【正文】 貴，因此特別要留意做好汽車輪胎的保養(yǎng)工作。①高速行駛保持車距，避免不必要或經(jīng)常地制動，減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。②輪胎的負載與氣壓是有一一對應(yīng)關(guān)系的，負載過高就類同于低氣壓，會引起輪胎損壞，經(jīng)常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。③氣壓是輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)對不同種類、規(guī)格輪胎所指定的氣壓。要經(jīng)常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會產(chǎn)生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞；如果要持續(xù)高速行駛，氣壓宜在標(biāo)準(zhǔn)氣壓上提高5%10%；同時輪胎行駛后會因溫度升高引起內(nèi)氣升高，此時不能放氣。④要適時適當(dāng)?shù)貙囕v上的輪胎換位，保持輪胎的磨損均勻，延長使用壽命；外徑稍大的輪胎應(yīng)安裝于外輪。⑤翻修后的輪胎不要在前輪上使用；前輪盡量使用豎線條花紋的輪胎，后輪盡量選用橫線條花紋的輪胎。⑥輪胎磨損到磨耗標(biāo)記處，必須予以調(diào)換輪胎使用與保養(yǎng)。④① 新輪胎開始使用時，必須進行磨合,因而前500公里內(nèi)必須采用相對謹慎 的駕駛方式。②有些輪胎花紋標(biāo)有轉(zhuǎn)動方向，務(wù)必按規(guī)定方向安裝輪胎。③為避免輪胎和輪輞受到損傷，遇到路沿或類似行車障礙時，車輪盡可能與 ④趙亞男主編《汽車裝飾與美容》2007年10月弟1版9091頁之垂直并只能緩慢從上面駛過。彎道急速行駛、急加速和急剎車都會增加輪胎的磨損。④輪胎充氣壓力必須按照使用說明書中規(guī)定值充氣，并在冷態(tài)時檢查核對氣壓值。，輪胎氣壓過高，會導(dǎo)致輪胎胎冠磨損嚴(yán)重，容易沖擊爆破或外傷；輪胎氣壓過低，將導(dǎo)致油耗增加，同時使輪胎受擠壓變形嚴(yán)重，劇烈溫升，會導(dǎo)致輪胎花紋裂開或輪胎爆裂。⑤經(jīng)常檢查輪胎是否發(fā)生損壞（扎胎、割胎、開裂、鼓包等），及時清除輪胎花紋中的石子或雜物。⑥切勿使輪胎與油脂、機油及燃油接觸，一旦觸及應(yīng)馬上清洗干凈。⑦定期檢查輪胎花紋深度，當(dāng)達到輪胎磨損極限時（），必須更換輪胎。⑧輪胎必須裝配在規(guī)定的車型及輪輞上，安裝與拆卸時，必須使用專門器械，不能強力硬撬，以免造成胎圈變形。⑨安裝輪胎時，保證裝胎指示線與輪輞緣距離在整個圓周方向相等，這樣才能保證輪胎與輪輞裝配同心。⑩為保證輪胎磨損均勻，應(yīng)進行輪胎定期換位，建議換位里程為5000km，換位方式。[參考文獻] [1]戈國鵬主編《汽車認識實訓(xùn)》中央廣播電視大學(xué)出版社2005年版 [2]李家本主編《汽車底盤構(gòu)造與維修》中央廣播電視大學(xué)出版社2006年版 [3]趙亞男主編《汽車裝飾與美容》中央廣播電視大學(xué)出版社2007年版第二篇：汽車維修專業(yè)畢業(yè)論文專升本畢業(yè)設(shè)計（論文）設(shè)計（論文）題目： 上海大眾汽車點火系統(tǒng)故障診斷與流程分析學(xué) 院 名 稱： 機械工程學(xué)院 專 業(yè)： 汽車營銷與售后技術(shù)服務(wù)班 級： 12秋浙農(nóng)貿(mào)汽車 姓 名：沈從飛 學(xué) 號 020113300784 指 導(dǎo) 教 師： 黃永青 職 稱 副教授 定稿日期： 2014 年 9 月 28日中文摘要摘 要現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)是汽車技術(shù)和電子技術(shù)的相結(jié)合，是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展與高新技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，汽車電子化程度的高低從某種程度上反映了汽車水平的高低。目前，電子技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)深入到汽車的所有系統(tǒng)，使汽車的技術(shù)性能、經(jīng)濟性和舒適性都有了很大提高，而電子點火系統(tǒng)的應(yīng)用能更好的提高汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性、降低廢氣排放。本文介紹了現(xiàn)代電子點火系統(tǒng)的發(fā)展歷程、優(yōu)點、分類、構(gòu)造、工作原理，系統(tǒng)分析了電子點火系統(tǒng)的常見故障，并結(jié)合實際分析了典型故障產(chǎn)生的原因，并給出了具體的故障排除方法。關(guān)鍵詞：電子點火系統(tǒng)； 故障診斷 排除II英文摘要The modern automobile electronic control technology is the bination of the automobile technology and the electronic technology development, is a product of modern industrial development and high technology, automotive electronicsdegree reflects the car level to some present, the application of electronic technology has been deep into all system of automobile, make vehicletechnical performance, economy and fort have been greatly improved, andthe application of electronic ignition system can better improve the vehicle39。s power performance, fuel economy, lower paper introduces the developmentprocessof modernelectronic ignitionsystem, the mon advantages,classification, structure, working principle, system analysis of breakdown of electronic ignition system, and bined with the practical analysis of typical malfunctions of produce, and gives the specific troubleshooting methoIII目 錄一 汽車電子點火系統(tǒng)的概述 汽車點火系統(tǒng)的發(fā)展歷程 12電子點火系統(tǒng)的基本組成及工作原理 2二 電子點火系統(tǒng)常見故障診斷 5 電子點火系的常見故障 5 電子點火系的故障診斷 5三 電子點火系統(tǒng)故障診斷與維修實例 8 上海大眾轎車發(fā)動機不能起動.............................8 上海大眾轎車(采用無觸點式點火系統(tǒng))點火系統(tǒng)檢查 8 上海大眾轎車點火線圈和點火器的檢測 9結(jié)論 11 致謝 12 參考文獻 13 I1緒論一 緒論在汽油機發(fā)動機，燃燒室的火花塞兩極間加上直流電壓后，電極間的氣體便發(fā)生電離現(xiàn)象，隨著兩極間的間隙被擊穿而產(chǎn)生電火花，并點燃氣缸內(nèi)壓縮后的混合氣。而點火系隨著科技的不斷發(fā)展以點火脈沖觸發(fā)方式的不同，經(jīng)歷了觸點式點火系、電子點火系和微機控制的電子點火系統(tǒng)三個歷程。觸點式點火系是靠斷電觸點來接通和切斷點火線圈初級電流而使點火線圈此級產(chǎn)生高壓電的，這種工作方式不可避免地存在（1）高速易斷火（2）斷電觸點易燒蝕（3）對火花塞積炭敏感（4）起動性能差（5）無線電干擾大的缺陷。尤其是多缸發(fā)動機的高速發(fā)展及人們對減少空氣污染的重視和節(jié)約燃油的要求。為了避免機械觸點點火系統(tǒng)觸點容易燒蝕損壞的缺點，在晶體管技術(shù)廣泛應(yīng)用后產(chǎn)生了非接觸式傳感器作為控制信號，以大功率三極管為開關(guān)代替機械觸點的無觸點電子點火系統(tǒng)。這種系統(tǒng)顯著優(yōu)點在于初級電路電流由晶體三極管進行接通和切斷，因此電流值可以通過電路加以控制。不足之處在于這種系統(tǒng)中的點火時刻仍采用機械離心提前裝置和真空提前裝置，對發(fā)動機工況適應(yīng)性差。為了不斷的彌補缺陷，微機控制點火系統(tǒng)在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，微機根據(jù)傳感器信號，直接控制各個點火線圈產(chǎn)生高壓電，是相應(yīng)火花塞跳火。到目前為止，微機控制點火系統(tǒng)使技術(shù)最先進的點火系統(tǒng)。 研究方法(l)文獻法:通過對相關(guān)文獻的搜集、鑒別、整理和分析形成對事實科學(xué)認識的方法。(2)調(diào)查法：通過采用問卷調(diào)查、市場調(diào)研等方法從各方面收集寧波汽車4S店的顧客滿意度數(shù)據(jù)，通過對收集到的資料進行科學(xué)的分析處理進而得到結(jié)論。(3)圖表法：通過運用圖示或表格進行說明的方法對各種因素進行比較分析。(4)統(tǒng)計法：運用這一方法對顧客滿意度進行分析，并揭示其中的相互關(guān)系、變化規(guī)律和發(fā)展趨勢以了解顧客滿意度的實際狀況，找出需要改進的方面。(5)1緒論對比分析法：通過對寧波4S店與各個競爭對手的對比，找出它的不足之處，并借鑒其它品牌的長處，為提高它的顧客滿意度提供建設(shè)性的意見。電子點火系統(tǒng)又稱為半導(dǎo)體點火系統(tǒng)或晶體管點火系統(tǒng)，它主要由點火電子組件、分電器及位于分電器內(nèi)的點火信號發(fā)生器、點火線圈、火花塞等組成，如圖所示。1火花塞；2分電器；3點火信號發(fā)生器；4點火線圈；5點火開關(guān)；6蓄電池；7點火電子組件 圖1—1電子點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)點火電子組件也稱電子點火器(簡稱點火器)，它是由半導(dǎo)體元器件(如三極管、可控硅等)組成的電子開關(guān)電路，其主要作用是根據(jù)點火信號發(fā)生器產(chǎn)生的點火脈沖信號，接通和斷開點火線圈初級電路，起著傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中斷電器觸點同樣的作用。點火信號發(fā)生器裝在分電器內(nèi)，它可根據(jù)各缸的點火時刻產(chǎn)生相應(yīng)的點火脈沖信號，控制點火器接通和斷開點火線圈初級電路的具體時刻。由于發(fā)動機點火時刻和初級線圈電流的不同控制方法，產(chǎn)生了不同的點火系統(tǒng)。按點火系統(tǒng)的不同發(fā)展階段可分為：傳統(tǒng)機械觸點點火系統(tǒng)、無觸點點火系統(tǒng)、微機控制式電子點火系統(tǒng)和微機控制式無分電器電子點火系統(tǒng)。其中以無觸點電子點火系統(tǒng)為例。無觸點電子點火系統(tǒng)中，按點火信號發(fā)生器產(chǎn)生點火借號的原理不同，1緒論可分為以下幾種型式：(磁脈沖式)；； ； 。其中，磁感應(yīng)式無觸點電子點火裝置由于其結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠穩(wěn)定，已在國外普遍使用；霍爾效應(yīng)式性能優(yōu)于磁感應(yīng)式(如奧迪、桑塔納等)和部分美國車上應(yīng)用較多；光電式和電磁振蕩式則應(yīng)用相對較少。電子點火系與傳統(tǒng)點火系一樣均采用點火線圈儲能和升壓。它是利用互感原理，先由點火線圈將低壓電源轉(zhuǎn)化為高壓電源，然后再由配電器分配給各缸火花塞。其工作原理見下圖。圖1—2電子點火系統(tǒng)工作原理圖信號發(fā)生器的轉(zhuǎn)子在配氣凸輪的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，信號發(fā)生器內(nèi)部就會產(chǎn)生信號電壓，并輸入點火控