【正文】 的合理關(guān)系。物流是一個(gè)系統(tǒng),它貫穿在生產(chǎn)、分配、流通和消費(fèi)的整個(gè)過(guò)程中,物流工程經(jīng)濟(jì)研究應(yīng)該從整個(gè)物流系統(tǒng)出發(fā),不僅要提高每個(gè)物流環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)效益,更需要物流各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合,提高全社會(huì)物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益。物流工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為“多、快、好、省”:“多”:是物流的數(shù)量要求?！翱臁?是物流的速度要求,同時(shí)也是物流最基本的要求?！昂谩?是物流的質(zhì)量要求?！笆　?是物流的經(jīng)濟(jì)要求。綜上所述,可以用多流、迅速、及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、少損、經(jīng)濟(jì)七條原則來(lái)概括物流多快好省四個(gè)方面的要求。二、物流管理的組織企業(yè)物流管理組織的業(yè)務(wù)機(jī)能除了及時(shí)促使商品流動(dòng)，謀求生產(chǎn)、銷售的調(diào)整之外，還要與物流相關(guān)部門(mén)合作，以進(jìn)行企業(yè)的物流管理。物流管理部門(mén)的定位如圖1－3所示。生產(chǎn)管理部門(mén)物流管理部門(mén)銷售管理部門(mén)財(cái)務(wù)管理部門(mén) 圖13 物流管理部門(mén)在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理方面，一般而言，是依據(jù)計(jì)劃（Plan）－實(shí)施（Do）－評(píng)價(jià)（See）的流程循環(huán)進(jìn)行，企業(yè)物流管理也要依照此循環(huán)而運(yùn)作。企業(yè)物流管理為了系統(tǒng)化企業(yè)物流，要擬訂計(jì)劃、依計(jì)劃實(shí)施，并評(píng)價(jià)其結(jié)果。在計(jì)劃階段，主要課題是企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)、輸送手段的選擇、物流服務(wù)水準(zhǔn)的決定、倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施的配置計(jì)劃等。在計(jì)劃的實(shí)施階段，與生產(chǎn)部門(mén)、銷售部門(mén)調(diào)整之后，修正新的計(jì)劃。在評(píng)價(jià)階段，隨著計(jì)劃的實(shí)施，則須把握實(shí)績(jī)。立即通過(guò)把握庫(kù)存量的變動(dòng)與物流設(shè)施的狀況，以及物流成本、物流服務(wù)水準(zhǔn)，以進(jìn)行與計(jì)劃實(shí)施前的系統(tǒng)做比較及評(píng)價(jià)，其評(píng)價(jià)結(jié)果在反饋至下次的計(jì)劃。第二章 物流倉(cāng)儲(chǔ)管理第一節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)管理概述一、 倉(cāng)儲(chǔ)在企業(yè)物流系統(tǒng)中的作用倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以最低成本提供令客戶滿意的服務(wù),而倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。由于倉(cāng)儲(chǔ)在時(shí)間上協(xié)調(diào)原材料、產(chǎn)成品的供需,起著緩沖和平衡調(diào)節(jié)的作用,企業(yè)可以為客戶在需要的時(shí)間和地點(diǎn)提供適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品,從而提高產(chǎn)品的時(shí)間效用。因此倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)能夠促進(jìn)企業(yè)提高客戶服務(wù)的水平,增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。倉(cāng)儲(chǔ)在企業(yè)物流系統(tǒng)中的重要作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:、提高運(yùn)輸效率大規(guī)模、整車運(yùn)輸會(huì)帶來(lái)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。在供應(yīng)物流方面,企業(yè)大多是從多個(gè)供應(yīng)商分別小批量購(gòu)買(mǎi)原材料并運(yùn)至倉(cāng)庫(kù),然后將其拼箱并整車運(yùn)輸至工廠。由于整車運(yùn)輸費(fèi)率低于零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)率,因此,這將大大降低運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸效率。在銷售物流方面,企業(yè)將各工廠的產(chǎn)品大批量運(yùn)到市場(chǎng)倉(cāng)庫(kù),然后根據(jù)客戶的要求,小批量運(yùn)到市場(chǎng)或客戶。這種倉(cāng)庫(kù)的作用不僅是拼箱裝運(yùn),而且還可按客戶要求進(jìn)行產(chǎn)品整合。如果考慮到顏色、大小、形狀等因素,企業(yè)的一個(gè)產(chǎn)品線包括了數(shù)千種不同的產(chǎn)品,這些產(chǎn)品經(jīng)常在不同工廠生產(chǎn),企業(yè)可以根據(jù)客戶要求,將產(chǎn)品在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行配套、組合、打包,然后運(yùn)往各地客戶。否則,從不同工廠滿足訂貨將導(dǎo)致不同的交貨期。倉(cāng)庫(kù)除了滿足客戶訂貨的產(chǎn)品整合需求外,對(duì)于使用原材料或零配件的企業(yè)來(lái)說(shuō),從供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)將不同來(lái)源的原材料或零配件配套組合在一起,整車運(yùn)到工廠以滿足需求也是很經(jīng)濟(jì)的。倉(cāng)庫(kù)合理地靠近客戶,使產(chǎn)品適時(shí)地到達(dá)客戶手中,將提高客戶的滿意度并擴(kuò)大企業(yè)銷售,這一點(diǎn)對(duì)于企業(yè)產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)尤為重要。由于生產(chǎn)和消費(fèi)之間或多或少存在時(shí)間或空間上的差異,倉(cāng)儲(chǔ)可以提高產(chǎn)品的時(shí)間效用,調(diào)整均衡生產(chǎn)和集中消費(fèi),或均衡消費(fèi)和集中生產(chǎn)在時(shí)間上的矛盾。二、企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的類型倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)按不同的標(biāo)準(zhǔn)可進(jìn)行不同的分類。按用途、結(jié)構(gòu)、保管方式、倉(cāng)庫(kù)功能及倉(cāng)庫(kù)選址等方面的情況,可將倉(cāng)庫(kù)分類如下:(1)自有倉(cāng)庫(kù)。自有倉(cāng)庫(kù),是指各企業(yè)為了保管本公司的物品(原料、半成品、產(chǎn)成品)而建設(shè)的倉(cāng)庫(kù)。(2)營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)。按照倉(cāng)庫(kù)業(yè)管理?xiàng)l例取得營(yíng)業(yè)許可,保管他人物品的倉(cāng)庫(kù)稱營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)。營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)是社會(huì)化的一種倉(cāng)庫(kù),面向社會(huì),以經(jīng)營(yíng)為手段、以盈利為目的。與自有倉(cāng)庫(kù)相比,營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)的使用效率要高。(3)公共倉(cāng)庫(kù)。國(guó)家或公共團(tuán)體為了公共利益而建設(shè)的倉(cāng)庫(kù)稱為公共倉(cāng)庫(kù),即為公共事業(yè)配套服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)。(4)保稅倉(cāng)庫(kù)及保稅堆貨場(chǎng)。根據(jù)有關(guān)法律和進(jìn)出口貿(mào)易的規(guī)定取得許可,專門(mén)保管國(guó)外進(jìn)口而暫未納稅的進(jìn)出口貨物的倉(cāng)庫(kù),稱保稅倉(cāng)庫(kù)。堆貨場(chǎng)是指為了銷貨、中繼作業(yè)等臨時(shí)放置貨物的設(shè)施。保稅堆貨場(chǎng)是為了搬運(yùn)進(jìn)出口貨物、通關(guān),進(jìn)行臨時(shí)保管貨物的建筑物。(1)平房倉(cāng)庫(kù)平房倉(cāng)庫(kù)是指?jìng)}庫(kù)建筑物是平房,結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單,有效高度一般不超過(guò)5～6米的倉(cāng)庫(kù)。這種倉(cāng)庫(kù)建筑費(fèi)用很便宜,可以廣泛采用。(2)多層倉(cāng)庫(kù)(或樓房倉(cāng)庫(kù))倉(cāng)庫(kù)為兩層以上的建筑物,是鋼筋混凝土建造的倉(cāng)庫(kù)。建造多層倉(cāng)庫(kù)可以擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)實(shí)際使用面積。(3)高層貨架倉(cāng)庫(kù)(或立體倉(cāng)庫(kù))利用高層貨架配以貨箱或托盤(pán)儲(chǔ)存貨物，利用巷道隊(duì)跥起重機(jī)及其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。(4)散裝倉(cāng)庫(kù)是指專門(mén)保管散粒狀或粉狀物資的容器式倉(cāng)庫(kù)。(5)罐式倉(cāng)庫(kù)以各種罐體為儲(chǔ)存庫(kù)的大型容器型倉(cāng)庫(kù)。如球罐庫(kù)、柱罐庫(kù)等。(1)普通倉(cāng)庫(kù)(2)冷藏倉(cāng)庫(kù)(3)恒溫倉(cāng)庫(kù)(4)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù) (1)生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)為企業(yè)生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)儲(chǔ)存原材料、燃料及產(chǎn)品的倉(cāng)庫(kù),稱生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù),也有的稱之為原料倉(cāng)庫(kù)或成品倉(cāng)庫(kù)。(2)儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)專門(mén)長(zhǎng)期存放各種儲(chǔ)備物資,以保證完成各項(xiàng)儲(chǔ)備任務(wù)的倉(cāng)庫(kù),稱儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)。如戰(zhàn)略物資儲(chǔ)備、季節(jié)物資儲(chǔ)備、備荒物資儲(chǔ)備、流通調(diào)節(jié)儲(chǔ)備等。(3)集配型倉(cāng)庫(kù)以組織物資集貨配送為主要目的的倉(cāng)庫(kù),稱集配型倉(cāng)庫(kù)。(4)中轉(zhuǎn)分貨型倉(cāng)庫(kù)配送型倉(cāng)庫(kù)中的單品種、大批量型倉(cāng)庫(kù),其儲(chǔ)備作用又類備型倉(cāng)庫(kù)。(5)加工型倉(cāng)庫(kù)以流通加工為主要目的的倉(cāng)庫(kù)稱為加工型倉(cāng)庫(kù)。一般的加工型倉(cāng)庫(kù)是集加工廠和倉(cāng)庫(kù)的兩種職能,將商品的加工倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)結(jié)合在一起。(6)流通倉(cāng)庫(kù)(類似配送中心)專門(mén)從事中轉(zhuǎn)、代存等流通業(yè)務(wù)的倉(cāng)庫(kù),稱為流通倉(cāng)庫(kù)。這種倉(cāng)庫(kù)主要以物流中轉(zhuǎn)為主要職能。在運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)中,也以換載為主要職能。(1)港口倉(cāng)庫(kù)(2)內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)(3)樞紐站倉(cāng)庫(kù)第二節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)管理決策一、倉(cāng)儲(chǔ)合理化的標(biāo)志與要求倉(cāng)儲(chǔ)合理化的含義是用最經(jīng)濟(jì)的辦法實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的功能。合理倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)質(zhì)是,在保證倉(cāng)儲(chǔ)功能實(shí)現(xiàn)前提下的盡量少的投入,也是一個(gè)投入產(chǎn)出的關(guān)系問(wèn)題。(1)質(zhì)量標(biāo)志。保證被倉(cāng)儲(chǔ)物的質(zhì)量,是完成倉(cāng)儲(chǔ)功能的根本要求,只有這樣,商品的使用價(jià)值才能通過(guò)物流之后得以最終實(shí)現(xiàn)。在倉(cāng)儲(chǔ)中增加了多少時(shí)間價(jià)值或是得到了多少利潤(rùn),都是以保證質(zhì)量為前提的。所以,倉(cāng)儲(chǔ)合理化的主要標(biāo)志中,為首的應(yīng)是反映使用價(jià)值的質(zhì)量?，F(xiàn)代物流系統(tǒng)已經(jīng)擁有很有效的維護(hù)貨物質(zhì)量、保證貨物價(jià)值的技術(shù)手段和管理手段,也正在探索物流系統(tǒng)的全面質(zhì)量管理問(wèn)題,即通過(guò)物流過(guò)程的的控制,通過(guò)工作質(zhì)量來(lái)保證倉(cāng)儲(chǔ)物的質(zhì)量。(2)數(shù)量標(biāo)志。在保證功能實(shí)現(xiàn)前提下有一個(gè)合理的數(shù)量范圍。(3)時(shí)間標(biāo)志。在保證功能實(shí)現(xiàn)前提下,尋求一個(gè)合理的倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間,這是和數(shù)量有關(guān)的問(wèn)題,倉(cāng)儲(chǔ)量越大而消耗速率越慢。(4)結(jié)構(gòu)標(biāo)志。是從被儲(chǔ)物不同品種、不同規(guī)格、不同花色的倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量的比例關(guān)系對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)合理性的判斷,尤其是相關(guān)性很強(qiáng)的各種貨物之間的比例關(guān)系更能反映倉(cāng)儲(chǔ)合理與否。(5)分布標(biāo)志。指不同地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)的數(shù)量比例關(guān)系,以此判斷當(dāng)?shù)匦枨蟊?以及對(duì)需求的保障程度,也可以此判斷對(duì)整個(gè)物流的影響。 (6)費(fèi)用標(biāo)志。考慮倉(cāng)租費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、保管費(fèi)、損失費(fèi)、資金占用利息支出等,才能從實(shí)際費(fèi)用上判斷倉(cāng)儲(chǔ)的合理與否。一般來(lái)說(shuō),倉(cāng)儲(chǔ)合理化的實(shí)施要點(diǎn)可以歸納如下:①進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物的ABC分析；②在ABC分析基礎(chǔ)上實(shí)施重點(diǎn)管理；③在形成了一定的社會(huì)總規(guī)模前提下,追求經(jīng)濟(jì)規(guī)模,適當(dāng)集中庫(kù)存。所謂適度集中庫(kù)存是利用倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模優(yōu)勢(shì),以適度集中倉(cāng)儲(chǔ)代替分散的小規(guī)模倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)實(shí)現(xiàn)合理化。（1）適度集中庫(kù)存是“零庫(kù)存”這種合理化形式的前提①加速物資總的周轉(zhuǎn),提高單位產(chǎn)出。具體做法諸如采用單元集裝存儲(chǔ),建立快速分揀系統(tǒng)都利于實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快出,大進(jìn)大出。②采用有效的“先進(jìn)先出”方式。保證每個(gè)被儲(chǔ)物的倉(cāng)儲(chǔ)期不至過(guò)長(zhǎng)。“先進(jìn)先出”是一種有效的方式,也成了倉(cāng)儲(chǔ)管理的準(zhǔn)則之一。有效的先進(jìn)先出方式主要有:一、貫通式貨架系統(tǒng)。二、“雙倉(cāng)法”倉(cāng)儲(chǔ)。給每種被儲(chǔ)物準(zhǔn)備兩個(gè)倉(cāng)位或貨位,輪換進(jìn)行存取,再配以必須在一個(gè)貨位中取光才可補(bǔ)充的規(guī)定,則可以遵循信號(hào)實(shí)現(xiàn)“先進(jìn)先出”。三、計(jì)算機(jī)存取系統(tǒng)。采用計(jì)算機(jī)管理,在存時(shí)向計(jì)算機(jī)輸入時(shí)間記錄,編入一個(gè)簡(jiǎn)單的按時(shí)間順序輸出的程序,取貨時(shí)計(jì)算機(jī)就能按時(shí)間標(biāo)志給予指示,以保證“先進(jìn)先出”。(2)減少倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的投資,提高單位倉(cāng)儲(chǔ)面積的利用率,以降低成本、減少土地占用。 (3)采用有效的倉(cāng)儲(chǔ)定位系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)定位的含義是被儲(chǔ)物位置的確定。倉(cāng)儲(chǔ)定位系統(tǒng)可采取先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理,也可采取一般人工管理,行之有效的方式主要有:①“四號(hào)定位”方式。②計(jì)算機(jī)定位系統(tǒng)。(4)采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式①“五化”碼。是我國(guó)手工管理中采用的一種科學(xué)方法。儲(chǔ)存物堆垛時(shí),以五為基本計(jì)數(shù)單位,堆成總量為五的倍數(shù)的垛形,如梅花五、重迭五等,堆碼后,有經(jīng)驗(yàn)者可過(guò)目成數(shù),大大加快了人工點(diǎn)數(shù)的速度,且少差錯(cuò)。②光電識(shí)別系統(tǒng)。在貨位上設(shè)置光電識(shí)別裝置,該裝置對(duì)被存物掃描,并將準(zhǔn)確數(shù)目自動(dòng)顯示出來(lái)。這種方式不需人工,清點(diǎn)就能準(zhǔn)確掌握庫(kù)存的實(shí)有數(shù)量。③計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。用計(jì)算機(jī)指示存取,可以防止人工出錯(cuò)。二、自建倉(cāng)庫(kù)、租賃倉(cāng)庫(kù)、合同制倉(cāng)儲(chǔ)的比較自建倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)、租賃公共倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)和合同制倉(cāng)儲(chǔ)各有優(yōu)勢(shì),企業(yè)決策的依據(jù)是物流的總成本最低。租賃公共倉(cāng)庫(kù)和合同制倉(cāng)儲(chǔ)的成本只包含可變成本,隨著存儲(chǔ)總量的增加,租賃的空間就會(huì)增加,由于公共倉(cāng)庫(kù)一般按所占用空間來(lái)收費(fèi),這樣成本就與總周轉(zhuǎn)量成正比,其成本函數(shù)是線性的。而自有倉(cāng)儲(chǔ)的成本結(jié)構(gòu)中存在固定成本。由于公共倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)具有盈利性質(zhì),因此自有倉(cāng)儲(chǔ)的可變成本的增長(zhǎng)速率通常低于公共倉(cāng)儲(chǔ)成本的增長(zhǎng)速率。當(dāng)總周轉(zhuǎn)量達(dá)到一定規(guī)模時(shí),兩條成本線相交,即成本相等。這表明在周轉(zhuǎn)量較低時(shí),公共倉(cāng)儲(chǔ)是最佳選擇。隨著周轉(zhuǎn)量的增加,由于可以把固定成本均攤到大量存貨中,因此使用自有倉(cāng)庫(kù)更經(jīng)濟(jì)(如圖21) 總成本 公共倉(cāng)儲(chǔ) 自有倉(cāng)儲(chǔ) 自建倉(cāng)儲(chǔ) 周轉(zhuǎn)量 圖21 分析圖 一個(gè)企業(yè)是自建倉(cāng)庫(kù)還是租賃公共倉(cāng)庫(kù)或采用合同制倉(cāng)儲(chǔ)需要考慮以下因素:由于自有倉(cāng)庫(kù)的固定成本相對(duì)較高,而且與使用程度無(wú)關(guān),因此必須有大量存貨來(lái)分?jǐn)傔@些成本,使自有倉(cāng)儲(chǔ)的平均成本低于公共倉(cāng)儲(chǔ)的平均成本。因此,如果存貨周轉(zhuǎn)量較高,自有倉(cāng)儲(chǔ)更經(jīng)濟(jì)。相反,當(dāng)周轉(zhuǎn)量相對(duì)較低時(shí),選擇公共倉(cāng)儲(chǔ)更為明智。需求的穩(wěn)定性是自建倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)關(guān)鍵因素。許多廠商具有多種產(chǎn)品線,使倉(cāng)庫(kù)具有穩(wěn)定的周轉(zhuǎn)量,因此自有倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作更為經(jīng)濟(jì)。市場(chǎng)密度較大或供應(yīng)商相對(duì)集中,有利于修建自有倉(cāng)庫(kù)。這是因?yàn)榱銚?dān)運(yùn)輸費(fèi)率相對(duì)較高,經(jīng)自有倉(cāng)庫(kù)拼箱后,整車裝運(yùn)的運(yùn)費(fèi)率會(huì)大大降低。相反,市場(chǎng)密度較低,則在不同地方使用幾個(gè)公共倉(cāng)庫(kù)要比一個(gè)自有倉(cāng)庫(kù)服務(wù)一個(gè)很大地區(qū)更經(jīng)濟(jì)。三、集中倉(cāng)儲(chǔ)還是分散倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的庫(kù)存是集中倉(cāng)儲(chǔ)還是分散倉(cāng)儲(chǔ)也是企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。只有單一市場(chǎng)的中小規(guī)模的企業(yè)通常只需一個(gè)倉(cāng)庫(kù),而產(chǎn)品市場(chǎng)遍及全國(guó)各地的大規(guī)模企業(yè)要經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析和慎重考慮才能作出正確選擇。倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的決策要與運(yùn)輸方式的決策相協(xié)調(diào)。例如,一個(gè)或兩個(gè)具有戰(zhàn)略性選址的倉(cāng)庫(kù)結(jié)合空運(yùn)就能在全國(guó)范圍內(nèi)提供快速服務(wù),盡管空運(yùn)的成本相對(duì)較高,但卻降低了倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存成本。由于運(yùn)輸方式的多樣性,尤其需要與其他倉(cāng)儲(chǔ)決策結(jié)合考慮,使得倉(cāng)庫(kù)數(shù)量決策變得非常復(fù)雜。與倉(cāng)庫(kù)數(shù)量決策密切相關(guān)的是倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模與選址。如果企業(yè)租賃公共倉(cāng)庫(kù),那么倉(cāng)庫(kù)規(guī)模問(wèn)題相對(duì)重要,但通常租賃的倉(cāng)儲(chǔ)空間可以根據(jù)不同地點(diǎn)的需求及時(shí)擴(kuò)大或縮小,選址決策的重要性就相對(duì)小一些。盡管企業(yè)需要決定在何地租賃公共倉(cāng)庫(kù),但倉(cāng)庫(kù)的位置是確定的,而且決策是暫時(shí)的,可以根據(jù)需要隨時(shí)改變。如果企業(yè)自建倉(cāng)庫(kù),尤其對(duì)于市場(chǎng)遍及全國(guó)甚至全球的大型企業(yè)來(lái)說(shuō),倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模與選址就變得極為重要。與其他物流決策一樣,倉(cāng)庫(kù)選址也需要對(duì)成本進(jìn)行對(duì)比分析。倉(cāng)庫(kù)數(shù)量對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的各項(xiàng)成本都有重要影響。一般來(lái)說(shuō),隨著系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,運(yùn)輸成本和失銷成本會(huì)減少,而存貨成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本將增加。(1)由于倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,企業(yè)可以進(jìn)行原材料或產(chǎn)成品大批量運(yùn)輸,所以運(yùn)輸成本會(huì)下降。另外,在銷售物流方面,倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加使倉(cāng)庫(kù)更靠近客戶和市場(chǎng)，因此減少了貨物運(yùn)輸?shù)睦锍?這不僅會(huì)降低運(yùn)輸成本,而且由于能及時(shí)地滿足客戶需求提高了客戶服務(wù)水平,減少了失銷機(jī)會(huì),從而降低失銷成本。(2)由于倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,總的存儲(chǔ)空間也會(huì)相應(yīng)地?cái)U(kuò)大,因此倉(cāng)儲(chǔ)成本會(huì)上升。(3)當(dāng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量增加時(shí),總存貨量就會(huì)增加,相應(yīng)的存貨成本就會(huì)增加。隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,由于運(yùn)輸成本和失銷成本迅速下降,導(dǎo)致總成本下降。但是,當(dāng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量增加到一定規(guī)模時(shí),庫(kù)存成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本的增加額超過(guò)運(yùn)輸成本和失銷成本的減少額,于是總成本開(kāi)始上升。(1)企業(yè)客戶服務(wù)的需要。(2)運(yùn)輸服務(wù)的水平。(3)客戶的小批量購(gòu)買(mǎi)(4)計(jì)算機(jī)的應(yīng)用(5)單個(gè)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模第三節(jié) 庫(kù)存一、庫(kù)存作用庫(kù)存處于儲(chǔ)存狀態(tài)的物品。廣義的庫(kù)存還包括處于制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)的物品。從客觀上來(lái)說(shuō)，庫(kù)存是指一個(gè)組織機(jī)構(gòu)用于今后銷售或使用的任何需要而持有的所有物品和材料（包括原材料、半成品、成品等不同形態(tài)）。由于它不能馬上為企業(yè)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)企業(yè)為庫(kù)存物資承擔(dān)資金、場(chǎng)地、人員占用而產(chǎn)生的庫(kù)存成本,存在需要控制的一面。另一方面,由于運(yùn)作中存在著不可避免的不確定因素,庫(kù)存同時(shí)也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)中所必備的,具有積極的一面。因此,控制庫(kù)存量是企業(yè)管理工作中的經(jīng)常性工作。(1)預(yù)防不確定性的、隨機(jī)的需求變動(dòng)。(2)為了保持生產(chǎn)的連續(xù)性、穩(wěn)定性。(3)為了以經(jīng)濟(jì)批量訂貨。(4)可以滿足季節(jié)性需求、促銷活動(dòng)、節(jié)假日等的需求變化。(5)客觀的要求。