公路路面施工工藝研究-文庫吧
2025-11-02 23:50 本頁面
【正文】 土料布置厚度與含水量的檢測→撒布消石灰→撒布粉煤灰→現(xiàn)場拌和→拌和深度、混合料松鋪厚度、混合料含水量與石灰用量檢測→底基層粗平→穩(wěn)定碾壓→底基層精平→壓實→質(zhì)量檢驗→養(yǎng)生。主線段的路基以10m為間隔設(shè)置橫斷面，而匝道段以5m的間隔距離設(shè)置橫斷面，每半幅按照四點進行標(biāo)高的控制。碾壓之前，[1]。以用土比例與每輛運輸車的土量為依據(jù)，按照劃好的方格對素土進行堆放，將其均勻卸載于路槽的頂面，然后用平地機與推土機進行粗平，再用輕型壓路機以中等的速度進行一遍穩(wěn)壓，對素土的含水量與厚度進行檢查。在穩(wěn)壓過程中，土的含水量必須處于最佳含水量3%～4%的范圍內(nèi)，如果小于這一范圍，要進行灑水悶料，而如果比這一范圍大，應(yīng)進行翻曬。撒布消石灰之前，要提前至少7d進行消解，同時過10mm的網(wǎng)篩，以石灰用量比例等為依據(jù)，在現(xiàn)場劃好方格進行卸灰并由人工進行勻布和攤平。此外，還要對消石灰撒布的均勻性與厚度進行檢測，以保證消石灰的撒布量符合施工要求。根據(jù)粉煤灰的設(shè)計用量在消石灰表面均勻撒布一層粉煤灰，然后由人工將粉煤灰攤平，最后對粉煤灰的含水量及攤鋪厚度進行檢查。（1）利用路拌機以30cm的重疊寬度實施拌和，拌和的遍數(shù)一般為2～3遍。在剛開始拌和時，對混合料的含水量和厚度進行檢測，使實際含水量處在最佳含水量+1%～2%范圍內(nèi)，若小于這一范圍，應(yīng)進行灑水悶料，而比這一范圍大時，應(yīng)進行翻曬處理。當(dāng)灰劑量不符合要求時，要進行補灰。對于拌和的深度，要達到路
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