【正文】 機庫由機庫大廳、機尾庫和機庫附樓組成。圖四 航線維修運作模式流程 航材庫主要有庫存壽命件、超庫存壽命件、報廢件、退料等區(qū)域組成。AMCC結(jié)合上述需求綜合評估計劃，將維修任務(wù)指派給職能單位，航線中隊、勤務(wù)中隊、外站機務(wù)等職能單位在相關(guān)支持條件下圓滿完成維修任務(wù)。(10)、其它設(shè)施另公司共用壓縮機廠房，廠房內(nèi)設(shè)有以下設(shè)備：(1) 空氣壓縮機一臺；(2) 儲氣罐兩臺；(3) 增壓泵一臺；(4) 冷干機一臺。（8）、報廢件儲存間。（6）、零件庫房，用于存放部分常用零件。（4）、備用生產(chǎn)區(qū)，用于今后發(fā)展。（2）、液壓車間，此車間是用來進行液壓附件的維修。航化庫主要有危險品（易燃易爆品）存放區(qū)、其它化學(xué)品存放區(qū)域等。42 維修、機務(wù)維修及倉庫區(qū)421簡介機務(wù)維修區(qū)是指為機務(wù)維修人員提供辦公、生產(chǎn)維修加工、航材倉儲、化學(xué)品存放、設(shè)備工具堆放等功能的區(qū)域，主要由維修工程辦公樓、航線樓、結(jié)構(gòu)/附件修理車間、航化庫、航材庫、飛機維修機庫等組成。第四層，以辦公為主。其中包括：講評室、討論室、多功能會議室、辦公室、案例分析室、資料室、學(xué)員休息室等。其中逃生訓(xùn)練廳要求須見具體功能要求，大廳上空。規(guī)劃功能及設(shè)計原理 各層層高4～5m，建筑面積7000平米左右，柱距8m左右。由公司向?qū)W員提供擔保也為成長中的飛行員提供了基本保障。合同結(jié)束后，飛行員可以依國際慣例，自由流動。培訓(xùn)所需費用由深航作為擔保人向銀行貸款。被錄用的學(xué)員立即進入帶薪培訓(xùn)階段，經(jīng)短期英語強化和航空理論學(xué)習(xí)，分別送美國泛美國際飛行學(xué)校、加拿大美聯(lián)航空GFT飛行學(xué)院、深圳鯤鵬國際飛行學(xué)校（深航投資創(chuàng)辦）等國外或國內(nèi)的飛行學(xué)校進行為期50周左右的飛行培訓(xùn)。為打破這種局面，深航從2007年開始不再進行公費培養(yǎng)飛行員，推行自費飛行員培養(yǎng)模式，以“低風(fēng)險、高收入、無負擔、有保障”為特色。隨著深航的不斷發(fā)展，新員工入職培訓(xùn)的課程也將逐年更新版本，持續(xù)豐富和完善課程內(nèi)容。同時，制訂出臺了公司、部門級的新員工專項管理制度，將新員工培訓(xùn)工作常規(guī)化，保證三個層次的內(nèi)容培訓(xùn)落實到位。深航的新員工培訓(xùn)分為三個層次、四個類別。鑒于硬數(shù)據(jù)收集成本高，難度大，我們根據(jù)培訓(xùn)項目的重要性，在具體實施時采取二者綜合的方法，既關(guān)注硬數(shù)據(jù)的變化，又考察軟數(shù)據(jù)的變化。一般來說，這個過程是由以下幾個階段有機組成的：評估決策、評估規(guī)劃、評估操作、數(shù)據(jù)分析與整理以及評估報告的完成。 方式分類項目名稱參與人員自營學(xué)校項目深圳鯤鵬國際飛行學(xué)校應(yīng)屆本科畢業(yè)生合作辦學(xué)“準空姐”空乘大專班經(jīng)過選拔的高中畢業(yè)生乘務(wù)員本科進修班績效優(yōu)良的乘務(wù)員機務(wù)維修人員培訓(xùn)班應(yīng)屆大專畢業(yè)生合作培訓(xùn)北京師范大學(xué)碩士班管理人員及儲備管理人員電子科大的航空安全碩士班運行系統(tǒng)的管理人員及專業(yè)骨干外派培訓(xùn)與GE、空客合作培養(yǎng)管理干部內(nèi)部優(yōu)秀管理人員外派培訓(xùn)項目根據(jù)業(yè)務(wù)需要而定外請培訓(xùn)管理類、綜合素質(zhì)提升培訓(xùn)管理人員、相關(guān)專業(yè)人員專家講座深航大講臺副經(jīng)理級以上管理人員遠程教育培訓(xùn)視頻教室根據(jù)具體業(yè)務(wù)需要而定Elearning內(nèi)網(wǎng)英語學(xué)習(xí)等根據(jù)具體業(yè)務(wù)需要和員工興趣而定多媒體學(xué)習(xí)地服樣板AV光盤學(xué)習(xí)直接面對顧客的客戶服務(wù)、乘務(wù)人員輔導(dǎo)師制OJT（在崗教練培訓(xùn)）技術(shù)部門員工績效輔導(dǎo)新員工各相關(guān)部門評估培訓(xùn)效果深航對于實施的各類培訓(xùn)，采取多種方式進行效果評估，以保證培訓(xùn)結(jié)果的應(yīng)用和反饋。學(xué)生在完成學(xué)校的教育培訓(xùn)，合格畢業(yè)后直接進入深航工作。此外，為解決培養(yǎng)周期長、市場供不應(yīng)求的行業(yè)緊缺人才， 深航2006年建立了鯤鵬國際飛行學(xué)校。實施培訓(xùn)項目針對專業(yè)培訓(xùn)量大，深航分別成立了模擬機、乘務(wù)、機務(wù)和綜合四個培訓(xùn)中心。對于內(nèi)部講師，我們通過嚴格講師評審，采用試講、專業(yè)課程開發(fā)及授課培訓(xùn)及實踐鍛煉等方式來培養(yǎng)講師隊伍。講師的水平直接影響到培訓(xùn)的效果。隨著課程的不斷完善和在實踐中的應(yīng)用受到好評，普通課程可升級為核心課程，再到精品課程等，由此強化了對課程質(zhì)量的要求和管理。我們將課程分為三級：精品課程、核心課程和普通課程。A級：重大項目，培訓(xùn)的實施將給公司帶來重大收益或不實施將影響公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的實現(xiàn)；B級：重要項目，培訓(xùn)的實施將給公司帶來較大的收益或不實施將影響本部門工作目標和任務(wù)的實現(xiàn)；C級：一般項目，實施將有助于業(yè)務(wù)發(fā)展或不實施則延緩本部門某項任務(wù)的完成。在進行培訓(xùn)需求分析時，我們依次采用問題分解的分析方法，以確認問題的原因及合適的解決之道是什么，需要培訓(xùn)的采取何種方式合適等。經(jīng)驗技能深航在進行培訓(xùn)需求分析時，從公司戰(zhàn)略發(fā)展需要、業(yè)務(wù)目標需要、崗位要求及個人發(fā)展需要等出發(fā)分析員工在知識視野、經(jīng)驗技能及態(tài)度素養(yǎng)等方面找到目標要求與現(xiàn)實的狀態(tài)間的差距，依此作為真實的培訓(xùn)需求。從培訓(xùn)需求調(diào)研到培訓(xùn)計劃制定，從培訓(xùn)課程實施到培訓(xùn)效果評估都有具體而明確的規(guī)范和要求，各個環(huán)節(jié)都有監(jiān)視督促，以確保過程的嚴謹有效。功能分析 培訓(xùn)樓主要分成固模訓(xùn)練室、觸摸屏訓(xùn)練室、逃生訓(xùn)練廳、滅火訓(xùn)練艙、討論室、講評室、資料室、案例分析室、學(xué)員休息室、多功能會議室等。深航致力于推動培訓(xùn)與發(fā)展，使其成為深航持續(xù)、快速、協(xié)調(diào)發(fā)展的人才之泉、動力之源，員工自主學(xué)習(xí)、敬業(yè)專業(yè)、協(xié)同成長的助燃劑和助推器，明確提出了四大功能任務(wù)和目標：前瞻性地解決公司發(fā)展過程中的人才缺口問題；針對性地解決員工能力勝任問題；建設(shè)性地解決員工發(fā)展公平性問題；系統(tǒng)性地解決員工發(fā)展與組織發(fā)展一致性問題。其中計算機房的大小要根據(jù)所進模擬機型號的說明進行設(shè)計，其余需符合模擬機說明書的要求。預(yù)計建筑面積為8000平米，總共一層。功能分析模擬機樓主要可分為這幾個部分：模擬機大廳、計算機房、模擬機大廳專用空調(diào)室、維修工程室、航材庫、消防及監(jiān)控室、空壓機房、精密空調(diào)室、變電所、動力控制室、液壓機房、制冷機房、辦公室、休息室等。由于近年來航空領(lǐng)域發(fā)展非常迅速，飛行及待飛人員也日益增加，因此它也承擔了部分對外培訓(xùn)的任務(wù)，能夠很好的給公司增加收益。設(shè)計原理食堂擬建兩層，各層的設(shè)置情況為，一層為普通餐廳及集中廚房，二層為空勤餐廳和風(fēng)味系列。建設(shè)規(guī)模規(guī)劃面積根據(jù)深航重慶分公司食堂規(guī)劃建筑面積6000平方米。人員情況深航重慶分公司的行政辦公系統(tǒng)服務(wù)于30架飛機的運力，按此計算，需要各類人員約30125=3750人，按60%的人員在基地食堂就餐，則餐食人員約2250人。它把服務(wù)對象分為兩類：一類是普通員工，另一種是航班機組人員。配餐樓各層分配如下：地下室：生產(chǎn)儲水池（箱）、消防水池、軟化水處理間、純凈水處理間、變電配電房、維修用房、風(fēng)機房、空調(diào)機房、其他設(shè)備用房、車庫等；一層：收貨平臺、回收平臺、出港平臺、回收整理、餐具及餐車清洗、餐具整理、餐車庫、免稅倉庫、機供品倉庫、配發(fā)庫、出港冷庫、更衣室、收貨檢驗及辦公室、調(diào)度室、垃圾房等；二層：熱廚及其加工、冷廚及其加工、用具清洗及其儲存、熱擺盤、冷擺盤、總擺盤、原料倉庫、配套冷庫（包括高溫冷庫、低溫冷庫、低溫冷庫）、更衣室、化驗室、配套辦公室等；三層：清真廚房、日韓餐食廚房、面點制作、烘烤房、巧克力制作、配套擺盤間、配套冷庫、儲存?zhèn)}庫、更衣室等；四層：綜合辦公室、試餐間、備用庫房等。規(guī)劃功能重慶分公司配餐樓生產(chǎn)擬生產(chǎn)：中餐、西餐、日韓餐、清真餐食等，須配置餐車清理、餐具清洗、洗衣等配套功能。為有效控制、降低突發(fā)事件的影響，深航配餐在配送方面制定了多種應(yīng)急保障預(yù)案，明確了在雷雨、臺風(fēng)等惡劣天氣和大面積航班延誤情況下配送的各個步驟及處置方案，按各崗位的分工，明確了各崗位職責和職能，從而保證在特殊情況下高品質(zhì)、高效率地做好航班的餐食保障工作。在與乘務(wù)員交接方面，設(shè)立交叉確認機制，即在乘務(wù)人員在場的情況下，由配送人員將配送餐食進行清點，再由乘務(wù)長進行確認，如出現(xiàn)差錯，及時調(diào)配。通過對同一時間段落地或起飛的飛機同時配送，減少配送時間，減少配送次數(shù)，達到配送成本的減少。對于航空業(yè)而言，配送計劃的制定除需考慮以上因素之外，還需要根據(jù)當日的航班計劃進行編排。從本質(zhì)上講，物料配送就是將產(chǎn)品及時、安全地運到目的地。餐食配送工作主要包括配送計劃編排、餐食領(lǐng)取、裝配、交接確認四個步驟。2004年，深航配餐通過英國BSI公司ISO9001:2000+HACCP質(zhì)量體系認證，標志著配餐的質(zhì)量管理上了一個新的臺階。2001年深航配餐通過了ISO9001：2000版換版認證。彼此間是相對獨立的，但其間又有相互依存的內(nèi)在聯(lián)系。高質(zhì)量的餐食生產(chǎn)必然要求與之相適應(yīng)的質(zhì)量體系。如何有效地進行質(zhì)量控制是確保產(chǎn)品質(zhì)量和提升產(chǎn)品質(zhì)量，促使配餐發(fā)展、贏得旅客的重要一點。同時，配餐生產(chǎn)要根據(jù)航班變動和旅客需求變化不斷創(chuàng)新，以變求新，從而促進提高餐食服務(wù)水平。生產(chǎn)是餐食的制作過程，也是配餐的核心模塊。配餐的倉儲模塊是銜接采購、生產(chǎn)模塊的中轉(zhuǎn)站，是物料配送的一個重要環(huán)節(jié)，其人員和設(shè)備配置以及管理效率在很大程度上影響著整個供應(yīng)鏈的操作成本。其它小額零星類是日常急需消耗品和特殊情況下急需的采購物品。機上用品類主要是餐巾、垃圾袋、毛毯等飛機上用品。配餐采購包括對生產(chǎn)所用原材料類、機上用品類、固定資產(chǎn)設(shè)備類及其它小額零星類的物品采購。采購管理作為企業(yè)價值鏈中的重要一環(huán)，不論從成本、質(zhì)量的角度，還是從交貨期和及時性上考慮，都對企業(yè)競爭力的提升具有重要意義。配餐計劃要根據(jù)航班號、航班時刻、執(zhí)行周期、航線、航班執(zhí)行起始以及結(jié)束日期等方面信息以及配餐標準來制定。在這一循環(huán)發(fā)展鏈中，源頭影響著過程，控制管理著過程，而過程的生產(chǎn)是為了結(jié)果的實現(xiàn)，環(huán)環(huán)相扣，環(huán)環(huán)制約，形成了一個緊密的閉路循環(huán)。航空配餐的工作流程航空配餐的工作流程為：計劃→采購→儲存→生產(chǎn)→監(jiān)控→配送。配餐車間全部使用不銹鋼廚具和管道煤氣，建造各類冷庫，總庫容量約為5000立方米。深航重慶分公司配餐生產(chǎn)用地需求為：面積7000平方米，要求水源充足，運輸便利，廠房獨立，周圍無有害氣體、煙塵、放射性物質(zhì)和其他危害食品安全的污染源。配餐管理需設(shè)綜合管理室、生產(chǎn)室、市場開發(fā)室、業(yè)務(wù)計劃室、質(zhì)量控制室、服務(wù)品質(zhì)管理室、倉庫管理室、設(shè)備管理室、航機保障室、機上服務(wù)隊等科室。沿著回收整理流線，需要發(fā)揮的功能包括：餐車回收、分揀、清洗消毒、儲存等。沿著生產(chǎn)配發(fā)流線，需要發(fā)揮的功能包括：收貨、存儲、初加工、過度冷藏、廚房加工、冷藏、擺盤、出港冷庫、配發(fā)。功能分析配餐樓的生產(chǎn)包括兩大功能流線：一是生產(chǎn)配發(fā)，另一個是回收整理。根據(jù)用餐人員的餐食習(xí)慣不同，配餐樓需要生產(chǎn)中餐、西餐、日韓餐、清真餐食等。辦公樓各層的設(shè)置情況如下：一層：員工服務(wù)中心、保衛(wèi)部、總務(wù)部、營銷部、大會議室；二層：總裁室、總監(jiān)室、總裁辦公室、接待室、會議室；三層：人力資源部、黨群工作部、審計監(jiān)察部、計財部、結(jié)算中心；四層：標準管理部、飛行管理部、航務(wù)部、信息中心、會議室；五層：地面服務(wù)部、安全運行監(jiān)察部、規(guī)劃發(fā)展部、運力網(wǎng)絡(luò)部、服務(wù)質(zhì)量管理部建設(shè)面積匯總層次功能建筑面積（m2）備注一層員工服務(wù)中心500保衛(wèi)部300總務(wù)部1000營銷部1000會議室200二層總裁室500總監(jiān)室300總裁辦公室1000接待室500會議室700三層人力資源部1000黨群工作部1000審計監(jiān)察部200計財部400結(jié)算中心400四層標準管理部1000飛行管理部500航務(wù)部500信息中心800會議室200五層地面服務(wù)部1000安全運行監(jiān)察部500規(guī)劃發(fā)展部500運力網(wǎng)絡(luò)部500服務(wù)質(zhì)量管理部500總計150004－13 深航重慶配餐樓配餐樓簡介配餐樓擔負著為旅客和機組人員生產(chǎn)航空配餐的重要任務(wù)。規(guī)劃功能行政辦公樓既要為公司行政辦公、黨群辦公、各職能部門提供辦公場所，同時又為公司召開各種會議提供便利條件。按每人10平方米計算，行政辦公樓約需建筑面積15000平方米。功能分析行政辦公樓內(nèi)設(shè)有以下辦公室：總裁室、總監(jiān)室、總裁辦公室、人力資源部、黨群工作部、審計監(jiān)察部、計財部、結(jié)算中心、信息中心、員工服務(wù)中心、總務(wù)部、標準管理部、服務(wù)質(zhì)量管理部、安全運行監(jiān)察部、地面服務(wù)部、規(guī)劃發(fā)展部、運力網(wǎng)絡(luò)部、營銷部、飛行管理部、航務(wù)部、保衛(wèi)部、會議室等。建設(shè)面積匯總 層次功能建筑面積（m2）備注一層AOC大廳2000簽派室800飛行準備及休息600應(yīng)急指揮中心600二層飛行部辦公2400飛行管理部辦公600三層乘務(wù)辦公部2400會議室600總計60004－12政辦公樓 簡介行政辦公樓是公司行政辦公、黨群辦公、后勤辦公的場所。設(shè)計原理 為滿足生產(chǎn)運行的使用要求，各房間設(shè)置應(yīng)根據(jù)其功能布置。 圖二 AOC機構(gòu)圖：建設(shè)規(guī)模規(guī)劃面積 深航重慶分公司擬投放30架飛機，按此規(guī)模，生產(chǎn)運行樓建筑面積約10000平方米。各席位值班人員由航務(wù)部、飛行部、維修工程部、地面服務(wù)部、乘務(wù)部、運力網(wǎng)絡(luò)部、配餐部、貨運公司、安全監(jiān)察部、客戶服務(wù)中心部門派駐AOC的值班人員組成。固定崗位人員包括運行總監(jiān)、總值班經(jīng)理、總監(jiān)助理、運行品質(zhì)經(jīng)理、運行品質(zhì)專員。在生產(chǎn)運行樓中，機組的工作流程為：AOC指令→飛行、乘務(wù)管理部門→組成機組→簽派放行→機組準備→機組休息→飛行前檢查。由于航站運行保障中心的決策力量配置和水平有一定局限性，所以，一旦出現(xiàn)無法解決的運行問題，航站