【正文】 鋼筋加工間設在鋼筋棚內(nèi)，鋼筋在加工間內(nèi)加工，汽車運輸至施工現(xiàn)場綁扎成型。本橋的混凝土由混凝土攪拌站集中拌制，由混凝土攪拌運輸車運送至施工現(xiàn)場。 燕子灣大橋施工測量工作，主要實行項目隊、工區(qū)兩級分工負責制和復核制。在各級分工范圍內(nèi)的測量工作主要依靠自檢復核。在各級分工銜接上采取互檢復核，實行監(jiān)理驗收制。項目隊設立測量組，負責工程施工過程中主要施工階段的放樣復核測量、竣工測量、管理和指導項目分隊測量組的工作等。項目分隊測量組配2名技術(shù)干部負責日常施工測量，并相應配備3名測工，由工程部長負責督促和檢查本分隊測量復核工作的實施。其主要任務是施工過程中的中線、標高、結(jié)構(gòu)尺寸的施工放樣和監(jiān)測。本橋配備索佳SET2130R全站儀1套，測角中誤差2″，標稱精度2+2ppm；DSZ2型水準儀和50米鋼卷尺各1套。進場前均經(jīng)過標定檢驗合格。 所有儀器均按照ISO9001質(zhì)量體系之要求，編制測量儀器檢定計劃，建立測量儀器狀態(tài)臺帳，定期到標準計量所檢測中心進行檢定。儀器檢測標定證書見附業(yè)。本大橋控制網(wǎng)與線路貫通同時施測，高程控制網(wǎng)采用三等水準測量。滿足《京滬高速鐵路測量暫行規(guī)定》要求。水平角方向觀測技術(shù)要求見表41。光電測距技術(shù)要求見表42。表41　水平角方向觀測技術(shù)要求表導線網(wǎng)等級測角中誤差(″)儀器型號測回數(shù)方向觀測限差(″)二DJ16～9儀器型號光學測微器兩次重合讀數(shù)之差兩半測回歸零差各測回同方向2c互差各測回同方向值互差DJ29～12三DJ14DJ11696DJ26DJ2381310四DJ12DJ24五DJ22表42 光電測距技術(shù)要求 為加強本標段工程的試驗檢驗工作，分別由中鐵四局昌九項目經(jīng)理部和第一項目隊設立中心試驗室和工地試驗室，主要負責配合比設計、原材料檢驗等試驗工作。為保證工程質(zhì)量，確保施工進度，在本項目隊組建工地試驗室，設于攪拌站內(nèi)。試驗室承擔本工程需要的各種材料的抽檢、取樣、試驗等工作，同時承擔工程質(zhì)量的必要檢測，加強現(xiàn)場施工過程控制，以指導及控制施工，確保工程創(chuàng)優(yōu)。內(nèi)業(yè)資料是整個施工過程的書面反映，在施工過程中，由項目隊組織專業(yè)人員，指導各項目分隊規(guī)范填寫。按照 “鐵路工程建設監(jiān)理規(guī)范實施細則”和“新驗標”的規(guī)定，對施工實施過程控制，大量的內(nèi)業(yè)資料是檢驗批的簽認，使工程質(zhì)量具有可追溯性。檢驗批不合格，不準進入下道工序的施工。線路復測及控制測量并按規(guī)定報批→橋梁施工場地征地拆遷→清理地表→橋墩臺中心放樣→現(xiàn)場核對→開工報告→(圍堰)→鉆機就位→報監(jiān)理工程師簽證→鉆孔樁施工→試驗檢測→質(zhì)量評定→報驗監(jiān)理簽認→承臺施工→施工自檢→報檢簽認→墩臺身施工→報驗監(jiān)理簽認、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點及工藝要求鉆孔樁采用沖擊鉆機成孔，鉆進中嚴格控制泥漿比重，成孔后采用換漿法清孔。嚴格控制孔內(nèi)沉碴厚度、清孔時間、水下混凝土灌注速度和灌筑連續(xù)性，確保成樁質(zhì)量?；炷敛捎脭嚢枵咀詣佑嬃堪韬?，混凝土輸送車運輸，導管法灌注水下混凝土。樁基完成后，按設計要求對全部樁基進行逐樁檢測。在墩臺建成后，進行群樁沉降觀測。陸地鉆孔樁施工場地平整、壓實、鋪墊枕木作操作平臺。護筒內(nèi)徑宜比樁徑大200～400mm,采用6～8mm鋼板制作，護筒中心豎直線與樁中心線重合。平面允許誤差50mm，豎直線傾斜不大于1%，~。護筒埋置深度黏性土不小于1米,砂性土不小于2米。鉆機就位前，應對鉆孔各項準備工作進行檢查，如泥漿制備是否充足以及水電管是否正常。鉆孔時，應按設計資料繪制的地質(zhì)剖面圖，選用適當?shù)你@機和泥漿。鉆機安裝后的底座和頂端應平穩(wěn)，在鉆進中不應產(chǎn)生位移和沉陷，否則應及時處理。 鉆孔作業(yè)應分班連續(xù)進行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交代鉆進情況及下一班注意事項。工程部、試驗室應經(jīng)常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，不合要求時，應隨時改正，應經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處均應撈取碴樣，判明后記入表中，并與地質(zhì)剖面圖核對。當鉆孔距設計標高1米時，注意控制鉆進速度和深度，防止超鉆，并核實地質(zhì)資料，判定是否進入持力層。當鉆孔深度達到設計要求時，對孔深、孔徑和孔形等進行檢查，滿足下表要求時，方可進行清孔、灌注混凝土。 泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置圖在鉆孔樁施工過程中，對沉淀池中沉碴及澆筑混凝土時溢出的廢棄泥漿隨時清理，嚴防泥漿溢流，并用汽車棄運至指定地點傾泄。為滿足環(huán)保要求，采用泥漿分離器分離從樁內(nèi)循環(huán)出來的泥漿，并通過調(diào)整膨潤土、分散劑的摻量，使循環(huán)泥漿能再次利用。鉆進過程中隨時撈取鉆碴，判斷地層并檢驗泥漿指標，根據(jù)地層變化情況，采用不同鉆速、鉆壓，適時調(diào)整泥漿性能，并始終保持孔內(nèi)液面與原地面相平或適當加高，加強護壁，保持孔壁穩(wěn)定。 鉆孔泥漿性能指標鉆孔方法地層情況相對密度含砂率%膠體率%沖擊鉆易坍～16～22495鉆孔應連續(xù)進行，當遇到特殊情況需停鉆時，提出鉆頭，補足孔內(nèi)泥漿，始終保持孔內(nèi)規(guī)定的水位和泥漿的相對密度、粘度。在砂土層中鉆進時，要及時開啟泥漿分離器，降低含砂率，保證鉆進速度和孔壁的穩(wěn)定。在終孔和清孔后，應進行孔徑、孔形和傾斜度檢查，采用外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm（不得大于鉆頭直徑），長度為4～6倍外徑的鋼筋探孔器，吊入鉆孔內(nèi)檢測。當鉆孔深度達到設計要求后，立即進行清孔，以免間隔時間過長，沉碴沉淀，造成清孔困難。清孔采用換漿法，鉆孔達到設計標高后，將鉆頭提離孔底20～30cm，低速上下移動鉆頭，然后注入凈化泥漿（～,粘度17～20s,含砂率≦2%），置換孔內(nèi)含碴的泥漿，但嚴禁加深孔底深度的方式代替清孔。當從孔內(nèi)取出的泥漿（孔底、孔中、孔口）測試值的平均值與注入的凈化泥漿相近，測量孔底沉碴厚度不大于規(guī)定值時，即停止清孔作業(yè)，放入鋼筋籠進行混凝土灌注。在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土前，應再次檢查孔內(nèi)泥漿性能、指標和孔底沉渣厚度，如超過規(guī)定應進行二次清孔，符合要求后方可灌注砼。 鉆孔質(zhì)量標準項 目允許偏差孔的中心位置（mm）群樁： 50孔徑（mm）不小于設計樁徑傾斜度小于1%孔深孔深柱樁：不小于設計深度，并進入設計層沉淀厚度（mm）摩擦樁：沉碴厚度不大于100mm。柱樁：沉碴厚度不大于50mm。清孔后泥漿指標相對密度：～。粘度：17～含砂率：﹤2%。膠體率：﹥98%鋼筋籠的制作是在制作場內(nèi)采用加筋成型法，主筋與加勁筋均采用雙面搭接焊。為不防礙螺旋筋綁扎，把加勁筋設在主筋內(nèi)側(cè)，制作時按圖紙設計尺寸，放樣制作主筋、加勁筋和箍筋，并標出主筋在加勁筋圈上的位置，焊接時使加勁筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加勁筋標記，扶正加勁筋，并校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點焊，主筋上焊好全部加勁筋后，將骨架擱于支架上，按設計位置布置好螺旋筋，并綁扎于主筋上。鋼筋籠分節(jié)制作時，先根據(jù)材料的長度制作，基本節(jié)長為9m，最后根據(jù)孔深、樁長制作調(diào)節(jié)段，預留駁接長度，接頭錯開1米，在骨架外側(cè)設置耳筋、代替保護層墊塊，其間距豎向為2米，橫向四周設4處，骨架頂端設置吊環(huán)，必要時在加勁筋內(nèi)設十字或三角形內(nèi)撐。鋼筋籠安裝用吊機，在整個過程中，為保證鋼筋籠質(zhì)量要求，必須注意在吊裝過程中鋼筋籠不得變形。在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊，鋼筋籠豎直后，檢查垂直度，骨架下放時，嚴禁擺動，碰撞孔壁，邊下放，邊拆內(nèi)撐，第一節(jié)骨架下放到最后一加勁筋位置時，穿進工字鋼或鋼管，將鋼筋籠支撐在孔口的工字鋼或枕木上，再吊起第二節(jié)骨架，軸線對齊雙面搭接焊接，或采用螺栓套筒，接頭接好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼或鋼管后，下放骨架，如此循環(huán)，使骨架下放到設計標高，定位于孔中心上，并牢固定位放置防浮鋼管支撐，并與鋼護筒連接。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進行水下砼的灌注。鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距177。10mm,箍筋間距177。20mm,骨架外徑177。10mm,骨架傾斜度177。%,骨架保護層厚度177。20mm,骨架中心平面位置不大于10mm,骨架頂端高程+20mm,骨架底面高程不大于10cm。 保證鋼筋骨架安裝允許偏差的措施：①骨架中心：鉆孔過程中隨時檢查孔徑、垂直度，保證孔型；鋼筋籠的耳筋按設計位置焊接牢固、與鋼筋籠中心發(fā)向垂直；頂節(jié)鋼筋籠周圍平分用4根Φ16鋼筋與護筒焊接牢固。②鋼筋籠標高的控制：鋼筋籠加工長度為9米一節(jié)，根據(jù)樁長確定調(diào)整節(jié)長度，下料加工過程中要計算好下料長度，焊接搭接長度、并標記清楚?，F(xiàn)場焊接下放時嚴格按計算及標記焊接，頂節(jié)鋼筋籠用與護筒焊接牢固，4根Φ16吊筋長度為（不含焊接搭接長度）=護筒與鋼筋焊接點標高鋼筋籠設計底標高鋼筋籠設計長度。水下混凝土灌注采用導管法灌注，采用專用的卡口式導管，導管內(nèi)徑30cm，分節(jié)長2m，最下節(jié)長4m，為便于調(diào)節(jié)孔長。導管制作要堅固、內(nèi)壁光滑、順直、無局部凹凸。各節(jié)導管內(nèi)徑大小一致，偏差≯177。2mm。導管使用前應做密水試驗，現(xiàn)場監(jiān)理見證實驗過程，確認導管無漏水方可使用。下放過程中應保持導管位置居中，軸線順直，逐步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。水下砼灌注采用鉆機灌注為防止停電造成斷樁特配備一臺16噸汽車吊(下放鋼筋籠用)備用。水下混凝土各拌和料要求如下：。，如采用卵石須破碎后使用，,細骨料采用級配良好的中粗砂。～,坍落度為180～220mm,根據(jù)（《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設[2005]160號）:樁的混凝土強度等級必須符合設計要求。C35混凝土每立方米膠凝材料重量不宜高于450Kg。采用砍球法灌注水下混凝土，首盤混凝土需用量由計算確定，保證首批混凝土灌注后導管埋入混凝土中的深度≮1m，并能填充導管底部間隙。在整個砼灌注時間內(nèi)，防止泥漿沖入管內(nèi)，但不得大于5m。完成首批封底混凝土后，采用砼輸送車直接通過簡易梭槽進行砼灌注，以加快水下砼的灌注速度。灌注過程中經(jīng)常量測孔內(nèi)混凝土面的上升高度，并適時緩慢平穩(wěn)提升，逐級快速拆卸導管，并在每次起升導管前，探測一次孔內(nèi)混凝土面標高、確定提升高度?；炷凉嘧㈤_始后，應快速連續(xù)進行，不得中斷。最后拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度?；炷凉嘧烁弑仍O計標高高出1m以上，多余部分在承臺施工前鑿除，確保樁頭無松散層。在灌注將近結(jié)束時，應核對混凝土的灌入數(shù)量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。水下砼灌注完。、機械、材料鑒定 鉆孔樁作業(yè)人員配備及分工表序號工種名稱人員配置各工種職責1鋼筋工10①持證上崗。②負責對合格鋼筋的分類堆碼標識。③負責結(jié)構(gòu)鋼筋的制作與綁扎、安裝。2焊工4①持證上崗。②負責結(jié)構(gòu)各部分鋼筋的焊接、安裝。③制作檢驗試件3混凝土工12①負責攪拌站砼的運輸?shù)轿?。②負責砼的灌注，導管的拆卸、清理。③負責樁頭的鑿除。4鉆機機長6①全面負責該樁的鉆孔。②負責該樁的鉆進記錄、并由質(zhì)檢、監(jiān)理工程師確認。③鉆孔泥漿的制作與運輸。我項目隊要對施工人員、操作環(huán)境、工程質(zhì)量、安全工作、施工進度等是否符合規(guī)定要求進行監(jiān)控，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，對發(fā)現(xiàn)不符合的，按《不符合事故、事件控制程序》中規(guī)定的處理，對影響環(huán)境因素、職業(yè)健康、安全因素的，隊部相關(guān)部門應做好識別，建立清單，分析并列出重大環(huán)境因素及重大危險因素清單，及時上報處理。鉆機開鉆前，應檢查各種機具、設備是否狀態(tài)良好，泥漿制備是否充足，以及水電管路是否暢通。 開始鉆進時控制進尺速度及鉆壓，采用“低沖慢進”措施，待鉆至護筒下1m后，再以正常速度鉆進。 鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得中斷，因故必須停鉆時，孔口必須加蓋防護，并把鉆頭提出孔口，防止埋鉆。在鉆孔過程中必須繪制孔位處的地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上，以供對不同土層選擇適當?shù)你@壓、鉆速和泥漿比重等參考。鉆進時隨時補充損耗、漏失的泥漿，保證鉆孔中的泥漿濃度，且高出地下水位1m，防止坍孔、縮孔等質(zhì)量事故。當鉆孔距設計標高1m時，注意控制鉆進速度和深度，防止超鉆，并核實地質(zhì)資料，判斷是否進入要求的持力層。當鉆孔深度達到設計要求時，對孔深、孔徑和孔型進行檢查，確認滿足設計要求后，及時清孔并灌注混凝土。本工程所有鋼筋均根據(jù)設計設計文件及現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)程、指南等要求，在加工棚集中定型加工后用自制平板車送至現(xiàn)場。 鋼筋進場必須根據(jù)施工進度計劃，做到分期分別堆放，并做好鋼筋的維護工作，避免銹蝕和油污，確保鋼筋保持清潔。鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、接頭位置、搭接長度、間距必須符合設計和有關(guān)標準規(guī)定。 鋼筋成品和半成品進場必須附有出廠合格證及物質(zhì)試驗報告，進場后必須掛牌，按規(guī)格分別堆放，進口鋼筋除合格證和復試報告外，還須進行可焊性試驗，合格后方準使用。 對鋼筋要重點驗收，控制鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、綁扎牢固、搭接長度等（逐根驗收）并認真填寫隱蔽工程驗收單報請工程師驗收，做到萬無一失。本工程所有混凝土均采用攪拌站集中供應、砼攪拌運輸車運至工地現(xiàn)場。①拌和前測定砂、石含水率，將理論配合比換算成施工配合比，并按施工配合比準確計量，其允許偏差水泥、水、外加劑、外摻料為177。1%；砂、石為177。2%。②混凝土攪拌時間按其技術(shù)要求確定，且每盤拌和時間不少于2min。③為加強對混凝土生產(chǎn)過程的控制，向攪拌站派駐內(nèi)部質(zhì)量檢查員，監(jiān)督檢查各種原材料質(zhì)量情況、計量情況、攪拌時間等，并與施工現(xiàn)場及時聯(lián)絡，通報混凝土運輸車離開攪拌站的時間等情況。④混凝土采用攪拌車運輸，各樁位根據(jù)現(xiàn)場地形情況，采用簡易梭槽或地泵進行灌注。在運輸混凝土時，要避開車流高峰期，并制定應急措施，確?；炷翉倪\出到澆筑時間間隔不超過60min。⑤混凝土灌注前，應嚴格檢查鉆孔樁的孔徑、孔深、孔形、沉渣厚度、泥漿比重、含砂率和各種施工準備，如吊機、道路等，合格