公路路面施工工藝研究(專業(yè)版)
【正文】 彈簧現(xiàn)象的產(chǎn)生原因包括：第一，下部存在素土夾層；第二，含水量相對較高。在混合料的養(yǎng)生過程中，不允許車輛通行，以保證二灰土始終處于穩(wěn)定的狀態(tài)。根據(jù)粉煤灰的設(shè)計用量在消石灰表面均勻撒布一層粉煤灰，然后由人工將粉煤灰攤平，最后對粉煤灰的含水量及攤鋪厚度進行檢查。1工程概況某公路工程底基層采用厚度為20cm的灰土，其總工程量約20萬m2，在主線的一般路段中，單位長度工程量約34m2。（3）將混合料拌好后，應(yīng)盡快將其碾壓成型，減少間隔的時間，更不能過夜。在半幅的全寬范圍內(nèi)一次性完成施工，一般不會產(chǎn)生縱向接縫。內(nèi)容總結(jié)
（1）公路路面施工工藝研究
針對某公路工程實際情況，在明確其二灰土底基層施工材料基本要求的基礎(chǔ)上，對二灰土底基層施工工藝進行深入分析并提出相應(yīng)的質(zhì)量控制要點和常見質(zhì)量病害及其處理對策，最后通過實踐得出本工程二灰土底基層施工現(xiàn)順利完成，經(jīng)檢驗底基層質(zhì)量符合設(shè)計與規(guī)范要求，工程所用二灰土底基層施工工藝合理可行，可為類似工程提供參考依據(jù)的結(jié)論，實現(xiàn)二灰土底基層施工工藝水平有效提高的根本目標(biāo)
7。將混合料碾壓至成型以后，應(yīng)立即對標(biāo)高和平整度進行復(fù)測，如果標(biāo)高較大，或存在不平整處，需要使用平地機將凸出的部分刮除，再用壓路機將其碾壓至穩(wěn)定狀態(tài)。（2）對混合料的松鋪厚度及含水量進行檢測，確定灰劑量是否滿足要求，同時根據(jù)規(guī)定進行取樣，制作專門的抗壓試件。主線段的路基以10m為間隔設(shè)置橫斷面，而匝道段以5m的
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