【正文】 ............................................................................. 29 資源調(diào)配 ................................................................................................... 29 處置措施 ................................................................................................... 30 應(yīng)急物資與裝備保障 ............................................................................. 30 寧波市軌道交通 3號(hào)線一期工程 明樓 站地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案 第 1 頁(yè) 寧波市軌道交通 3號(hào)線一期工程 明樓 站地下連續(xù)墻鋼筋籠起重吊裝安全專項(xiàng)方案 一、編制依據(jù)及原則 編制依據(jù) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖； 《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ2762020）； 《起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊(cè)》； 《起重機(jī)械安全規(guī)程》（ ）； 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》（ JGJ182020）； 建質(zhì) [2020]87 號(hào)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》： 寧波市在安全文明施工、環(huán)境保護(hù)、交通組織等方面的規(guī)定； 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料及我公司在類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備。 編制原則 根據(jù)被吊裝的構(gòu)件的結(jié)構(gòu)情況，配備足夠的起吊設(shè)備，保證被吊裝構(gòu)件在吊裝過程中自身的穩(wěn)定性，安全地將其吊裝到預(yù)定位置。 二、工程概況 工程概 況 寧波市軌道交通 3 號(hào)線一期工程明樓站位于通途路北側(cè)，沿中興路呈南北走向，車站橫穿蔣家河 。 工程由上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。 車站周邊建筑密集，環(huán)境復(fù)雜，管線繁多。車站西側(cè)為名晨大廈，常青藤小區(qū)，距離基坑較遠(yuǎn)；車站北側(cè)為鑫格管業(yè)、中天制衣等 5 層 淺 基礎(chǔ)房屋，距離基最近約 ；車站東側(cè)向陽漁港，金濤賓館為擬拆建筑；西側(cè)管線繁多，污水砼管、飲水砼管、燃?xì)夤艿赖取? 車站基坑寬 ，長(zhǎng)約 ，南北端頭井基坑深分別為 和 ；標(biāo)準(zhǔn)段基坑深約 ；由于車站北端頭井距離 淺基礎(chǔ)房屋較近，車站基坑與北端頭井處設(shè)置封堵墻，因此基坑分為兩部分：北端頭井基坑和標(biāo)準(zhǔn)段南斷頭井基坑， 本車站結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為 100年 。圍護(hù)型式采用 800/1000mm地下連續(xù)墻 ，共 126 幅墻， 22333 立方米，深度為 36m40m。 武漢市軌道交通 8號(hào)線一期工程土建 2標(biāo) 竹葉山 站 地連墻施工方案 第 2 頁(yè) 施工場(chǎng)地布置 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置原則：施工場(chǎng)地實(shí)行辦公生活區(qū)和施工區(qū)分開布置；泥漿不會(huì)影響安全文明施工和環(huán)境保護(hù)的場(chǎng)地內(nèi)；吊車與圍墻之間的距離大于吊車的回轉(zhuǎn)半徑；渣土坑盡量放于基坑外，渣土坑體積不能小于兩幅地連墻槽段開挖出來的土體體積；盡量利用場(chǎng)地內(nèi) 原有混凝土或?yàn)r青路面；盡量一次就位，不要在施工過程中多次變換位置。本工程施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置如圖 1。 圖 1 場(chǎng)地平面布置圖 三、施工計(jì)劃 工期計(jì)劃 地下連續(xù)墻主要的施工工藝包括單元槽段成槽、泥漿護(hù)壁、吊裝鋼筋籠，灌注水下砼，從而形成整體連續(xù)的鋼筋混凝土防護(hù)帷幕。 本車站鋼筋籠類型有“ 一 ”“ L”“ T” 三種類型， 鋼筋籠設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)幅寬為 6 米， 重量最大為 ,長(zhǎng)。為保證起吊的安全性、可靠性，使鋼筋籠不發(fā)生彈性變形和降低抗彎強(qiáng)度，就要選擇好起吊設(shè)備及確定最佳吊裝方法，保證兩天完成三幅鋼筋籠的吊裝。 勞動(dòng)力及設(shè)備安排計(jì)劃 表 勞動(dòng)力計(jì)劃表 序 號(hào) 工 種 人 數(shù) 備 注 1 電焊工 30 持證上崗 2 鋼筋工 25 持證上崗 3 電工 3 持證上崗 4 專職安全員 2 持證上崗 5 吊裝指揮員 2 持證上崗 武漢市軌道交通 8號(hào)線一期工程土建 2標(biāo) 竹葉山 站 地連墻施工方案 第 3 頁(yè) 6 吊車司機(jī) 6 持證上崗 7 掛鉤司索工 3 持證上崗 8 挖掘機(jī)司機(jī) 2 持證上崗 9 成槽機(jī)司機(jī) 6 持證上崗 10 雜工 10 地下連續(xù)墻施工使用主要機(jī)械設(shè)備見表 ： 表 主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表 序號(hào) 名稱 型號(hào) 單位 數(shù) 量 備注 1 履帶吊車 200t 臺(tái) 1 2 履帶吊車 70t 臺(tái) 1 3 挖掘機(jī) PC200 臺(tái) 1 4 成槽機(jī) 寶峨或金泰 60 成槽機(jī) 臺(tái) 1 5 卸土車 12m3 輛 3 6 電焊機(jī) ZXE400 臺(tái) 12 7 切割機(jī) GQ40 臺(tái) 2 8 彎曲機(jī) GW40 臺(tái) 2 9 調(diào)直機(jī) GT6/12 臺(tái) 1 材料計(jì)劃 地下連續(xù)墻采用 C35 水下混凝土，抗?jié)B等級(jí) P8。 鋼筋：受力鋼筋及構(gòu)造鋼筋以采用 HRB400 級(jí)鋼筋為主，箍筋采用 HPB300 級(jí)鋼筋。 四、 施工工藝技術(shù) 施工工藝 鋼筋籠制作 每幅 鋼筋籠 加工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，鋼筋下料 內(nèi)的桁架數(shù)量根據(jù) 設(shè)計(jì)圖紙要求加工焊接， 以確保起吊時(shí)的剛度和強(qiáng)度。根據(jù)鋼筋籠設(shè)計(jì)圖紙，按照槽段的具體情況確定鋼筋籠的制作圖。 鋼筋籠水平斷面形狀 根據(jù) 槽段形狀制作成形，長(zhǎng)度與槽段深度相適應(yīng)。 ①鋼筋籠主筋滾直螺紋，加裝接駁器連接成整體（按設(shè)計(jì)整長(zhǎng)連接為一體）。 ②在平臺(tái)上進(jìn)行鋼筋籠整體焊接成型： A、先在平臺(tái)上按施工圖主筋布置間隔刻畫鋼筋籠主筋分布記號(hào)，然后多人抬主筋按設(shè)計(jì)間隔擺放。進(jìn)行迎土側(cè)主筋連接。 武漢市軌道交通 8號(hào)線一期工程土建 2標(biāo) 竹葉山 站 地連墻施工方案 第 4 頁(yè) B、鋼筋籠頂部和底部尺寸定位，按設(shè) 計(jì)間隔擺放水平箍筋，然后點(diǎn)焊牢固。 C、焊接桁架筋，安裝側(cè)邊 H鋼。 D、焊接注漿管、聲測(cè)管、測(cè)斜管等 E、布置基坑側(cè)主筋，按設(shè)計(jì)要求布置水平箍筋進(jìn)行點(diǎn)焊牢固。 F、安裝鋼支撐預(yù)埋件，并焊接牢固。 G、安裝壓頂梁鋼筋及接駁器。 地 地連墻鋼筋籠 制作 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見 下表 。 表 地下連續(xù)墻鋼筋籠 外形尺寸 允許偏差表 序號(hào) 項(xiàng) 目 名 稱 單位 允 許 偏 差 1 長(zhǎng) 度 mm +50 2 寬 度 mm 177。 20 3 厚 度 mm 0～ 10 4 主 筋 間 距 mm 177。 10 5 分布筋間距 mm 177。 20 6 預(yù)埋件中心位置 mm 177。 10 鋼筋籠吊裝方法 鋼筋籠 吊裝與下放施工步驟，詳見下圖所示： 圖 鋼筋籠吊裝過程示意圖 指揮 200t、 70t兩吊機(jī)轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工分別安裝吊點(diǎn)的卸扣。 檢查兩吊機(jī)鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時(shí)平吊。 下部鋼筋籠吊至離地面 ～ 后，應(yīng)檢查下部鋼筋籠是否平穩(wěn)后 200t起鉤，根據(jù)下部鋼筋籠尾部距地面的距離，隨時(shí)指揮副機(jī)配合起鉤。 武漢市軌道交通 8號(hào)線一期工程土建 2標(biāo) 竹葉山 站 地連墻施工方案 第 5 頁(yè) 鋼筋籠吊起后， 200t 吊機(jī)向左（或向右）側(cè)旋轉(zhuǎn)、 70t吊機(jī)順轉(zhuǎn)至合適位置，讓鋼筋 籠垂直于地面。 指揮起重工指揮卸下鋼筋籠上 70t 吊機(jī)的起吊點(diǎn)卸扣，然后遠(yuǎn)離起吊作業(yè)范圍。 指揮 200t 吊機(jī)將鋼筋籠入槽、定位，吊機(jī)走行應(yīng)平穩(wěn)，鋼筋籠上拉牽引繩。鋼筋籠放置于槽段口并保持水平，下放鋼筋籠時(shí)不得強(qiáng)行入槽。 鋼筋籠整體下放到位后抄平，鋼筋籠下放過程結(jié)束，進(jìn)行下一道工序 主幅吊驗(yàn)算 鋼筋籠采用一臺(tái)主吊機(jī)和一臺(tái)副吊機(jī)起吊。 按設(shè)計(jì)圖紙技術(shù)數(shù)據(jù)要求，在 40m179。 8m 的鋼筋籠 制作平臺(tái)上，采用不同型號(hào)的螺紋鋼進(jìn)行焊接，加工制作成網(wǎng)狀的鋼筋籠結(jié)構(gòu)件。本設(shè)計(jì)以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)形式為例，鋼 筋籠最大尺寸：長(zhǎng)179。寬179。高為 179。 6m179。 ， 擬采用 200t 履帶吊為主吊，配 米把桿、 70t 履帶吊為副吊，配 27 米把桿，驗(yàn)算如下： 主吊垂直高度 H 圖 鋼筋籠吊裝起吊驗(yàn)算圖 選擇計(jì)算主吊機(jī)垂直高度時(shí)，不僅要考慮主吊臂架最大仰角 78176。和鋼筋籠的最大尺寸、重量，而且要考慮鋼筋籠吊起后能旋轉(zhuǎn) 180176。，且不碰撞主吊臂架，滿足 BC 距離大于 的條件。由于加工制作的吊具尺寸為 h1=， h0=，因此： AC=BC178。 tg78176。 =（ BC=） 武漢市軌道交通 8號(hào)線一期工程土建 2標(biāo) 竹葉山 站 地連墻施工方案 第 6 頁(yè) h2=ACh1bh0； H=h1+h2+h3+h4+h0 b— 起重滑輪組定滑輪到吊鉤中心距離， b=2m h0— 起吊扁擔(dān)凈高 h1— 扁擔(dān)吊索鋼絲繩高度 h2— 鋼筋籠吊索高度 h3— 鋼筋籠長(zhǎng)度 h4— 起吊時(shí)鋼筋籠距地面高度， h4= 主吊起重臂長(zhǎng)度 L L=（ AC+H＋ h4） /sina78176。 =（ ＋ ＋ ） /sin78176。 =（ m） ，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全吊裝的需要。 注： C 為起重臂下軸距地面的高度 2 m 選擇主、副吊起吊重量 取扁擔(dān)、吊具及鋼絲 繩重量取 3t，則起吊重量為 3+＝ 。 根據(jù) 200t履帶吊車技術(shù)性能表，查對(duì)符合起重量超過 ，主臂 長(zhǎng)度 超過 車性能表的參數(shù)區(qū)域?yàn)槿缦卤?。根?jù)現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地實(shí)際情況選擇 200t 履帶吊主臂長(zhǎng) ，回轉(zhuǎn)半徑 14m 時(shí)，起吊重量為 ， 179。 ＝ ，滿足現(xiàn)場(chǎng)安全吊裝的需要。 當(dāng)主吊吊裝鋼筋籠行走時(shí)，取半徑 12m，起重能力為 61t， 61179。 ＝，滿足現(xiàn)場(chǎng) 負(fù)載行走 安全吊裝的需要。 武漢市軌道交通 8號(hào)線一期工程土建 2標(biāo) 竹葉山 站 地連墻施工方案 第 7 頁(yè) 表 200t 履帶起重機(jī)主臂作業(yè)性能表 若副吊按承擔(dān)鋼筋籠起吊重量的 75%考慮，則副吊起吊重量為 179。 ＝。 27m 把桿、回轉(zhuǎn)半徑 6m 的 70t 履帶吊起吊重量為 ,179。= ，可以滿足鋼筋籠水平起吊要求。 表 70t 履帶式吊車主臂作業(yè)性能表 幅度 （ m） 臂長(zhǎng)（ m） 12 15 18 21 24 27 30 33 70 4 65 65 5 51 6 34/ 7 32 8 9 21 10 武漢市軌道交通 8號(hào)線一期工程土建 2標(biāo) 竹葉山 站 地連墻施工方案 第 8 頁(yè) 12 15 14 12 單位：噸 主副吊機(jī)起吊能力驗(yàn)算 鋼筋籠水平起吊時(shí)， 按《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 條，采用雙機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)，起吊重量不得超過兩臺(tái)起重機(jī)在該工況下允許起重量總和的 75%，則（ +）179。 ＝ ，滿足現(xiàn)場(chǎng)雙機(jī)安全吊裝的需要。 鋼筋籠豎直狀態(tài)時(shí)，主吊機(jī)承受的實(shí)際重量 主副吊機(jī)負(fù)荷的分配及吊點(diǎn)位置的確定 鋼筋籠吊點(diǎn)布置 主吊吊點(diǎn)設(shè) 4 個(gè)，且鋼筋籠頂端吊點(diǎn)采用鋼板加固，以備鋼筋籠標(biāo)高定位時(shí)支撐；副吊吊點(diǎn)設(shè) 4 個(gè)，使用鋼筋加強(qiáng)。 每幅鋼筋籠各 水平吊點(diǎn)均設(shè)置在主筋上，以標(biāo)準(zhǔn)幅槽段為例說明，槽段鋼筋籠每個(gè)吊點(diǎn)各用 2根倒立的“ U”型Φ 32 鋼筋予以加固，并增加桁架筋及中間位置沿垂直方向焊接兩根加固筋，其形式如圖所示。 圖 吊點(diǎn)加固圖 吊筋強(qiáng)度驗(yàn)算： 吊筋采用 4 根Φ 32鋼筋。 σ =nT/[σ ]/=*475000N/300N/mm2=1900mm2 Φ 32 橫截面積 ，則 *4=1900mm2 吊筋焊縫驗(yàn)算： 每根吊筋均采用雙面焊，焊縫長(zhǎng)度一面不小于 20cm。 ? f = wtfwe flhN ?? ? f—— 按焊縫有效截面（ welh ）計(jì)算，垂直于焊縫長(zhǎng)度方向的應(yīng)力； 武漢市軌道交通 8號(hào)線一期工程土建 2標(biāo) 竹葉山 站 地連墻施工方案 第 9 頁(yè) he—— 角