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汽車(chē)維修工藝模塊ppt課件(已改無(wú)錯(cuò)字)

2023-06-01 05:18:26 本頁(yè)面
  

【正文】 時(shí)使電流直接通為零件,在 零件周?chē)砻娈a(chǎn)生 環(huán)形橫向磁場(chǎng),便 可發(fā)現(xiàn)零件表面平 行于軸線(xiàn)的縱向裂 紋。 ( 3)聯(lián)合磁化 同時(shí)對(duì)零件進(jìn)行縱向和周向磁化,可以發(fā)現(xiàn)任意方向的裂紋。 1— 低壓交流磁化電流環(huán)形磁化; 2— 環(huán)形磁場(chǎng); 3— 縱內(nèi)磁化直流電路; 4— 縱向磁場(chǎng); 5— 被檢零件; 6— 變壓起器 零件經(jīng)磁化檢驗(yàn)后必須進(jìn)行退磁,退磁的方法可 分為交流退磁法和直流退磁法。 ( 1)交流退磁法 —— 是將零件從交變磁場(chǎng)中慢 慢退出或是將零件放在交變磁場(chǎng)中逐漸減少磁場(chǎng) 電流,直至電流為零。采用交流退磁法只能使零 件表面退磁,但它退磁速度快。 ( 2)直流退磁法 —— 利用原直流磁場(chǎng),不斷改變 其磁場(chǎng)方向,并逐漸使磁化電流降至零,適用于 直流磁化的零件。汽車(chē)上的一些重要零件,如曲 軸、齒輪等都采用直流退磁法。 (二)熒光探傷 利用滲透到缺陷內(nèi)的熒光物質(zhì),在紫外線(xiàn) 照射下發(fā)出可見(jiàn)光,將零件表面的缺陷顯 示出來(lái)。 將零件浸泡在熒光溶液中,熒光物質(zhì)滲透 到裂紋中,在紫外線(xiàn)照射下即可顯示裂紋 的位置、方向和大小。 (三)敲擊探傷 將零件在機(jī)油中浸泡,然后取出將表面的 機(jī)油清洗干凈,如果零件表面有裂紋,浸 入的機(jī)油將殘留在裂紋中,然后埋在滑石 粉中敲擊,殘留在裂紋中的機(jī)油即可吸附 滑石粉而顯現(xiàn)裂紋。 第四節(jié) 零件修理 機(jī)加工修復(fù) 焊修 噴涂 噴焊 電鍍 機(jī)加工修復(fù) 一、注意事項(xiàng) ,保證零件的形狀和位置精度。 ( 1)基準(zhǔn)統(tǒng)一原則,與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)統(tǒng)一,與 制造基準(zhǔn)統(tǒng)一。 ( 2)基準(zhǔn)同一原則,一個(gè)零件多個(gè)加工部位用同一個(gè)基準(zhǔn)。 ( 3)加工前檢查定位基準(zhǔn)的精度(搪缸) ,保證加工到規(guī)定位置(曲軸磨)。 ,防止因?yàn)楸砻嬗捕雀叨虻丁? 二、修理尺寸法 三、鑲套修復(fù) 注意事項(xiàng): 考慮:耐磨性、膨脹系數(shù)、延展性。 是否承受扭矩,是否高溫,是否承受沖勁 振動(dòng)。 ,如靜壓、溫差等。 焊 修 特別注意: ,避免 零件的疲勞強(qiáng)度減低。 如轉(zhuǎn)向節(jié)、連桿絕對(duì)不能焊修。 。 汽車(chē)三大材料 — 鑄鐵、鋼。鋁合金。 一、鑄鐵件焊修 車(chē)上應(yīng)用最多的是灰鑄鐵( HT),其次是球墨鑄鐵 (QT)和可鍛鑄鐵 (KT)。 容易出現(xiàn)白口和裂紋 鑄鐵的碳是以石墨狀析出的,其斷面是黑色,白口 鐵里的碳則是與鐵化合的 (Pe3c),是銀白色。 白口鐵,硬而脆,強(qiáng)度很低,易斷裂,加工性極, 車(chē)削困難。鑄鐵零件焊接時(shí),焊縫產(chǎn)生白口的主要 原因是焊縫冷卻太快及金屬里石墨化元素不足。白 口鐵在凝固冷卻的過(guò)程中,他的體積收縮率比灰鑄 鐵大一倍。這樣熔合區(qū)白口層與母材之間不免要產(chǎn) 生很大的剪切應(yīng)力,從而導(dǎo)致產(chǎn)生裂紋。 2.防止裂紋和白口的措施 防止鑄件焊后產(chǎn)生白口的措施 ( 1)將工件預(yù)熱,以減緩焊縫的冷卻速 度,使其有足夠時(shí)間進(jìn)行相變,使?jié)B碳體 來(lái)得及分解為石墨和純鐵素體,以便消除 內(nèi)應(yīng)力,排除氣孔。 ( 2)采用專(zhuān)用專(zhuān)用焊條,石墨化型焊條,鎳基焊條,高釩鋼焊條。 防止鑄鐵件焊接后產(chǎn)裂紋的措施 ( 1)減小焊接應(yīng)力。在工件上選定的部位進(jìn)行局 部“加熱減應(yīng)”,以減小焊補(bǔ)區(qū)與其它部分的溫差。 ( 2)通過(guò)焊絲和焊條涂藥向焊縫金屬滲入石墨化 劑 (如碳、硅、銅元素 ),保持焊縫金屬石墨化劑達(dá) 到一定濃度,從而防止過(guò)渡區(qū)石墨化劑向焊縫區(qū)擴(kuò) 散或向焊縫中填充銅,以防擴(kuò)散。 ( 3
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