【正文】 、乘務(wù)管理部門辦公等任務(wù)。設(shè)計(jì)原理 為滿足生產(chǎn)運(yùn)行的使用要求，各房間設(shè)置應(yīng)根據(jù)其功能布置。一層設(shè)置為：AOC大廳（要求大空間、通透）、簽派室、機(jī)組準(zhǔn)備室、飛行準(zhǔn)備室、飛行前檢查室等；二層設(shè)置飛行部辦公室及相關(guān)培訓(xùn)室；三層設(shè)置乘務(wù)部辦公室、會(huì)議室等。建設(shè)面積匯總 層次功能建筑面積（m2）備注一層AOC大廳2000簽派室800飛行準(zhǔn)備及休息600應(yīng)急指揮中心600二層飛行部辦公2400飛行管理部辦公600三層乘務(wù)辦公部2400會(huì)議室600總計(jì)60004－12政辦公樓 簡(jiǎn)介行政辦公樓是公司行政辦公、黨群辦公、后勤辦公的場(chǎng)所。它既為公司指揮中樞提供辦公區(qū)域，又為公司的相關(guān)保障工作提供工作舞臺(tái)，是深航重慶分公司基地建設(shè)的重要組成部分。功能分析行政辦公樓內(nèi)設(shè)有以下辦公室：總裁室、總監(jiān)室、總裁辦公室、人力資源部、黨群工作部、審計(jì)監(jiān)察部、計(jì)財(cái)部、結(jié)算中心、信息中心、員工服務(wù)中心、總務(wù)部、標(biāo)準(zhǔn)管理部、服務(wù)質(zhì)量管理部、安全運(yùn)行監(jiān)察部、地面服務(wù)部、規(guī)劃發(fā)展部、運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)部、營(yíng)銷部、飛行管理部、航務(wù)部、保衛(wèi)部、會(huì)議室等。人員情況深航重慶分公司的行政辦公系統(tǒng)服務(wù)于30架飛機(jī)的運(yùn)力，航空公司人機(jī)比為1：125，按此計(jì)算，需要各類人員約30125=3750人，按40%的人員在行政辦公樓辦公，則該辦公樓人員約1500人，組織機(jī)構(gòu)見表1。按每人10平方米計(jì)算，行政辦公樓約需建筑面積15000平方米。建設(shè)規(guī)模規(guī)劃面積根據(jù)深航重慶分公司行飛機(jī)運(yùn)力規(guī)模以及人員配備情況，政辦公樓規(guī)劃建筑面積約15000平方米。規(guī)劃功能行政辦公樓既要為公司行政辦公、黨群辦公、各職能部門提供辦公場(chǎng)所，同時(shí)又為公司召開各種會(huì)議提供便利條件。設(shè)計(jì)原理辦公樓設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)各職能部門的工作性質(zhì)以及與其他部門的聯(lián)系頻度等特點(diǎn)，注意考慮減少互相干擾與方便工作聯(lián)系，使辦公樓功能分區(qū)明確，布局合理。辦公樓各層的設(shè)置情況如下：一層：?jiǎn)T工服務(wù)中心、保衛(wèi)部、總務(wù)部、營(yíng)銷部、大會(huì)議室；二層：總裁室、總監(jiān)室、總裁辦公室、接待室、會(huì)議室；三層：人力資源部、黨群工作部、審計(jì)監(jiān)察部、計(jì)財(cái)部、結(jié)算中心；四層：標(biāo)準(zhǔn)管理部、飛行管理部、航務(wù)部、信息中心、會(huì)議室；五層：地面服務(wù)部、安全運(yùn)行監(jiān)察部、規(guī)劃發(fā)展部、運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)部、服務(wù)質(zhì)量管理部建設(shè)面積匯總層次功能建筑面積（m2）備注一層員工服務(wù)中心500保衛(wèi)部300總務(wù)部1000營(yíng)銷部1000會(huì)議室200二層總裁室500總監(jiān)室300總裁辦公室1000接待室500會(huì)議室700三層人力資源部1000黨群工作部1000審計(jì)監(jiān)察部200計(jì)財(cái)部400結(jié)算中心400四層標(biāo)準(zhǔn)管理部1000飛行管理部500航務(wù)部500信息中心800會(huì)議室200五層地面服務(wù)部1000安全運(yùn)行監(jiān)察部500規(guī)劃發(fā)展部500運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)部500服務(wù)質(zhì)量管理部500總計(jì)150004－13 深航重慶配餐樓配餐樓簡(jiǎn)介配餐樓擔(dān)負(fù)著為旅客和機(jī)組人員生產(chǎn)航空配餐的重要任務(wù)。它需要根據(jù)旅客和機(jī)組人員的不同需求生產(chǎn)相應(yīng)的航空餐食。根據(jù)用餐人員的餐食習(xí)慣不同，配餐樓需要生產(chǎn)中餐、西餐、日韓餐、清真餐食等。配餐樓為各種餐食生產(chǎn)提供相應(yīng)的生產(chǎn)設(shè)施和加工、儲(chǔ)存、擺盤等生產(chǎn)場(chǎng)所。功能分析配餐樓的生產(chǎn)包括兩大功能流線：一是生產(chǎn)配發(fā)，另一個(gè)是回收整理。圍繞這兩大流線，配餐樓需要發(fā)揮不同的功能。沿著生產(chǎn)配發(fā)流線，需要發(fā)揮的功能包括：收貨、存儲(chǔ)、初加工、過度冷藏、廚房加工、冷藏、擺盤、出港冷庫、配發(fā)。在該流線中，廚房加工是核心，并且，根據(jù)不同的餐食（中餐、西餐、日韓餐、清真餐食）需要提供不同的加工方式和相應(yīng)的廚房。沿著回收整理流線，需要發(fā)揮的功能包括：餐車回收、分揀、清洗消毒、儲(chǔ)存等。整個(gè)配餐生產(chǎn)在配餐管理系統(tǒng)指揮協(xié)調(diào)下成為一個(gè)有機(jī)的統(tǒng)一體，各自分工協(xié)作，最終為旅客和機(jī)組人員提供滿意的航空餐食。配餐管理需設(shè)綜合管理室、生產(chǎn)室、市場(chǎng)開發(fā)室、業(yè)務(wù)計(jì)劃室、質(zhì)量控制室、服務(wù)品質(zhì)管理室、倉庫管理室、設(shè)備管理室、航機(jī)保障室、機(jī)上服務(wù)隊(duì)等科室。深航重慶分公司配餐部在深航“創(chuàng)建深航羅盤管理模式，打造五星級(jí)航空運(yùn)輸企業(yè)，做特色航空的領(lǐng)跑者”的共同目標(biāo)指引下，秉承深航使命，搭乘“民族之鵬”羽翼，肩負(fù)旅客飲食之期望，探索航空美食之精髓，高瞻遠(yuǎn)矚，厚積薄發(fā)，為打造深航“特色配餐的領(lǐng)跑者”的雄心壯志積極開展配餐業(yè)務(wù)。深航重慶分公司配餐生產(chǎn)用地需求為：面積7000平方米，要求水源充足，運(yùn)輸便利，廠房獨(dú)立，周圍無有害氣體、煙塵、放射性物質(zhì)和其他危害食品安全的污染源。配餐車間應(yīng)設(shè)計(jì)合理，保證原材料購進(jìn)、生產(chǎn)、儲(chǔ)存到產(chǎn)品交付等各道工序合理布局，避免食品操作流程反向流動(dòng)。配餐車間全部使用不銹鋼廚具和管道煤氣，建造各類冷庫，總庫容量約為5000立方米。需配備專用食品車10輛，其中包括進(jìn)口食品車，以便對(duì)接保障國(guó)內(nèi)各類型號(hào)的飛機(jī)。航空配餐的工作流程航空配餐的工作流程為：計(jì)劃→采購→儲(chǔ)存→生產(chǎn)→監(jiān)控→配送。計(jì)劃是源頭，采購、儲(chǔ)存、生產(chǎn)是過程，監(jiān)控是控制，配送是結(jié)果。在這一循環(huán)發(fā)展鏈中，源頭影響著過程，控制管理著過程，而過程的生產(chǎn)是為了結(jié)果的實(shí)現(xiàn)，環(huán)環(huán)相扣，環(huán)環(huán)制約，形成了一個(gè)緊密的閉路循環(huán)。計(jì)劃作為配餐的第一階段，同時(shí)，也是整體流程中最重要的一環(huán)，圍繞服務(wù)對(duì)象需求和航班運(yùn)行的變化，以變應(yīng)變，為實(shí)現(xiàn)配餐總體目標(biāo)確定了執(zhí)行方針和相應(yīng)措施。配餐計(jì)劃要根據(jù)航班號(hào)、航班時(shí)刻、執(zhí)行周期、航線、航班執(zhí)行起始以及結(jié)束日期等方面信息以及配餐標(biāo)準(zhǔn)來制定。配餐標(biāo)準(zhǔn)可參考一下表格：（1）旅客餐配備標(biāo)準(zhǔn)：旅客餐配備有以下具體的參考標(biāo)準(zhǔn)：餐食配備標(biāo)準(zhǔn)參考起飛時(shí)間區(qū)間航程時(shí)間配餐餐別備注050011001小時(shí)以下點(diǎn)心1．5小時(shí)左右早餐23小時(shí)早餐34小時(shí)正餐4小時(shí)以上正餐/小吃110013301小時(shí)以下點(diǎn)心1．5小時(shí)左右熱便餐23小時(shí)輕正餐34小時(shí)正餐4小時(shí)以上正餐/小吃133016001小時(shí)以下點(diǎn)心1．5小時(shí)左右點(diǎn)心23小時(shí)點(diǎn)心34小時(shí)正餐4小時(shí)以上正餐/小吃160020001小時(shí)以下點(diǎn)心1．5小時(shí)左右熱便餐23小時(shí)輕正餐34小時(shí)正餐4小時(shí)以上正餐/小吃200000001小時(shí)以下小吃比較晚的34小時(shí)航線會(huì)配備夜宵1．5小時(shí)左右點(diǎn)心23小時(shí)點(diǎn)心34小時(shí)正餐4小時(shí)以上正餐/小吃（2）機(jī)組餐配備標(biāo)準(zhǔn)： 機(jī)組餐一般按2個(gè)航段配備一次機(jī)組餐制定配備計(jì)劃，具體配備標(biāo)準(zhǔn)如下：①19：00之前起飛的航班配備機(jī)組正餐；②19：；③19：；④19：00之后起飛且單航程在2小時(shí)之上為聯(lián)程3或4段的航班配備機(jī)組正餐；⑤計(jì)劃航班時(shí)刻跨00：30之后的航班配備機(jī)組正餐；⑥；⑦。采購管理作為企業(yè)價(jià)值鏈中的重要一環(huán)，不論從成本、質(zhì)量的角度，還是從交貨期和及時(shí)性上考慮，都對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升具有重要意義。作為配餐采購，公開透明是最核心的要求，通過公開透明的采購運(yùn)作，在追求低價(jià)格的同時(shí)，更關(guān)注產(chǎn)品的品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)“品質(zhì)”與“成本”并重，以品質(zhì)優(yōu)先，依托原料品質(zhì)打造深航配餐品質(zhì)。配餐采購包括對(duì)生產(chǎn)所用原材料類、機(jī)上用品類、固定資產(chǎn)設(shè)備類及其它小額零星類的物品采購。原材料類包括生產(chǎn)用料和餐食包裝材料。機(jī)上用品類主要是餐巾、垃圾袋、毛毯等飛機(jī)上用品。固定資產(chǎn)設(shè)備類主要是生產(chǎn)機(jī)器、食品車等大型設(shè)備物品。其它小額零星類是日常急需消耗品和特殊情況下急需的采購物品。采購可根據(jù)不同的材料采用公開化招投標(biāo)、對(duì)比化采購等方式按照相應(yīng)的流程進(jìn)行。配餐的倉儲(chǔ)模塊是銜接采購、生產(chǎn)模塊的中轉(zhuǎn)站，是物料配送的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其人員和設(shè)備配置以及管理效率在很大程度上影響著整個(gè)供應(yīng)鏈的操作成本。倉儲(chǔ)包括對(duì)生產(chǎn)物料及半成品原材料的驗(yàn)收入庫、貯存、出庫、盤點(diǎn)等具體內(nèi)容，要求根據(jù)不同物料的特點(diǎn)，圍繞“出入庫平衡”的目標(biāo)，合理確定來料接收、保管及發(fā)貨。生產(chǎn)是餐食的制作過程，也是配餐的核心模塊。鑒于航空餐食的高標(biāo)準(zhǔn)，配餐生產(chǎn)模塊比較復(fù)雜，要嚴(yán)格按照餐食生產(chǎn)工藝流程，實(shí)行全鏈條、全流程生產(chǎn)模式，包括原料預(yù)加工、冷藏、烹飪、擺盤、冷藏，完善的生產(chǎn)鏈、順暢的程序流程為航空餐食的生產(chǎn)安全提供了保障。同時(shí)，配餐生產(chǎn)要根據(jù)航班變動(dòng)和旅客需求變化不斷創(chuàng)新，以變求新，從而促進(jìn)提高餐食服務(wù)水平。圖三 配餐生產(chǎn)流程圖 監(jiān)控是質(zhì)量管理的必要手段，也是提高質(zhì)量的重要手段。如何有效地進(jìn)行質(zhì)量控制是確保產(chǎn)品質(zhì)量和提升產(chǎn)品質(zhì)量，促使配餐發(fā)展、贏得旅客的重要一點(diǎn)。從事航空食品生產(chǎn)，產(chǎn)品的質(zhì)量與衛(wèi)生安全更是發(fā)展的生命線。高質(zhì)量的餐食生產(chǎn)必然要求與之相適應(yīng)的質(zhì)量體系。質(zhì)量體系是為了實(shí)施質(zhì)量管理的組織結(jié)構(gòu)、職責(zé)、程序、過程和資源。彼此間是相對(duì)獨(dú)立的，但其間又有相互依存的內(nèi)在聯(lián)系。深航已通過以下兩種質(zhì)量管理體系的認(rèn)證：ISO9001：2000質(zhì)量體系1998年底深航配餐通過ISO9002國(guó)際認(rèn)證，成為深圳食品行業(yè)中首家、全國(guó)航空配餐行業(yè)第三家通過此項(xiàng)國(guó)際認(rèn)證的企業(yè)。2001年深航配餐通過了ISO9001：2000版換版認(rèn)證。HACCP食品安全質(zhì)量體系HACCP是國(guó)際上公認(rèn)和接受的確保食品安全的一種預(yù)防性管理控制體系。2004年，深航配餐通過英國(guó)BSI公司ISO9001:2000+HACCP質(zhì)量體系認(rèn)證，標(biāo)志著配餐的質(zhì)量管理上了一個(gè)新的臺(tái)階。餐食配送是配餐保障工作的重要內(nèi)容，餐食配送的及時(shí)性直接關(guān)系到航班的正點(diǎn)率，以此，餐食配送的高效務(wù)實(shí)非常重要。餐食配送工作主要包括配送計(jì)劃編排、餐食領(lǐng)取、裝配、交接確認(rèn)四個(gè)步驟。配送計(jì)劃是配送工作的核心環(huán)節(jié)，配送計(jì)劃完善與否，將直接關(guān)系到部門的總體績(jī)效。從本質(zhì)上講，物料配送就是將產(chǎn)品及時(shí)、安全地運(yùn)到目的地。它與產(chǎn)品數(shù)量、產(chǎn)品特性、倉庫（數(shù)量、地點(diǎn)、規(guī)模和類型）、運(yùn)輸工具及目的地有密切關(guān)聯(lián)。對(duì)于航空業(yè)而言，配送計(jì)劃的制定除需考慮以上因素之外，還需要根據(jù)當(dāng)日的航班計(jì)劃進(jìn)行編排。因此，深航配餐在制定配送計(jì)劃時(shí)需要查詢當(dāng)日航班計(jì)劃信息，根據(jù)當(dāng)日航班計(jì)劃、飛機(jī)機(jī)型等進(jìn)行綜合性分析。通過對(duì)同一時(shí)間段落地或起飛的飛機(jī)同時(shí)配送，減少配送時(shí)間，減少配送次數(shù)，達(dá)到配送成本的減少。為了減少配送的差錯(cuò)性，縮短配送時(shí)間，配餐在配送交付時(shí)首先打印配送清單，列明配送的餐食、飲料等數(shù)量。在與乘務(wù)員交接方面，設(shè)立交叉確認(rèn)機(jī)制，即在乘務(wù)人員在場(chǎng)的情況下，由配送人員將配送餐食進(jìn)行清點(diǎn)，再由乘務(wù)長(zhǎng)進(jìn)行確認(rèn)，如出現(xiàn)差錯(cuò)，及時(shí)調(diào)配。這樣可以有效提高餐食配送的準(zhǔn)確性，確保航班的正點(diǎn)。為有效控制、降低突發(fā)事件的影響，深航配餐在配送方面制定了多種應(yīng)急保障預(yù)案，明確了在雷雨、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣和大面積航班延誤情況下配送的各個(gè)步驟及處置方案，按各崗位的分工，明確了各崗位職責(zé)和職能，從而保證在特殊情況下高品質(zhì)、高效率地做好航班的餐食保障工作。配餐樓的建設(shè)規(guī)模配餐樓規(guī)劃面積深航重慶分公司規(guī)模為30架飛機(jī)運(yùn)力，每天約200個(gè)航班，配餐供應(yīng)量約需每日20000～30000份，因此，配餐樓規(guī)劃建設(shè)面積約為3～4萬平方米。規(guī)劃功能重慶分公司配餐樓生產(chǎn)擬生產(chǎn)：中餐、西餐、日韓餐、清真餐食等，須配置餐車清理、餐具清洗、洗衣等配套功能。設(shè)計(jì)原理配餐樓是航空食品生產(chǎn)廠所，食品安全要求高，要求周圍環(huán)境清潔無污染，樓內(nèi)按照生產(chǎn)要求根據(jù)潔凈度劃分區(qū)域，有黑灰白（非潔凈、半潔凈、潔凈區(qū)）三種區(qū)域；在溫度控制方面，各生產(chǎn)區(qū)域?qū)囟纫笠哺鞑煌?，這些要根據(jù)各區(qū)域的功能不同而作出不同設(shè)計(jì)。配餐樓各層分配如下：地下室：生產(chǎn)儲(chǔ)水池（箱）、消防水池、軟化水處理間、純凈水處理間、變電配電房、維修用房、風(fēng)機(jī)房、空調(diào)機(jī)房、其他設(shè)備用房、車庫等；一層：收貨平臺(tái)、回收平臺(tái)、出港平臺(tái)、回收整理、餐具及餐車清洗、餐具整理、餐車庫、免稅倉庫、機(jī)供品倉庫、配發(fā)庫、出港冷庫、更衣室、收貨檢驗(yàn)及辦公室、調(diào)度室、垃圾房等；二層：熱廚及其加工、冷廚及其加工、用具清洗及其儲(chǔ)存、熱擺盤、冷擺盤、總擺盤、原料倉庫、配套冷庫（包括高溫冷庫、低溫冷庫、低溫冷庫）、更衣室、化驗(yàn)室、配套辦公室等；三層：清真廚房、日韓餐食廚房、面點(diǎn)制作、烘烤房、巧克力制作、配套擺盤間、配套冷庫、儲(chǔ)存?zhèn)}庫、更衣室等；四層：綜合辦公室、試餐間、備用庫房等。配餐樓建設(shè)面積匯總層次功能建筑面積（m2）備注地下室水處理及設(shè)備4000車庫3000一層回收清洗2500配發(fā)庫及輔助用房4500二層熱廚、冷廚2500擺盤2000冷庫及輔助用房2500三層日韓廚房1500面點(diǎn)制作1000擺盤1000庫房及配套用房2500四層辦公2000備餐及試餐500庫房2500備用房2000總計(jì)350004－14 食堂食堂功能概況食堂是專門為基地工作人員提供就餐的場(chǎng)所，它與配餐樓的根本區(qū)別在于它只在基地內(nèi)為員工服務(wù)，而不提供航空食品。它把服務(wù)對(duì)象分為兩類：一類是普通員工，另一種是航班機(jī)組人員。因此，食堂提供兩種餐廳：普通員工餐廳和空勤餐廳。人員情況深航重慶分公司的行政辦公系統(tǒng)服務(wù)于30架飛機(jī)的運(yùn)力，按此計(jì)算，需要各類人員約30125=3750人，按60%的人員在基地食堂就餐，則餐食人員約2250人。按