【正文】 雖然本項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)將會(huì)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境和居民生活、學(xué)校教學(xué)產(chǎn)生一定的不利影響，但在落實(shí)報(bào)告書提出的生態(tài)保護(hù)措施、污染控制措施和“三同時(shí)”制度后，環(huán)境影響可得到有效控制和緩解，污染物可以做到達(dá)標(biāo)排放并滿足總量控制的要求；被調(diào)查的公眾無反對(duì)意見；環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)在可控范圍。（3）沿線多數(shù)群眾支持公路的建設(shè)，42%的公眾不了解公路建設(shè)征地拆遷的補(bǔ)償政策；83%的公眾希望被征用土地和房屋拆遷得到一次性現(xiàn)金補(bǔ)償，83%的居民希望集中統(tǒng)一安置。l 土方、水泥和石灰等散裝物料運(yùn)輸和臨時(shí)存放，應(yīng)采取防風(fēng)遮擋措施，以減少起塵量。 主要環(huán)境影響及環(huán)境保護(hù)措施 主要環(huán)境影響（1）施工機(jī)械與設(shè)備噪聲為施工期主要噪聲源，其影響范圍為白天距施工場(chǎng)地130m以內(nèi)，夜間則達(dá)480m，施工噪聲將對(duì)沿線聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。此外，施工營(yíng)地的生活垃圾設(shè)置垃圾箱全部收集，定期清運(yùn)。此外，公路沿線發(fā)育一些季節(jié)性河溝，在8月（雨季）調(diào)查期間，部分河溝有少量的流水。建設(shè)單位應(yīng)在下一階段占地?cái)?shù)量和位置確定以后，盡快按照有關(guān)法律程序辦理土地征用手續(xù)，并在沿線政府及土地主管部門的配合下制定詳細(xì)的農(nóng)田補(bǔ)償方案，并落實(shí)補(bǔ)償款項(xiàng)，保質(zhì)保量地完成土地主管部門要求的造地任務(wù)，實(shí)現(xiàn)占補(bǔ)平衡。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)野生保護(hù)植物有屬于國(guó)家Ⅱ級(jí)保護(hù)植物野大豆，主要分布于AK0~AK1AK26~AK32及AK36~AK47等路段。（4）擬建公路與現(xiàn)有道路、河流、溝渠交叉時(shí)均設(shè)置了相應(yīng)的橋涵及通道工程，能夠保證道路及水系暢通，公路建設(shè)對(duì)其影響不大。 推薦方案路線走向、主要控制（1）路線走向路線起點(diǎn)在五臺(tái)縣張家莊村西設(shè)立交樞紐與在建的忻阜高速公路相接，跨清水河設(shè)張家莊隧道，二跨清水河，經(jīng)柏板口隧道，跨省道S214，設(shè)特大橋三跨清水河，經(jīng)南溝堯隧道，四跨清水河，設(shè)國(guó)都殿隧道，五跨清水河，在耿家莊設(shè)耿家莊隧道，跨省道S214，六跨清水河，在教場(chǎng)村北設(shè)陳家莊互通，路線七跨清水河，設(shè)教場(chǎng)隧道，過陳家莊，設(shè)駱駝道特長(zhǎng)隧道，進(jìn)入盂縣境，過長(zhǎng)一鋪村、沙崖村，設(shè)椿樹底1號(hào)、2號(hào)隧道，在御棗口北跨省道S345和滹沱河，在大溝口西跨朔黃鐵路，經(jīng)貓鋪隧道、安子垴隧道，在下社鄉(xiāng)北跨省道S21龍華河，設(shè)下細(xì)腰隧道，經(jīng)樊家匯沿龍華河西岸，過黃沙口在中社南跨龍華河、省道S214，設(shè)金坡山隧道，跨縣道X283（榆上線），在上社設(shè)互通立交，經(jīng)韓家莊、中莊、劉家莊，設(shè)東掌梁特長(zhǎng)隧道，經(jīng)盂北村東、土塔鄉(xiāng)西，在洪莊西南跨縣道X285（交孫線），在王炭咀村南跨石太高速鐵路的太行山隧道，經(jīng)洪塘村在元吉村東接陽泉至盂縣高速公路終點(diǎn)。（2）主要控制點(diǎn)五臺(tái)縣境：張家莊、耿家莊、教場(chǎng)村、陳家莊。（5）擬建公路建設(shè)征用土地將對(duì)區(qū)域土地資源保護(hù)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和居民生活質(zhì)量產(chǎn)生一定影響，通過合理補(bǔ)償和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整可降低工程征地所帶來的負(fù)面影響；拆遷安置采取原村安置方式，未改變拆遷戶原居住地點(diǎn)，對(duì)其生產(chǎn)和生活影響不大。（3）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，擬建公路沿線由于人類活動(dòng)頻繁，野生動(dòng)物主要以農(nóng)田小嚙齒類為主，主要是野兔、田鼠等；鳥類有喜鵲、烏鴉等，且路線兩側(cè)300m內(nèi)未見受國(guó)家保護(hù)的野生動(dòng)物。（4）臨時(shí)工程占地的影響擬建公路共設(shè)取土場(chǎng)5處，；共設(shè)棄土場(chǎng)10處，棄渣場(chǎng)應(yīng)采取必要的工程防護(hù)措施并進(jìn)行綠化處理。（2）項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地下水分為松散巖類孔隙水、碳酸鹽巖類裂隙巖溶水、碎屑巖類基巖裂隙水和變質(zhì)巖類基巖裂隙水四種類型。l 橋梁拌和站、預(yù)制廠盡量選在公路征地范圍或遠(yuǎn)離河道一側(cè)設(shè)置，施工場(chǎng)地設(shè)置必要的臨時(shí)排水溝和集水池，疏導(dǎo)施工廢水，防止暴雨時(shí)將大量泥砂和油污帶入河流。（2）營(yíng)運(yùn)期隨著交通量的增長(zhǎng)，沿線聲敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲級(jí)呈上升趨勢(shì)。l 石灰、水泥、砂、石料拌合及瀝青熬制采用廠拌方式，拌和站應(yīng)設(shè)置在學(xué)校、居民點(diǎn)下風(fēng)向300m以外，拌和系統(tǒng)配備除塵設(shè)備。因此，建設(shè)單位應(yīng)加公路建設(shè)征地拆遷補(bǔ)償政策的宣傳，與地方政府共同協(xié)作做好項(xiàng)目征地拆遷工作，做好與被征地拆遷居民的溝通工作，確保補(bǔ)償款足額、及時(shí)發(fā)放到征地拆遷戶手中，并切實(shí)幫助其做好就地安置工作。因此本項(xiàng)目的建設(shè)從環(huán)境保護(hù)角度是可行的。經(jīng)調(diào)查與評(píng)價(jià)發(fā)現(xiàn)，擬建公路路線選線考慮了環(huán)境保護(hù)的要求，其社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益較為顯著，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。（2）沿線大部分群眾均認(rèn)為改善該地區(qū)交通現(xiàn)狀，有利于本地區(qū)、本村、本單位的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于提高當(dāng)?shù)厝嗣竦纳钏?，希望公路早日建成通車?主要環(huán)境空氣質(zhì)量保護(hù)措施（1）施工期l 施工現(xiàn)場(chǎng)、料場(chǎng)及主要施工便道應(yīng)適時(shí)灑水降塵，防止塵土污染環(huán)境。噪聲衰減斷面監(jiān)測(cè)結(jié)果表明：晝間最遠(yuǎn)處（180m）噪聲比最近處（20m）~；夜間最遠(yuǎn)處（180m）噪聲比最近處（20m）~；S214晝、夜間交通量均較小，對(duì)沿線聲環(huán)境影響不大。l 施工營(yíng)地設(shè)置集中廁所，并設(shè)置化糞池收集生活污水并進(jìn)行初步處理，處理后用于肥田，確保施工期間生產(chǎn)廢水和生活污水排放不污染水環(huán)境。其中滹沱河是區(qū)內(nèi)最大的河流，為中河，常年有水，路線跨越河段河床50~200m，水面5~25m；其余3條河流為小河，是滹沱河的支流，常年有水，清水流量小。對(duì)本區(qū)占用的耕地實(shí)現(xiàn)占補(bǔ)平衡可以通過土地整理、土地復(fù)墾和土地開發(fā)三種途徑進(jìn)行補(bǔ)償。植被類型包括溫帶針葉林、溫帶落葉闊葉灌叢、溫帶草叢以及栽培植被。（3）擬建公路是東縱高速公路天鎮(zhèn)馬市口～澤州道寶河段中的一段，并且擬建公路與在建的陽泉至盂縣高速公路將共同連接忻州至阜平高速公路（第四橫，在建）、平定至陽曲高速公路（第五橫，擬建）和太舊高速公路（第六橫，已建），本項(xiàng)目的實(shí)施符合山西省高速公路網(wǎng)的規(guī)劃布局，將從根本上完善地區(qū)公路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)狀況，而且可以大大促進(jìn)山西省東部區(qū)域的交通運(yùn)輸發(fā)展，有利于區(qū)域礦產(chǎn)資源的開發(fā)利用和旅游業(yè)的發(fā)展，有利于地方特色農(nóng)產(chǎn)品的外運(yùn)和銷售，對(duì)沿線居民脫貧致富有著重要意義。44′之間。盂縣境：長(zhǎng)一鋪、御棗口、下社、下細(xì)腰、樊家匯、黃沙口、中社、上社、韓家莊、盂北村、土塔村、王炭咀、元吉。 主要社會(huì)環(huán)境保護(hù)措施