【正文】 膜，膠粘劑采用聚氨酯膠。土工布及土工膜在貯存裝卸和運輸過程中應(yīng)避免日曬、雨淋、沾污、重壓、損傷、拋摔及機械碰撞，運離熱源，上下層土工布厚度不同，需分開存放并標(biāo)識清楚。膠粘劑需采取防雨、避光措施，輕裝、輕卸，嚴(yán)禁摔、碰撞、拖拉、傾倒和滾動，避高溫和潮濕、防火環(huán)境中。乳化瀝青、干粉、減水劑應(yīng)遮光儲存，避免陽光直射。乳化瀝青、干粉的進場、貯存、使用溫度宜控制在5～30℃，環(huán)境溫度低于5℃時或高于35℃時需對原材料采取保溫措施，并采取相應(yīng)措施控制攪拌時材料溫度以保證砂漿拌和物溫度。乳化瀝青儲存時間不宜大于3個月，干粉儲存時間不宜大于1個半月，進料需根據(jù)施工進度分批采購。底座板施工前，將發(fā)電機及電力線、電力桿架好，電力桿放在防撞墻外側(cè)。后澆帶焊接的鋼板、剪力筋鋼板、兩布一膜、擠塑板、底座板模板、縱向鋼筋在橋面驗收后均要放到梁面或兩側(cè)防撞墻外。10機械設(shè)備需求計劃 CPⅢ點測量橋上每2孔梁固定支座端防護墻上布設(shè)一對CPⅢ點，采用自由測站邊角交會的方法進行CPⅢ點平面坐標(biāo)測量。每站需測量6對CPⅢ，并與前一站搭接4對CPⅢ點，按每臺全站儀每天測量2站，可測4對CPⅢ點共250m左右。由于測量需采用購買的機載侍服軟件進行檢核，故需固定一臺新購的TCA1800進行CPⅢ測量。CPⅢ的高程測量采用三角高程上橋加密出水準(zhǔn)基點，然后按單程觀測路線形成閉合環(huán)進行觀測?；鶞?zhǔn)點測量計劃配置3臺TCA1800全站儀，其中：一臺萊佧TCA1800全站儀負(fù)責(zé)基準(zhǔn)點及安置點的放樣，兩臺用于基準(zhǔn)點平面坐標(biāo)測量?；鶞?zhǔn)點測量每站測1315個點，搭接5個點，按一臺全站儀一天一個班（8小時）測5站共40塊板，如果有60%滿足精度要求，則每臺儀器每天可完成24塊板的基準(zhǔn)點測量。按照2臺全站儀分白班及晚班，每天平均完成96塊，可以滿足要求?；鶞?zhǔn)點平面測量分左右線進行，每站后視6對CPⅢ，視距方向總是和測量人員運動方向相反；基準(zhǔn)點高程測量時水準(zhǔn)測量路線應(yīng)為300m左右，并起閉于同一側(cè)的CPⅢ點。按20分鐘吊一塊板的產(chǎn)能，每天工作20小時，每天每臺懸臂門吊最多可吊板60塊，2臺門吊最多每天吊120塊，能夠滿足目前進度安排需要。工期緊張時可用輪胎式起重機提前將軌道板吊放到梁面時，根據(jù)經(jīng)驗此時單臺門吊最多時一天鋪板167塊。按30分鐘調(diào)一塊板的產(chǎn)能，兩班倒中午炎熱天氣或晚上不加班，每天工作12小時，每天每套精調(diào)框架最多可調(diào)板24塊。4套精調(diào)框架最多每天調(diào)96塊，考慮其他因素影響，前期需進行白班及晚班交替作業(yè)。7月中旬到9月中旬間只安排晚上進行精調(diào)，精調(diào)設(shè)備能滿足2010年鋪軌指導(dǎo)工期要求。2臺砂漿車及各自配套的3個轉(zhuǎn)運斗能夠緊跟精調(diào)進度，每臺砂漿車每天可灌板80塊。砂漿車進場驗收要根據(jù)《板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿攪拌車生產(chǎn)制造暫行技術(shù)條件》（工管技［2009］11號）文進行出廠檢驗、型式檢驗和進場檢驗。本次砂漿攪拌車主要是將攪拌速度更換為0～200r/min內(nèi)無級可調(diào)，整修調(diào)試完畢后要對整修的部分提供檢驗證明，配合原有出廠資料進行報驗。為了保證砂漿質(zhì)量，每次攪拌量不得少于最大容量的30%，且不得超過最大容量的80%。京津城際時，單套精調(diào)框架晝夜最多時可精調(diào)84塊板，單臺砂漿攪拌車最多時每天灌板132塊。按最高峰一天完成200雙線延米曲線段底座板砼，共需澆筑砼400m3，如果12小時內(nèi)灌注完成，目前的2臺泵車能夠滿足施工需要。京滬新購的500套調(diào)節(jié)裝置由四川瑞泰科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)，既有271套為北京環(huán)科首通工程材料有限公司供貨，新舊調(diào)節(jié)裝置共771套。按精調(diào)前1天壓上調(diào)節(jié)裝置，精調(diào)1天、封邊2天、灌漿1天、灌漿后2天，則每套調(diào)節(jié)裝置每7天周轉(zhuǎn)一次，可以滿足日進度不超過110塊的需要。側(cè)向壓緊裝置考慮三天周轉(zhuǎn)一次，按每天施工100塊進行配置。根據(jù)工期指標(biāo)，現(xiàn)有的2臺砂漿車、2臺懸臂門吊、4套精調(diào)設(shè)備能夠滿足要求。需提前核對各種現(xiàn)有設(shè)備配件是否齊全，功能是否良好?，F(xiàn)有3臺TCA1800全站儀和6臺DNA03電子精密水準(zhǔn)儀基本可以滿足測量需求，是否各增加1臺視進度情況隨時確定。核對既有的3臺電阻測試儀和測試線是否齊全完好，用于軌道板縱連時使用。小型設(shè)備按進度需要提報，如20個定位錐體、6500個軌道基準(zhǔn)點標(biāo)、3臺打眼機、2套軌道板起吊架、100套寬接縫支架、20把軌道板調(diào)節(jié)扭矩扳手、12把底座板縱向連接扭矩扳手、1臺高強擠塑板切割機、1臺融焊機等。運板車全部由專業(yè)運輸車隊負(fù)責(zé)。博格板廠設(shè)駐站人員，出廠時對博格板進行檢驗，進場后由各隊負(fù)責(zé)對博格板進行檢查。11施工工藝、CPⅢ網(wǎng)測設(shè)底座板邊線測量兩布一膜鋪設(shè)、墊塊安放鋼筋加工運輸后澆帶設(shè)計梁縫處擠塑板鋪設(shè)剪力釘及鋼筋安裝模板支立及檢驗鋼筋報驗底座板砼澆筑拉毛養(yǎng)生軌道板粗放安放調(diào)節(jié)裝置基準(zhǔn)點測量軌道板精調(diào)封邊、安裝壓緊裝置砂漿拌制、運輸、灌漿軌道板復(fù)測軌道板縱向連接、澆筑軌道板剪切連接側(cè)向擋塊施工后澆帶連接澆筑養(yǎng)生橋面提前由監(jiān)理組織南皮梁場、運架隊與我單位一起進行驗收，驗收項目主要包括以下幾項：①防水層：表面清潔無破損、無脹鼓；防水層有無噴到位且不侵入側(cè)向擋塊及剪力槽內(nèi)。②伸縮縫：型材無翹曲，伸縮縫已安裝、寬度正確，無脫落；伸縮縫內(nèi)無雜物。③相鄰梁端高差：用2m靠尺壓住每邊梁端1m，量較低側(cè)梁端50cm范圍內(nèi)，高差不得大于10mm。大于10mm時應(yīng)由梁場提前進行梁面修補或采用調(diào)整支座高度方式調(diào)整到位。④梁面平整度：，平整度為2mm /1m；其他部分梁面加高平臺厚度為65mm，平整度為3mm/4m，當(dāng)不能滿足3mm/4m但在8mm/4m范圍內(nèi)且滿足2mm/1m要求且此樣的點不超過20%時也評定合格，底座板范圍內(nèi)不積水。梁端加高平臺必須與線路垂直，兩加高平臺高應(yīng)為50177。2mm，梁面無空洞、無裂紋。梁面高程根據(jù)京滬公司無砟軌道梁面質(zhì)量驗收管理實施細(xì)則要求不得大于177。7mm。平整度測量時注意以相鄰兩高點之間的最大矢高為準(zhǔn)而不能是端部懸臂端為準(zhǔn)。⑤剪力齒槽允許偏差普通簡支箱梁橋面剪力齒筋槽設(shè)計寬度為678mm，不允許出現(xiàn)正誤差，因太長后臨時端刺區(qū)長時間不澆筑，溫度變化引起的壓力過大可能引起破壞。測量預(yù)埋套筒的高程和凹槽深度，允許誤差不超過10mm。施工中根據(jù)實際高程調(diào)整上部剪力釘鋼筋長度，防止剪力釘過長露出砼表面。剪力筋鋼筋旋入預(yù)埋套筒擰度最少為42mm，要求預(yù)埋套筒逐個檢查內(nèi)部是否有雜物，檢查完成后擠入黃油并加蓋保護。梁端擠塑板與砼加高平臺處縱向符合設(shè)計長度145cm，橫向錯臺垂直于線路中線不彎斜，加臺的高度為50177。2mm。當(dāng)平臺縱向長度不是145cm時需加長或切割擠塑板，最好是梁場處理到145cm。梁縫小于4cm時，溫度變化可能會擠住梁縫，需視設(shè)計確定處理辦法。⑥側(cè)向擋塊側(cè)向擋塊縱向布置按圖逐個對照檢查。注意曲線地段側(cè)向擋塊預(yù)留齒槽是否向曲線外側(cè)設(shè)置了預(yù)偏量。以免底座板侵入側(cè)向擋塊范圍內(nèi)，造成錨固鋼筋無法安裝。側(cè)向擋塊φ12mm套筒鋼筋旋入長度最少要達到18mm；側(cè)向擋塊φ16mm套筒鋼筋旋入長度最少要達到24mm；側(cè)向擋塊φ20mm套筒鋼筋旋入長度最少要達到30mm?，F(xiàn)場所有簡支箱梁及現(xiàn)澆梁已將所有φ12mm預(yù)埋套筒全部更換為φ16mm，加工套筒前需在梁面進一步核對，以免加工錯誤。設(shè)計圖紙中側(cè)向擋塊套筒距底座板應(yīng)為10cm，在812cm之間可以接受，超出的要植筋，擋塊凹槽不能伸入底座板砼范圍。齒槽高程施工允許誤差0～－10mm，套筒平面預(yù)埋位置精度177。10mm，齒槽深度允許177。10mm偏差。⑦防撞墻：底座板施工前在防撞墻上已設(shè)置了CPⅢ網(wǎng)，防撞墻下部如有爛根必須在CPⅢ測量前修補完成。⑧遮板：軌道板精調(diào)前遮板已安裝。⑨泄水：泄水口處下雨時梁面上無集水，泄水管蓋安裝完整。⑩修補效果：梁面及側(cè)向擋塊、剪力齒槽等地段修補后，要求必須與原有基面連接緊密，無空鼓，無開裂，無起皮現(xiàn)象。施工準(zhǔn)備梁面驗收鋪設(shè)滑動層鋼筋骨架綁扎鋼筋縱向連接、安裝剪力釘模板標(biāo)高復(fù)測澆注混凝土表面刷毛、養(yǎng)護鋼筋報驗支立模板分段連接灌注后澆帶混凝土查找原因清除故障調(diào)整模板標(biāo)高不合格合格不合格合格鋪設(shè)軌道板鋼筋加工運輸安裝梁端擠塑板每個梁縫處均鋪設(shè)聚苯乙烯高強度擠塑板，尺寸：（線路縱向一端的長度，不包括梁縫）（線路橫向）（板厚），詳見下圖。每處295cm寬的擠塑板由五塊組成，其中兩塊一邊帶槽口，三塊兩邊帶槽口。鋪設(shè)前需準(zhǔn)備的工具有：膠結(jié)劑電動攪拌器、滾刷、齒狀毛刷、金屬壓輥、抹刀、圓形鋸、砼墊塊、角磨機、清洗劑（酒精或丙酮）。鋪設(shè)步驟為： 圖13 梁端擠塑板縱斷面圖（單位：cm）圖14 擠塑板拼裝圖1）梁面驗收后，首先清洗橋面，橋梁上不得殘留石子或砂粒之類的可能破壞擠塑板的磨損性顆粒，且梁端高低差不得超過10mm。擠塑板進場后，按《客運專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道高強度擠塑板暫行技術(shù)條件》（科技基［2008］88號文）要求進行進場檢驗，進場檢驗按批進行，同一類別、同一規(guī)格的產(chǎn)品每300m3為一批，不足的按一批計。表8 高強度擠塑板進場檢驗項目檢驗項目名稱單位允許偏差及標(biāo)準(zhǔn)值抽樣數(shù)量（件數(shù)/批）長度mm1450177。6寬度mm177。56厚度mm50177。36對角線長度mm76外觀質(zhì)量表面平整，無夾雜物，顏色均勻，不應(yīng)有影響使用的可見缺陷，如起泡、裂口、變形。6表觀密度Kg/m343～533壓縮強度或相對形變?yōu)?0%時的壓縮應(yīng)力kPa≥7003壓縮彈性模量MPa38～423抗剪強度kPa≥3003燃燒性能C32）按測量組放出的底座板控制邊線，采用膠粘劑將擠塑板粘貼固定在橋面上，側(cè)面與梁部混凝土加高平臺立面粘貼。根據(jù)梁端凹臺的實際尺寸，進行裁切擠塑板，使每塊擠塑板與相鄰板間不留縫隙，每塊擠塑板最小尺寸為50cm100cm，且每個梁端縱向最多只能由兩塊拼接。3）高強度擠塑板鋪設(shè)施工需注意以下幾項：①、擠塑板鋪設(shè)后頂面與梁頂混凝土加高平臺的高差不得大于2mm。②、為保證鋪設(shè)的擠塑板不被刺破和大風(fēng)刮飛，鋪設(shè)后可先用合適的墊塊壓住，并應(yīng)緊接著進行兩布一膜滑動層鋪設(shè)。一旦出現(xiàn)破損，硬泡沫塑料板必須更換。③、擠塑板鋪設(shè)后，施工人員不得在板的端部進行踩踏，不得在上面行車或堆物。④、擠塑板橫向與底座板邊線應(yīng)平齊，最大偏差不得超過2cm?；炷翝仓爸Р鹉０鍟r,要注意防止對硬泡沫板的保護,防止砼及振搗棒將硬泡沫板壓壞。⑤涂刷后只有在粘結(jié)劑初凝拉絲具備粘結(jié)力后方可鋪設(shè)，以保證粘結(jié)力。擠塑板與梁面加高平臺側(cè)面、梁端加高平臺要粘結(jié)密貼，必要時先進行梁面修整。⑥當(dāng)試鋪后擠塑板有翹曲、脫落、端部與梁部加高平臺不密貼時，必段先修整梁面，合格后方可鋪設(shè)。⑦，每孔梁的用膠量約為25kg。也可在梁面及擠塑板上均涂膠，粘結(jié)效果會更好。4）巴斯夫Conipur M867F粘結(jié)膠的使用方法①外界環(huán)境要求：在梁面防水層噴涂結(jié)束后7天且不超過30天進行土工布鋪設(shè)。梁面防水層應(yīng)清潔、干燥、無油污、無灰塵、無沙石等雜質(zhì)，可用真空吸塵機清除表面塵土。施工時要求現(xiàn)場大氣溫度≥10℃，基層溫度≥5℃，現(xiàn)場大氣濕度≤80%（后半夜不得施工），雨天或預(yù)計3小時內(nèi)有雨時應(yīng)暫停施工。②材料攪拌現(xiàn)場將A、B兩種材料按配比進行計量，采用機械攪拌，混合比例為A：B=3：1（重量比），現(xiàn)用現(xiàn)配。由于A組分（）會存在沉淀，攪拌前首先應(yīng)將大桶中的材料進行攪拌以消除沉淀，然后將小桶（）材料倒入大桶中進行攪拌至均勻材料后即可使用。③涂刷涂膠要求平整、光潔、過渡平滑、無漏涂、露底現(xiàn)象。用膠量根據(jù)擠塑板還是土工布不同。當(dāng)采用粘結(jié)膠進行找平時，利用粘結(jié)膠的自流平特性，在基面上用有齒刮板滿涂基面后，即可自動找平。梁面驗收后先將梁面仔細(xì)清理，打掃干凈，表面不得有砂粒等可能破壞滑動層的顆粒，清除梁面油污。沿線路縱向每10m（豎曲線處加密至每5m）一對點放出底座板邊緣外側(cè)10cm處控制點后，并準(zhǔn)備好切割刀、聚乙烯薄膜熔接機、電動攪拌器、空壓機、齒狀抹子、抹刀、清洗劑（酒精或丙酮）后，分三步進行滑動層鋪設(shè)：1）在梁面砼及擠塑板上沿縱向涂抹三條寬30cm的膠粘劑，鋪設(shè)第一層聚丙烯土工布，注意第一層土工布在梁縫處斷開。鋪設(shè)時從梁體固定支座處開始向梁端兩個方向鋪設(shè)，一端土工布從剪力齒槽起點處開始到梁端截止，（標(biāo)準(zhǔn)32m梁）；另一端土工布從剪力齒槽終點開始到另一側(cè)梁端，（標(biāo)準(zhǔn)32m梁）。下層土工布采用對接，接頭區(qū)域土工布每端用膠粘劑與梁表面全橫面積粘結(jié)30cm寬，每塊土工布長度不得小于5m。下層土工布的始端、末端也要另加30cm寬膠粘劑進行全橫斷面粘貼。圖15 膠粘劑涂抹位置示意圖（單位：cm）2）在第一層土工布上方連續(xù)鋪設(shè)聚乙烯薄膜，薄膜在梁縫處不斷開，（標(biāo)準(zhǔn)32m梁，齒槽處斷開）。薄膜采用熔接進行連接，每塊薄膜最小長度為5m，且薄膜搭接口要與上下兩層土工布的搭接位置縱向錯開不小于1m。3）在聚乙烯薄膜上鋪設(shè)第二層土工布，上層土工布的鋪設(shè)長度與薄膜一致，在梁縫處連續(xù)鋪設(shè)。上層土工布采用搭接方式進行連接，搭接量最少20cm，搭接位置與下面兩層的接頭位置錯開不得小于1m。圖16 兩布一膜接頭示意圖（單位：cm）4）滑動層施工時，應(yīng)注意以下幾點：①、膠粘劑和兩布一膜進場后，按《客運專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道滑動層暫行技術(shù)條件》（科技基［2008］88號文）要求進行進場檢驗。并按薄膜3000m2和土工布6000m膠粘劑5t的頻率進行現(xiàn)場自檢。每一輥土工膜應(yīng)單層存放。要避免多輥的堆放，或在其上壓有重物。在氣溫較低時，要在溫暖的環(huán)境下存放。當(dāng)在有陽光直接照射時，為了防止土工膜的迅速升溫，要使用土工布進行遮蓋。表9 土工膜技術(shù)參數(shù)序號特性單位標(biāo)準(zhǔn)值或允許偏差1外觀質(zhì)量