【正文】 性。喜歡賽車的人：是入彎前的一個準備，用來保持引擎轉數(shù)，有利出彎加速，但必須要配合純熟的腳部動作，同時也可收到機械剎車之效。拖擋的目的：更加安全的駕駛，延長制動系統(tǒng)壽命。*拖擋的弊端拖擋未必一定安全！這要取決于駕駛者是否懂得拖擋的技術。無論是自動還是手動排擋車，當你遇到前面有礙物或要轉彎，你必須減速的時候，你踩下制動踏板，車子便已經(jīng)在你的控制下減速。如果在這個時候把一只手放到排擋桿上減低一檔，你便少了一只手控制方向盤，去應付突發(fā)事件。而其實在拖擋減速時也要讓后面的車輛知道，你必須輕輕地踩著制動以令制動燈亮著，然后拖擋減慢車速。否則在沒有踩下自動踏板的情況下強行拖擋，令車子減速，尾隨的車輛不知道，很容易發(fā)生交通事故。關于汽車的耗損。拖擋雖然可以減低制動系統(tǒng)的損耗，或準確一點說，只是制動片或制動碟/鼓的損耗，但卻增加了引擎變速箱和離合器的損耗。其實利用引擎在運行時產生的很大的摩擦力，每運行一轉都有一定的損耗。利用拖擋以提升引擎的轉數(shù)從而以產生更大的摩擦力來 減低車速，無疑是增加了引擎的損耗，提早大修期限，而且浪費汽油。不用多說，太頻繁的換擋，亦會增加變速箱和離合器的損耗。*拖擋－結論拖擋的確是有助減低車速，從而可以穩(wěn)定地安全地駕駛車子，尤其是高速行駛時，必須先拖擋降低車速，再加上制動，這樣便可安全地剎車。但倘若車速不高，只利用制動器停車，就足夠了。1新司機的初次上路每位新司機都會面臨初次上路的考驗，所以要有一定的心理準備，才能順利、安全地行車。當你第一次單獨駕車上路時，緊張、慌亂是難免的，要先心中有數(shù)。首先，你要有信心，相信只要遵守交通法規(guī)，按規(guī)范的技術動作操作，是能夠做到安全行車的。其次，行車時要集中精力，保持視覺和聽覺的敏銳，準確判讀車況，提前做好處理情況的心理準備。行車時最需警惕的是心不在焉或不守交通規(guī)則的司機和行人。另外，新司機在遇到特殊情況時，一定要鎮(zhèn)定，如突然熄火無法啟動、坡道起步向后溜車、嚴重塞車、氣候突變、車輛故障等等，應迅速采取措施，驚慌失措只會導致操作失常，引起事故。初次駕車上路，行車前的技術準備是十分必要的。要駕駛車況良好的汽車，并熟悉所駕車輛的各種部件的作用和操作方法，在上路前應在開闊地帶練習一段時間，找到方向盤、換擋、離合器、油門和剎車的感覺后再上路。上路前檢查剎車燈、轉向燈、喇叭的狀況，調整好座椅、后視鏡的位置，使駕駛舒適，并符合駕車習慣，保證安全。最好是在汽車后部貼上一張“新手，手潮”之類字樣，請車后的老前輩們多多關照為妙。初次行車，要注意選擇行車時間、路線。可選擇休息日或避開上下班的交通高峰時間。路上車輛較少，可減少心理壓力和技術難度，更易于安全順暢地駕駛。行車路線應選擇車流量較少，開闊平坦，與非機動車混行較少，自己相對比較熟悉的路段。先易后難，循序漸進，逐步提高。初次上路，切忌開快車，搶行猛拐，頻繁超車、并線。一般要保持３０米以上的安全車距，車速越高，車距越要拉大。否則遇到緊急情況，沒有經(jīng)驗很難巧妙處理。需要并線或超車時，要先觀察前后車輛的安全距離和路況，先打燈再轉向，動作不能猶豫。新司機要注意盲區(qū)問題，多看幾眼，多等幾秒，否則極易引起交通事故。行車要做到該快則快，該慢則慢，一味求穩(wěn)，不敢正常速度行駛，也是危險的。不但會阻礙交通，還會使后車頻繁超車，要應付的情況反而增多，自己并不安全?？傊?，新司機初次上路會遇到許多問題，但只要做到安全第一，沉著駕駛，不斷實踐，經(jīng)過一段時間，情況就會好轉。一般單獨駕車超過2000公里以后，緊張的心理便會逐漸消除，超過5000公里，心理和技術便趨向穩(wěn)定。初次上路，是所有駕車人都要過的一關，別著急，慢慢來，誰都曾經(jīng)這般過?？論跣旭偤芪ｋU很多人在平坦的道路上行駛時，將汽車加速到相當?shù)乃俣群?，踩下離合器掛空擋，利用慣性行駛。待汽車速度降低后再掛上高檔慢慢加油提高速度。如此反復以節(jié)省燃料。這是一個不省油且非常危險的不良習慣。*空擋駕駛并不省油其實，汽車在掛空擋時是可以省一點油，但當汽車速度降低后再加速到原來的速度時必須消耗比掛檔行駛時更多的油料。這樣，在空擋加速這一個周期內消耗的燃料并不比掛檔行駛時少，沒有達到省油的目的?？論跣旭偛坏皇∮停矣捎陬l繁的換擋，對離合器和齒輪等機件的磨損較大。*空擋駕駛非常危險一輛汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地松開油門，改踩剎車踏板實行緊急剎車。這時若汽車處于正常操作中，從車輪到所有傳動系統(tǒng)都與引擎緊密結合在一起。引擎轉速變慢，對于憑慣性飛跑的汽車產生一種制動力量，這就是人們經(jīng)常所說的盡情引擎剎車。這樣，一方面可以防止瞬間剎車的壓力使剎車鼓抱死而減低剎車效果；另一方面能使左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，使車輛安穩(wěn)地緩慢下來。相反，如果在行駛中早已換成空擋，一踩緊急剎車，則底盤傳動系統(tǒng)與引擎不連接，沒有引擎剎車作用的幫助。這樣，不僅剎車效果不佳，會使車輛失去平衡而左右滑行，最終司機無法控制汽車而肇事。而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，滑得越厲害。*相關的幾個不良習慣剎車時踩下離合器，和空擋駕駛一樣危險。特別是下坡時，不能踩下離合器或空擋駕駛，以免失去控制而闖禍。同樣的道理，在停車前不能先踩離合器或先換入空擋。把左腳放在離合器上休息，也是不正確和危險的。2行車省油十法（1）每次出行，都應該了解行車路線。這一點很重要，不僅要選擇兩點間最近的距離，而且要了解交通管理上的一些規(guī)定，如哪條路上不準停車、不允許左轉或右轉，哪條路是單行道等。（2）要避免堵車。堵車是最浪費燃料的，因此，建議您盡量避開上下班的高峰期上路。（3）停車等人或裝卸物品時，最好關閉發(fā)動機。因為發(fā)動機每空轉10分鐘，約浪費140CC燃料，而這些燃料可供您的車行駛1440米。（4）要避免行車中途突然加速。行車時的檔位選擇要適當，該四檔的時候，不能用三檔。不能在低速檔的情況下，僅用油門來加速。要用合理的速度行車，或快或慢都浪費燃料，特別是猛加速時，耗費燃料最多，猛加速10次，約耗費燃料120CC以上。（5）起步時，最好緩慢些。急速起步傷車，也浪費燃料，據(jù)測算，急速起步10次，約浪費燃料120CC以上。（6）避免空踩油門。空踩油門10次，約浪費燃料60CC以上。（7）該快時，不能慢。在高速公路上行駛，時速最好保持在80公里，這個車速的耗油量最小。（8）要經(jīng)常檢查輪胎氣壓。輪胎氣壓不足，每行駛100公里，約多耗費燃料260CC，所以，行車前上定要檢查輪胎氣壓是否正常。（9）車上應避免放置無用的物品。不要以為放置零星物品隨車行駛，對車影響不大，其實轎車對載重非常敏感，如果置放10公斤無用的物品隨車行駛1000公里，就會白白浪費400CC燃料。（10）要達到節(jié)油的目的，選擇什么車型是最根本的，排氣量越大的車耗油越多。因此，要根據(jù)使用車的目的、坐車的人數(shù)，選擇最省燃料、效率最高的車。2駕車節(jié)油小知識（1）在平地開５０公里／小時時，開幾檔最省油？ Ａ：開三檔； Ｂ：開四檔。答：正確的答案應是開四檔。因為人們選擇的檔數(shù)越高，馬達轉速就越慢，耗油也越小。（2）在天氣寒冷時，發(fā)動汽車后該怎樣？ Ａ：在啟動車輛前，先讓馬達空轉一會兒使其熱起來。Ｂ：立即啟動車輛。答：正確的做法是立即啟動車2駕駛技竅（1）、提速并線。正常路況下，常見新手司機一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少會立即引起堵車。應當在打轉向燈后，看準安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10KM左右，以免后車處理不及。（2）、剎車時觀察后視鏡?，F(xiàn)在路上車距都較近，剎車時順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。（3）、過彎技巧。彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側傾－－有此癖好者除外。（4）、減檔超車。需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機輸出更大的牽引力－－僅適用于手檔車。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。（5）、在雙向混行車道行駛時盡量靠左。很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒注意：右面是行人，發(fā)生事故是鐵撞肉，麻煩大大。左面發(fā)生事故最多是鐵蹭鐵，小問題而已。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術安全駕駛更重要。扭距：發(fā)動機的指標之一，活塞在汽缸里的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。它是使物體發(fā)生轉動的力，在功率固定的情況下，它與發(fā)動機轉速成反比關系，轉速越高扭距越小，反之則越大，它反映汽車在一定范圍內的負載能力。它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。在某些場合，例如起步或在山區(qū)行駛時，扭距越高的車運行反映越好。以同類發(fā)動機轎車做比較，扭距輸出越大承載量越大，加速性越好，爬坡能力越強，換檔次數(shù)越少，對汽車的磨損也會相應減少。反正，簡單的說，比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發(fā)力。對于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對于貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。在排量相同的情況下，扭矩越大說明發(fā)動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，貼背感很好?，F(xiàn)在評價一款車有一個重要數(shù)據(jù)，就是該車在0－100公里／小時的加速時間。而這個加速時間就取決于汽車發(fā)動機的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數(shù)在汽車2000－4000／分的轉速下能夠達到，就說明這款車的發(fā)動機工藝較好，力量也好。有些汽車在5000／分的轉速左右才達到該車扭矩的最