最佳含水量，碾壓時(shí)含水量允許偏差，松鋪系數(shù)，碾壓遍數(shù)，碾壓速度，施工機(jī)具最佳組合方式，人機(jī)的協(xié)調(diào)等，針對(duì)不同的壓實(shí)遍數(shù)所對(duì)應(yīng)的壓實(shí)度，進(jìn)行詳細(xì)的記錄、整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定出不同型號(hào)機(jī)械的最佳碾壓遍數(shù)，最佳含水量，松鋪系數(shù)，為今后的路基填筑大面積施工提供科學(xué)的依據(jù)，以指導(dǎo)施工。 （ 2） 總結(jié)施工過(guò)程質(zhì)量控制方法和質(zhì)量控制指標(biāo)。 （ 3） 優(yōu)化施工組織方案及施工工藝。 施工程序組織 試驗(yàn)段路堤填筑采用全斷面水平分層填筑方法施工。以機(jī)械作業(yè)為主，人工輔助，并配置一定數(shù)量的挖掘機(jī)，裝載機(jī)、自卸車(chē)裝運(yùn)、推土機(jī) 、 振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。為保證施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。 三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段。 四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段（即 :填、平、壓、檢）。 八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機(jī)械碾壓、檢查簽證、路基整修和邊坡整形。 開(kāi)辟 45 個(gè)工作面用于填筑，安排 1 塊上土， 2 塊翻曬， 1 塊碾壓， 1 塊檢測(cè)。 在達(dá)到正常壓實(shí)度的基礎(chǔ)上，在基底、基底至最上一級(jí)邊坡中部之間每隔，采用高激震力為 80t 的高性能壓路機(jī)碾壓 5 遍 。 汕湛高速揭博段 T8 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 填方路基試驗(yàn)段施工方案 4 試驗(yàn)依據(jù) （ 1）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F102021； （ 2）《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》 JTJ 05193； （ 3） 《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》 JTG E602021； （ 4） 汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段兩階段設(shè)計(jì)施工圖 。 試驗(yàn)內(nèi)容 填料選擇 試驗(yàn)段填料采用 K145+240K145+440 挖方段路塹土石方，該段料源集中，材質(zhì)較好，運(yùn)距較近。 層厚設(shè)計(jì) 據(jù)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)行規(guī)范要求，本合同路基 土方填筑 松鋪厚度按 不大于 30cm 松鋪厚度進(jìn)行 施工 ， 因此按30cm 松鋪厚度分層填筑進(jìn)行 試驗(yàn) 。 含水量選擇 試驗(yàn)段施工中進(jìn)行填筑時(shí)，對(duì)每層填料的含水量進(jìn)行檢測(cè)，并測(cè)定在相應(yīng)含水量情況下達(dá)到要求密實(shí)度的層厚、碾壓速度及碾壓遍數(shù) 進(jìn)行記錄，材料含水量過(guò)小時(shí)，根據(jù)情況適當(dāng)在材料表面噴灑水以增加填料含水量，然后再測(cè)量在增加含水量后的碾壓參數(shù)；如果仍然含水量較小，則需增加灑水量，繼續(xù)進(jìn)行相應(yīng)操作，反之，則需要將填料翻松晾曬，直到得到填料密實(shí)的接近最佳含水量為止。 壓實(shí)度曲線(xiàn)及相關(guān)碾壓參數(shù)選定 根據(jù)填筑試驗(yàn)得到的相應(yīng)參數(shù)，在壓實(shí)曲線(xiàn)表上繪制填料的壓實(shí)度曲線(xiàn)，從而得到填料在不同的 含水量、 碾壓遍數(shù)和層厚情況下的最合理工況。 圖 1 取土檢驗(yàn) 汕湛高速揭博段 T8 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 填方路基試驗(yàn)段施工方案 5 準(zhǔn)備工作 人、機(jī)、材準(zhǔn)備 （ 1） 施工組織機(jī)構(gòu)及人員 項(xiàng)目開(kāi)工前 項(xiàng)目部成立了由 施工 技術(shù)部、 安質(zhì)環(huán)保 部、計(jì)劃 財(cái)務(wù) 部 物資保障部 等 組成的領(lǐng)導(dǎo)班子。為保證路基試驗(yàn)段施工的順利實(shí)施， 項(xiàng)目 部專(zhuān)門(mén)成立路基試驗(yàn)段施工領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)（見(jiàn)圖 2）。 圖 2 路基試驗(yàn)段施工領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)框圖