【正文】 ，鞏固和加深了所學到的東西。并在設(shè)計過程中，學到了很多課堂上沒有學到的東西。 能夠順利的完成這次畢業(yè)設(shè)計，首先得助于 張興波老 師的悉心指導(dǎo)，還有就是我們同學之間的幫助。在設(shè)計過程中，由于對零件加工所用到的設(shè)備的基本性能和加工范圍缺乏全面的了解，缺乏實際的生產(chǎn)經(jīng)驗，導(dǎo)致在設(shè)計中碰到了許多的問題。但 是經(jīng)過我個人的努力及通過請教老師和咨詢同學，翻閱資料、查工具書，解決設(shè)計過程中的一 個又一個的問題。在這個過程中，使我對所學的知識有了進一步的了解 。在此，十分感謝老師的細心指導(dǎo)，感謝同學們的互相幫助。 本說明書主要是 CA6140 臥式車床上的法蘭盤的有關(guān)工藝規(guī)程的設(shè)計說明，由于本身能力水平有限，設(shè)計存在許多錯誤和不足之處，懇請老師 、專家 給予指正 ！ . . 2 零件的分析 零件的作用 CA6140 臥式車床上的法蘭盤，為盤類零件，用于臥式車床上，位于車床絲桿的末端。車床的變速箱固定在主軸箱上，靠法蘭盤定心。法 蘭盤內(nèi)孔與主軸的中間軸承外圓相配，外圓與變速箱體孔相配，以保證主軸三個軸承孔同心，使齒輪正確嚙合。 零件的Φ100 外圓上標有刻度線，用來對齊調(diào)節(jié)刻度盤上的刻度值，從而能夠直接讀出所調(diào)整的數(shù)值；外圓上鉆有底部為 Φ6 mm 的定位孔，實現(xiàn)精確定位 ， 本身沒有受到多少力的作用。 主要作用是標明刻度，實現(xiàn)縱向進給。 零件的工藝分析 法蘭盤是一回轉(zhuǎn)體零件 ,有一組加工表面 ,這一組加工表面以 Φ20 ? mm 的孔為中心 ,包括： Φ ?? mm 的外 圓柱面及左端面 , 尺寸為 Φ 0 ? mm 的圓柱面 , Φ90mm 的外圓柱面、右端面及上面的 4個 Φ9mm的透孔， Φ ? mm的外圓柱面及上面的 Φ6mm，Φ4mm的孔 , Φ90mm端面上距離中心線分別為 34mm和 24mm的兩個平面。 并且其余加工面都與它有位置關(guān)系 ,可以先加工它的一個端面 ,再借助專用夾具以這個端面為定位基準加工另一端面 ,然后再加工孔到尺寸要求，再以孔定位加工各個表面。 圖 21 法蘭盤零件圖 . . 3 工藝規(guī)程設(shè)計 確 定毛坯的制造方法，初步確定毛坯形狀 零件材料為 HT200，由于該零件是中批生產(chǎn)，而且零件輪廓尺寸不大，故采用金屬模鑄造，法蘭盤因毛坯比較簡單，采用鑄造毛坯時一般是成隊鑄造，再進行機械加工。這從提高生產(chǎn)率，保證加工精度上考慮也是應(yīng)該的。 基準的選擇 定位的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中重要的工作之一。定位選擇得正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得宜提高。否則，加工工藝過程中會問題百出，更有甚者，還會造成零件大批報廢，使生產(chǎn)無法正進行。 1. 粗基準的選擇 選擇粗基準主要是選擇第一道機械加工工序的定位基準 ，以便為后續(xù)的工序提供精基準。選擇粗基準的出發(fā)點是：一要考慮如何分配各加工表面的余量：二要考慮怎樣保證不加工面與加工面間的尺寸及相互位置要求。這兩個要求常常是不能兼顧的，但對于一般的軸類零件來說，以外圓作為粗基準是完全合理的。對本零件而言，由于每個表面都要求加工，為保證各表面都有足夠的余量，應(yīng)選加工余量最小的面為粗基準（這就是粗基準選擇原則里的余量足夠原則）現(xiàn)選取Φ 45 外圓柱面和端面作為粗基準。在車床上用帶有子口的三爪卡盤夾住工件，消除工件的六個自由度，達到完全定位。 2. 精基準的選擇 主要就考慮基準重合 問題 ， 當設(shè)計基準與定位基準不重合時，應(yīng)該進行尺寸換算。這在以后還要專門計算，此處不再計算。 工件表面加工方法的選擇 本零件的加工面有圓、內(nèi)孔、端面、車槽等，材料為 HT200。其加工方法選擇如下： 一．右 ? 45 外圓面：公差等級為 IT6~IT7，表面粗糙度為 ， 采用粗車 → 半精車 →精車 → 磨削 的加工方法。 二． 20 內(nèi)孔：公差等級為 IT8~IT9，表面粗糙度為 ，采用鉆 → 擴 → 鉸 → 精 鉸 的加工方法，倒角用車刀加工。 三．左 ? 45 外圓面：公差等級為 IT6~IT7，表面粗糙度為 ，采用粗車 → 半精車 →磨削的加工方法。 四． ? 90 外圓：未注公差等級，根據(jù) GB1800— 79 規(guī)定公差為 IT8IT10，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為粗車 — 半精車 — 精車 。 . . 五． ? 100 外圓面：公差等級為 IT6~IT8，表面粗糙度為 ，采用粗車 → 半精車 →精車的加工方法。 六．右端面：未注公差等級，根據(jù) GB1800— 79 規(guī)定 公差為 IT8IT11，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為粗車。 七． ? 90 突臺右端面：未注公差等級，根據(jù) GB1800— 79 規(guī)定公差為 IT13，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為粗車 → 半精車 → 精車。 八． ? 90 突臺左端面：未注公差等級，根據(jù) GB1800— 79 規(guī)定公差為 IT13，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為粗車 → 半精車 → 磨削。 九． ? 100 突臺 左端面：未注公差等級，根據(jù) GB1800— 79 規(guī)定公差為 IT13，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為粗車 → 半精車 → 精車。 十．槽 32：未注公差等級，根據(jù) GB1800— 79 規(guī)定公差為 IT13，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為粗車。 十一 . ? 100 突臺右端面：未注公差等級，根據(jù) GB1800— 79 規(guī)定公差為 IT13，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為粗車 → 半精車 → 磨削。 十二 . ? 90 突臺距離軸線 34mm 的被銑平面 :未注公差等級 ， 根據(jù) GB1800— 79 規(guī)定公差為 IT13，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為粗銑 → 精銑 .。 十三 . ? 90 突臺距離軸線 24mm 的被銑平面 :未注公差等級 ， 根據(jù) GB1800— 79 規(guī)定公差為 IT13，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為粗銑 → 精銑 → 磨削 。 十四 . 4? 9 孔：未注公差等級 ,根據(jù) GB1800— 79 規(guī)定公差為 IT13，表面粗糙度為，采用的加工方法為鉆削。 十五 . ? 4 的孔：未注公差等級 ， 根據(jù) GB1800— 79 規(guī)定公差為 IT13，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為鉆削。 十六 .? 6 的孔：未注公差等級 ,根據(jù) GB1800— 79 規(guī)定公差為 IT13，表面粗糙度為，采用的加工方法為鉆削 鉸 孔。 制定工藝路線 制定工藝路線的出發(fā)點，應(yīng)當是使零件的幾何形狀，尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證。在生產(chǎn)綱領(lǐng)一確定為中批生產(chǎn)的條件下，可以考慮采用通用性的機床 配以專用工夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此以外，還應(yīng)當考慮經(jīng)濟效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。 工藝路線方案 工序 1 粗車Φ 100 端面及外圓柱面 工序 2 粗車 Φ 45 端面及外圓柱面 及過渡圓角 ，粗車Φ 90 的端面及外圓 面 工序 3 鉆 、 鉸、精鉸 Φ 20 的 孔 . . 工序 4 半精車 Φ 100 的端面及外圓柱面，半精車Φ 90 的外圓柱面，車Φ 100、Φ90 外圓柱面上的倒角，車Φ 20 孔的左端倒 角 工序 5 半精車 Φ 45 外圓柱面，半精車Φ 90 的右端面，車 3 2 退刀槽，車Φ 45圓柱面兩端的倒角，車Φ 20 內(nèi)孔的右端倒角 工序 6 精車 Φ 45 的外圓，精車Φ 90 的右端面及外圓柱面 工序 7 精車 Φ 100 的端面及外圓柱面 工序 8 粗 車 、半精 車 、 磨削 B 面 工序 9 粗銑 Φ 90 圓柱面上的兩個平面 工序 10 半精銑 Φ 90 圓柱面上離中心線 34mm的平面 工序 11 半精銑 Φ 90 圓柱面上離中心線 24mm的平面 工序 12 精銑 Φ 90 圓柱面上離中心線 24mm的平面 工序 13 精磨 Φ 90 圓柱面上離中心線 24mm的平面 工序 14 鉆 4 Φ 9 透孔 工序 15 鉆 Φ 4 孔，鉸Φ 6 孔 工序 16 去毛刺 工序 17 刻線、刻字 工序 18 鍍鉻 工序 19 檢驗入庫 機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 各加工表面的工序 (或工步 )余量 ,工序 (或工步 )尺寸及其公差、表面粗糙度查《機械工藝設(shè)計手冊》 可得表如 下 : 表 各加工表面的工序余量和表面粗糙度 加工表面 工序 (或工步 )名稱 工序 (或工步 )余量 工序 (或工步 )基本尺寸 工序 (或工步 )經(jīng)濟精度 工序 (或工步 )尺寸及其偏差 表面粗糙度 公 差等 級 公 差 右端面 粗車 2 毛坯 2 右 Φ 45 外圓 精車 45 IT6 Φ 45 半精車 IT9 Φ 粗車 3 47 IT11 Φ 47 毛坯 5 50 —— Φ 50 . . 槽 3 2 粗車 9 41 IT13 41 毛坯 9 50 50 Φ 90 突臺右端 精車 41 IT7 41 半精車 IT9 粗車 2 40 IT13 40 毛坯 3 38 —— 38 內(nèi)孔 Φ 20 鉸 20 IT8 Φ 20 擴 IT10 Φ 鉆 18 18 IT12 Φ 18 毛坯 實心 Φ 100 左端面 精車 91 IT8 91 半精車 IT9 粗車 2 92 IT13 92 毛坯 3 94 —— 94 Φ 100 外圓 精車 100 IT8 Φ 100 半精車 IT11 Φ 粗車 4 102 IT11 Φ 102 毛坯 6 106 —— Φ 106 Φ 100 右端面 磨削 82 IT7 82 半精車 IT9 粗車 2 81 IT11 81 毛坯 3 79 —— 79 左Φ 45 外圓 磨削 45 IT7 Φ 45 半精車 IT9 Φ 粗車 2 47 IT11 Φ 47 毛坯 4 49 —— Φ 49 Φ 90 突臺左端 磨削 8 IT8 8 半精車 IT9 粗車 2 9 IT11 9 毛坯 3 11 Φ 90 外圓 精車 90 IT8 Φ 90 半精車 IT9 Φ 粗車 4 92 IT11 Φ 92 毛坯 6 96 Φ 96 Φ 4 孔 鉸 4 IT10 Φ 4 鉆 IT11 Φ 毛坯 實心 Φ 6 孔 鉸 6 IT10 Φ 6 鉆 IT11 Φ 毛坯 4 4 IT11 Φ 4 Φ 90 左側(cè)面 精銑 1 58 IT9 58 粗銑 31 59 IT12 59 . . 毛坯 32 90 IT13 90 Φ 90 右側(cè)面 磨削 24 IT8 24 毛坯 Φ 9 孔 鉆 9 9 IT13 Φ 9 毛坯 實心 工序設(shè)計 1. 選擇機床 （ 1）工序 18 是車削（粗車、半精車、精車）；本零件外廓尺寸不大。精度要求較高，選用 C6201 型臥式車床比較合適。 （ 2）工序 912 是粗銑、 半 精銑， 精銑， 選擇用 X62 臥式銑床 。 （ 3）工序 13 是磨削 ? 90 突臺距離軸線 24mm 側(cè)平面，采用 M7340 臥軸圓臺平面磨床。 （ 4）工序 8 是 磨削 B 面（ ? 45 圓面、 ? 100 右端面、 ? 90 左端面）。磨床選擇 M114W萬能磨床。 （ 5）工序 14 是鉆削鉆 4? 9 孔；采用 Z525 搖臂鉆床； 鉆、擴、鉸 ? 20 孔也在 Z525搖臂鉆床 上。 （ 6）工序 15 是鉆削 ? 4 孔，鉸 ? 6 孔，選擇 Z535 立式鉆床 。 2. 選擇夾具 在本零件的加工過程中，工序 工序 工序 17 采用通用夾具。工序 3工序 7 采用三爪自定心卡盤，其余工序采用專用夾具。 3. 選擇刀具 （ 1）車削加工時選擇的刀具為 YG8 硬質(zhì)合金 偏頭端面 車刀。刀桿尺寸為BH=16mm25mm 刀片厚度 ， 根據(jù)表 5113，選車刀幾何形狀為平面帶倒棱前刀面，前角 10176。 ，后角 6176。 ，主偏角 93176。 ，副偏角 10176。 ，刃傾角 10176。 ，刀尖圓弧半徑 。 （ 2） 銑 ? 90 柱體兩側(cè)面，選擇高速鋼細齒圓柱銑刀。銑刀直徑 d=80mm， L=18mm，Z=18。根據(jù)表 5143 選擇銑刀的基本形狀。由于是加工鑄鐵（ 200HBS），故所選前角 0r＝ ?8 ，后角 ?6 （端齒）， ?20 （周齒）。 （ 3）鉆削 ? ? 18 所選刀具為高速鋼直柄麻花鉆（ GB/）， )鉸 ? 6 孔的切削用量 所選刀具為 ? ? 20 高速鋼機鉸刀， 選擇的