公路路面施工工藝研究(更新版)
【正文】 藝研究
針對某公路工程實(shí)際情況，在明確其二灰土底基層施工材料基本要求的基礎(chǔ)上，對二灰土底基層施工工藝進(jìn)行深入分析并提出相應(yīng)的質(zhì)量控制要點(diǎn)和常見質(zhì)量病害及其處理對策，最后通過實(shí)踐得出本工程二灰土底基層施工現(xiàn)順利完成，經(jīng)檢驗(yàn)底基層質(zhì)量符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，工程所用二灰土底基層施工工藝合理可行，可為類似工程提供參考依據(jù)的結(jié)論，實(shí)現(xiàn)二灰土底基層施工工藝水平有效提高的根本目標(biāo)
7。對此，必須保證混合料的均勻性，消除所有土團(tuán)與夾層并在拌和時(shí)安排專人對拌和的均勻性與深度進(jìn)行檢查；經(jīng)常檢查和嚴(yán)格控制混合料含水量。在半幅的全寬范圍內(nèi)一次性完成施工，一般不會產(chǎn)生縱向接縫。3二灰土底基層施工質(zhì)量控制。（3）將混合料拌好后，應(yīng)盡快將其碾壓成型，減少間隔的時(shí)間，更不能過夜。底基層施工中所用二灰土，其組合配比經(jīng)試驗(yàn)段施工確定，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可用于正式段施工。1工程概況某公路工程底基層采用厚度為20cm的灰土，其總工程量約20萬m2，在主線的一般路段中，單位長度工程量約34m2。碾壓之前，[1]。根據(jù)粉煤灰的設(shè)計(jì)用量在消石灰表面均勻撒布一層粉煤灰，然后由人工將粉煤灰攤平，最后對粉煤灰的含水量及攤鋪厚度進(jìn)行檢查。需要注意的是，當(dāng)在夏季進(jìn)行施工時(shí)，混合料實(shí)際含水量應(yīng)高于最佳含水量，但不能超過2%。在混合料的養(yǎng)生過程中，不允許車輛通行，以保證二灰土始終處于穩(wěn)定的狀態(tài)。彈簧現(xiàn)象的產(chǎn)生原因包括：第一，下部存在素土夾層；第二，含水量相
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