【正文】 此計(jì)算，食堂約需建筑面積6000平方米。建設(shè)規(guī)模規(guī)劃面積根據(jù)深航重慶分公司食堂規(guī)劃建筑面積6000平方米。規(guī)劃功能食堂設(shè)為機(jī)組人員提供餐食的空勤餐廳、為普通員工提供餐食的普通餐廳以及為滿足不同風(fēng)味需求的風(fēng)味餐廳。設(shè)計(jì)原理食堂擬建兩層，各層的設(shè)置情況為，一層為普通餐廳及集中廚房，二層為空勤餐廳和風(fēng)味系列。建設(shè)面積匯總層次功 能建筑面積（m2）備注一層集中廚房1000售賣區(qū)域200普通餐廳2800二層空勤餐廳1500風(fēng)味餐廳1500總計(jì)60004－15 模擬機(jī)樓 功能簡(jiǎn)介 模擬機(jī)樓主要是為了對(duì)駕校畢業(yè)的學(xué)員進(jìn)行模擬飛行的培訓(xùn)，從而更好地掌握飛行技術(shù)以及對(duì)應(yīng)急突發(fā)事件的處理的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)它也承擔(dān)對(duì)空乘人員的應(yīng)急逃生的訓(xùn)練。由于近年來航空領(lǐng)域發(fā)展非常迅速，飛行及待飛人員也日益增加，因此它也承擔(dān)了部分對(duì)外培訓(xùn)的任務(wù)，能夠很好的給公司增加收益。它也是直接服務(wù)公司一線部門的主要功能性建筑，是公司向優(yōu)質(zhì)航空企業(yè)發(fā)展不可或缺的部分。功能分析模擬機(jī)樓主要可分為這幾個(gè)部分：模擬機(jī)大廳、計(jì)算機(jī)房、模擬機(jī)大廳專用空調(diào)室、維修工程室、航材庫(kù)、消防及監(jiān)控室、空壓機(jī)房、精密空調(diào)室、變電所、動(dòng)力控制室、液壓機(jī)房、制冷機(jī)房、辦公室、休息室等。建設(shè)規(guī)模 規(guī)劃面積 占地面積約8000平米 ，建筑面積同占地面積 規(guī)劃功能及設(shè)計(jì)原理 由于公司計(jì)劃將要有波音73747，空客3330，2種支線飛機(jī)的模擬機(jī)，同時(shí)為了滿足模擬機(jī)的需要，每個(gè)模擬機(jī)大廳約800平方米。預(yù)計(jì)建筑面積為8000平米，總共一層。中間應(yīng)當(dāng)包括計(jì)算機(jī)房、模擬機(jī)大廳專用空調(diào)室、維修工程室、航材庫(kù)、消防及監(jiān)控室、空壓機(jī)房、精密空調(diào)室、變電所、動(dòng)力控制室、液壓機(jī)房、制冷機(jī)房、辦公室、休息室等。其中計(jì)算機(jī)房的大小要根據(jù)所進(jìn)模擬機(jī)型號(hào)的說明進(jìn)行設(shè)計(jì)，其余需符合模擬機(jī)說明書的要求。 建筑名稱建筑面積（平方米）備注波音737模擬機(jī)大廳800波音747模擬機(jī)大廳800空客320模擬機(jī)大廳800空客330模擬機(jī)大廳800計(jì)算機(jī)房800模擬機(jī)維修庫(kù)房600空調(diào)機(jī)房（含精密空調(diào)）200模擬機(jī)訓(xùn)練休息廳500模擬機(jī)辦公室300其他設(shè)備房800消防、動(dòng)力、液壓等設(shè)備總計(jì)80004－16培訓(xùn)樓 功能簡(jiǎn)介 為實(shí)現(xiàn)“369”發(fā)展戰(zhàn)略，也為打造“百年老店”培養(yǎng)人才，深航確立了“創(chuàng)新源自學(xué)習(xí)”的學(xué)習(xí)準(zhǔn)則，從精細(xì)化的整體培訓(xùn)組織體系、科學(xué)化的培訓(xùn)實(shí)施流程、多元化的培訓(xùn)資源、全方位推進(jìn)深航特色的等多方面致力學(xué)習(xí)型組織的建設(shè)。深航致力于推動(dòng)培訓(xùn)與發(fā)展，使其成為深航持續(xù)、快速、協(xié)調(diào)發(fā)展的人才之泉、動(dòng)力之源，員工自主學(xué)習(xí)、敬業(yè)專業(yè)、協(xié)同成長(zhǎng)的助燃劑和助推器，明確提出了四大功能任務(wù)和目標(biāo)：前瞻性地解決公司發(fā)展過程中的人才缺口問題；針對(duì)性地解決員工能力勝任問題；建設(shè)性地解決員工發(fā)展公平性問題；系統(tǒng)性地解決員工發(fā)展與組織發(fā)展一致性問題。培訓(xùn)樓承擔(dān)了多重培訓(xùn)的任務(wù)。功能分析 培訓(xùn)樓主要分成固模訓(xùn)練室、觸摸屏訓(xùn)練室、逃生訓(xùn)練廳、滅火訓(xùn)練艙、討論室、講評(píng)室、資料室、案例分析室、學(xué)員休息室、多功能會(huì)議室等。培訓(xùn)流程 為確保培訓(xùn)有效，在管理上，深航采用了ISO10015的培訓(xùn)管理標(biāo)準(zhǔn)來構(gòu)建培訓(xùn)管理及運(yùn)作機(jī)制。從培訓(xùn)需求調(diào)研到培訓(xùn)計(jì)劃制定，從培訓(xùn)課程實(shí)施到培訓(xùn)效果評(píng)估都有具體而明確的規(guī)范和要求，各個(gè)環(huán)節(jié)都有監(jiān)視督促，以確保過程的嚴(yán)謹(jǐn)有效。確定培訓(xùn)需求準(zhǔn)確把握培訓(xùn)需求是培訓(xùn)有效促進(jìn)績(jī)效提升的前提和關(guān)鍵。深航在進(jìn)行培訓(xùn)需求分析時(shí)，從公司戰(zhàn)略發(fā)展需要、業(yè)務(wù)目標(biāo)需要、崗位要求及個(gè)人發(fā)展需要等出發(fā)分析員工在知識(shí)視野、經(jīng)驗(yàn)技能及態(tài)度素養(yǎng)等方面找到目標(biāo)要求與現(xiàn)實(shí)的狀態(tài)間的差距，依此作為真實(shí)的培訓(xùn)需求。要具備的現(xiàn)有的=還需要的（即培訓(xùn)需求）狀況 內(nèi)容 要具備的現(xiàn)已有的還需要的知識(shí)視野經(jīng)驗(yàn)技能態(tài)度素養(yǎng)在進(jìn)行培訓(xùn)需求分析時(shí)，我們依次采用問題分解的分析方法，以確認(rèn)問題的原因及合適的解決之道是什么，需要培訓(xùn)的采取何種方式合適等。對(duì)于確定的培訓(xùn)需求，我們根據(jù)重要性原則將其分為A、B、C三級(jí)，在資源有限的情況下依此進(jìn)行培訓(xùn)項(xiàng)目實(shí)施的選擇和調(diào)整。A級(jí)：重大項(xiàng)目，培訓(xùn)的實(shí)施將給公司帶來重大收益或不實(shí)施將影響公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)；B級(jí)：重要項(xiàng)目，培訓(xùn)的實(shí)施將給公司帶來較大的收益或不實(shí)施將影響本部門工作目標(biāo)和任務(wù)的實(shí)現(xiàn)；C級(jí)：一般項(xiàng)目，實(shí)施將有助于業(yè)務(wù)發(fā)展或不實(shí)施則延緩本部門某項(xiàng)任務(wù)的完成。設(shè)計(jì)策劃培訓(xùn)為確保培訓(xùn)的質(zhì)量，深航加強(qiáng)了對(duì)課程的管理，也提高了對(duì)講師的管理與激勵(lì)。我們將課程分為三級(jí)：精品課程、核心課程和普通課程。精品課程體現(xiàn)深航特色，代表深航自主研發(fā)的最高水平；核心課程體現(xiàn)崗位核心要求；普通課程體現(xiàn)課程研發(fā)的初始水平，尚待檢驗(yàn)。隨著課程的不斷完善和在實(shí)踐中的應(yīng)用受到好評(píng)，普通課程可升級(jí)為核心課程，再到精品課程等，由此強(qiáng)化了對(duì)課程質(zhì)量的要求和管理。另一方面，我們通過加強(qiáng)對(duì)內(nèi)外部講師的管理也確保培訓(xùn)的設(shè)計(jì)與策劃質(zhì)量。講師的水平直接影響到培訓(xùn)的效果。對(duì)于外部講師，我們采用試聽、背景調(diào)查、培訓(xùn)前的需求溝通、參與課程設(shè)計(jì)等方式來進(jìn)行管理。對(duì)于內(nèi)部講師，我們通過嚴(yán)格講師評(píng)審，采用試講、專業(yè)課程開發(fā)及授課培訓(xùn)及實(shí)踐鍛煉等方式來培養(yǎng)講師隊(duì)伍。當(dāng)然激勵(lì)機(jī)制也緊隨其后，要求管理人員必須會(huì)講課，對(duì)于兼職講師給予更多的培訓(xùn)支持，同等情況下，講師晉升優(yōu)先，同時(shí)也按級(jí)別發(fā)放一定的課時(shí)補(bǔ)貼，以鼓勵(lì)其多講課、講好課。實(shí)施培訓(xùn)項(xiàng)目針對(duì)專業(yè)培訓(xùn)量大，深航分別成立了模擬機(jī)、乘務(wù)、機(jī)務(wù)和綜合四個(gè)培訓(xùn)中心。前三個(gè)中心分別負(fù)責(zé)實(shí)施飛行員、乘務(wù)員、機(jī)務(wù)維修人員的專業(yè)培訓(xùn)，綜合培訓(xùn)中心則負(fù)責(zé)新員工培訓(xùn)、管理類、綜合素質(zhì)類的培訓(xùn)實(shí)施等。此外，為解決培養(yǎng)周期長(zhǎng)、市場(chǎng)供不應(yīng)求的行業(yè)緊缺人才， 深航2006年建立了鯤鵬國(guó)際飛行學(xué)校。設(shè)立了飛行員、乘務(wù)員、機(jī)務(wù)維修人員、地面服務(wù)等專業(yè)學(xué)科，面向社會(huì)招生。學(xué)生在完成學(xué)校的教育培訓(xùn)，合格畢業(yè)后直接進(jìn)入深航工作。在培訓(xùn)實(shí)施方式上，深航綜合內(nèi)外資源，采用多元化、個(gè)性化的培訓(xùn)實(shí)施方式，有自主辦學(xué)，例如：成立鯤鵬國(guó)際飛行學(xué)校培養(yǎng)飛行員；與北師大、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院、民航大、民航飛行學(xué)院等合作開辦碩士班、乘務(wù)員培養(yǎng)、簽派專業(yè)培訓(xùn)等；與空客項(xiàng)目、GE項(xiàng)目對(duì)外交流的學(xué)習(xí)考察；有外請(qǐng)專家進(jìn)行的深航大講臺(tái)等，不同的學(xué)習(xí)方式針對(duì)不同的培訓(xùn)對(duì)象、培訓(xùn)內(nèi)容及培訓(xùn)目標(biāo)而定。 方式分類項(xiàng)目名稱參與人員自營(yíng)學(xué)校項(xiàng)目深圳鯤鵬國(guó)際飛行學(xué)校應(yīng)屆本科畢業(yè)生合作辦學(xué)“準(zhǔn)空姐”空乘大專班經(jīng)過選拔的高中畢業(yè)生乘務(wù)員本科進(jìn)修班績(jī)效優(yōu)良的乘務(wù)員機(jī)務(wù)維修人員培訓(xùn)班應(yīng)屆大專畢業(yè)生合作培訓(xùn)北京師范大學(xué)碩士班管理人員及儲(chǔ)備管理人員電子科大的航空安全碩士班運(yùn)行系統(tǒng)的管理人員及專業(yè)骨干外派培訓(xùn)與GE、空客合作培養(yǎng)管理干部?jī)?nèi)部?jī)?yōu)秀管理人員外派培訓(xùn)項(xiàng)目根據(jù)業(yè)務(wù)需要而定外請(qǐng)培訓(xùn)管理類、綜合素質(zhì)提升培訓(xùn)管理人員、相關(guān)專業(yè)人員專家講座深航大講臺(tái)副經(jīng)理級(jí)以上管理人員遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)視頻教室根據(jù)具體業(yè)務(wù)需要而定Elearning內(nèi)網(wǎng)英語學(xué)習(xí)等根據(jù)具體業(yè)務(wù)需要和員工興趣而定多媒體學(xué)習(xí)地服樣板AV光盤學(xué)習(xí)直接面對(duì)顧客的客戶服務(wù)、乘務(wù)人員輔導(dǎo)師制OJT（在崗教練培訓(xùn)）技術(shù)部門員工績(jī)效輔導(dǎo)新員工各相關(guān)部門評(píng)估培訓(xùn)效果深航對(duì)于實(shí)施的各類培訓(xùn)，采取多種方式進(jìn)行效果評(píng)估，以保證培訓(xùn)結(jié)果的應(yīng)用和反饋。深航的培訓(xùn)項(xiàng)目評(píng)估分為四級(jí)，具體如下表：評(píng)估類別 評(píng)估目的評(píng)估方式評(píng)估對(duì)象評(píng)估人實(shí)時(shí)評(píng)估教育培訓(xùn)內(nèi)容切合度、講師水平、現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)量培訓(xùn)效果問卷、培訓(xùn)改進(jìn)建議匯總表培訓(xùn)講師、培訓(xùn)組織者受訓(xùn)人考試評(píng)估受訓(xùn)者對(duì)教育培訓(xùn)內(nèi)容的認(rèn)知記憶程度試卷筆試、模擬操作、培訓(xùn)心得報(bào)告受訓(xùn)者業(yè)務(wù)部門、人力資源部、培訓(xùn)部行為評(píng)估教育培訓(xùn)后工作行為習(xí)慣的改變觀察分析、調(diào)查溝通受訓(xùn)者業(yè)務(wù)部門、人力資源部、培訓(xùn)部績(jī)效評(píng)估工作績(jī)效的提高培訓(xùn)成本與績(jī)效結(jié)果提高相關(guān)性分析材料受訓(xùn)者業(yè)務(wù)部門、人力資源部、培訓(xùn)部培訓(xùn)評(píng)估是從培訓(xùn)項(xiàng)目中收集信息，并將其與整個(gè)組織的需求和目標(biāo)聯(lián)系起來，以確定培訓(xùn)項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)、價(jià)值和質(zhì)量的過程。一般來說，這個(gè)過程是由以下幾個(gè)階段有機(jī)組成的：評(píng)估決策、評(píng)估規(guī)劃、評(píng)估操作、數(shù)據(jù)分析與整理以及評(píng)估報(bào)告的完成。在進(jìn)行評(píng)估時(shí)，我們主要考察兩方面的信息，一是硬數(shù)據(jù)，即相對(duì)客觀可靠，容易量化和衡量的信息，如產(chǎn)量的增加、質(zhì)量的改進(jìn)、成本的節(jié)約及時(shí)間的節(jié)省等；另一方面是軟數(shù)據(jù)，即較難量化，絕大多數(shù)是主觀的，行為導(dǎo)向，可靠性差，但又非常重要，如工作滿意度、新技能、發(fā)展、工作氛圍、習(xí)慣、主動(dòng)性等。鑒于硬數(shù)據(jù)收集成本高，難度大，我們根據(jù)培訓(xùn)項(xiàng)目的重要性，在具體實(shí)施時(shí)采取二者綜合的方法，既關(guān)注硬數(shù)據(jù)的變化，又考察軟數(shù)據(jù)的變化。多層次的新員工培訓(xùn)深航非常重視新員工培訓(xùn)，公司總裁親自為應(yīng)屆畢業(yè)生上入職培訓(xùn)的第一課，教授的內(nèi)容包括企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、企業(yè)文化、深航面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇等方面，新員工聽了皆非常振奮，增強(qiáng)了信心。深航的新員工培訓(xùn)分為三個(gè)層次、四個(gè)類別。三個(gè)層次指公司級(jí)的入司培訓(xùn)，部門級(jí)的入職培訓(xùn)和崗位級(jí)的上崗實(shí)際操作訓(xùn)練；四個(gè)培訓(xùn)類別分別為應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生、社會(huì)招聘新員工、飛行新雇員和乘務(wù)新雇員項(xiàng)目。同時(shí)，制訂出臺(tái)了公司、部門級(jí)的新員工專項(xiàng)管理制度，將新員工培訓(xùn)工作常規(guī)化，保證三個(gè)層次的內(nèi)容培訓(xùn)落實(shí)到位。深航專門組織相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)和培訓(xùn)講師共同設(shè)計(jì)新員工的入職培訓(xùn)課程，并制定培訓(xùn)課程大綱和學(xué)習(xí)教材。隨著深航的不斷發(fā)展，新員工入職培訓(xùn)的課程也將逐年更新版本，持續(xù)豐富和完善課程內(nèi)容。自費(fèi)飛行員的培養(yǎng)模式飛行員培養(yǎng)費(fèi)用高昂，傳統(tǒng)上，中國(guó)民航飛行員的培養(yǎng)都是公費(fèi)，培訓(xùn)完成后，飛行員要簽無固定期勞動(dòng)合同，流動(dòng)困難。為打破這種局面，深航從2007年開始不再進(jìn)行公費(fèi)培養(yǎng)飛行員，推行自費(fèi)飛行員培養(yǎng)模式，以“低風(fēng)險(xiǎn)、高收入、無負(fù)擔(dān)、有保障”為特色。這可以說是我國(guó)飛行員培養(yǎng)體系改革的大膽嘗試。被錄用的學(xué)員立即進(jìn)入帶薪培訓(xùn)階段，經(jīng)短期英語強(qiáng)化和航空理論學(xué)習(xí)，分別送美國(guó)泛美國(guó)際飛行學(xué)校、加拿大美聯(lián)航空GFT飛行學(xué)院、深圳鯤鵬國(guó)際飛行學(xué)校（深航投資創(chuàng)辦）等國(guó)外或國(guó)內(nèi)的飛行學(xué)校進(jìn)行為期50周左右的飛行培訓(xùn)。飛行學(xué)員完成訓(xùn)練并通過考核后將取得私用飛行執(zhí)照、商用飛行執(zhí)照、單發(fā)儀表等級(jí)執(zhí)照以及高性能雙發(fā)飛機(jī)訓(xùn)練經(jīng)歷。培訓(xùn)所需費(fèi)用由深航作為擔(dān)保人向銀行貸款。飛行員學(xué)成歸來后，將與公司簽訂15年的勞動(dòng)合同。合同結(jié)束后，飛行員可以依國(guó)際慣例，自由流動(dòng)。深航是國(guó)內(nèi)自費(fèi)培養(yǎng)飛行員改革最徹底的航空公司，該項(xiàng)舉措打破了飛行員不能自由流動(dòng)的慣例，使飛行員的管理逐步進(jìn)入市場(chǎng)規(guī)范，提高了飛行學(xué)員的學(xué)習(xí)動(dòng)力，減少了飛行員的停飛或懈怠情況的發(fā)生。由公司向?qū)W員提供擔(dān)保也為成長(zhǎng)中的飛行員提供了基本保障。建設(shè)規(guī)模規(guī)劃面積 占地面積7000平米，共4層，建筑面積28000平米。規(guī)劃功能及設(shè)計(jì)原理 各層層高4～5m，建筑面積7000平米左右，柱距8m左右。第一層為休息室、逃生訓(xùn)練廳、救火訓(xùn)練艙、主大廳、消防監(jiān)控室等。其中逃生訓(xùn)練廳要求須見具體功能要求，大廳上空。第二層主要功能是培訓(xùn)教室。其中包括：講評(píng)室、討論室、多功能會(huì)議室、辦公室、案例分析室、資料室、學(xué)員休息室等。第三層主要有固模訓(xùn)練室、觸摸屏訓(xùn)練室、休息室、辦公室、培訓(xùn)教研室、多功能會(huì)議室等，仍然以訓(xùn)練和教學(xué)為主。第四層，以辦公為主。主要為辦公區(qū)域，由多間辦公室、會(huì)議室及娛樂室組成。42 維修、機(jī)務(wù)維修及倉(cāng)庫(kù)區(qū)421簡(jiǎn)介機(jī)務(wù)維修區(qū)是指為機(jī)務(wù)維修人員提供辦公、生產(chǎn)維修加工、航材倉(cāng)儲(chǔ)、化學(xué)品存放、設(shè)備工具堆放等功能的區(qū)域，主要由維修工程辦公樓、航線樓、結(jié)構(gòu)/附件修理車間、航化庫(kù)、航材庫(kù)、飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)等組成。422功能分析及工作流程維修工程辦公樓主要包含有辦公區(qū)、培訓(xùn)區(qū)等。航化庫(kù)主要有危險(xiǎn)品（易燃易爆品）存放區(qū)、其它化學(xué)品存放區(qū)域等。維修車間主要有車間和辦公區(qū)域組成，其中包括：（1）、清洗車間，配有超聲波清洗槽、換氣系統(tǒng)和排污系統(tǒng)，用以進(jìn)行零部件的清洗。（2）、液壓車間，此車間是用來進(jìn)行液壓附件的維修。（3）、氣動(dòng)車間，此車間是用來進(jìn)行氣動(dòng)附件的維修。（4）、備用生產(chǎn)區(qū)，用于今后發(fā)展。（5）、資料室，用于存儲(chǔ)文件資料。（6）、零件庫(kù)房，用于存放部分常用零件。（7）、進(jìn)貨檢驗(yàn)/發(fā)運(yùn)區(qū)。（8）、報(bào)廢件儲(chǔ)存間。（9）、辦公區(qū)域設(shè)有行政人員、工程師和檢驗(yàn)人員的辦公區(qū)。(10)、其它設(shè)施另公司共用壓縮機(jī)廠房，廠房?jī)?nèi)設(shè)有以下設(shè)備：(1) 空氣壓縮機(jī)一臺(tái)；(2) 儲(chǔ)氣罐兩臺(tái)；(3) 增壓泵一臺(tái)；(4) 冷干機(jī)一臺(tái)。航線樓：從安全和適航管理角度出發(fā)，飛機(jī)運(yùn)行必須實(shí)施例行航線檢查保養(yǎng)和必要的故障排除工作，航空公司也通常要求在航線運(yùn)行間隙對(duì)飛機(jī)實(shí)施一些必要的改裝和檢查等工作，這就產(chǎn)生了航線維修需求。AMCC結(jié)合上述需求綜合評(píng)估計(jì)劃，將維修任務(wù)指派給職能單位，航線中隊(duì)、勤務(wù)中隊(duì)、外站機(jī)務(wù)等職能單位在相關(guān)支持條件下圓滿完成維修任務(wù)。AMCC對(duì)維修過程和結(jié)果實(shí)施全程控制，如此循環(huán)，航線維修順利運(yùn)作。圖四 航線維修運(yùn)作模式流程 航材庫(kù)主要有庫(kù)存壽命件、超庫(kù)存壽命件、報(bào)廢件、退料等區(qū)域組成。機(jī)庫(kù)：可容納或存放航空器并在其內(nèi)對(duì)航空器進(jìn)行檢查、修理或部件更換工作的建筑物或構(gòu)筑物，包括辦公附樓部分。機(jī)庫(kù)由機(jī)庫(kù)大廳、機(jī)尾庫(kù)和機(jī)庫(kù)附樓組成。機(jī)庫(kù)大廳屋面與機(jī)尾庫(kù)屋面為網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，豎向承重為鋼筋混凝