【正文】 施宜綜合考慮，以實(shí)現(xiàn)用最簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)、最少材料控制車內(nèi)噪聲的目的。隨著車速的提高，車身的噪聲也就越來越大，主要起因是空氣動(dòng)力噪聲。因此，提出了如下方案來改善車身噪聲：一是對(duì)車身進(jìn)行流線型設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)光滑過渡；二是在車身與車架之間采用彈性元件連接；三是進(jìn)行室內(nèi)軟化，如在頂棚及車身內(nèi)蒙皮間使用吸聲材料。另外，汽車在高速行駛時(shí)，輪胎也是產(chǎn)生噪聲的一個(gè)來源。實(shí)車惰行法已經(jīng)測(cè)得：輪胎的輪距越大，則噪聲越大。此外，輪胎的花紋與噪聲的產(chǎn)生也有很大的關(guān)系，選用有合理花紋的鋼絲簾布子午線輪胎是降低輪胎噪聲的有效方法。對(duì)于輪胎的材料而言，使用更富有彈性且柔軟度高的橡膠，就可制造出低噪的輪胎。發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化措施是指將汽車尾氣由原有毒氣體變成為無(wú)毒氣體，再排放到大氣中，從而減少對(duì)大氣環(huán)境的污染。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口用控制閥與進(jìn)氣歧管相連接，使排出的氣體經(jīng)過再次循環(huán)，將部分的廢氣引人進(jìn)氣歧管，和新鮮的混合氣一起進(jìn)人汽缸，降低了燃燒室的最高溫度，從而降低氮氧化物的排放量。利用廢氣再循環(huán)降低NOX的排放，需要與電子控制結(jié)合，根據(jù)汽油機(jī)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、冷卻水溫度傳感器及啟動(dòng)開關(guān)信號(hào)，由ECU對(duì)廢氣再循環(huán)率隨機(jī)進(jìn)行控制，保證在對(duì)汽油機(jī)性能影響不大的條件下，降低NOX的排放燃油箱中的燃油隨時(shí)都在蒸發(fā)汽化，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，燃油蒸汽將逸人大氣，造成對(duì)環(huán)境的污染，蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)就是將燃油箱中的燃油蒸氣收集和儲(chǔ)存在炭罐內(nèi)，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)再將其送人汽缸燒掉，可大大減少污染物的排放。不斷提高我國(guó)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化新車準(zhǔn)入制度對(duì)不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的新車采取“三不’措施：不準(zhǔn)出廠、不準(zhǔn)銷售和不準(zhǔn)上牌：促使各汽車企業(yè)加緊對(duì)節(jié)能減排汽車的開發(fā)。完善機(jī)動(dòng)車的尾氣檢測(cè)體系，促進(jìn)機(jī)動(dòng)車的維護(hù)保養(yǎng)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢查和機(jī)動(dòng)車的定期維護(hù)保養(yǎng)對(duì)于減少汽車污染非常重要。通過建立嚴(yán)格合理的機(jī)動(dòng)車的尾氣檢測(cè)管理體系，發(fā)揮其應(yīng)有的功效，監(jiān)督在用機(jī)動(dòng)車的實(shí)際尾氣排放情況。如《河北省實(shí)行機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志分標(biāo)管理實(shí)施方案》規(guī)定裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車到達(dá)國(guó)Ⅰ及以上標(biāo)準(zhǔn)的、裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車達(dá)到國(guó)Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)的，核發(fā)綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志。摩托車和輕便摩托車達(dá)到國(guó)Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)的，核發(fā)綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志。未達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，其中5年以內(nèi)的營(yíng)運(yùn)載客汽車，有效期為1年；超過四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院5年的，有效期為6個(gè)月；10年以內(nèi)的載貨汽車和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車，有效期為一年；超過10年的，有效期為6個(gè)月；6年以內(nèi)的小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車，有效期為2年；超過6年的，有效期為1年；超過15年的，有效期為6個(gè)月；摩托車、輕便摩托車、三輪汽車和低速貨車有效期為1年；環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志正面年份為下次環(huán)保定期檢驗(yàn)的年份，被打孔的月份為下次環(huán)保定期檢驗(yàn)的月份。就是對(duì)在用機(jī)動(dòng)車進(jìn)行定期檢測(cè)，以保證在用機(jī)動(dòng)車尾氣達(dá)標(biāo)排放。四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院參考文獻(xiàn)[1]胡秀蓮.《中國(guó)溫室氣體減排技術(shù)選擇及對(duì)策評(píng)價(jià)》［M］.，2001 [2]蔣德明.《內(nèi)燃機(jī)燃燒及排放學(xué)》［M］.，2001 [3]吳中標(biāo).《大氣環(huán)境和污染控制基礎(chǔ)》［M］.，2002 [4]李興虎.《汽車環(huán)境保護(hù)技術(shù)》［M］.，2001 [5]張鐵柱.《汽車安全、節(jié)能與環(huán)保》［M］.，2010 [6]蔡鳳田.《汽車節(jié)能與環(huán)保實(shí)用技術(shù)》［M］.，2007 [7]（日）松本廉平.《汽車環(huán)保新技術(shù)》［M］.西安西安交通大學(xué)出版社，2005 [8]吳玲.《汽車與環(huán)境保護(hù)》［J］.機(jī)械研究與應(yīng)用, [9]魏名山.《汽車與環(huán)境》［M］.化學(xué)工業(yè)出版社,[10]王慧怡,張乃英,李長(zhǎng)勝,于冬黎.《機(jī)動(dòng)車尾氣污染及其防治對(duì)策》［J］.遼寧城鄉(xiāng)環(huán)境科技,[11]崔心存.《車用替代燃料與生物質(zhì)能》［M］.人民交通出版社，四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院致 謝值此論文完稿之際，回想大學(xué)三年時(shí)光，不禁感慨萬(wàn)千。首先我要感謝我的論文指導(dǎo)王成健老師，在論文選題、資料查詢、數(shù)據(jù)獲取、開題報(bào)告及撰寫的過程中都得到王老師的悉心指導(dǎo)與幫助。使我在完成本論文及專業(yè)理論方面獲得很大的提高。在此，瑾向王老師致以最崇高的敬意與感謝！第二篇：汽車檢測(cè)與維修技術(shù)畢業(yè)論文泉州師范學(xué)院應(yīng)用科技學(xué)院實(shí)訓(xùn)專題報(bào)告題目：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)故障專業(yè)年級(jí)：汽車檢測(cè)與維修技術(shù)09級(jí)學(xué)號(hào)：XXXXXXXX姓名：XXX指導(dǎo)教師：XXXX實(shí)訓(xùn)單位：XXXXXXXXXXX完成時(shí)間：2012年5 月20 日發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)故障伴隨著時(shí)間的流逝，實(shí)習(xí)即將結(jié)束，感觸頗深。身為一名汽車的修理工，不僅要把故障解決掉，還要排除掉。避免事故的發(fā)生。它關(guān)系到人的生命危險(xiǎn)，是何等的重要。我們要秉承著認(rèn)真，負(fù)責(zé)的態(tài)度地做好每一件事。發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛汽車的心臟。因此它顯得格外的重要。它直接影響到汽車的整體性能。隨著當(dāng)今科技的不斷發(fā)展，科技日益漸新。及材料學(xué)，動(dòng)力學(xué)的飛速發(fā)展。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造成果取得巨大的成果。新型的高強(qiáng)度材料及國(guó)際頂級(jí)工程師的設(shè)計(jì)理論。使得現(xiàn)今發(fā)動(dòng)機(jī)硬度更強(qiáng)，動(dòng)力更足，轉(zhuǎn)速更穩(wěn)，壽命更長(zhǎng)。同時(shí)在其他電子業(yè)的快速發(fā)展下，各種高精密的傳感器，執(zhí)行器。使發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能協(xié)調(diào)發(fā)展。發(fā)動(dòng)機(jī)不單單只是一些機(jī)械零件的總和。更是一種技術(shù)的體現(xiàn)。將圍繞著幾款主 流發(fā)動(dòng)機(jī)展開論述。分析發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障現(xiàn)象及發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)原因。一、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的定義:發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的定義：指發(fā)動(dòng)機(jī)因某種故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)作使車輛不能行駛的一種故障現(xiàn)象。二、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象及故障原因排除。（一）發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象。，發(fā)動(dòng)機(jī)“隆隆”。又熄火，尾氣有濃濃的黑煙。啟動(dòng)時(shí)能聽到啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)有“咯咯”聲。繼而出現(xiàn)啟動(dòng)電磁開關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動(dòng)。，但停車時(shí)間較長(zhǎng)或第二天啟動(dòng)卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲。電源總開關(guān)一接通，啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng)。出現(xiàn)這種故障，一是啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的保持線圈錯(cuò)接在了電源接線柱上。二是鑰匙開關(guān)上的3根線接錯(cuò)，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn)，在“2”位置時(shí)啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動(dòng)。啟動(dòng)開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，也無(wú)其他現(xiàn)象。啟動(dòng)時(shí)只有輕微“嗒”的一聲，再無(wú)任何反應(yīng)。（二）發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的可能原因。在發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常的情況下，啟動(dòng)機(jī)或蓄電池有故障都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。遇此情況，首先要了解啟動(dòng)機(jī)與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。必須先弄清楚，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)是不是蓄電池電量不足。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，首先著手做的工作是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)中的電路。啟動(dòng)系統(tǒng)的電路一般包括蓄電池、啟動(dòng)電機(jī)以及連接這些部件的電纜等。除此之外，點(diǎn)火開關(guān)、啟動(dòng)機(jī)繼電器或電磁線圈，還有車載防盜系統(tǒng)等，也同樣是啟動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分。啟動(dòng)開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，也無(wú)其他現(xiàn)象。這種故障，一是鑰匙、開關(guān)因磨損而未接通啟動(dòng)電路；二是啟動(dòng)機(jī)繼電器未接通啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)電路；三是電源開關(guān)未接通主電路。啟動(dòng)時(shí)只有輕微“嗒”的一聲，再無(wú)任何反應(yīng)，這是啟動(dòng)繼電器發(fā)卡所致。這時(shí)只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動(dòng)電路接通，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。燃油系統(tǒng)的診斷可以分為兩部分：燃油供給系統(tǒng)的診斷和噴油器電路系統(tǒng)的診斷。燃油供給系統(tǒng)可以通過測(cè)量燃油的流量和壓力進(jìn)行檢測(cè)。測(cè)量燃油流量的最好辦法，是在燃油供給管路中帶負(fù)載時(shí)檢測(cè)管路。當(dāng)啟動(dòng)系統(tǒng)的電路通過檢測(cè)，證明確實(shí)沒有故障之后，首先檢測(cè)的是發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)。在早期的點(diǎn)火系統(tǒng)中，你可以很方便地取下點(diǎn)火線圈，然后用一個(gè)電火花檢測(cè)器檢測(cè)電火花是否正常。選擇電火花檢測(cè)器時(shí)，應(yīng)選擇一個(gè)可以調(diào)整的檢測(cè)器，因?yàn)樗试S你將檢測(cè)器調(diào)整到一個(gè)更小的間隙，這樣就可以知道，是根本沒有電火花產(chǎn)生還是有電火花但卻很微弱。車載防盜系統(tǒng)也會(huì)產(chǎn)生一些經(jīng)常被忽略的燃油供給系統(tǒng)方面的故障。一些汽車制造商在防盜系統(tǒng)數(shù)據(jù)流中包括了參數(shù)識(shí)別功能。在許多車型上，更換防盜系統(tǒng)的模塊而沒有對(duì)它進(jìn)行正確的初始化處理，就會(huì)導(dǎo)致汽車無(wú)法啟動(dòng)。（三）發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)故障排除。對(duì)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因的分析和尋找需要較高的技術(shù)水平，尤其是油、氣路故障，因?yàn)橛?、氣路故障是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)所難以診斷的，同時(shí)，在電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障中也是故障率相對(duì)較高的。因而總結(jié)如下：：：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)重；②電路總保險(xiǎn)絲斷；③點(diǎn)火開關(guān)故障；④起動(dòng)機(jī)故障；⑤起動(dòng)線路斷路或線路連接器接觸不良。：①點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點(diǎn)火器故障；③點(diǎn)火時(shí)間不正確。：①油箱內(nèi)沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計(jì)故障。2..ECU故障排除。①打起動(dòng)檔，起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均不能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)按起動(dòng)系故障進(jìn)行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時(shí)，檢查起動(dòng)線路、保險(xiǎn)絲及點(diǎn)火開關(guān)；②踏下油門到中等開度位置，再打起動(dòng)機(jī)。如果此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠發(fā)動(dòng)，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時(shí)，仍然發(fā)動(dòng)不著，應(yīng)進(jìn)行下一步驟的檢查；③進(jìn)行外觀檢查。檢查進(jìn)氣管路有無(wú)漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無(wú)漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器和電子點(diǎn)火器；⑤檢查點(diǎn)火順序是否正確；⑥檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認(rèn)油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點(diǎn)火正時(shí)及各缸的點(diǎn)火順序；⑧檢查裝在空氣流量計(jì)上的燃油泵開關(guān)的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點(diǎn)火正時(shí)。如點(diǎn)火正時(shí)不正確，應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時(shí)的控制系統(tǒng)；檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。①檢查進(jìn)氣管路有無(wú)漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統(tǒng)、機(jī)油尺插口、機(jī)油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。具體方法與檢查發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)時(shí)相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點(diǎn)火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)的工作情況；⑦檢查空氣流量計(jì)的輸出電壓及與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化關(guān)系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。：①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣現(xiàn)象；②檢查冷起動(dòng)噴油器的定時(shí)開關(guān)；③檢查噴油器有無(wú)堵塞、發(fā)卡故障；④檢查空氣流量計(jì)工作情況；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號(hào)。①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣現(xiàn)象；②檢查高壓火花情況；③檢查點(diǎn)火提前角是否正常；④檢查系統(tǒng)供油壓力；⑤檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常⑥檢查ECU各端子信號(hào)是否正常；⑦必要時(shí)檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)其主要原因是蓄電池或起動(dòng)系統(tǒng)有故障，可檢查蓄電池和起動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排除：如果曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)正常而發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，其主要原因是燃油噴射系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器、電控單元及其線路有故障。三、結(jié)論對(duì)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因的分析和尋找需要較高的技術(shù)水平，尤其是油、氣路故障，因?yàn)橛?、氣路故障是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)所難以診斷的，同時(shí)，在電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障中也是故障率相對(duì)較高的。在不同型號(hào)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī),其怠速額定值有不同的范圍。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值低于或超過規(guī)定的范圍,就會(huì)出現(xiàn)熄火、轉(zhuǎn)速不均或轉(zhuǎn)速過高等現(xiàn)象。出現(xiàn)這些現(xiàn)象時(shí),應(yīng)及時(shí)檢查和排除。怠速熄火怠速熄火時(shí),要先根據(jù)實(shí)際情況對(duì)怠速進(jìn)行調(diào)整。參考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汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)..................................................5 ....