公路路面施工工藝研究-閱讀頁
2024-11-16 23:50本頁面
【正文】 穩(wěn)定的狀態(tài)。對二灰土進行拌和時，應按照專人手持工具對拌和的深度進行跟蹤檢驗，確認拌和是否達到均勻并盡可能多地拌和，直至沒有夾層和灰面為止，保證混合料的均勻性。施工時使用壓路機進行穩(wěn)壓，用平地機將混合料整平以后，其壓實度必須達到85%以上，對于壓實系數(shù)，現(xiàn)場采用埋磚法對松鋪狀態(tài)下的混合料標高進行檢測，將其作為混合料的整平標高，使混合料達到要求的成型高程?；旌狭险綍r應由人工通過局部掛線來有效整平。對于橫向接縫，用和表面與縱向線保持垂直位置關系的平接縫，對于搭接頭部位的楔形頭，使用掛線的方法將其之截除，如果施工需連續(xù)完成，需預留一定搭接部分，與下段同時進行施工，以保證接縫部位的橫、縱兩個方向的平整度。因表層容易風干，且在受到設備反復碾壓作用后會產(chǎn)生松散起皮現(xiàn)象，此時應進行補水，當下層保持密實，且達到含水量要求時，利用壓路機進行碾壓成型，防止產(chǎn)生起皮[3]。彈簧現(xiàn)象的產(chǎn)生原因包括：第一，下部存在素土夾層；第二，含水量相對較高。如果產(chǎn)生局部彈簧現(xiàn)象，需要使用拌和裝置及時進行拌和和碾壓，也可將彈簧的部位完全挖除重新進行攤鋪和碾壓。裂縫產(chǎn)生原因包括：第一，風干裂縫；第二，土體塑性指數(shù)相對較高；第三，碾壓未達到密實狀態(tài)，所用工藝不符合施工要求。4結語目前本公路工程底基層二灰土施工已經(jīng)順利完成，經(jīng)檢查，二灰土底基層施工質量滿足設計與規(guī)范要求，說明本工程所用施工工藝合理可行，質量控制到位、有效，可為類似工程提供參考借鑒，保證二灰土底基層施
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