【正文】 海外建有近 200 個銷售服務(wù)網(wǎng)點；投資數(shù)千萬元建立國內(nèi)一流的呼叫中心，為用戶提供 24 小時全天候快捷服務(wù)；率先實施了基于 SAP的銷售 ERP 管理系統(tǒng)和售后服務(wù)信息系統(tǒng)，實 現(xiàn)了用戶需求的快速反應(yīng)和市場信息快速處理；率先實現(xiàn)汽車 B2B、 B2C 電子商務(wù)營銷，開創(chuàng)汽車網(wǎng)絡(luò)營銷新渠道。 浙江吉利控股集團投資數(shù)億元在浙江杭州、臨海建有吉利汽車技術(shù)中心和吉利汽車研究院，已經(jīng)形成較強的整車、發(fā)動機、變速器和汽車電子電器的開發(fā)能力，每年可以推出 46 款全新車型和機型。目前，吉利擁有各種專利 3200 多項，其中發(fā)明專利 300 多項，國際專利 30 多項，被認(rèn)定為國家級“企業(yè)技術(shù)中心”、“博士后工作站”和“高新技術(shù)企業(yè)”。 浙江吉利控股集團現(xiàn)有員工 17000 余人，其中工程技術(shù)人員 2021 余人。 浙江吉利控股集團投資數(shù)億元建立的北京吉利大學(xué)、海南大學(xué)三亞學(xué) 14 院、浙江汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院等高等院校，在校學(xué)生超過 4 萬人；每年有近萬名畢業(yè)生走上工作崗位，為中國汽車工業(yè)和社會輸送了寶貴人才。 2021 年 5 月 “吉利－同濟汽車工程研究院”的成立，創(chuàng)造了民營企業(yè)與高等學(xué)府聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合辦學(xué)的新模式。為適應(yīng)國際市場需要，開展了海灣 GCC、歐盟的 EECamp。 本著“總體跟隨、局部超越、重點突破、招賢納士、合縱連橫、后來居上”的發(fā)展戰(zhàn)略，浙江吉利控股集團有限 公司制定了中長期發(fā)展規(guī)劃：到 2021 年，吉利汽車將在五大技術(shù)平臺、 15 個整車產(chǎn)品平臺上衍生出以左、右舵兼顧，滿足各國法規(guī)和消費習(xí)慣的 40 余款車型；將擁有滿足國內(nèi)外法規(guī)要求的汽、柴油兼顧的六大發(fā)動機平臺、 10 余款發(fā)動機和全系列手動、自動的變速器；將在海內(nèi)外建成 15 個生產(chǎn)基地，實現(xiàn)產(chǎn)銷 200 萬輛的目標(biāo)。 浙江吉利汽車有限公司人力資源現(xiàn)狀分析 現(xiàn)有人力資源總量分布情況。 項目 管理人員 專業(yè)技術(shù)人員 操作服務(wù)人員 合計 男 3788 3368 21912 29058 女 1406 1667 8841 11914 合計 4294 5035 30753 40972 公司現(xiàn)有員工性別構(gòu)建表 2。 （ 2） 年齡結(jié)構(gòu) 公司員工平均年齡 28 歲，分布見表 和圖 （ 3） 學(xué)歷結(jié)構(gòu) 16 浙江吉利汽車公司員工學(xué)歷分布表 和圖 17 管理人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)：博士研究生占 %，碩士研究生 %，大學(xué)生占51%，大專占 %，中專占 %，高中占 24%，技校占 %。中專占 %，高中占 %，技校占 %，初中及以下占 % （ 4） 職稱、技能等級結(jié)構(gòu) ①管理和專業(yè)技術(shù)人員職稱結(jié)構(gòu) 管理和專業(yè)技術(shù)人員職稱結(jié)構(gòu)見表 和圖 管理和專業(yè)技術(shù)人員職稱結(jié)構(gòu) 管理人員職稱結(jié)構(gòu)：正高級占 %，副高級占 %，中級占 %，助理占 %，員級占 %，未定級占 %。 ②操作服務(wù)人員技能等級結(jié)構(gòu) 18 操作服務(wù)人員中，高級技師、技師和高級工有 9681 人，占操作服務(wù)人員的 %。 19 第四章 浙江吉利汽車有限公司員工激勵存在的問題幾原因分析 影響激勵的內(nèi)外在因素分析 （ 1）內(nèi)在性因素 ①過程導(dǎo)向的內(nèi)在性需要，這種需要可單純從工作活動的過程中得到滿足，例如：由于活動有趣而得到快感，以及工作具有挑戰(zhàn)性而感到因有機會展示自己的聰明才智，發(fā)揮個人潛能和因自己得到鍛煉與提高所產(chǎn)生的興奮與愉悅等。這種內(nèi)在性需要 只關(guān)心工作過程，不關(guān)心結(jié)果，即使工作任務(wù)未能完成，也不影響其對工作活動的興趣，是“只事耕耘，不問收獲＂型的。指因工作取得積極成果，從而體驗到某種成就感、貢獻感與自豪感的追求。 ③從主觀方面分析，主要是個人價值觀、適當(dāng)?shù)谋ж?fù)水平、良好的社會適應(yīng)能力等因素。 ②社會感情性需要，如上級和同事給予的信任、尊重、關(guān)懷、友誼、表揚、認(rèn)可、賞識等較抽象、較精神性的需要。 ③從客觀方面分析，主要是工作環(huán)境、群體環(huán)境和社會環(huán)境三種因素。為了達到這個目標(biāo)，公司通過提供員工優(yōu)厚的薪資、舒適的工作環(huán)境等，激勵員工對公司忠誠。這是吉利汽車公司中普遍存在的一個誤區(qū)。吉利汽車公司的一項獎勵措施往往會使員工產(chǎn)生各種行為方式，其中的部分并不是公司所希望的。但是，使用懲罰措施時要注意，懲罰力度不能過大，多用獎勵，輔以懲罰。我們往往重視命令的傳達，而不注重反饋的過程。缺乏必要的溝通，吉利汽車公司員工就處于一個封閉的環(huán)境中，不會有較高積極性的。吉利汽車公司實施激勵措施時，并沒有對員工的需要進行分析，認(rèn)為激勵是一項日常性工作，“一刀切＂地對所有的人采用同樣的激勵手段，結(jié)果適得其反！這也沒有認(rèn)識到激勵的基礎(chǔ)是需要，同樣的激勵手段不可能滿足所有人的需要。不同員工被激勵的方式不同，例如年輕工作者比較重視擁有自主權(quán)及創(chuàng)新的工作環(huán)境，中年工作者比較重視工作與私生活的平衡及事業(yè)發(fā)展的機會，老年工作者則比較重視工作的穩(wěn)定性及分享公司的利潤。 （ 5）誤以為滿意度等同于忠誠度。結(jié)果公司去年搞廠區(qū)綠化，今年更新辦公室的座椅。公司應(yīng)該將員工的意見匯總分析，討論整體策略，把寶貴的資源運用在解決系統(tǒng)性問題上，而且員工也必須負(fù)起盡力配合的責(zé)任。如果把浙江吉利汽車有限公司比作一個人的話，公司也有其需要，有需要就會產(chǎn)生動機，采取行動以實現(xiàn)組織的目標(biāo)。否則，公司與個人目標(biāo)形同陌路，必將相互制約，結(jié)果兩者都不能獲得最大的滿足。物質(zhì)需要是員工最基礎(chǔ)的需要，是最低層次的，其激勵作用是表面的，激勵深度有限。迷信物質(zhì)激勵則會導(dǎo)致拜金主義，迷 信精神激勵又會導(dǎo)致唯意志論或精神萬能論，事實證明二者都是片面的、有害的。激勵程度須與被激勵者的功過相當(dāng)。在激勵的相關(guān)規(guī)定中，激勵的程度、數(shù)量、方式方法要清 晰明了。 ③激勵要民主。 ④激勵要注意時效性。 ⑤正激勵與負(fù)激勵相結(jié)合。一般情況下二者必須結(jié)合起來做，而且要注意正、負(fù)激勵的尺度，否則激勵不當(dāng)，反而弄巧成拙。要按照員工的不同需求特點和喜好，有針對性地給予激勵，這 22 樣會起到事半功倍的效果。由于人的需求是多變的，當(dāng)?shù)蛯哟蔚男枰獫M足后，就會 上升到較高層次的需要。這樣激勵政策才能保持持續(xù)的有效性，員工積極性才能不斷提高，創(chuàng)造力才能不斷挖掘，使吉利汽車公司永葆生機 和活力。因此，對于不同人員的激勵應(yīng)有所差別，這樣才能實現(xiàn)各取所需，達到提高員工積極性和創(chuàng)造性、吸引人才、留住人才以及吉利汽車公司長遠發(fā)展的目的。此模型以期望理論的“三種關(guān)系”作為基本構(gòu)架，如圖 所示。 （ 2）激勵考核機制 績效考核的作用點也是“第 一個關(guān)系 —— 成功的可能性”，浙江吉利汽車有限公司客觀公正的績效考核體系，可以有效地將個人努力和個人績效之間的關(guān)系聯(lián)系起來。所有干部崗位在全體員工中公開競聘，一經(jīng)聘用，到崗任職，落實待遇。這樣一來，就形成了競爭淘汰機制，增強了員工的危機感，從而促進員工學(xué)習(xí)業(yè) 務(wù)、提高素質(zhì)的積極性。因此，浙江吉利汽車有限公司是否通過各種獎酬體系對出色的工作績效給予有效的強化（第二個關(guān)系 —— 獎勵的可能性），在很大程度上將影響員工的工作動機。 （ 5）個人化激勵 根據(jù)需要層次理論和三重需要理論等，員工是否得到了自己想得到的期望、是否滿 足員工的主導(dǎo)需要（第三個關(guān)系 —— 吸引力）將影響員工的動機狀況。概括地說，隨著員工個人目標(biāo)的滿足，就會激勵員工產(chǎn)生新的目標(biāo)，并依照職業(yè)生涯設(shè)計為之努力，從而做出新的績效，得到新的獎勵，達到新的目標(biāo)。 24 第六章 結(jié)束語 近年來，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體制建設(shè)步伐加快，建立現(xiàn)代企業(yè)制度的步伐加快，企業(yè)適應(yīng)市場 競爭的改革在進一步深化。如何才能夠抓住機遇，因勢利導(dǎo)，通過建立有效的員工激勵機制，為企業(yè)的長遠發(fā)展提供不竭動力，提升企業(yè)的創(chuàng)新能力，越來越得到各企業(yè)的高度重視。通過新的激勵機制的建立和實施，使浙江吉利汽車有限公司的人力資源管理水平得到提升，為浙江吉利汽車有限公司今后的持續(xù)發(fā)展提供有力的支撐， 同時能給其他國有企業(yè)激勵機制的建立提供一點有益的參考。 （ 2）系統(tǒng)總結(jié)了浙江吉利汽車有限公司激勵機制的現(xiàn)狀與問題、問題的成因以及激勵機制不完善造成的危害。實現(xiàn)公司與員工的共同成長、 共同受益。 （ 5）本文創(chuàng)新性地提出了浙江吉利汽車有限公司應(yīng)該結(jié)合企業(yè)實際，實行“末位淘汰制＂。提出了管理人員、一般員工退出的形式和原則。我國集團公司預(yù)算管理運行體系的新模式 [J].會計研究， 2021。 R約翰。公司財務(wù)管理 [M].北京：中國人民大學(xué)出版社， 1999. 3，李寶元。 2021. 4，艾理生．贏在激勵 [M]．北京：地震出版社， 2021． 5，浙江吉利汽車有限公司工資管理規(guī)定 2021． 6，浙江吉利汽車有限公司專業(yè)技術(shù)人員激勵暫行辦法． 2021． 7，浙江吉利汽車有限公司專業(yè)技術(shù)人員考核浮動獎發(fā)放暫行辦法． 2021． 8，來海根，企業(yè)“生涯導(dǎo)向”教育培訓(xùn)模式研究 [J]，南京理工大學(xué)學(xué)報． 2021 9，喻寶才．企業(yè)文化培訓(xùn)教程 [D]．北京：中共中央黨校出版社， 2021． 26 致謝 在論文結(jié)束之際，首先感謝我的指導(dǎo)老師王書義氣。論文的每個章節(jié)都得到了王老師的悉心指導(dǎo)，在和王老師相處的時間里，在論文寫作過程中，我的同事給了我莫大的支持，帶我整理思路，幫我收集資料，幫我進行實證調(diào)查，他們的支持體現(xiàn)在本論文的章章節(jié)節(jié)之中。最后感謝所有在學(xué)業(yè)上幫助過我的朋友、同學(xué)和我的家人，有了你們的幫助和理解，使我在繁忙的工作和學(xué)習(xí)之中一路快樂