汽車鈑金維修畢業(yè)論文汽車整形技術(shù)-文庫吧
2025-04-17 20:27 本頁面
【正文】 年 ,美國的克萊斯勒公司生產(chǎn)的氣流牌小客車 ,首先采用了流線型的車身外型 ,從名字上我們就知道 ,這是一輛經(jīng)空氣動力學研究的產(chǎn)物。但在消售方面 ,“氣流”遭到慘敗 ,其原因是超越了時代的欣賞能力 ,不過它卻宣告了汽車造型新時代的開始。 由保時捷博士設計的德國大眾甲殼蟲 (Beetle)，經(jīng)過自然淘汰 而生存下來的甲殼蟲的自然美被如實地運用到車身造型上 ,甲殼蟲不但能在地下爬 ,也能在空中飛 ,形體阻力很小 ,保時捷最大限度地發(fā)揮了甲殼蟲的外形長處 ,成為同類車中之王。自 1949 年大批生產(chǎn)后 ,暢銷世界各地 ,同時以同一車型累計生產(chǎn)超過 2021 萬輛的記錄著稱于世。從而使“甲殼蟲”車成為世界上最流行的汽車。 船型汽車 1949 年福特公司推出了福特 V8 汽車 ,這種車型改變了以往汽車造型模式、使前翼子板和發(fā)動機罩 ,后翼子板和行李艙溶于一體 ,大燈和散熱器罩也形成整體 ,車身兩側(cè)是一個平滑的面 ,駕駛室位于中部 ,整個造型很象一只小船 ,因此 ,我們把這類車稱為“船型汽車”。從 50 年代至今 ,不論是美國還是歐亞大陸 ,不管邢臺職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)論文 是大型車或中、小型車都采用船型車身。從而使得船型造型成為世界上數(shù)量最多的一種車型。 而 50 年代末期 ,美國還流行過一段模仿飛機的帶垂直尾翼的船型車。經(jīng)過進一步研究表明 ,垂直大尾翼除了給人視覺享受之外 ,對汽車性能百害而無一利。因此我們稱它是華而不實的尾翼。 魚型汽車 船型汽車尾部過分向后伸出 ,形成階梯狀 ,在高速行駛時會產(chǎn)生較強的渦流 ,為了克服這一缺點 ,人們把船型車的后窗玻璃逐漸傾斜 ,傾斜的極限即成為斜背式。由于這個背部很象魚的背脊 ,所以這類車稱為“魚型汽車”。 楔型汽車 為了從根本上解決魚型車的升力問題 ,科學家們設想了種種方案 ,最后終于找到了一種楔型造型。就是將車身整體向前下方傾斜 ,車身后部像刀切一樣平直，這種造型有效地克服了升力。目前 ,各種身價過百萬元的超級跑車設計都基本上采用楔型。各大車廠也都開發(fā)帶有楔型效果的小客車，如兩廂式旅行車 ,子彈頭面包車等形式的轎車。這些汽車的外形清爽利落 ,簡潔大方 ,具有現(xiàn)代氣息 ,給人以美的享受。 汽車造型發(fā)展到魚型、關(guān)于空氣阻力的問題就基本上解決了，楔型繼承了這一成果 ,并有效地克服了魚型車的升力問題 ,使 汽車的行駛穩(wěn)定性有了顯著的提高 ,因此 ,楔型車成為當今較為理想的車身造型。 2．現(xiàn)代轎車車身結(jié)構(gòu)特點 汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等 。 車身殼體是一切車身部件的安裝基礎，通常是指柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)?？蛙囓嚿? 多數(shù)具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料 及涂層。 車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上 ，其結(jié)構(gòu)較復雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制制件形成了容納發(fā)動機、車輪等部件的 空間。 承載式車身 適用：承載式車身是目前轎車的主流，在大中型客車上也得到廣泛應用。 將車架和車身二合為一，重量輕，可利用空間大，重心低。剛度（尤其是抗扭剛度）不足也是承載式車身的一大缺陷 承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭、側(cè)圍、車尾、底板等部位，發(fā)動機、前后懸架、傳動系統(tǒng)的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承 受各種負荷力的作用。承載式車身不論在安全性還是在穩(wěn)定性方面都有很大的提高，它具有質(zhì)量小、高度低、裝配容易等優(yōu)點，大部分轎車采用這種車身結(jié)構(gòu)。 對承載式車身而言，由于整個車身都參與承載，強度較好，因此可以減輕車身的自重而無需車架，車室內(nèi)空間可增大，地板高度可降低，整車的高度也可下降，有利于提高轎車的行駛穩(wěn)定性和上、下車的方便性承載式車身的制造工藝性好、生產(chǎn)效率 高。當汽車發(fā)生碰撞時，車身具行均邢臺職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)論文 勻受載和將載荷擴散的能力、車身局部變形對轎車室內(nèi)的影響較小，乘載式車身的它要缺點是：振動和噪聲直接傳至乘客宰、影響乘坐的舒 適性；車身損壞后修復難度大。 轎車車身構(gòu)造：殼體結(jié)構(gòu)、前中后艙 汽車車身的各種裝置 汽車車門及其附件：順開、逆開、推拉、折疊、外擺等； 刮水器、洗滌器、除霜器； 通風、取暖、空氣調(diào)節(jié)裝置； 座椅、安全帶； 其他裝置；（音響、冰箱等）車窗
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