【正文】 等3座長隧道在隧道口（兩端）設(shè)置300m3的沉淀池、300m3的蓄水池和一個小型過濾池處理施工廢水。其余9座中短隧道在隧道口（兩端）設(shè)置250m3的沉淀池、250m3的蓄水池和一個小型過濾池。施工廢水處理后重復(fù)利用，可不外排。l 泉域范圍內(nèi)施工要加強環(huán)境監(jiān)理工作，實施嚴(yán)格的施工監(jiān)控措施，特別是對特長、長隧道和大橋的施工環(huán)境監(jiān)理，促使隧道和橋梁施工對泉域地下水的影響降至最低。合理安排施工期，縮短雨季節(jié)施工時間，施工中嚴(yán)格控制施工范圍，禁止跨界施工，減少對泉域地表的擾動，尤其是要最大限度減小對清水河河床的擾動。泉域巖溶裸露區(qū)內(nèi)，特別是跨越清水河的橋梁樁基施工要求嚴(yán)格控制施工范圍，選用設(shè)備優(yōu)良的施工機(jī)械，減少油污的泄漏，妥善處置鉆渣，嚴(yán)禁在河床上隨意堆棄物料和廢渣，嚴(yán)禁施工廢水直接進(jìn)入清水河水體。l 泉域范圍內(nèi)隧道掘進(jìn)施工過程中采取先探孔后掘進(jìn)的方式，切實做好工程前的地質(zhì)詳細(xì)勘查工作，尤其要對不穩(wěn)定工程地質(zhì)在施工前做出較為準(zhǔn)確的評估，避免塌方以及突水事故的發(fā)生；對洞身采取襯砌、防滲處理，必要時采取邊開挖、邊支護(hù)、邊襯砌的施工措施，在確保地下水安全的前提下進(jìn)行；施工中以及施工完成后，各項封堵措施到位，對于部分?jǐn)鄬拥囟我扇∽{封堵措施，截斷通道與地下水的聯(lián)系，防止地下水外泄。（2）營運期對服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、收費站等沿線設(shè)施的污水處理設(shè)施進(jìn)行定期維護(hù)、管養(yǎng)，保證經(jīng)處理后的污水滿足《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB89781996）一級標(biāo)準(zhǔn)限值的要求，達(dá)標(biāo)后回用于綠化養(yǎng)護(hù)，不外排。污水處理設(shè)施采用二級生化處理工藝，處理能力應(yīng)與各沿線設(shè)施區(qū)產(chǎn)生的污水量向匹配。 聲環(huán)境 主要聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及現(xiàn)狀 主要聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)擬建公路兩側(cè)中心線200m范圍內(nèi)共有聲環(huán)境敏感目標(biāo)17處，其中學(xué)校2處，村莊15處，上社互通引線200m范圍內(nèi)共有聲環(huán)境敏感目標(biāo)2處，其中學(xué)校1處，村莊1處 聲環(huán)境現(xiàn)狀聲環(huán)境敏感點環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表明：沿線監(jiān)測的10處聲環(huán)境敏感點晝、夜間環(huán)境噪聲均小于《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30962008）中的2類標(biāo)準(zhǔn)，能夠達(dá)到相應(yīng)的聲環(huán)境功能要求，聲環(huán)境現(xiàn)狀良好。對于3處受現(xiàn)有公路S214交通噪聲影響的聲環(huán)境敏感點，在遠(yuǎn)離現(xiàn)有公路、不受現(xiàn)有公路交通噪聲影響的敏感點一側(cè)進(jìn)行了布點監(jiān)測，代表該敏感點環(huán)境背景噪聲，其監(jiān)測結(jié)果表明：監(jiān)測的3處聲環(huán)境敏感點晝、夜間環(huán)境背景噪聲均小于《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30962008）中的2類標(biāo)準(zhǔn)，聲環(huán)境現(xiàn)狀良好；~ dB(A)，~(A)。噪聲衰減斷面監(jiān)測結(jié)果表明：晝間最遠(yuǎn)處（180m）噪聲比最近處（20m）~；夜間最遠(yuǎn)處（180m）噪聲比最近處（20m）~；S214晝、夜間交通量均較小，對沿線聲環(huán)境影響不大。 主要環(huán)境影響及環(huán)境保護(hù)措施 主要環(huán)境影響（1）施工機(jī)械與設(shè)備噪聲為施工期主要噪聲源，其影響范圍為白天距施工場地130m以內(nèi)，夜間則達(dá)480m，施工噪聲將對沿線聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。（2）營運期隨著交通量的增長，沿線聲敏感點環(huán)境噪聲級呈上升趨勢。營運中期晝間有3處超標(biāo)，~，夜間有13處超標(biāo)，~。營運遠(yuǎn)期晝間有10處超標(biāo)，~，夜間有13處超標(biāo)，~。（3）在采取相應(yīng)的噪聲防護(hù)措施后，項目沿線的聲環(huán)境敏感點中期全部能夠滿足相應(yīng)的聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，項目建設(shè)對沿線聲環(huán)境敏感點的影響可以降到最低，并能夠為環(huán)境所接受。 主要聲環(huán)境保護(hù)措施（1）施工期l 選用低噪聲施工機(jī)械、設(shè)備和工藝，振動較大的固定機(jī)械設(shè)備應(yīng)加裝減振機(jī)座，同時加強各類施工設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，保持其良好的運轉(zhuǎn)，以便從根本上降低噪聲源強。l 加強施工管理，合理安排施工作業(yè)時段，在居民集中區(qū)150m以內(nèi)的施工場地，避免夜間（22：00～06：00）進(jìn)行高噪聲施工作業(yè)，因生產(chǎn)工藝要求而必需夜間連續(xù)進(jìn)行施工作業(yè)時，必須得到當(dāng)?shù)乜h級以上人民政府或者有關(guān)主管部門的批準(zhǔn)，并事先做好宣傳工作，采取利用移動式或臨時聲屏障等防噪措施；晝間施工時對受噪聲影響大的敏感點應(yīng)設(shè)置移動聲屏障予以緩解其影響。l 施工便道盡量遠(yuǎn)離村莊、學(xué)校、醫(yī)院等敏感點，夜間應(yīng)停止材料運輸作業(yè)。（2）營運期根據(jù)營運期敏感點噪聲預(yù)測超標(biāo)情況、位置、規(guī)模、當(dāng)?shù)貤l件以及工程特點來采取建造聲屏障、安裝隔聲窗、栽植綠化林帶等措施。 環(huán)境空氣 主要環(huán)境空氣敏感點及現(xiàn)狀 主要環(huán)境空氣敏感點擬建公路兩側(cè)中心線200m范圍內(nèi)共有環(huán)境空氣敏感目標(biāo)17處，其中學(xué)校2處，村莊15處，上社互通引線200m范圍內(nèi)有環(huán)境空氣敏感目標(biāo)2處，其中學(xué)校1處，村莊1處。 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀（1）擬建公路沿線地區(qū)均為農(nóng)村地區(qū)，評價范圍內(nèi)無大型工業(yè)大氣污染源，主要污染來源為現(xiàn)有縣鄉(xiāng)道路汽車尾氣、道路揚塵以及人群生產(chǎn)生活所產(chǎn)生的一氧化碳和總懸浮顆粒物等。（2）根據(jù)監(jiān)測結(jié)果分析，沿線TSP、SONO2和CO均能達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中二級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的濃度限值；各監(jiān)測點PM10有不同程度的超標(biāo)，分析超標(biāo)原因是由于現(xiàn)有公路和當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)生活共同造成的揚塵所致；當(dāng)?shù)乜傮w大氣環(huán)境質(zhì)量良好。 主要環(huán)境影響及環(huán)境保護(hù)措施 主要環(huán)境影響公路施工期的環(huán)境空氣污染源主要為施工時灰土拌合揚塵，儲料場揚塵，材料運輸過程中的漏散造成的揚塵，臨時道路及未鋪裝道路路面起塵、瀝青煙以及隧道施工粉塵等，評價因子為總懸浮顆粒物（TSP）。其中灰土拌合站下風(fēng)向200m以外和瀝青拌合站下風(fēng)向300m以外均能達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的二級標(biāo)準(zhǔn)；儲料場和散體材料運輸通過加蓋篷布、施工便道和場地通過灑水均能較好地控制揚塵污染。類比分析結(jié)果表明，擬建公路沿線14處隧道洞口的污染物濃度在營運各期均能達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30951996）中的二級標(biāo)準(zhǔn)，隧道洞口污染物的排放污染對周圍村莊影響較小；根據(jù)估算模式計算，運營期服務(wù)設(shè)施鍋爐產(chǎn)生的污染物對周邊敏感點貢獻(xiàn)率很小，對周邊敏感點的影響較小。 主要環(huán)境空氣質(zhì)量保護(hù)措施（1）施工期l 施工現(xiàn)場、料場及