公路路面施工工藝研究-全文預(yù)覽
【正文】 應(yīng)避免使用土體塑性指數(shù)不滿足要求的黏土；對(duì)于第三種原因產(chǎn)生的裂縫，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)壓實(shí)工藝進(jìn)行嚴(yán)格檢查，避免由于碾壓不當(dāng)出現(xiàn)振動(dòng)和豎向剪切裂縫，保證底基層形成完整的整體。對(duì)此，必須保證混合料的均勻性，消除所有土團(tuán)與夾層并在拌和時(shí)安排專(zhuān)人對(duì)拌和的均勻性與深度進(jìn)行檢查；經(jīng)常檢查和嚴(yán)格控制混合料含水量。首先，保證二灰土混合料均勻性與碾壓前的含水量，只有在實(shí)際含水量處于最佳含水量+1%~2%時(shí)才能進(jìn)行碾壓。在半幅的全寬范圍內(nèi)一次性完成施工，一般不會(huì)產(chǎn)生縱向接縫。與此同時(shí)，對(duì)橫坡予以有效控制，以滿足施工具體要求。3二灰土底基層施工質(zhì)量控制。（2）利用振動(dòng)壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行1～2遍的靜壓，保持50cm的重疊寬度，然后進(jìn)行強(qiáng)振壓與弱振壓，各1～2遍，最終用輕型壓路機(jī)將混合料碾壓至要求的密實(shí)度。（3）將混合料拌好后，應(yīng)盡快將其碾壓成型，減少間隔的時(shí)間，更不能過(guò)夜。對(duì)于拌和的深度，要達(dá)到路基的表面，并進(jìn)入到路基表面以下5～10mm，避免產(chǎn)生夾層。撒布消石灰之前，要提前至少7d進(jìn)行消解，同時(shí)過(guò)10mm的網(wǎng)篩，以石灰用量比例等為依據(jù)，在現(xiàn)場(chǎng)劃好方格進(jìn)行卸灰并由人工進(jìn)行勻布和攤平。2二灰土底基層施工工藝。底基層施工中所用二灰土，其組合配比經(jīng)試驗(yàn)段施工確定，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可用于正式段施工。公路路面施工工藝研究針對(duì)某公路工程實(shí)際情況，在明確其二灰土底基層施工材料基本要求的基礎(chǔ)上，對(duì)二灰土底基層施工工藝進(jìn)行深入分析并提出相應(yīng)的質(zhì)
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