【正文】 畢，再用 M10砂漿勾縫。裝卸時嚴(yán)禁拋擲，以防損壞路緣石棱角。路緣石在鋪筑瀝青砼下面層之前安裝。 C10砼靠背石在路緣石安裝完成后施工，模板采用鋼模板，砼采用商品砼，人工澆筑，插入式振搗器振搗，人 工抹平飾面。 第八節(jié)、人行道施工 （ 1） 人行道施工方案 人行道石灰土層施工，采用路拌法，壓路機碾壓。細(xì)粒式水泥砼采用強制式攪拌機拌合，人工進(jìn)行攤鋪、壓平。水泥砂漿采用砂漿拌和機拌和，面磚采用人工鋪設(shè)。 （ 2）施工方法及技術(shù)措施 ① 測量放樣 在路基上恢復(fù)中線，每 20m設(shè)一樁，并在兩側(cè)邊緣設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出石灰穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計標(biāo)高。 ② 路拌灰土 施工工藝同機動車道。 ③ 砼基層 砼在拌和站集中拌和，機動翻斗車運輸，人工攤鋪整平，平板振動器振搗。 ④ 人行道磚的鋪砌 首先在 灰土墊層上鋪一層厚 20mm的 M10水泥砂漿作為結(jié)合層，砂漿要均勻平整，上撒素水泥；最后在其上鋪設(shè)荷蘭磚磚，荷蘭磚規(guī)格顏色要一致，縫寬為 5mm，鋪砌時磚面必須平整，縫寬均勻且筆直，縫間用干石灰粗砂填塞飽滿 ,撒水封縫。 第九節(jié) 橋梁施工 本段設(shè)置小橋一座，橋梁中心樁號 K26+,起點樁號 K26+,終點樁號K26+,橋梁全長 米，上部結(jié)構(gòu)為 1*13 米部分預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部為柱式臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。設(shè)計荷載公路一級。 施工方案 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板采用預(yù) 制場預(yù)制、汽車式起重機安裝的施工方案施工。樁基礎(chǔ)采用沖擊式鉆機成孔，水泥砼拌合站拌和砼、水泥砼罐車運輸，砼輸送泵澆筑砼；系梁采用挖掘機開挖基礎(chǔ)，人工配合整平基底，蛙式打夯機夯實的方法處理基底；系梁采用組合鋼模板，預(yù)制拌合場拌制砼，機動翻斗車運輸，自制鐵皮溜槽澆筑砼的方法施工。空心板預(yù)制場設(shè)在 池陽大橋預(yù)制場內(nèi) ，占地 4畝，水泥砼拌合站設(shè)在預(yù)制場內(nèi)。拌合站及預(yù)制場共用 1臺柴油發(fā)電機，同時配備 1臺 120kw的柴油發(fā)電機。 0橋臺樁基為直徑 1200mm長 26m的樁 12根 ,1橋臺樁基為直徑 1200mm長 26m的樁 12根；全橋共 24 根鉆孔灌注樁。 因為本橋未提供詳細(xì)地質(zhì)資料，樁長按黃土 估算，施工時若與設(shè)計地質(zhì)不符可重新要求計算樁長。 橋臺基礎(chǔ)及臺身施工采用組合式鋼模 6套，機動翻斗車運輸砼，砼泵送料澆筑砼工藝，滿足流水周轉(zhuǎn)施工需要。 所有混凝土均采用具有先進(jìn)的電子計量裝置設(shè)備，且能夠自動控制混合料的進(jìn)料（各種集料、水泥、水）和出料，自動控制混合料拌和時間的強制式拌合站拌制?；炷吝\輸距離超過 500m時，使用混凝土拌和運輸車運輸；混凝土運距在 500m以內(nèi)，或混凝土坍落度較小時，采用汽車運輸；汽車運輸混凝土過程中，底板密封，保 證混凝土不漏漿不泌水，上部覆蓋，避免混凝土水分散失或離析?；炷寥肽２捎玫踯嚮蜉斔捅?。 控制測量 工程開工前，現(xiàn)場技術(shù)人員對設(shè)計文件、圖紙、資料進(jìn)行復(fù)核。復(fù)核無誤后由我單位 精確測量組對設(shè)計院所交樁位進(jìn)行復(fù)核測量，復(fù)核無誤后，據(jù)此布設(shè)施工控制網(wǎng)。測量結(jié)果報監(jiān)理工程師審批后開工，在施工過程中定期對墩臺位進(jìn)行復(fù)核測量。確保橋墩臺施工的線型、尺寸符合設(shè)計要求。高程控制網(wǎng)在橋臺附近穩(wěn)固布設(shè)一點，供橋臺施工過程中使用，并定期對全段與相鄰合同段進(jìn)行聯(lián)測。 在整個橋梁施工過程中，所用儀器精度，觀測樁保護(hù)、誤差限制 均應(yīng)嚴(yán)格遵守《橋涵測量規(guī)范》的要求，在測量工作中嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核制，確保橋梁中線、水平正確。 橋梁工程施工方法與工藝要點 墩臺均設(shè)計有鋼筋砼灌注樁基礎(chǔ)。施工時盡可能安排在枯水季節(jié)施工，在雨季到來前，完成下部工程的施工。根據(jù)地質(zhì)情況，采用沖擊鉆機成孔，吊車或鉆架垂直起吊鋼筋籠，分節(jié)焊接成整體入孔，（鋼筋籠在工棚內(nèi)按起吊高度分節(jié)制作運至現(xiàn)場），導(dǎo)管澆筑水下砼的方法成樁，沖擊鉆機的施工方法如下： 鉆機工作平臺準(zhǔn)備：在有水的溝河內(nèi)施工時，首先安排 鉆機施工河道一側(cè)，待這側(cè)施工完后，將河道改往這一側(cè)，然后施工另一側(cè)。鉆機工作平臺用推土機整平。 護(hù)筒埋設(shè)：放樣后挖坑埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒采用 5mm厚鋼板卷制并加肋，直徑比樁徑大 30cm即可，護(hù)筒長度根據(jù)地質(zhì)情況分別為 2m 和 4m 兩種。干處護(hù)筒直接挖埋，水中須用反力架壓入。護(hù)筒周圍用水泥穩(wěn)定土（土內(nèi)摻水泥 4～ 6%）裝草袋壓腳，再逐層用水泥穩(wěn)定土夯實至護(hù)筒頂面，護(hù)筒頂面高出地面 30cm。 鉆孔：在埋好的護(hù)筒和備足護(hù)壁泥漿粘土后，將鉆機就位，立好鉆架，對準(zhǔn)樁孔中心，拉好纜風(fēng)繩，即開始沖 擊鉆進(jìn)。 開鉆時，應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對密度等指標(biāo)根據(jù)土層情況而定。如孔中有水，則可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。在整個鉆進(jìn)過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位 ～ 。 沖程根據(jù)土層情況分別規(guī)定，一般在通過堅硬密實卵石層或基巖、漂石之類土層宜用高沖程（ 100cm） ，在通過松散砂、礫石類土或卵石夾土層時，宜采用中沖程（ 75cm） 。 掏渣：在鉆進(jìn)過程中，每進(jìn)尺 ～ ，每次掏 4筒以上，直至泥漿內(nèi)含渣顯著減少，無粗顆粒，相對密度恢復(fù)正常為止。掏 渣后必須向孔內(nèi)添加泥漿或清水，以維護(hù)水頭高度。 檢孔：鉆進(jìn)中必須用檢孔器檢孔。每鉆進(jìn) 4～ 6m，接近及通過易縮孔土層或更換鉆頭前都必須檢孔。 鋼筋骨架入孔：成孔檢查合格后，放鋼筋骨架。鋼筋骨架在工棚內(nèi)分段制作，運到孔位，逐段起吊焊接入孔，砼保護(hù)層以在鋼筋骨架外側(cè)加焊耳環(huán)的方法解決。鋼筋骨架縱向每 2米用一道Φ 20加強箍筋，骨架入孔后用撐拉吊桿控制骨架頂面標(biāo)高。 水下砼澆筑：水下砼澆筑導(dǎo)管用螺旋快接頭導(dǎo)管。砼澆筑前應(yīng)進(jìn)行二次清孔，直至沉渣厚度滿足設(shè)計及規(guī)范要求 。砼采用集中拌合，罐車運輸，鉆架或吊車配合連續(xù)澆筑。安裝時導(dǎo)管下口離孔底距離控制在 30～ 50cm，第一盤砼澆筑量應(yīng)能埋住導(dǎo)管 ，正常澆筑時，導(dǎo)管插入砼深度為 2～ 6m。砼要連續(xù)澆筑。為確保樁頭質(zhì)量，澆筑高度應(yīng)大于設(shè)計樁頂標(biāo)高 。 樁頭處理： 砼灌注完畢初凝后，人工將表面浮渣清理至設(shè)計頂面以上 30～ 50厘米，待養(yǎng)護(hù) 7天以后，則將頂面多余砼全部鑿除，若發(fā)現(xiàn)表面有夾泥等現(xiàn)象應(yīng)及時處理。 樁基檢測： 墩臺施工前應(yīng)對樁的質(zhì)量進(jìn)行檢測，委托有資質(zhì)的檢測單位；按合同文 件的要求，每座橋樁基總數(shù)量 3%的比例，對全樁長進(jìn)行鉆芯取樣，芯樣直徑不小于 70mm；不足一根時，按一根取樣。 系梁施工 基坑開挖以機械為主，人工配合清除至設(shè)計標(biāo)高，然后對基坑進(jìn)行檢測評定。合格后準(zhǔn)備系梁施工，對系梁下填石渣或灰土墊平夯實，模板采用大塊鋼模板，角鋼加肋，鋼筋在加工棚內(nèi)制作，運至現(xiàn)場綁扎成型，砼集中拌合，砼攪拌運輸車或汽車運輸至現(xiàn)場，分層澆筑振搗。 橋臺施工 灰土墊層經(jīng)驗收合格后，依次進(jìn)行橋臺基礎(chǔ)及臺身砼施工。模板采用大塊鋼模板，角鋼加肋，鋼筋在加工棚內(nèi)制作，運至現(xiàn)場 綁扎成型，砼集中拌合，砼攪拌運輸車或汽車運輸至現(xiàn)場，分層澆筑振搗。 橋墩施工 采用大塊定型鋼模板立模，攪拌站拌制砼，汽車吊、料斗入模，插入式振搗器振搗，草袋覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。 蓋梁施工 采用自行設(shè)計加工的模板，鋼筋在加工棚制作，運到現(xiàn)場綁扎成型，拌合站拌制砼，混凝土輸送泵澆筑入模，插入式振搗器振搗，草袋覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。 后 張法鋼筋砼空心板預(yù)制 預(yù)制臺座：采用重力式墩式臺座， 2 個臺座，長 110m，寬 ，現(xiàn)場整體澆筑。底板壓實后鋪設(shè)碎石墊層，墊層上 澆筑 C25砼底板。底板標(biāo)高要嚴(yán)格控制，達(dá)到平整光滑，可直接作底模。 模板：外模板采用定型專用鋼模板，由 4mm厚鋼板面板和角鋼支架組成。內(nèi)模采用充氣膠囊，為防止膠囊上浮，每條膠囊每隔 40㎝設(shè)置鋼筋一道，其下端鉤在鋼筋上，并與之綁扎。為保證砼外表及內(nèi)部的平整度，模板聯(lián)結(jié)處采用企口縫。每次使用必須仔細(xì)清洗，涂抹脫模劑。 鋼絞線的松弛級別，應(yīng)根據(jù)圖紙所示要求，其性能及抽樣檢查應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（ GB/T522495）的規(guī)定。 張拉：張拉采用兩端張拉 ，按照設(shè)計次序依次張拉完成，張拉步驟嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行，采用張拉力和伸長值雙控的方法進(jìn)行，并以伸長值校核，當(dāng)實測伸長值與計算伸長值誤差大于177。 6%時，應(yīng)重新校驗張拉設(shè)備或做鋼絞線試驗。 鋼筋：鋼筋在棚內(nèi)分段下料制作，外模安裝完成后，運入現(xiàn)場，綁扎鋼筋籠。鋼筋綁扎鋼筋保護(hù)層厚度用空心板同標(biāo)號砂漿墊塊支墊控制。 砼澆筑：模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并批準(zhǔn)后，方可澆筑砼，澆筑時兩側(cè)應(yīng)對稱、均衡，采用附著式為主的振搗體系，邊投料邊振搗。振搗砼時，須從兩側(cè)同時振搗，以防止沖氣膠 囊芯模左右移動；并避免振搗棒端頭接觸芯模，出現(xiàn)穿空漏氣現(xiàn)象。并設(shè)專人檢查模板的工作情況。發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 為使橋面鋪裝與預(yù)制空心板緊密結(jié)合，預(yù)制空心板頂面必須拉毛。 拆模：當(dāng)砼強度達(dá)到 20Mpa以上時，才能拆除模板。 養(yǎng)生：預(yù)應(yīng)力砼的養(yǎng)生，除按非預(yù)應(yīng)力砼的養(yǎng)生進(jìn)行外，還需對其按預(yù)應(yīng)力混凝土的要求進(jìn)行養(yǎng)生。 放張：混凝土的強度達(dá)到設(shè)計強度的 95%以上時，按設(shè)計或規(guī)范要求放張。 空心板安裝 預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制空心板存梁時間不得大于 60d，否則可能產(chǎn) 生過大的反拱度。 支座安裝：安裝鋼筋砼空心板前，先安裝支座。 空心板運輸：空心板運輸采用平板車進(jìn)行。在預(yù)制場用吊車將空心板裝在平板車上，綁扎牢固后，運至安裝現(xiàn)場。在運輸預(yù)制板時，要采取可靠措施，不使預(yù)應(yīng)力空心板產(chǎn)生的負(fù)彎矩起破壞作用，一般利用板端吊環(huán)給預(yù)制板施工一個正彎矩。 空心板安裝：先吊裝邊板，由兩邊向中間安裝?？招陌灏踩椭涟惭b現(xiàn)場后，解除捆綁，用吊車一次安裝到位?？招陌宓跹b采用鋼絲繩捆綁吊裝的辦法，不得利用錨栓孔捆綁吊裝。正式安裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，試 吊按試吊規(guī)程進(jìn)行。 預(yù)應(yīng)力空心板濕接縫 預(yù)應(yīng)力空心板濕接縫在預(yù)應(yīng)力空心板安裝正確后，將預(yù)留的非預(yù)應(yīng)力鋼筋校正至設(shè)計位置，按設(shè)計要求連接，再澆筑濕接縫混凝土。 橋面及橋梁附屬工程施工 橋面工程施工 橋面工程主要有橋面清理、防撞護(hù)欄、現(xiàn)澆橋面板、人行道板、路緣石、泄水管、伸縮縫的安裝及防水層鋪設(shè)等。 (1) 橋面清理：接縫完成后，需清理橋面污物，清理步驟及方法嚴(yán)格按設(shè)計要求。 (2) 路緣石：路緣石鋼筋綁焊合格后，按設(shè)計位置及高程連接空心板上的預(yù)留鋼筋，支立鋼模 板，澆筑砼。 (3) 現(xiàn)澆橋面板 在橋面清理并澆筑路緣石后，再進(jìn)行現(xiàn)澆橋面板施工。砼采用罐車或機動翻斗車運輸，砼泵輸送砼，且能滿足澆注速度，保證砼不離析。澆注砼采用一次澆注完成，不留工作縫。砼澆注完成后應(yīng)及時養(yǎng)生，砼強度未達(dá)到設(shè)計強度之前，不允許車輛通行。 橋梁附屬工程施工 (1) 伸縮縫 伸縮縫采用橡膠伸縮縫，安裝伸縮縫時，定位值應(yīng)通過計算確定，埋置伸縮縫的坑槽應(yīng)清理干凈，伸縮縫兩邊組件與路面應(yīng)保持平順，且安裝后的伸縮縫平整，無堵塞、滲漏、變形、裂開現(xiàn)象，與橋面結(jié)合良好。 (2) 泄水管 泄水管為橋面主要排水通道，應(yīng)在澆筑上部構(gòu)造砼時留置安裝孔洞，在鋪設(shè)防水層前進(jìn)行安裝，安裝泄水管時，泄水管頂端要略低于防水層，底端伸出上部構(gòu)造底面 5～ 15cm。 (3) 橋臺錐坡施工方法 錐體填土應(yīng)按標(biāo)高及坡度填足，坡頂應(yīng)先放高約 2～ 4cm，保證錐坡隨同錐體填土沉陷后，坡度仍符合設(shè)計要求。 錐坡基礎(chǔ)與坡腳的連接面與護(hù)坡錐度垂直，以防坡腳滑走。 錐坡與地面的連接應(yīng)平順，以利排水。 構(gòu)造物處的填筑 先施工橋梁，隨后進(jìn)行橋臺背回填，對于橋臺后背兩側(cè)的填筑應(yīng)選好透水性填料認(rèn)真施工。采用透水性好的砂 礫石分層填筑。 構(gòu)造物處填筑施工控制要點如下： 填料：在以下范圍內(nèi)應(yīng)選用砂卵石填筑。 臺背填土順路線方向長度，頂部距翼墻尾端距離大于臺高加 2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m。 涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于 2倍孔徑長度。 不得將構(gòu)造物基坑開挖的劣質(zhì)土用于回填。 填前處理： 構(gòu)造物處填前處理非常重要，直接關(guān)系到構(gòu)造物臺背的回填質(zhì)量。 將路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、垃圾、有機物殘渣等清除出路基外；原地面以下至少 100mm～ 300mm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土應(yīng)予以清除，并裝運至棄土場。場地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓， 使其密實度達(dá)到規(guī)定的要求。 路基范圍內(nèi)的水井、洞穴等填筑路基前填土夯實。 路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)作填前壓實處理；經(jīng)過水稻田、洼地時，應(yīng)作排水、疏干、挖除淤泥處理。 地面橫坡陡于 1:5 時，填土前開挖成臺階，臺階寬度不小于 2 米，設(shè) 2～ 4%間內(nèi)傾斜的倒坡。 填筑：橋臺背后填土應(yīng)與錐坡填土同步進(jìn)行，涵洞缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻回填；涵頂填土鋪土厚度小于 50cm時，不得通過重型車輛或施工機械，靠近構(gòu)造物 100cm范圍內(nèi)，不進(jìn)行大型機械作業(yè)。 排水：橋涵等構(gòu)筑物處填土，施工中要防止雨水滲入，對已有積水的開挖溝槽， 要用水泵將其排除干凈，如遇地下滲水，應(yīng)設(shè)置盲溝引出。 壓實：構(gòu)筑物處應(yīng)在接近最佳含水量狀態(tài)下分層填筑，分層壓實，每層松鋪厚度不超過 150mm，壓實后的密實度應(yīng)不小于 95%。 為保證填土壓實質(zhì)量，在比較寬闊部位盡量使用壓路機或振動碾壓實，但對臨近構(gòu)造物邊緣或涵頂 50cm 內(nèi)，應(yīng)采用手扶式振動壓路機或蛙式打夯機施工，分層虛鋪厚度應(yīng)控制在 15cm左右