交通流基本特性(已改無錯字)
2023-03-09 00:41:55 本頁面
【正文】 測時間和區(qū)間長度而變化，且反映不出車輛長度和速度的關(guān)系，尤其是在車輛混合行駛時密度的大小并不能明確表示交通流的狀態(tài)，這就要引入車道占有率的概念表示密度。 ? 車道占有率包括空間占有率和時間占有率兩種。 3/5/2023 23 24 二、車道占有率 ? 空間占有率：是指在一定路段上，車輛總長度與路段總長度之比（ %），表達式為： 式中： Rs — 空間占有率； S — 觀測路段總長度； si — 第 i 輛車的長度； n — 觀測路段內(nèi)的車輛數(shù)。 ???niis sSR113/5/2023 24 25 二、車道占有率 ? 空間占有率示意圖： S s1 s2 s3 s4 3/5/2023 25 26 二、車道占有率 ? 時間占有率： 在道路的任意路段上，車輛通過時間的累計值與觀測總時間之比（ %），其表達式為： 式中： Rt — 時間占有率； T — 觀測總時間； ti — 第 i 輛車的長度； n — 觀測時間內(nèi)通過該路段的車輛數(shù)。 ???niit tTR113/5/2023 26 27 三、車頭間距 hs 、 車頭時距 ht 前述 Q、 K、 V（ 這里 V是指什么？ ）均屬于宏觀交通流參數(shù)，而車頭間距和車 頭時距屬于微觀交通流參數(shù)。其定義為： ? 車頭間距：是指一條車道上前后相鄰兩車（用前保險杠等具有代表性的點測量）之間的距離。 ? 車 頭時距： 是指連續(xù)行駛的前后兩輛車（具有代表性的點）通過行車道上某一點（或某一斷面）的時間差。 ? 對觀測路段上所有的車頭間距和車 頭時距取平均值稱為平均 車頭間距與平均車 頭時距。 3/5/2023 27 28 三、車頭間距 hs 、 車頭時距 ht ? 平均 車頭間距與平均車 頭時距與宏觀交通流參數(shù)Q、 K存在以下關(guān)系： 式中： — 平均 車頭間距（ m） 。 — 平均車 頭時距（ s）。 tshQhK360 0100 0??sht3/5/2023 28 29 第四節(jié) 交通流的基本特性 及其相互關(guān)系 3/5/2023 29 30 一、交通流三參數(shù)基本關(guān)系 ? 交通流三參數(shù)之間的基本關(guān)系式為： 式中： Q — 流量（輛 /h）； V — 速度（ 區(qū)間平均速度 ）（ km/h）； K — 密度（輛 /km）。 KVQ ?3/5/2023 30 31 一、交通流三參數(shù)基本關(guān)系 ? 流量、密度、速度三者之間的關(guān)系見下圖： 3/5/2023 31 32 一、交通流三參數(shù)基本關(guān)系 3/5/2023 32 33
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