填石路基填筑試驗段施工方案-文庫吧
2025-04-25 00:57 本頁面
【正文】 量工程師外業(yè)測量、放樣工程師9陳阿坤測量員負責測量工作助理工程師10林和明質(zhì)檢負責人現(xiàn)場質(zhì)檢工程師11卓美聰資料員質(zhì)檢資料整理助理工程師12高武試驗負責人土源試驗、擊實試驗區(qū)試驗工程師13葉興平試驗員現(xiàn)場壓實度試驗試驗員14蔡藝銳安全負責現(xiàn)場安全文明施工安全員試驗段施工主要機械、測量儀器配置如下表：序號機械名稱數(shù)量完好率%備注1DH225挖掘機1臺95自有210t的自卸汽車3臺95自用3200挖掘機（炮頭）1臺95自用4ZLM50B型裝載機1臺95自用5200型推土機1臺95自有6YCT20T型壓路機1臺95自有7PY160型平地機1臺95自有83H2000PS2孔隙率測量儀1臺95自有9灑水車1臺90自有10GPSRTK1臺100自有11水準儀1臺100自有12交通車1臺100自有五、填石路基填筑試驗段填石路堤采用翠林山頭石方開采及岳嶺隧道洞渣作為填料，按施工方案規(guī)定的工藝，用挖掘機炮頭分解粒徑較大的石塊。路堤填料粒徑要求小于30cm，路床底面以下40cm范圍內(nèi)調(diào)料粒徑要求小于15cm，路床填料粒徑要求小于10cm。六、施工工藝及流程基底處理 1）路堤施工中的基底處理，應(yīng)根據(jù)土壤性質(zhì)，基底地面所處的自然環(huán)境狀態(tài)，同時結(jié)合設(shè)計對基底的穩(wěn)定性要求等，采取相應(yīng)的方法與措施予以處理。 2）首先根據(jù)地基情況，采取相應(yīng)的填前壓實。 3)根據(jù)試驗段現(xiàn)場地形，先采用進行填料調(diào)平，然后進行填石填筑試驗。布格上料 測量人員根據(jù)路基設(shè)計斷面放出填筑邊線填筑范圍，技術(shù)人員根據(jù)每層所需的填層厚度與自卸汽車容量計算每格尺寸，路基上用石灰按7 m 7 m 的寬度打方格網(wǎng)，一車填料方量為27方左右，一車填滿一方格網(wǎng)，將填料卸在已劃定的方格網(wǎng)中。路堤填筑松鋪厚度不超過50cm，故試驗段工填筑分二層，第一層松鋪厚度是30cm~40cm，第二層松鋪厚度是40cm~50cm。施工采用分層壓實法填筑，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。攤鋪初平 當填料運輸卸料之后，用推土機將填料攤鋪平整。松鋪厚度不大于40cm進行攤鋪，對于個別大粒徑石塊，用人工配合裝載機挑出。 松鋪厚度檢查，每20m一個斷面，每斷面5個點，采用水準儀測量填層頂標高，根據(jù)填層頂標高與下層填層對應(yīng)點的標高差檢測松鋪厚度是否滿足要求，對于松鋪大于要求的范圍，采用推土機或裝載機需填補的段落或運出場外。細料填充找平 推土機攤鋪初平后，人工配合裝載機對局部不平地段利用用細料找平，填充石料之間的空隙。確保碾壓前的路基平整度，細料填充找平后的路基平整度達到眼觀大致平整，無明顯坑洼。填層碾壓 采用振動壓路機靜壓1遍、弱振1遍，檢測一次壓實質(zhì)量，繼續(xù)強振1遍，檢測一次碾壓沉降差，依次進行，直至沉降差滿足指標，此時測定滿足沉降差指標時的孔隙率，若滿足，即可以確定碾壓遍數(shù)與沉降差指標以及孔隙率指標的關(guān)系。若不滿足，再進行強振碾壓，測孔隙率指標，直至孔隙率指標與沉降差指標均滿足規(guī)范要求。碾壓過程中，要遵循先兩邊后中間，先輕后重，先慢后快，碾壓速度不得大于4Km/h。填石路堤填筑施工工藝框圖如下:開工報告測量放樣 場地清理前壓實 不合格填料準備基底處理 施工機具準備填料檢驗試驗路段 合格填料裝運填料粒徑控制填筑區(qū)段分層填筑攤鋪厚度控制攤鋪整平整壓實平整區(qū)段碾壓遍數(shù)控制碾壓區(qū)段振動碾壓表面平整、無明顯空洞、石塊緊密、相鄰兩次沉降差符合試驗段確定沉降差檢驗
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