【正文】 差對(duì)隧道質(zhì)量有影響，常稱該方向?yàn)橹匾较?。不同的工程?duì)貫通誤差的容許值有具體規(guī)定。（1） 根據(jù)貫通隧道的種類和容許偏差，選擇合理的測(cè)量方案和測(cè)量方法。重要貫通工程要進(jìn)行貫通測(cè)量誤差預(yù)計(jì)。（2） 根據(jù)選定的測(cè)量方案和測(cè)量方法進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)量工作的施測(cè)與計(jì)算，以求得貫通導(dǎo)線終點(diǎn)的坐標(biāo)和高程。各種測(cè)量和計(jì)算都必須有可靠的檢核。（3） 對(duì)貫通導(dǎo)線施測(cè)成果及定向精度等進(jìn)行必要的分析，并與誤差估算時(shí)所采用的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行比較。若實(shí)測(cè)精度低于設(shè)計(jì)的要求，則應(yīng)重測(cè)。（4） 根據(jù)求得的有關(guān)數(shù)據(jù)，計(jì)算貫通巷道的標(biāo)定幾何要素，并實(shí)地標(biāo)定貫通巷道的中線和腰線。（5） 根據(jù)掘進(jìn)工作的需要，及時(shí)延長(zhǎng)隧道的中線和腰線。定期進(jìn)行檢查測(cè)量和填圖，并根據(jù)測(cè)量結(jié)果及時(shí)調(diào)整中線和腰線。（6） 隧道貫通后，應(yīng)立即測(cè)量貫通實(shí)際偏差值，并將兩邊的導(dǎo)線連接起來，計(jì)算各項(xiàng)閉合差，還應(yīng)對(duì)最后一段隧道的中腰線進(jìn)行調(diào)整。（7） 重要貫通工程完成后，應(yīng)對(duì)測(cè)量工作進(jìn)行精度分析，作出技術(shù)總結(jié)。 貫通測(cè)量不可避免地產(chǎn)生誤差，致使在貫通面上產(chǎn)生三個(gè)方向的貫通誤差，貫通誤差在貫通面K處的水平面內(nèi)，垂直于中線方向產(chǎn)生橫向貫通誤差△u；高程方向產(chǎn)生豎向貫通誤差△h；沿中線方向產(chǎn)生縱向貫通誤差△l，此誤差對(duì)貫通質(zhì)量無多大影響。橫向誤差和豎向誤差嚴(yán)重地影響著貫通質(zhì)量，因此相關(guān)規(guī)范規(guī)定了容許誤差。兩相向開挖洞口間的距離小于4千米，橫向貫通偏差容許誤差為177。100mm,豎向貫通偏差177。50mm。隧道貫通工程質(zhì)量對(duì)公路建設(shè)有重大影響，因此必須按照相關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行，認(rèn)真進(jìn)行設(shè)計(jì)和精心組織工程施工。施測(cè)方案：（1） 采用光電測(cè)距導(dǎo)線建立地面獨(dú)立控制網(wǎng)。具體做法是在原地區(qū)控制網(wǎng)中選擇一條邊，以次邊為起始邊分別向兩個(gè)對(duì)向貫通的隧道洞口測(cè)設(shè)光電測(cè)距導(dǎo)線，建立洞口控制點(diǎn)。這種地面控制方案可以最大限度地減小地面控制測(cè)量誤差對(duì)貫通精度的影響。（2） 采用陀螺經(jīng)緯儀進(jìn)行地下導(dǎo)線邊的定向。為了保證定向的精度，使陀螺定向邊能作為地下導(dǎo)線起始邊使用，一般應(yīng)采用性能穩(wěn)定的一次測(cè)量中誤差不超過177。15’’的儀器。（3） 地下貫通導(dǎo)線應(yīng)合理地加測(cè)陀螺定向邊，并進(jìn)行平差。 貫通測(cè)量誤差預(yù)計(jì)是對(duì)貫通精度的一種估算。它不是預(yù)計(jì)貫通實(shí)際偏差的大小，而是預(yù)計(jì)貫通偏差最大可能出現(xiàn)的限度，以做到心中有數(shù)，避免由于精度不夠造成工程上的損失。預(yù)計(jì)方法如下：（1） 掌握貫通工程概況，搜集與工程有關(guān)的地面控制網(wǎng)資料，并對(duì)原始圖紙資料的精度和可靠性進(jìn)行堅(jiān)定與分析。（2） 繪制隧道貫通測(cè)量設(shè)計(jì)平面圖。在圖上繪出與貫通工程有關(guān)的一切隧道、地面和地下控制點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)和預(yù)定的貫通相遇點(diǎn)等，以便進(jìn)行測(cè)量設(shè)計(jì)。（3） 根據(jù)規(guī)定的貫通容許偏差值，結(jié)合工程的具體情況，編制測(cè)量方案、規(guī)定所采用的儀器、作業(yè)方法和限差要求。（4） 確定各種測(cè)量誤差參數(shù)。利用有關(guān)公式，計(jì)算各項(xiàng)測(cè)量誤差引起貫通相遇點(diǎn)在貫通重要方向上的誤差值。（5） 取2倍中誤差作為貫通的預(yù)計(jì)誤差，在與貫通容許偏差進(jìn)行比較。若預(yù)計(jì)誤差小于貫通容許偏差，則所采用的測(cè)量方案是可行的，否則應(yīng)對(duì)原擬測(cè)量方案進(jìn)行必要的調(diào)整。調(diào)整測(cè)量方案時(shí)，應(yīng)首先分析各種誤差的影響關(guān)系，擬定相應(yīng)措施，以提高測(cè)量精度。然后根據(jù)調(diào)整后的方案，再進(jìn)行估算，直到符合設(shè)計(jì)要求為止。最后按選定的方案進(jìn)行施測(cè)和計(jì)算。 隧道施工監(jiān)控量測(cè)工作，貫穿于從開工到竣工交驗(yàn)全過程，是一項(xiàng)必測(cè)項(xiàng)目。它的作用和目的體現(xiàn)在：1)為安全生產(chǎn)提供信息(超前預(yù)警、事后警報(bào))。掌握施工中圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、及時(shí)反饋信息。以指導(dǎo)施工作業(yè)。該加強(qiáng)要及時(shí)加強(qiáng)，要減弱也可以減弱支護(hù)。2)為設(shè)計(jì)和施工提供科學(xué)依據(jù)。通過對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力變化，提供設(shè)計(jì)部門修改支護(hù)系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)。一般設(shè)計(jì)文件都會(huì)有對(duì)本工程的具體量測(cè)點(diǎn)位布置、量測(cè)頻率、量測(cè)項(xiàng)目等提出要求， 技術(shù)人員在具體實(shí)測(cè)時(shí)應(yīng)認(rèn)真布點(diǎn)、認(rèn)真測(cè)量、真實(shí)記錄并匯總分析， 為安全生產(chǎn)和新奧法科學(xué)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。、水準(zhǔn)儀組合在變形觀測(cè)中的作用 監(jiān)控量測(cè)能夠及時(shí)提供圍巖穩(wěn)定程度和支護(hù)結(jié)構(gòu)受力，變形的動(dòng)態(tài)和信息，以判斷設(shè)計(jì)與施工的安全與經(jīng)濟(jì)，以及確定施工工序，保證施工安全。隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目主要有: 地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀測(cè)、周邊位移、拱頂下沉和地表下沉等必測(cè)項(xiàng)目。它們的量測(cè)方法簡(jiǎn)單，費(fèi)用較少，可靠性較高。但對(duì)監(jiān)控圍巖穩(wěn)定、指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工，具有直接意義。現(xiàn)在貫用的量測(cè)方法為：地質(zhì)與支護(hù)狀態(tài)觀測(cè)采用巖性結(jié)構(gòu)產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察和描述，地質(zhì)羅盤等。周邊位移采用各類型收斂計(jì)或測(cè)桿。拱頂下沉采用水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺或測(cè)桿。地表下沉采用水準(zhǔn)測(cè)量等。此些做法缺點(diǎn)是各項(xiàng)量測(cè)必單獨(dú)進(jìn)行，量測(cè)斷面控制點(diǎn)較少，量測(cè)結(jié)果相互間無法聯(lián)系。若采用激光隧道斷面儀對(duì)以上各項(xiàng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，不僅做法簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確、控制面廣，且能使各項(xiàng)觀測(cè)有機(jī)地結(jié)合，起到綜合判斷的作用，使判斷更為準(zhǔn)確。具體做法如下：首先利用電子全站儀、水準(zhǔn)儀在地面和地下設(shè)具有代表性的監(jiān)控點(diǎn)，按規(guī)定頻率對(duì)這些控制點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)。然后用激光斷面儀進(jìn)行地表和地下斷面掃描，通過水準(zhǔn)儀、全站儀測(cè)量可監(jiān)測(cè)地表和控制點(diǎn)的變化。通過地表斷面掃描與原地面及各時(shí)期斷面對(duì)比，繪出變化曲線可清晰直觀地看出地表的變化情況。通過電腦，對(duì)各時(shí)期的地下斷面與設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行比較，繪出變化曲線，可直觀地看出各斷面各方位隧道變化情況。這樣使各階段施工都可得到有效的監(jiān)控。1)工程地質(zhì)及現(xiàn)狀的觀察用途及應(yīng)用場(chǎng)合：核對(duì)地質(zhì)資料，差別圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定性，應(yīng)用于整個(gè)隧道的施工中，為施工管理和工序安排提供依據(jù)，檢驗(yàn)支護(hù)參數(shù)；方法與工具：直觀或取樣試驗(yàn)，對(duì)圍巖和支護(hù)作以下觀察：(1)及時(shí)觀察巖性，結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀等，核對(duì)圍巖分級(jí)，并繪制地質(zhì)素描圖。(2)經(jīng)常檢查噴層有無裂損，錨桿有無松動(dòng)，并作好觀察和描述記錄。(3)按規(guī)定取樣，并測(cè)試出圍巖的物理力學(xué)性質(zhì)。(4)采用鋼卷尺，地質(zhì)羅盤。布置：開挖后及初期支護(hù)后立即進(jìn)行；量測(cè)時(shí)間：每次爆破后進(jìn)行。備注：此項(xiàng)工作應(yīng)貫穿于隧道施工的全過程，以便及時(shí)掌握圍巖工程性質(zhì)和圍巖與支護(hù)的穩(wěn)定情況為安全施工提供直觀的必要的信息。2)周邊收斂位移 用途及應(yīng)用場(chǎng)合：圍巖穩(wěn)定性差別以及位移反分析，應(yīng)用于整個(gè)隧道的施工過程中，為二次襯砌的施設(shè)提供依據(jù)，并為預(yù)測(cè)和反饋提供參數(shù)；方法與工具：各種類型收斂計(jì)；布置：每個(gè)斷面測(cè)點(diǎn)具體位置見圖，每10～15米一個(gè)斷面，測(cè)點(diǎn)應(yīng)距開挖面2米的范圍內(nèi)盡快安設(shè)，并應(yīng)保證爆破后24小時(shí)內(nèi)或下一次爆破前測(cè)讀初次讀數(shù)；量測(cè)時(shí)間：130天，12次/天；13個(gè)月，12次/周；3個(gè)月以后，13次/月。備注：此項(xiàng)量測(cè)是了解巖體的變形規(guī)律，確定二次襯砌的施作時(shí)間，制定施工安全措施的主要信息是各項(xiàng)量測(cè)中的重點(diǎn)。3)拱面下沉 用途及應(yīng)用場(chǎng)合：圍巖穩(wěn)定性差別以及位移反分析，應(yīng)用于整個(gè)隧道的施工過程中，為二次襯砌的施設(shè)提供依據(jù)，并為預(yù)測(cè)和反饋提供參數(shù)；方法與工具：精密水平儀，水平儀，鋼尺或測(cè)桿等；布置：每10～50米一個(gè)斷面，測(cè)點(diǎn)應(yīng)距開挖面2米盡快安設(shè)，并應(yīng)保證爆破后24小時(shí)內(nèi)或下一次爆破前測(cè)讀初次讀數(shù)；量測(cè)時(shí)間：115天，12次/天；16天月，1次/2天；13個(gè)月，12次/周；3個(gè)月以后，13次/月。備注：目的是了解地層與結(jié)構(gòu)共同作用的結(jié)果，與洞周邊收斂位移的測(cè)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)，以便于量測(cè)結(jié)果分析。4)地表下沉 用途及應(yīng)用場(chǎng)合：圍巖穩(wěn)定性差別以及位移反分析，應(yīng)用于整個(gè)隧道的施工過程中，為二次襯砌的施設(shè)提供依據(jù)，并為預(yù)測(cè)和反饋提供參數(shù)；方法與工具：精密水平儀，水平尺；布置：每個(gè)斷面測(cè)點(diǎn)具體位置見圖，每5～50米一個(gè)斷面，每個(gè)隧道至少2個(gè)斷面，中線每5～20米一個(gè)測(cè)點(diǎn)；量測(cè)時(shí)間：開挖面距量測(cè)斷面前后＜2B時(shí)，12次/天，開挖面距量測(cè)斷面前后＜5B時(shí)，1次2天，開挖面量測(cè)斷面前后＞5B時(shí)，1次/周。備注：處于洞口段的Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖巖層破碎，穩(wěn)定性差，開挖時(shí)地表下沉較大，此項(xiàng)工作的目地是為了判定開挖對(duì)地面的影響程度和范圍，制定安全措施。5)鋼支撐、錨桿應(yīng)力及噴層表面應(yīng)力 用途及應(yīng)用場(chǎng)合：圍巖穩(wěn)定性及初期支護(hù)可靠性分析，用于整個(gè)隧道的施工過程中，為二次襯砌的施設(shè)提供依據(jù)，并為預(yù)測(cè)和反饋提供參數(shù)；方法與工具：鋼筋應(yīng)力計(jì)或其它測(cè)量計(jì)；布置：每10榀鋼支撐一對(duì)測(cè)力計(jì)每代表性地段一個(gè)斷面，每斷面設(shè)5個(gè)測(cè)點(diǎn)及5根錨桿；量測(cè)時(shí)間：115天，12次/天；16天/1個(gè)月，1次/2天；13個(gè)月，12次/周；3個(gè)月以后，13次/月。備注：此項(xiàng)工作目的是了解支護(hù)的牢固性與可靠性，為安全施工提供信息。6)二次襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂縫量測(cè) 用途及應(yīng)用場(chǎng)合：應(yīng)用于整個(gè)隧道的施工中，為臨時(shí)鋼板支撐的設(shè)置以及二次襯砌的可靠性提供依據(jù)；方法與工具：各類砼內(nèi)應(yīng)變計(jì)、應(yīng)力計(jì)、測(cè)縫計(jì)及表面應(yīng)力解除法；布置：每代表性地段一個(gè)斷面，每斷面宜為3個(gè)測(cè)點(diǎn)；量測(cè)時(shí)間：115天，12次/天；16天/1個(gè)月，1次/2天；13個(gè)月，12次/周；3個(gè)月以后，13次/月。備注：此項(xiàng)工作是為了觀察中墻在施工過程中因受不平衡推力所產(chǎn)生的變形情況。隧道竣工后，為檢查主要結(jié)構(gòu)及線路位置是否符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)進(jìn)行竣工測(cè)量。該項(xiàng)工作包括隧道凈空斷面測(cè)量和永久中線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)測(cè)成果及示意圖。隧道凈空斷面測(cè)量時(shí)，應(yīng)在直線地段每50米、曲線地段每20米或需要加測(cè)斷面處測(cè)繪隧道的實(shí)際凈空。測(cè)量時(shí)均以線路中線為準(zhǔn)，包括測(cè)量隧道的拱頂高程、起拱線寬度、軌頂水平寬度、鋪底或抑拱高程（ ）。過去，隧道凈空斷面測(cè)量多用人工進(jìn)行，該法工作效率低、精度不高。近年來許多施工單位已經(jīng)開始使用便攜式斷面儀進(jìn)行隧道的凈空斷面測(cè)量，收到了很好的效果。該種儀器可以進(jìn)行自動(dòng)掃描、跟蹤和測(cè)量工作。 隧道凈空斷面圖 隧道竣工測(cè)量后，應(yīng)對(duì)隧道的永久性中線點(diǎn)用混凝土包埋金屬標(biāo)志。在采用底下導(dǎo)線測(cè)量的隧道內(nèi)，可利用原有中線點(diǎn)或根據(jù)調(diào)整后的線路中心點(diǎn)埋設(shè)。直線上的永久性中線點(diǎn)，每200250米埋設(shè)一個(gè)，曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點(diǎn)個(gè)埋設(shè)一個(gè)，在曲線中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。在隧道邊墻上要畫出永久性中線點(diǎn)的標(biāo)志。洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每公里埋設(shè)一個(gè)，并在邊墻上畫出標(biāo)志。 隧道工程對(duì)環(huán)境的影響主要發(fā)生在隧道的施工期，對(duì)生態(tài)環(huán)境的重點(diǎn)影響因素主要為隧道廢渣和地下水；對(duì)空氣環(huán)境的影響主要為車輛排放的尾氣，爆破后炮煙，通過特殊地層和襯砌后混凝土釋放出的有害氣體污染，施工時(shí)揚(yáng)起的粉塵等；對(duì)聲音環(huán)境的影響主要為隧道內(nèi)電動(dòng)機(jī)械產(chǎn)生的噪音。施工中對(duì)這些影響環(huán)境的因素要加以控制,對(duì)廢渣廢水要加以處理。隧道的環(huán)境保護(hù)是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，需要設(shè)計(jì)，監(jiān)理，施工，業(yè)主和地方政府等幾個(gè)部門的大力協(xié)作共同完成。環(huán)境保護(hù)是關(guān)系到人類生存和發(fā)展、保持生態(tài)平衡的大事，在隧道施工中既要搞好工程建設(shè)，又要減少因施工對(duì)環(huán)境的破壞，是施工企業(yè)的基本職責(zé)及必須注意的的原則問題，因此，在本隧道施工中根據(jù)地理環(huán)境條件和工程施工特點(diǎn)，將采取下列方案和保證措施：(1) 環(huán)境保護(hù)要認(rèn)真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主，防治結(jié)合，綜合防治好的原則”和國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的法則；(2) 在本隧道工程施工過程中，確定環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)，施工單位將把植被保護(hù)、水土保持與流失、防止水源污染、煙塵污染及防塵作為環(huán)境保護(hù)的重點(diǎn)工作；(3) 建立環(huán)保組織，成立環(huán)保工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定環(huán)境保護(hù)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)國(guó)家頒布的環(huán)境保護(hù)法則及有關(guān)知識(shí)；(4) 隧道施工、開挖路塹及棄渣場(chǎng)等必須作好防排水設(shè)施，臨時(shí)工程施工要求作好有計(jì)劃排除雨、廢水，盡量避開工程范圍，對(duì)于場(chǎng)地清除的垃圾和廢土按業(yè)主指定的棄卸堆放，并作好防流失的設(shè)施，禁止任意亂堆亂棄及向河、溝、渠內(nèi)排棄超標(biāo)廢水等；(5) 隧道鉆孔排出的廢泥漿經(jīng)過過濾池、沉淀池后再生利用，并將沉渣及隧道開挖石渣運(yùn)至業(yè)主指定的廢渣場(chǎng)所堆放，生活排出的污水集中在水池內(nèi)進(jìn)行沉淀或化學(xué)處理達(dá)標(biāo)后排出；(6) 隧道工程建筑輔料拉運(yùn)中必要時(shí)采用棚布遮蓋，所經(jīng)過的施工場(chǎng)地道路堅(jiān)持經(jīng)常灑水，以防止塵土飛揚(yáng)，做到文明施工；(7) 對(duì)隧道施工噪聲采取聲學(xué)控制措施，主要移動(dòng)作業(yè)的機(jī)械進(jìn)行沉淀或化學(xué)處理達(dá)標(biāo)后排出；(8) 堅(jiān)持科學(xué)管理、文明施工，做到隧道施工現(xiàn)場(chǎng)整潔有序、工完場(chǎng)清，并保護(hù)好當(dāng)?shù)厮醇敖ㄖ?；重視環(huán)境保護(hù)和環(huán)境美化建設(shè)；(9) 公路隧道施工中若發(fā)生文物、古跡要及時(shí)向業(yè)主或有關(guān)部門報(bào)告。并作好保護(hù)。在隧道工程中，斷面測(cè)量很重要，花幾十萬元買一臺(tái)隧道斷面儀，僅能用于隧道斷面測(cè)量，投資太大，為節(jié)省擬建隧道投資可采用全站儀配隧道斷面測(cè)量軟件來完成。用全站儀進(jìn)行外業(yè)數(shù)據(jù)采集后，再對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。數(shù)據(jù)分析可用臺(tái)式、便攜電腦，也可用可編程計(jì)算器進(jìn)行。現(xiàn)將三數(shù)據(jù)分析方法列于表，采用可編程計(jì)算器進(jìn)行分析，內(nèi)外業(yè)用時(shí)最少，測(cè)量工作對(duì)工程作業(yè)時(shí)間影響最小。 隧道斷面單點(diǎn)測(cè)量耗時(shí)比較表序號(hào)儀器型號(hào)配套設(shè)備外業(yè)平均用時(shí)（min）內(nèi)業(yè)平均用時(shí)（min）1天寶筆記本電腦及隧道斷面軟件2562徠卡臺(tái)式電腦及隧道斷面軟件853徠卡臺(tái)式電腦及隧道斷面軟件74徠卡CASIO FX4500計(jì)算器50 ，垂直方向（高程）為縱軸，用H 表示；水平方向（距線路中心線的距離）為橫軸，用B 表示。圓心縱坐標(biāo)等于路線設(shè)計(jì)高程減設(shè)計(jì)高程線至隧道中心的距離乘橫坡比，加圓心至路面的高度。用公式（11）表示。0=Sbi+h=+ (1—1)圓心橫坐標(biāo)等于10m （假定線路中心橫坐標(biāo)為10米）。加線路中心至隧道中心的距離。圖 1)數(shù)據(jù)采集:（1）待測(cè)斷面站點(diǎn)放樣可放出路中線、隧中線或距路中線任意寬度的點(diǎn)位，記錄其地面高程、線路中線至待測(cè)斷面站點(diǎn)的距離等。（2）斷面測(cè)量?jī)x器置于待測(cè)斷面，（豎直度盤定天頂方向?yàn)?度，順時(shí)針注記）望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)另一導(dǎo)線點(diǎn)或中線點(diǎn)定向后，轉(zhuǎn)儀器正鏡瞄準(zhǔn)線路邊線法線方向，也就是保證測(cè)量的豎直角讀數(shù)， 線路中線一側(cè)為270360 度，線路邊線一側(cè)為090 度。記錄儀器高、觀測(cè)的