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橋梁梁板預制方案(已改無錯字)

2022-12-03 19:55:03 本頁面
  

【正文】 ①后張法預應力張拉前的準備工作 a、承包人在張拉開始前,應向監(jiān)理工程師提交詳細說明、圖紙、張拉應力和延伸量的靜力計算,請求審核。 b、 穿束前應 檢查錨墊板和孔道的位置是否正確,灌漿孔和排氣孔應滿足施工要求,孔道內應暢通,無水分和雜物,錨具、墊板接觸處板面上的焊渣、混凝土殘渣等清除干凈。 穿入鋼絞線時應采取措施保證鋼絞線不發(fā)生交叉。 根據(jù)張拉計劃,確定張拉裝置的使用臺數(shù),并應備用足夠的張拉設備,以防不測。 ②張拉 a、必須采用預應力智能張拉儀進行張拉,但伸長量應用傳統(tǒng)量測方法核對,避免系統(tǒng)風險。 b、 監(jiān)理工程師必須全過程現(xiàn)場旁站預應力張拉施工,檢查和記錄張拉后每片梁中心位置的起拱度。 c、 在保證澆注混凝土強度的前提下,預應力張拉須在澆注混凝土 5天后進行,以減少混凝土徐變產(chǎn)生的預應力損失。張拉完成后未進行壓漿的梁應防止機械和點火的碰撞侵害,避免發(fā)生劇烈震動。 d、 預應力鋼材張拉后,應測定預應力鋼材的回縮與錨具變形,對于夾片式錨具,不得大于 6mm 如果大于上述允許值,應重新張拉,或更換錨具后重新張拉。 ③ 預應力張拉施工的 基本要求 a、 張拉前混凝土幾何尺寸、齡期和強度必須符合設計要求。設計無要求時混凝土強度應不低于設計強度等級值的 75%。錨墊板下及周邊混凝土須密實,若有蜂窩及其它缺陷,應在拆模后立即進行處理,待處理完畢后方可張拉。 b、 曲線預應力筋和長度超過 25m 的直線預應力筋,設計無規(guī)定時應采用兩端張拉。曲線配筋的精軋螺紋鋼筋應在兩端張拉,直線配筋的精軋螺紋鋼筋可 在一端張拉。當同一截面中有多束一端張拉的預應力筋時,張拉端宜分別設置在構件的兩端。 c、 預應力筋的張拉順序應符合設計要求,當設計未規(guī)定時,可采取分批、分階段對稱張 拉。應使用能張拉多根鋼絞線或鋼絲的千斤頂同時對每一束中的全部力筋施加應力,但對扁平管道中不多于 4 根的鋼絞線除外。 d、 安裝張拉設備時,應使張拉合力作用線與預應力筋的軸線重合。 e、 鋼絞線預應力筋在張拉前應進行初張拉,初應力宜采用張拉控制應力con? 的 20%。 f、 預應力筋張拉錨固后,錨具夾片頂面應平齊,其錯位不得大于 2mm,且全部夾片高差不得大于 3mm。 g、 預應力筋張拉錨固后將多余部分進行切除,切割后預應力筋的外露長度不應小于 300mm,切割時嚴禁使用電弧焊切割。 h、 對于夾片式、錐塞式等錨具,在張拉錨固過程中或錨固完成以后,不得大力敲擊或震動。 i、 張拉錨固后需要放松預應力時,須符合下述要求: 1)、 對于承壓式錨具,可用張拉設備松開錨具,將預應力緩慢的卸除。 2)、 對于夾片式、錐塞式錨具可采用專用放松裝置將錨具松開。 3)、 嚴禁在預應力筋存在拉力的狀態(tài)下直接將錨具卸去。 4)、 對于需再次錨固的預應力筋,嚴禁有夾痕的部分進入受力段。 5)、 應有可靠的放張方案和詳盡的放張記錄。 j、 預應力筋的張拉程序應符合設計要求,設計無要求時應按表 61執(zhí)行。 表 61 預應力筋張 拉程序 預應力筋種類 張拉程序 鋼絞線束 具有自錨性能的錨具 低松弛預應力筋 0→初應力→ con? (持荷 5min 錨固) 普通松弛力筋 0→初應力→ con? (錨固) 其它錨具 0→初應力→ con? (持荷 5min)→ con? (錨固) 精扎螺紋鋼筋 直線配筋 0→初應力→ con? (持荷 5min 錨固 ) 曲線配筋 0→ con? (持荷 2min)→ 0(上述程序可反復幾次)→初應力→ con? (持荷 5min 錨固) ④ 安全操作注意事項 a、張拉現(xiàn)場應設安全標志、無關工作人員嚴禁入內; b、張拉或退楔時,千斤頂后面不得站人,以防預應力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人; c、油泵運轉出現(xiàn)不正常情況時,應立即停車檢查,在有壓力的情況下,不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲; 張拉操作中若出現(xiàn)異常現(xiàn)象(如油表震動劇烈發(fā)生漏油、電機聲音異常、支座斷開、滑動)等,應立即停機進行檢查; 應由專人負責指揮張拉作業(yè); 千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好,位置正直對稱,嚴禁多加墊塊,以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人; 高壓油管的接頭應加防護套,防止噴油傷人。 ① 張拉速度控制 在張拉施工中,應嚴格控制張拉時間,每束(根)預應力筋張拉力從 0 到張拉施工完成的時間不得少于 10 分鐘(不包括持荷時間),為確保多點張拉的同步性,可增加幾個停頓點。 ② 讀數(shù)與伸長量測量 油壓表的讀數(shù)和伸長值的測量必須由訓練有素的專人負責(參與標定和張拉)。油壓表讀數(shù)其視 覺定位與標定時一致,伸長值的測量應采用具有一定剛度的量具,不允許用剪斷的卷尺。 實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計的要求,設計無規(guī)定時,實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在177。 6%以內,否則應暫停張拉,待查明原因并采取措施予以調整后,方可繼續(xù)張拉。 ③ 持荷時間 持荷時間為油泵開啟、油壓表讀數(shù)穩(wěn)定后的穩(wěn)壓時間,不得少于 5 分鐘。兩端張拉時長度 40m以下預應力筋持荷時間應為 5分鐘, 40~ 100m宜取 7分鐘,100~ 200m 宜取 8~ 10 分鐘。 ④ 在張拉過程中應作到四個同步:單束鋼絞線兩端張拉同步性、多束鋼絞線對稱張 拉同步性、張拉過程同步性、張拉停頓點同步性。 1)、 單束鋼絞線兩端張拉同步性是保證有效預應力在鋼絞線內的合理均衡分布; 2)、 多束鋼絞線對稱張拉同步性是避免使梁體不因受到偏心力矩作用而發(fā)生彎曲扭轉和側彎,不在錨下等部位產(chǎn)生過大的附加內力而變形,也可以防止先張拉的鋼束的應力受后張拉鋼束的影響; 3)、 張拉過程同步性,特別是在張拉到控制力的 50%以后至最終張拉力值的控制尤為重要,這時張拉不同步對預應力質量的影響將變大; 4)、 張拉停頓點同步性是比較各個停頓點各頂張拉力的同步性,根據(jù)停頓點持荷時波峰波谷的差值, 能發(fā)現(xiàn)千斤頂是否存在內泄漏。 5)、 斷絲分析與處理 ? 斷絲、滑移限制要求 表 62 預應力筋斷絲、滑移限制 類 別 檢測項目 控制數(shù) 鋼絞線 每束鋼絞線斷絲或滑絲 1 絲 每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的百分比 1% 單根螺紋鋼筋 斷絲或滑移 不容許 ? 斷絲的原因分析 整束不均勻度過大,部分鋼絞線應力大于其極限強度; 鋼絞 線或錨具本身質量有問題; 6)、 千斤頂重復多次使用,導致張拉力不準確; ⑤ 斷絲的處理 1)、 由同束各鋼絞線受力不均引起的斷絲,說明梳、編、穿束存在質量問 題,須嚴格按照本手冊第 5 章的要求梳進行梳編穿束施工。 2)、 因錨具、鋼絞線不合格而出現(xiàn)斷絲,須更換錨具與鋼絞線。并應嚴格控制錨具與鋼絞線的進場檢驗。 3)、 由張拉力偏大引起的斷絲,應對千斤頂重新進行整體靜態(tài)標定,標定時應嚴格控制千斤頂?shù)膬刃孤? ① 先簡支后連續(xù)的 T 梁、箱梁現(xiàn)澆連續(xù)段負彎矩預應力筋因其長度較短,管道平順故摩阻不大,兩端張拉時鋼絞線回縮及錨具壓縮導致的預應力損失較大,應對其預應力施工進行控制,確保有效預應力的建立。 ② 現(xiàn)澆連續(xù)段負彎矩預應力筋施工應注意: a、 每座橋負彎矩預應力筋張拉前應從不同束長、不同布束方式的預應力筋中各抽取 1 束進行管道摩阻測試。管道摩阻檢測方法參見《公路橋涵施工技術規(guī)范》( JTJ0412020)附錄 G9; b、 根據(jù)管道摩阻測試結果確定超張拉系數(shù)作為相同束長、同類布束方式的預應力筋的超張拉系數(shù); c、 由確定的超張拉系數(shù)實施單端張拉,減少鋼絞線、錨具回縮引起的預應力損失,并宜采用低回縮值錨具(需采用專用張拉工裝),可有效減少錨具壓縮量,以達到減少預應力損失的目的; d、 在每聯(lián)張拉完成以后,抽取不少于 15%的鋼束進行有效預應力的檢測,根據(jù) 有效預應力檢測結果及時反饋指導張拉。 ① 張拉施工質量檢測 a、 預應力檢測以抽檢為主,簡支梁頻率一般不宜少于 10%,連續(xù) T 梁、箱梁負彎矩段預應力筋頻率不宜少于 15%,連續(xù)梁、連續(xù)剛構橋等邊、中跨合龍段預應力筋頻率不宜少于 20%。 b、 預應力張拉施工完成后應檢測整束預應力筋、單根鋼絞線的錨下有效預應力值。 c、 預應力張拉錨固后,應在 24h 內進行有效預應力的檢測。 d、 對 pkf =1860MPa 、公 稱直徑 的單根鋼絞線,張拉后的錨下有效預應力應滿足下表 91 的要求,錨下有效預應力的不均勻度的控制應滿足下表92 的要求。 表 91 錨下有效預應力大小控制要求 設計張拉控制應力 錨下有效預應力標準值 (kN) 允許偏差 (%) pkf 168 177。 5% pkf 172 177。 5% pkf 178 177。 5% 表 92 錨下有效預應力不均勻度控制要求 項目 允許偏差 (%) 項目 允許偏差 (%) 同束不均勻度 177。 5% 同梁 (斷面 )不均勻度 177。 2% ① 預應力筋張拉施工完畢,對施工過程中發(fā)生的質量問題,經(jīng)處理已達到設計要求,方可進行驗收。張拉施工質量驗收除符合本手冊的要求外,還應符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術規(guī)范》( JTJ 0412020)、《公路工程質量檢驗評定標準》( JTG F80/12020)的要求。 ② 預應力張拉施工完成以后梁板起拱度應滿足設計要求。 ③ 根據(jù)每片梁板、每個斷面錨下有效預應力實測數(shù)據(jù)進行綜合評分驗收。 a、 預 應力張拉施工質量驗收由 3 個指標構成:平均同束不均勻度、平均張拉偏移(有效預應力偏差大小)、同斷面(同梁)不均勻度。 b、 張拉實測質量評分總計為 100 分,其中平均同束不均勻度占 40 分,平均張拉偏移占 40 分,同斷面不均勻度占 20分。 各驗收指標定義及評分細則構成如下: 1) 、 平均同束不均勻度評分 同束不均勻度 =(單根最大索力-單根最小索力) / 單根最大索力 100% 表 93 (平均)同束不均勻度評分細則 X≤ 5% 5%< X≤ 8% 8%< X≤ 10% 10%< X≤ 20% 20%< X≤ 40% > 40% 36~ 40分 32~ 36 分 24~ 32 分 16~ 24分 0~ 16 分 0分 注: X代表同束不均勻度,單束的同束不均勻度評分與梁板(斷面)的平均同束不均勻評分均套用本表,具體分值采用內插法計算。 2) 、 平均張拉偏移評分 張拉偏移 =ABS(索力平均值-單根錨下有效預應力標準值) / 10 表 94 (平均)張拉偏移評分細則 X≤ < X≤ < X≤ 1 1< X≤ < X≤ 2 > 2 36~ 40 分 32~ 36 分 24~ 32分 16~ 24分 0~ 16 分 0 分 注: X代表張拉偏移;單束的張拉偏移評 分與梁板(斷面)的平均張拉偏移評分均套用本表,具體分值采用內插法計算。 3) 、 同斷面(同梁)不均勻度評分 同斷面(同梁)不均勻度 = 平 均 索 力 最 大 值 平 均 索 力 最 小 值平 均 索 力 最 大 值 100% 表 95 同斷面(同梁)不均勻評分細則 X≤ 1% 1%< X≤ 2% 2%< X≤ 4% 4%< X≤ 10% 10%< X≤ 20% > 20% 18~ 20 分 16~ 18 分 12~ 16 分 8~ 12 分 0~ 8分 0 分 注: X代表同斷面(同梁)不均勻度;具體分數(shù)使用內插法計算。 c、 合格條件 1) 、 各束的同束不均勻度均不大于 40%且張拉偏移均不大于 2; 2) 、 綜合評分≥ 60 分。 以上兩點均滿足,才可認定該梁板、斷面預應力張拉施工質量合格。 ④ 少穿、漏穿預應力筋或預應力筋屈服,驗收時直接認定為不合格。 ⑤ 預應力張拉施工質量應分批驗收,每一批次一般不宜少于 10片梁板或 10個 斷面,每一驗收批合格率不得低于 90%。 1處理措施 ① 對預應力張拉施工質量綜合評分不合格的梁板、斷面,將對其每束預應力筋根據(jù)同束不均勻度與張拉偏移按照表 9表 94進行單束評分,單束評分(兩項相加)低于 48 分者將 做為處理對象。處理時適宜補張補救的應優(yōu)先進行補張?zhí)幚恚贿m宜補張的必須退索處理。 ② 補張?zhí)幚? a、 對于錨下有效預應力值小于設計的,如果其整束束力符合要求,而單根錨下有效預應力大于 105kN,可不補張。 b、 如果整束束力偏小,并有單根錨下有效預應力不足 倍抗拉強度,將對其進行補張,補張后單根鋼絞線錨下有效預應力累計增量不得超過整束束力的 %。以保證其它絞線不受其影響。 ③ 退索處理 a、 當不滿足補張條件或按 條補張仍達不到合格要求的鋼束均應進行退索處理,退出的鋼絞線應報廢,嚴禁再用。 b、 梁板退索 1) 、 每次僅從不合格鋼束中選取一束(假定編號 為 X1)退索,退出后即重新梳編穿束張拉; 2) 、 待 X1 重新張拉完畢后方可再從剩余不合格鋼束中再取一束(假定編號為 X2)退索,即必須遵循每 次只退一束的原則; 3) 、 重復以上步驟直至處理完畢。 c、 連續(xù)剛構橋退索 1) 、 同時對稱張拉的鋼束,若有一束需退索處理,與之
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