【正文】 換擋減速通過(guò)。*轉(zhuǎn)彎的兩個(gè)技巧（1）外內(nèi)外路線是指進(jìn)入彎道時(shí)車輛靠彎道外側(cè)行駛，到彎道中間時(shí)靠彎道內(nèi)側(cè)行駛，出彎道時(shí)又靠彎道外側(cè)行駛。有意識(shí)地進(jìn)行這方面的練習(xí)，有利于提高坡道起步的操作能力。*練習(xí)上坡起步的注意事項(xiàng)要想在坡道上順利起步，必須反復(fù)練習(xí)，才能掌握其中的竅門。*車身向下一沉，表示起步成功以上操作的關(guān)鍵問(wèn)題是如何使離合器進(jìn)入半結(jié)合狀態(tài)以及什么時(shí)候放松駐車制動(dòng)拉桿。同時(shí)要注意觀察溫度的變化，當(dāng)溫度表的指示達(dá)到常溫時(shí)，要記住推回風(fēng)門，以免因混合氣過(guò)濃，反而導(dǎo)致引擎運(yùn)轉(zhuǎn)不順。其實(shí)剛開(kāi)出的汽車即使已經(jīng)完成了預(yù)熱車身的準(zhǔn)備工作，也不能以很高很高的速度行駛，必須經(jīng)過(guò)幾個(gè)轉(zhuǎn)彎和十字路口，最后才能到達(dá)大馬路上進(jìn)行高速行駛，所以汽車完全有自然熱身的時(shí)間和路程，用不著開(kāi)著發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)一、二十分鐘。如果沒(méi)有預(yù)熱而立即行駛，由于馬力不夠，導(dǎo)致熄火。（3）在高速公路行駛中，按規(guī)定的行駛車道行車，保持相應(yīng)車速下的適當(dāng)車距，以順應(yīng)車流的速度行駛。一般身體應(yīng)正對(duì)轉(zhuǎn)向盤，坐穩(wěn)，兩手按規(guī)定要求分別握在轉(zhuǎn)向盤的左右兩側(cè)，頭部端正，兩眼前視。②當(dāng)車達(dá)到 Biting Point 后，松開(kāi)油門。（步驟7和8可以同時(shí)進(jìn)行。當(dāng)達(dá)到 Biting point 時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音稍有變化，并會(huì)感到車身抖動(dòng)和稍許移動(dòng)——觀察后視鏡——如果需要，打左轉(zhuǎn)信號(hào)（左舵車），以提醒其他司機(jī)和行人——松開(kāi)手閘，并立即把手放到方向盤上——繼續(xù)緩慢放松離合器。尤其是新車，或者是不熟悉的車，千萬(wàn)要踩下離合器再起動(dòng)，以確保安全。過(guò)去的汽車馬力不大，啟動(dòng)馬達(dá)力量小，難以掛檔起步，汽車無(wú)法沖出去。特別是在寒冷的冬天，電瓶的性能本來(lái)就變差了，在促使馬達(dá)用較大的驅(qū)動(dòng)力帶動(dòng)引擎的同時(shí)，還要克服粘稠的冷機(jī)油對(duì)齒輪的阻力，負(fù)擔(dān)很重，說(shuō)不定就因此就發(fā)動(dòng)不起來(lái)了。1發(fā)動(dòng)引擎的基本操作程序踩下離合器，撥動(dòng)變速桿，左右搖晃，以確定是空位。*慢慢打回法此法用于Ｓ形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有動(dòng)搖西擺的感覺(jué)。這種提前減速制動(dòng)降低了因緊急制動(dòng)所造成的危害，但此制動(dòng)法初學(xué)者應(yīng)慎用。不操作時(shí)，腳應(yīng)放在離合器踏板的左下方。另外，將加速踏板踩到底的高速行駛方法是不經(jīng)濟(jì)的，應(yīng)保持節(jié)氣門開(kāi)度在80%左右比較合適。在多雨山區(qū)行駛時(shí)，車輪抱死后將喪失轉(zhuǎn)向能力，遇此情況時(shí)，應(yīng)迅速回放踏板，待車輪轉(zhuǎn)動(dòng)后再繼續(xù)施加制動(dòng)。制動(dòng)踏板(腳剎車)操作氣壓式制動(dòng)踏板時(shí)，右腳應(yīng)以腳跟為支點(diǎn)，腳掌擱在踏板上，通過(guò)踝關(guān)節(jié)的伸屈踏下和放松踏板。以左轉(zhuǎn)彎為例，操作方向盤時(shí)，右手推過(guò)右側(cè)半球少許，然后左手從右側(cè)半圓上與右手終點(diǎn)對(duì)稱的位置拉下方向盤，當(dāng)左手下拉時(shí)，右手準(zhǔn)備第二次上推動(dòng)作。（2）大彎道轉(zhuǎn)彎的傳遞法汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，整打整回。這種姿勢(shì)便于騰出右手進(jìn)行其他操作。遇有緊急情況，果斷迅速處理緊急情況處理的原則為：先踩制動(dòng)踏板后打方向，轉(zhuǎn)向盤不能只打不回，以免造成新的危險(xiǎn)。因此自從我從事駕駛工作以來(lái)，一直努力朝著這個(gè)方向去努力做的。并經(jīng)常向身邊有經(jīng)驗(yàn)的老師傅請(qǐng)教學(xué)習(xí)。在部隊(duì)從事了六年的駕駛工作中，在工作中嚴(yán)格遵守道路相關(guān)安全法律法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)，維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實(shí)踐中逐漸樹立起“嚴(yán)守章程，安全第一”的觀念，在部隊(duì)服役六年的日子里，為部隊(duì)培養(yǎng)許多新學(xué)員。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于通行規(guī)定的，處或者罰款。轉(zhuǎn)向車輪定位包括：、和。做為汽車駕駛員應(yīng)熟悉和掌握汽車安全行車系統(tǒng)，熟悉和掌握“信息處理特性”，努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)，提高汽車駕駛員預(yù)防事故的措施，提高預(yù)防事故能力，預(yù)防事故，安全行車。正確的駕駛操作是保證安全行車的前提，為此對(duì)所訓(xùn)駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練，嚴(yán)格要求，在實(shí)習(xí)期間要增強(qiáng)自我跟車訓(xùn)練實(shí)踐，掌握車輛運(yùn)動(dòng)規(guī)律，提高自己獨(dú)立處理各種情況的能力，避免“職業(yè)殺手”的出現(xiàn)。駕駛員要努力學(xué)習(xí)汽車安全行車的各種知識(shí)，以適應(yīng)于交通安全的要求。駕駛員安全行車素質(zhì)主要包括：思想素質(zhì)、身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、安全行車知識(shí)和駕駛操作技術(shù)。盡量減少和避免信息的“丟失”。因此，事故的出現(xiàn)既具有偶然性，也具有必然性，從總體上講，事故出現(xiàn)的時(shí)間、地點(diǎn)和情況都不可能事先預(yù)測(cè)是偶然發(fā)生的，但從每一件事故的起因及發(fā)生過(guò)程分析都具有其內(nèi)在的原因，如果能夠采取措施消除這些內(nèi)在的原因則這類事故就可以避免，這就是事故的“必然性”所在。如果其它因素都具備只是“精神狀態(tài)”不佳也會(huì)破壞駕駛員安全行車素質(zhì)，駕駛員素質(zhì)的決定性是有條件的，如果在行車，并停止其開(kāi)車則有“素質(zhì)”引起的可能性就被消除。首先要知道車輛的技術(shù)狀況，整車技術(shù)性能，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)性能，底盤總成技術(shù)性能和汽車使用可靠性。汽車安全行駛系統(tǒng)是交通系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)，它所涉及的因素是汽車駕駛員的自身素質(zhì)、操作行為和車輛技術(shù)狀況。雖然汽車對(duì)人類社會(huì)的發(fā)展起到了積極作用，但也給人類帶來(lái)了災(zāi)難，車禍成為世界一大公害，有人把汽車說(shuō)成是：“殺人的兇器、吃人的老虎、流動(dòng)的棺材。第一篇：淺談汽車駕駛淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力姓名：黃耀謙工種：汽車駕駛二〇一二年七月二十四日目 錄題目：淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力????????????????????1 摘要???????????????????????????????????????1 關(guān)鍵詞??????????????????????????????????????1 前言???????????????????????????????????????2一、做為汽車駕駛員應(yīng)熟悉和掌握汽車安全行車系統(tǒng)??????????????????2二、做為汽車駕駛員要熟悉和掌握“信息處理特性” ??????????????????3要正確處理信息??????????????????????????????3盡量減少和避免信息的“丟失” ???????????????????????4三、努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)???????????????????????????4四、提高汽車駕駛員預(yù)防事故的措施??????????????????????????5認(rèn)識(shí)和掌握“信息處理特性” ????????????????????????5駕駛員要努力學(xué)習(xí)汽車安全行車的各種知識(shí)??????????????????5做為一名駕駛員要學(xué)習(xí)交通安全心理學(xué)????????????????????5嚴(yán)格訓(xùn)練，提高技術(shù)水平??????????????????????????6道路交通管理部門要加強(qiáng)道路交通管理和加強(qiáng)交通安全教育???????????6五、結(jié)束語(yǔ)????????????????????????????????????6 參考文獻(xiàn)?????????????????????????????????????7淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力摘要：針對(duì)我們汽車駕駛員如何提高預(yù)防事故能力，使廣大駕駛員能找到主動(dòng)提高“能力”的方向，在預(yù)防事故安全行車方面迅速收到成效。但是，交通事故的傷亡和損失不知給多少個(gè)家庭、親人帶來(lái)災(zāi)難和痛苦，也不知有多少個(gè)美滿幸福的家庭遭到破壞，丈夫失去妻子，妻子失去丈夫，父母失去兒女，孩子失去父母，造成家破人亡，妻離子散，駕駛員支付巨額賠償，人財(cái)兩空，十分凄慘。一、做為汽車駕駛員應(yīng)熟悉和掌握汽車安全行車系統(tǒng)通常我們把“人路車”構(gòu)成的系統(tǒng)稱為交通系統(tǒng)。說(shuō)起來(lái)汽車駕駛員的自身素質(zhì)也就包括思想素質(zhì)、自身素質(zhì)、精神狀態(tài)和心理活動(dòng)、安全行車首先要掌握機(jī)械的各項(xiàng)情況，駕駛員的操作式為操縱習(xí)慣、在各種道路條件下的操作方法、各種氣候條件下的操縱方法，各有所不同。淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力在汽車安全系統(tǒng)中要達(dá)到安全的目的起決定作用的是“駕駛員行車素質(zhì)”在駕駛員素質(zhì)中思想素質(zhì)，身體素質(zhì)又是起決定作用的因素，即沒(méi)有良好的思想素質(zhì)和必需的身體素質(zhì)，就不能發(fā)揮具有安全行車知識(shí)和駕駛技術(shù)的作用。在路途中,駕駛員通過(guò)自己的感官收集來(lái)自道路、交通等的各種信息，經(jīng)過(guò)分析判斷做出各種操作動(dòng)作，通過(guò)汽車各個(gè)操縱機(jī)構(gòu)使其做出相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)，一次控制的結(jié)果如車速與方向往往與希望有偏差，此時(shí)汽車的運(yùn)動(dòng)情況又做為新的信息反饋給駕駛員、駕駛員將其頭腦中的予定值進(jìn)行比較，判斷出誤差量再做出修正誤差的操縱動(dòng)作，如此的反饋不斷通過(guò)多次控制，最終達(dá)到安全行駛的目的，如果由于外界干擾或內(nèi)部的其它原因造成駕駛員對(duì)信息判斷失誤或者汽車控制失調(diào)造成行駛狀況同予定目標(biāo)間的誤差無(wú)法消除時(shí)，則將會(huì)造成出現(xiàn)事故的可能性，通過(guò)上述分析可以看出，從實(shí)質(zhì)上看事故是由于系統(tǒng)內(nèi)部“失調(diào)”或“失誤”造成的外界信息的反應(yīng)錯(cuò)誤所致。在事故中，也有屬于在外界的信息不真實(shí)或“沒(méi)有”信息的情況下發(fā)生的，往往事到關(guān)頭什么措施都來(lái)不及，這些事例往往成為駕駛員認(rèn)為“事故難防”的理由，事實(shí)如果駕駛員平時(shí)能注意學(xué)習(xí)安全行車知識(shí)，行車中除注意危險(xiǎn)對(duì)象的直接信息外，還能注意交通環(huán)境中的間接信息，并相應(yīng)采取措施，上述情況下仍可避免事故。三、努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)在汽車安全行車系統(tǒng)分析中，駕駛員安全行車素質(zhì)做為系統(tǒng)三要素之一，起著決定性作用，因此要提高駕駛員預(yù)防事故的能力，就必須采取有 淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力效措施、努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)。四、提高汽車駕駛員預(yù)防事故的措施認(rèn)識(shí)和掌握“信息處理特性”，駕駛員無(wú)論是在灘區(qū)或在路上行駛，他的行動(dòng)過(guò)程首先是收集各種情報(bào)、情況予以預(yù)測(cè)，作出判斷，然后才是行動(dòng)，欲使行動(dòng)無(wú)誤，關(guān)鍵在于收