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某公路工程第三標(biāo)段初步施工組織設(shè)計(jì)(48頁)-工程設(shè)計(jì)-文庫吧

2025-07-10 13:25 本頁面


【正文】 ?負(fù)責(zé)工程 的追加索賠工作; ?負(fù)責(zé)本工程的合同管理工作; ⑥ 、文明施工部 ?負(fù)責(zé)工地現(xiàn)場的文明施工工作; ?負(fù)責(zé)與工程各有關(guān)管線、交警等單位的協(xié)調(diào); ?負(fù)責(zé)施工用水、用電報(bào)裝。 ⑦、施工隊(duì) ?根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及施工方案要求落實(shí)每一項(xiàng)具體的施工任務(wù)。 ?施工過程中,把好每一道工序的質(zhì)量關(guān),完成施工隊(duì)內(nèi)部自檢工作。 ?施工中必須遵守各種施工規(guī)范、安全規(guī)范以及廣州市的各種文明施工規(guī)定。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 (二)施工隊(duì)設(shè)置及人員配備 施工隊(duì)設(shè)置 根據(jù)本標(biāo)段任務(wù)分布狀況和工期要求,我公司擬根據(jù)分項(xiàng)工程情況劃分機(jī)械作業(yè)隊(duì)、排水工程隊(duì)、擋墻施工隊(duì)、 路面施工隊(duì)、附屬工程隊(duì)。 勞動(dòng)力組織和人員配備 根據(jù)本標(biāo)段分項(xiàng)工程施工強(qiáng)度和施工方法,通過計(jì)算分析匯總平衡,工種分為技術(shù)工和一般普工兩種。 技術(shù)工:主要有施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛司機(jī)、鋼筋工、木工、電工、泥水工、石工。依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及工程數(shù)量,投入本工程施工的勞動(dòng)力按以下幾點(diǎn)安排: ( 1)路基工程:機(jī)械施工為主,人工配合;勞動(dòng)力投入主要以機(jī)械工、普工為主。 ( 2)路面工程:機(jī)械施工為主,主要為機(jī)械工、運(yùn)輸工、泥水工、電工、模板工、鋼筋工、普工。 ( 3)漿砌工程:溝槽開挖、漿砌塊石以人工為主,主要為石工、普工等。 ( 4)安全設(shè)施:人工為主、機(jī)械配合 詳見勞動(dòng)力數(shù)量表。 勞動(dòng)力數(shù)量表 種 類 數(shù) 量 機(jī)械工 6 鋼筋工 2 木工、模板工 2 電工 2 石工 50 泥水工 20 普工 10 (三)臨時(shí)設(shè)施部署 經(jīng)認(rèn)真閱讀圖紙和現(xiàn)場考察,綜合分析本合同工程的分布、工期及交通環(huán)境條件后,從節(jié)約用地和方便施工的原則出發(fā),對(duì)臨時(shí)工程進(jìn)行規(guī)劃 (詳見施工平面布置圖) ,具體如下: 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 臨時(shí)駐地: 擬設(shè)在 K10+ 240 附近,項(xiàng)目部擬租用當(dāng)?shù)孛穹俊? 臨時(shí)便道: 利用現(xiàn)有的便道,現(xiàn)場與施工便道根據(jù)實(shí)際需要適時(shí)修筑 。 混凝土拌和站及料場布置 拌和站設(shè) 1 臺(tái),集中攪拌,與料場一起,設(shè)在 K10+ 240 位置,方便原材料堆碼,漿砌工程所需材料根據(jù)實(shí)際情況就近堆放。 施工用水及供電 我方從業(yè)主單位提供的水源及電源,架設(shè)臨時(shí)輸電輸水線路并搭建備用發(fā)電機(jī)房即可保證施工用電用水的需要,在混凝土拌和站修建蓄水池一座。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 四、施工機(jī)械設(shè)備配置 根據(jù)本標(biāo)段工程項(xiàng)目和主要工程數(shù)量,主要施工設(shè)備大體可為以下幾類:路基挖方開挖機(jī)械;路基填方機(jī)械;路面工程施工機(jī)械;安全設(shè)施施工機(jī)械。見附表《擬投 入本合同工程的主要施工機(jī)械表》。 根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況,各種機(jī)械按照計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場。設(shè)備到位后,由機(jī)械設(shè)備部專業(yè)人員負(fù)責(zé)對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行全面檢修調(diào)試。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 五、施工主要技術(shù)措施 (一)施工準(zhǔn)備 為確保優(yōu)質(zhì)高效完成本標(biāo)段的各項(xiàng)工程,自進(jìn)場的第一天起,我部將統(tǒng)籌安排,科學(xué)調(diào)度,全面展開開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 行政準(zhǔn)備 為了能使各項(xiàng)工程的施工順利進(jìn)行,進(jìn)場后,積極同業(yè)主(監(jiān)理)單位和當(dāng)?shù)卣认嚓P(guān)部門取得聯(lián)系,主動(dòng)征求各部門的意見和建議,在業(yè)主的幫助下,取得各方面的更 多支持,使得本標(biāo)段各項(xiàng)工程的施工能夠在一個(gè)和諧、友好的氛圍中順利展開。 技術(shù)準(zhǔn)備 ( 1)測量準(zhǔn)備 開工前的定線復(fù)測是各項(xiàng)工程開工的前提,它對(duì)工程質(zhì)量有著直接的影響,為確保復(fù)測精度,由對(duì)測量有著豐富經(jīng)驗(yàn)的專職測量工程師負(fù)責(zé),在現(xiàn)場交接主要控制樁點(diǎn)和獲得相關(guān)的測量資料后,迅速組織對(duì)合同段進(jìn)行定線測量,主動(dòng)處理好同相鄰標(biāo)段的銜接。視各項(xiàng)工程的實(shí)際情況,增設(shè)復(fù)測成果的護(hù)樁圖,并書面上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審核,并對(duì)前期開工的分項(xiàng)工程及路線邊樁測量放樣,為各分項(xiàng)工程的開工打下良好基礎(chǔ)。 ( 2)技術(shù)資料準(zhǔn)備 在項(xiàng)目總工的主持 下,召集全體技術(shù)人員認(rèn)真仔細(xì)地閱讀、審核圖紙,深入細(xì)致地領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖,爭取設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位對(duì)工程項(xiàng)目作更深一層的技術(shù)交底,編制分項(xiàng)工程的作業(yè)指導(dǎo)書;全面分析,統(tǒng)籌安排,科學(xué)分解工序,合理確定作業(yè)循環(huán)時(shí)間,制定嚴(yán)格的技術(shù)交底、技術(shù)管理和質(zhì)檢制度,準(zhǔn)備好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。 ( 3)現(xiàn)場準(zhǔn)備 在場地平整、修建臨時(shí)設(shè)施的同時(shí),安排人員、機(jī)械進(jìn)行本標(biāo)段內(nèi)臨時(shí)道路修筑,地表清理,為正式開工做好準(zhǔn)備。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 ( 4)物資準(zhǔn)備 物資部門在項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一安排下,根據(jù)工程的輕重緩急,在業(yè)主等有關(guān)部門的監(jiān)督下對(duì)急需物資進(jìn)行采 購。在試驗(yàn)監(jiān)理工程師認(rèn)可后,部分物資可分期、分批進(jìn)場,以滿足工程需要。 (二)施工總體進(jìn)度計(jì)劃 總體計(jì)劃安排的原則 本合同的施工總體計(jì)劃,以招標(biāo)文件和我單位計(jì)劃投入的資源(勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料)為依據(jù),以合同工期為前提,科學(xué)安排,保證重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧,在確保工程質(zhì)量、施工安全的大前提下,優(yōu)化資源配置,挖掘人員和設(shè)備潛力,充分發(fā)揮本隊(duì)綜合優(yōu)勢,確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。在工程施工中,以組織均衡施工為基本方法,抓住少雨季節(jié),采用平行、流水、交叉等作業(yè)方法超前動(dòng)作。 總工期 本合同計(jì)劃總工期為 7 個(gè)月, 計(jì)劃開工日期暫定為 2020 年 4 月 20 日,完工日期為 2020 年 10 月 20 日。 施工進(jìn)度計(jì)劃(后附施工進(jìn)度計(jì)劃表) ( 1) 施工準(zhǔn)備: 2020 年 4 月 20~ 2020 年 4 月 30 日 ( 2) 測量放線: 2020 年 4 月 25~ 2020 年 5 月 10 日 ( 3) 路基土石方工程: 2020 年 5 月 10 日~ 7 月 25 日 ( 4) 填方工程: 2020 年 6 月 20 日~ 7 月 30 日 ( 5) 泥灰結(jié)碎石層工程: 2020 年 7 月 31 日~ 8 月 8 日 ( 6) 5%水泥穩(wěn)定碎石層工程: 2020 年 8 月 15 日~ 9 月 5 日 ( 7) 路面面層工程: 2020 年 9 月 15 日~ 10 月 5 日 ( 8) 擋土墻及水系工程: 2020 年 5 月 20 日~ 8 月 20 日 ( 9) 安全設(shè)施及收尾工作: 2020 年 10 月 10 日~ 10 月 20 日 施工進(jìn)度保障措施 ①施工工藝保證措施 (1)在安排進(jìn)度計(jì)劃時(shí),綜合全面考慮各種因素,抓緊每道工序的施 工銜接,并在總的工期中安排留有余地。尤其綜合水系工程,道路施工之間互相穿插,提高施工進(jìn)度。 (2)采用新工藝施工,縮短每道工序的施工周期。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 ② 施工材料的保證 工程材料及時(shí),有效的供應(yīng)是工程按時(shí)完工的有利保障,項(xiàng)目部編制詳細(xì)的材料供應(yīng)、實(shí)驗(yàn)計(jì)劃。 ③ 施工人員的保證 在本工程中,公司精選精兵強(qiáng)將,在人員的素質(zhì)上和數(shù)量上均按工期要求配置。 本工程 工作內(nèi)容多,工程難度大,因此配備強(qiáng)而有力的班子是基礎(chǔ),本工程項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工等是具有高職稱、高學(xué)歷、有豐富經(jīng)驗(yàn)的同志。 本工程采用多斷面、多層次施工,施工管理人員和技術(shù)工種的數(shù)量和素質(zhì)已是工程成敗關(guān)鍵。 ( 1) 施工機(jī)械的保證 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的要求,配置足夠數(shù)量的現(xiàn)代化施工機(jī)械。 ( 2) 做好檢查工作 及時(shí)掌握施工進(jìn)展。找出影響計(jì)劃的原因,及時(shí)研究對(duì)策,采取措施。 ( 3) 加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)分析工作 ( 4) 確保工程的施工質(zhì)量和施工安全 各工序嚴(yán)格按操作規(guī)程的安全技術(shù)規(guī)定施工,確保一次驗(yàn)收,合格率達(dá)100%,安全無事故,避免因施工質(zhì) 量或安全事態(tài)造成工期損失。 ( 5) 實(shí)行工期目標(biāo)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 內(nèi)部進(jìn)行階段性工期目標(biāo)勞動(dòng)競賽和用工期獎(jiǎng)懲的經(jīng)濟(jì)手段來促進(jìn)目標(biāo)的完成。 (三)工期保證措施 為了保障施工任務(wù)的按期完成,特成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目部工期保證小組,各個(gè)部門及施工班組和人員上下一心,群策群力。具體從以下方面保障進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí): 1. 強(qiáng)化指揮機(jī)構(gòu) 選派懂管理、懂業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)干部組成精干、有力的項(xiàng)目經(jīng)理部,在現(xiàn)場行使指揮職能,對(duì)建設(shè)單位負(fù)責(zé),信守合同,服從監(jiān)理,協(xié)調(diào)施工,確保本標(biāo)段施工任務(wù)的按期完成。 2. 投入精銳力量 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 在全公司范圍內(nèi)精選施工隊(duì)伍,抽調(diào) 公司具有多項(xiàng)類似本工程施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍,調(diào)集優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備,確保工程的順利實(shí)施。 3. 抓緊施工準(zhǔn)備 發(fā)揮我公司行動(dòng)迅速的作風(fēng),一旦中標(biāo),迅速進(jìn)場,盡快做好施工準(zhǔn)備,編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),落實(shí)部署方案,確保重點(diǎn)工程及早開工。 4. 避免拆遷影響 主動(dòng)協(xié)助業(yè)主辦理租地及拆遷工作,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)單位聯(lián)系解決,避免延誤工期。 5. 施工組織不斷優(yōu)化,搞好調(diào)整性方案 根據(jù)施工情況變化,改進(jìn)、優(yōu)化施工組織方案,使之更趨完善和合理,同時(shí),根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀蠹八淖兓闆r,有預(yù)見性的調(diào)整施工方案,使工序有序不間斷的進(jìn)行。 6. 施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn) 建立高效的指揮系統(tǒng),全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對(duì)工程交叉和施工干擾工程和工序應(yīng)加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào),對(duì)重大關(guān)鍵問題要超前研究,制定措施 ,及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī),確保施工連續(xù)性和均衡性。 7. 強(qiáng)化施工管理,實(shí)施短期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制 對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理,優(yōu)化組合,使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化和程序化。嚴(yán)格實(shí)行和落實(shí)責(zé)任承包制,確立分崗責(zé)任制,使責(zé)任和收益掛鉤,調(diào)動(dòng)全員積極性。根據(jù)項(xiàng)目全過程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃,編制分階段和月度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃,確定階段工作重點(diǎn),嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織安排施工。 8. 協(xié)調(diào)季節(jié)施工 根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料,有預(yù)見性地調(diào)整各項(xiàng)工作施工順序,做好施工銜接及預(yù)防工作,使工程有序不間斷的進(jìn)行。 9. 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理和調(diào)配 切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作,配齊維修人員,配足常用件,搞好全線的機(jī)械調(diào)配,充分發(fā)揮機(jī)械效率。 10. 保障材料供應(yīng) 對(duì)全標(biāo)段所需材料做到有組織、有計(jì)劃地進(jìn)行采購與供應(yīng),并做好材料的儲(chǔ)備工作,保證施工用料。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 11. 做好后勤保障 以公司總部為堅(jiān)實(shí)的后方基地,全力保障人、財(cái)、物、機(jī)的供給,為順利完成施工任務(wù)提供良好的后勤保障。 (四)主要工程項(xiàng)目施工方案及施工工藝 總體施工 方案 總的施工原則是“先地下后地上”、“先深后淺”,即先進(jìn)行地下施工,回填后根據(jù)挖填需要進(jìn)行路基整形,然后進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工。漿砌擋土墻及水系(涵洞、邊溝)工程穿插在路基土石方工程過程中。 路基工程 ①施工準(zhǔn)備 (1)施工測量 A. 恢復(fù)中線測量 恢復(fù)道路設(shè)計(jì)中線,對(duì)道路中線的各點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測,確認(rèn)無誤后進(jìn)入施工測量。 B. 釘線外邊樁 由道路中心線測出道路寬度,在道路邊線外 ~ 兩側(cè),以 5m、 10m或 15m 為距離釘木(邊)樁。 C. 測標(biāo)高 測出道路中心高程,標(biāo)于邊樁上,即“紅印”,以供施工。 (2)場地清理及 拆除 路基施工前應(yīng)先做好場地清理工作。具體為:路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理,砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外,進(jìn)行妥善處理。填方高度小于 1m 的應(yīng)將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí);填方高度大于 1m 的允許保留樹根但根部露出地面不得超過 20cm。取土坑范圍內(nèi)的樹根也應(yīng)全部挖除。所有清除工作,均經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后才進(jìn)入下一工序的施工。 在填方和借方地段的原地面應(yīng)進(jìn)行表面清理,清理深度應(yīng)根據(jù)種植土厚度決定,清出的種植土應(yīng)集中堆放。填方地段在清理完地表面后,應(yīng)整 平壓實(shí)到規(guī)定要求,才可進(jìn)行填方作業(yè)。 低填方路基段應(yīng)先清除地表耕植土,原地面素土碾壓壓實(shí)度≥ 94%(重 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 型擊實(shí),以下同);若自然土含水量過大,無法碾壓實(shí),或出現(xiàn)彈簧土現(xiàn)象,需向下翻挖 25cm,摻 6%的石灰處理后在進(jìn)行碾壓密實(shí)。 具體處理方法如下: 行車道應(yīng)力影響范圍內(nèi):清表后,進(jìn)行原地面素土碾壓,壓實(shí)度≥ 94%。 行車道應(yīng)力影響范圍外:清表后,進(jìn)行原地面碾壓,壓實(shí)度≥ 90%。 由于本標(biāo)段途徑農(nóng)田,路基基底土壤含水率大,不能疏干,碾壓彈軟,為了解決道路路面下沉影響道路標(biāo)高和坡度的穩(wěn)定性,有 必要對(duì)軟弱下臥層加以處理。處理措施如下: 1) 對(duì)道路地表下淤泥黏土層較薄路段(層厚 3m 以內(nèi)),可作為施工臨時(shí)道路,采用填土堆載和車輛運(yùn)行荷載預(yù)壓法,使其淤泥層和地表層中水分逐漸向兩側(cè)土層擠壓排出,逐層增加路基下土層的密實(shí)
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