公路路面施工工藝研究-預(yù)覽頁
【正文】 量控制要點(diǎn)和常見質(zhì)量病害及其處理對策，最后通過實(shí)踐得出本工程二灰土底基層施工現(xiàn)順利完成，經(jīng)檢驗(yàn)底基層質(zhì)量符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，工程所用二灰土底基層施工工藝合理可行，可為類似工程提供參考依據(jù)的結(jié)論，實(shí)現(xiàn)二灰土底基層施工工藝水平有效提高的根本目標(biāo)。1工程概況某公路工程底基層采用厚度為20cm的灰土，其總工程量約20萬m2，在主線的一般路段中，單位長度工程量約34m2?，F(xiàn)圍繞本工程實(shí)際情況，對其二灰土底基層施工工藝作如下深入分析。碾壓之前，[1]。根據(jù)粉煤灰的設(shè)計(jì)用量在消石灰表面均勻撒布一層粉煤灰，然后由人工將粉煤灰攤平，最后對粉煤灰的含水量及攤鋪厚度進(jìn)行檢查。當(dāng)灰劑量不符合要求時，要進(jìn)行補(bǔ)灰。需要注意的是，當(dāng)在夏季進(jìn)行施工時，混合料實(shí)際含水量應(yīng)高于最佳含水量，但不能超過2%。（1）先用振動壓路機(jī)以中檔的速度進(jìn)行一遍靜壓，然后用平地機(jī)將混合料整平成型，通過檢查確認(rèn)達(dá)到要求后將其碾壓密實(shí)。在混合料的養(yǎng)生過程中，不允許車輛通行，以保證二灰土始終處于穩(wěn)定的狀態(tài)。施工時使用壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，用平地機(jī)將混合料整平以后，其壓實(shí)度必須達(dá)到85%以上，對于壓實(shí)系數(shù)，現(xiàn)場采用埋磚法對松鋪狀態(tài)下的混合料標(biāo)高進(jìn)行檢測，將其作為混合料的整平標(biāo)高，使混合料達(dá)到要求的成型高程。彈簧現(xiàn)象的產(chǎn)生原因包括：第一，下部存在素土夾層；第二，含水量相對較高。裂縫產(chǎn)生原因包括：第一，風(fēng)干裂縫；第二，土體塑性指數(shù)相對較高；第三，碾壓未達(dá)到密實(shí)狀態(tài)，所用工藝不符合施
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