五臺至盂縣高速公路環(huán)境影響報告書(簡本)-文庫吧在線文庫
【正文】 區(qū)河流屬于海河流域子牙河水系，擬建公路沿線分布的河流主要有清水河、移城河、滹沱河、龍華河。（4）項目區(qū)內(nèi)各河流水質(zhì)較好，均能滿足相應標準，其中清水河源頭至耿家莊河段、移城河和龍華河水質(zhì)能達到《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB38382002）Ⅲ類標準。 主要水環(huán)境保護措施（1）施工期l 橋梁施工宜選擇在非汛期，在保證工程質(zhì)量下縮短施工時間，劃定施工范圍，減小擾動影響；施工期間加強管理，禁止生活垃圾和油污染物進入水體或灑落入河床；施工結束后，及時清理施工痕跡，將河床恢復原貌，防止河床變形或造成新的沖刷。施工廢水處理后重復利用，可不外排。對于3處受現(xiàn)有公路S214交通噪聲影響的聲環(huán)境敏感點，在遠離現(xiàn)有公路、不受現(xiàn)有公路交通噪聲影響的敏感點一側進行了布點監(jiān)測，代表該敏感點環(huán)境背景噪聲，其監(jiān)測結果表明：監(jiān)測的3處聲環(huán)境敏感點晝、夜間環(huán)境背景噪聲均小于《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB30962008）中的2類標準，聲環(huán)境現(xiàn)狀良好；~ dB(A)，~(A)。l 加強施工管理，合理安排施工作業(yè)時段，在居民集中區(qū)150m以內(nèi)的施工場地，避免夜間（22：00～06：00）進行高噪聲施工作業(yè)，因生產(chǎn)工藝要求而必需夜間連續(xù)進行施工作業(yè)時，必須得到當?shù)乜h級以上人民政府或者有關主管部門的批準，并事先做好宣傳工作，采取利用移動式或臨時聲屏障等防噪措施；晝間施工時對受噪聲影響大的敏感點應設置移動聲屏障予以緩解其影響。類比分析結果表明，擬建公路沿線14處隧道洞口的污染物濃度在營運各期均能達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB30951996）中的二級標準，隧道洞口污染物的排放污染對周圍村莊影響較??；根據(jù)估算模式計算，運營期服務設施鍋爐產(chǎn)生的污染物對周邊敏感點貢獻率很小，對周邊敏感點的影響較小。l 對服務區(qū)、停車區(qū)、收費站等設施區(qū)采用清潔型煤鍋爐，煙筒高度滿足相關規(guī)定要求，以利煙氣擴散。 公眾參與（1）擬建公路沿線100%群眾贊同擬建公路的建設?？傊?，從事危險化學品運輸，車輛在擬建公路上一旦出現(xiàn)交通事故而給公路沿線，特別是地下水造成嚴重污染的可能性很小。學習好幫手3 綜合評價結論五臺至盂縣高速公路是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“3縱11橫11環(huán)”中東縱的重要組成部分，是連接我國東部沿海發(fā)達地區(qū)和西部欠發(fā)達地區(qū)的重要通道，其建設符合“山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃”等各級路網(wǎng)規(guī)劃。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較。寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。 總量控制全線設服務區(qū)1處、停車區(qū)1處、隧道管理站2處和收費站2處。（4）公路的建對沿線群眾影響較大的環(huán)境問題依次為空氣污染、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與植被損失、噪聲污染、水土流失等；施工期群眾認為主要采取施工場地便道遠離居民點、禁止夜間施工、施工場地灑水等措施；營運期要求進行公路綠化，同時采取降噪措施。 主要景觀保護措施（1）景觀保護措施擬建公路中心線可視范圍400m以內(nèi)不設置取、棄土場，以降低營運期對司乘人員的視覺沖擊影響。l 加強運輸石灰、土等散體物質(zhì)車輛管理，采用加蓋蓬布或?qū)⑽锪蠟⑺确雷o措施；散裝水泥運輸均采用罐裝，避免運輸材料的沿途灑漏。 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀（1）擬建公路沿線地區(qū)均為農(nóng)村地區(qū)，評價范圍內(nèi)無大型工業(yè)大氣污染源，主要污染來源為現(xiàn)有縣鄉(xiāng)道路汽車尾氣、道路揚塵以及人群生產(chǎn)生活所產(chǎn)生的一氧化碳和總懸浮顆粒物等。營運中期晝間有3處超標，~，夜間有13處超標，~。l 泉域范圍內(nèi)隧道掘進施工過程中采取先探孔后掘進的方式，切實做好工程前的地質(zhì)詳細勘查工作，尤其要對不穩(wěn)定工程地質(zhì)在施工前做出較為準確的評估，避免塌方以及突水事故的發(fā)生；對洞身采取襯砌、防滲處理，必要時采取邊開挖、邊支護、邊襯砌的施工措施，在確保地下水安全的前提下進行；施工中以及施工完成后，各項封堵措施到位，對于部分斷層地段要采取注漿封堵措施，截斷通道與地下水的聯(lián)系，防止地下水外泄。l 盡量選用先進的設備、機械，以有效地減少跑、冒、滴、漏的數(shù)量及機械維修次數(shù)，從而減少含油污水的產(chǎn)生量；施工機械嚴格檢查，防止油料泄漏。（3）擬建公路AK0+000～AK18+020路段位于坪上泉域范圍內(nèi)。擬建公路穿越坪上泉域和娘子關泉域，均不涉及其重點保護區(qū)。采取表土剝離與存放、截排水工程、削坡開級、土地整治、植被恢復等措施。除取土、棄渣外。③項目區(qū)沿線的野生動物主要以小嚙齒類為主，主要是鼠類；鳥類有喜鵲、烏鴉、麻雀等，未見受保護的野生動物。（3）評價范圍內(nèi)的主要土地利用類型為灌草地和耕地，%%。（5）擬建公路沿線地上文物分布情況明朗，但鑒于地下文物的埋藏情況較為復雜，初步設計和施工圖設計時在現(xiàn)定的路線范圍內(nèi)，委托有關單位進行詳細的文物勘探，明確地下文物的種類、分布，必要時進行搶救性考古發(fā)掘，確保不破壞文物古跡。 主要社會環(huán)境保護措施（1）公路選線過程中綜合地形地質(zhì)條件、城鎮(zhèn)規(guī)劃、耕地資源與植被保護、水土保持、景觀保護以及工程量與投資等多方面比選結果，綜合選取推薦方案。（2）項目區(qū)內(nèi)盂縣經(jīng)濟較五臺縣好，五臺縣城鎮(zhèn)居民人均可支配收入8105元，農(nóng)民人均純收入2097元；盂縣城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達到11318元，農(nóng)民人均純收入5330元；區(qū)內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富，開發(fā)利用程度較高，區(qū)內(nèi)主要運輸方式為公路運輸，公路等級較低，主要為二級路及縣鄉(xiāng)道路，運輸方式除公路以外，還有鐵路運輸方式，五臺縣境內(nèi)有朔黃鐵路，為貨運鐵路；盂縣境內(nèi)有石太客運專線。盂縣境：長一鋪、御棗口、下社、下細腰、樊家匯、黃沙口、中社、上社、韓家莊、盂北村、土塔村、王炭咀、元吉。 地理位置，位于忻州市五臺縣和陽泉市盂縣境內(nèi)，路線起點在五臺縣張家莊設樞紐立交接在建的忻州至阜平高速公路，先后經(jīng)五臺縣茹村鄉(xiāng)、陳家莊鄉(xiāng)和盂縣梁家寨鄉(xiāng)、下社鄉(xiāng)、上社鎮(zhèn)、孫家莊鎮(zhèn)、牛村鎮(zhèn)，終點位于盂縣城東南元吉村東接在建的陽泉至盂縣高速公路。44′之間。學習好幫手2 環(huán)
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